Todo mundo sabe que o carbono está em alta, mas será que os garfos que estão aparecendo nas provas – principalmente nas de maratonas – representam uma nova tendência ?
Há um bom tempo o PEDAL vem mostrando e destacando atletas que competem com esse “novo acessório”.
Inicialmente, o garfo rígido de carbono não é indicado para qualquer tipo de prova, e principalmente, qualquer tipo de piloto. É necessário ter habilidades para comandar a bike. Justamente pela segurança.
Calma, não é tão frágil assim como vocês devem estar pensando. A questão é o comando – dirigibilidade com uma “coisa diferente”.
É difícil, pois para quem estar acostumado a pedalar com suspensão e depois trocar por um “garfinho”, os braços não agüentam 10km de trilhas.
Pontos positivos e negativos se misturam. A frente da bike fica mais leve e ágil. Essa leveza pode prejudicar em descidas rápidas se o piloto não souber controlar bem a bike. E nunca se deve fazer comparações com uma suspensão em relação à absorção de impactos.
A novidade ainda não chegou no Brasil, mas alguns atletas do exterior que competem em maratonas estão optando por esse novo brinquedinho. Afinal, quanto mais leve a bike ficar, melhor. A famosa epidemia do baixo peso! Mas isso também leva em conta o fator estratégico de longos estradões nas provas e até mesmo algumas específicas como uphill e provas nas praias pela Europa.
Esta última por exemplo, acontece muito no inverno. Quando as florestas ficam impraticáveis e os organizadores realizam longas provas naquelas praias planas de areias duras para manter o ritmo de provas na região.
O lugar que mais tem garfos deste tipo é na Europa. O uso é muito mais intenso do que as outras partes do planeta. Inclusive os fabricantes fazem os modelos especificadamente para o mercado daquele continente.
Nesse embalo dos garfos de carbono, a indústria inova e aposta todas as fichas nessa tendência. Não que seja uma coisa que fique para sempre. Pois as suspensões não serão substituídas.
Além do pneu, tipo de bike, câmbios longos e curtos; os pilotos terão mais uma opção de material para escolher antes de competir qualquer prova.
:: Impulso sem querer: breve história
As bikes 29" deram uma ajudinha para que os garfos de carbono aparecessem sem querer. Os frame-builders (construtores de quadros independentes) fabricavam as suas bikes com os garfos rígidos de aço porque os grandes fabricantes de suspensões ainda não tinham e também não acreditavam no novo segmento. 
A roda gigante ganhou novos adeptos e esquenta a indústria na fabricação de peças específicas.
Com isso, o uso dos garfos nas 29" ganhou destaque por parte dos usuários. Nesse período, alguns fabricantes apostaram na fabricação e injetaram o carbono na “classe dos rodões”. O fato curioso que chamou atenção para que também fossem fabricados e testados modelos para aro 26.
Para saber mais sobre bikes 29, clique nos links:
https://www.pedal.com.br/exibe_texto.asp?id=1062
https://www.pedal.com.br/exibe_texto.asp?id=1139
:: Os fabricantes de garfos de carbono
A Pace (divisão da Dt Swiss) foi uma das marcas pioneiras e que mais apostou no mercado. Especialista no material, ela produziu uma linha específica de garfos de carbono com suas suspensões.
A White Brothers também entrou no embalo das bikes 29" logo no início e começou a fabricar. Expandindo-se para linha dos rígidos.
O lendário Tom Ritchey não ficou para trás e produziu o seu modelo para MTB no ano passado com um dos melhores designs e mais leve do mercado: 510 gramas.
Bontrager (empresa da Trek) também já tem seu modelo, mas só é comercializado – por enquanto – na Europa.
A marca inglesa Kinesis tem o modelo Xmax com um kit opcional para v-brake. Considerado um dos mais rígidos devido a base e crown de alumínio, o garfo pesa 1200 gramas.
A Merida lançou seu garfo no ano passado para testes e somente agora será comercializado. O modelo foi melhorado e oferece dois estabilizadores, como se fossem uns arcos de suspensão para dar mais rigidez. Pesando cerca de 750 gramas, o brinquedinho custará em torno de 225 euros.
O PEDAL sempre buscou novidades para aumentar a sua gama de conhecimento sobre as mountain bikes. Os garfos de carbono é uma das grandes novidades para 2008. Mas só devem explodir realmente em 2009 e 2010. Quem saiu na frente, se deu bem!
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