Homenagem para minha Specialized Crave > 10.000 km

Já a GX Eagle da Enduro que medi também, está com algo como 0,21/0,22 com 490km. 

Como não vou mais usar a X01 da Crave que tinha ido para Chisel, pois ela ficou mais curta, eu vou usá-la na Enduro, pois a da Enduro GX é mais curta e coincidentemente a X01 da Chisel ficou do mesmo tamanho.

Abaixo a comparação da corrente X01 que era da Crave e saiu encurtada da Chisel e as fotos do alongamento delas. A mais suja com pinos sólidos é a GX e a mais limpa com pinos vazados é a X01. 

Detalhe, quando fui por a corrente na bike, percebi que a polia superior do câmbio não estava girando. Tirei a polia e o rolamento estava muito duro, mas como só tirei as tampas dele e não os selos, a única solução vou colocar o óleo mais fino que tenho. É um Finish Line 2 em 1, que diz que limpa e lubrifica na mesma aplicação. Então enchi o rolamento de óleo e fui fazendo ele soltar com a mão, depois de ficar bem macio, enchi com mais óleo e coloquei as tampas antes de por no cage. Talvez esse rolamento seja uma bosta e isso contribua para essa polia superior ser arrancada do cage naqueles casos de quebra. Eu, por exemplo, nunca verifico se as roldanas estão girando soltas, até porque para fazer isso precisa tirar a corrente delas e girar co as mãos.

Por sorte eu vi, senão nunca ia perceber isso pedalando, embora tenha pessoas que sintam o menor atrito de um rolamento de cerâmica numa roldana. 

Vi que o freio você usa manetes XTR, mas essas pinças parecem maiores que as XTR.

Está usando alguma coisa mais potente?

Estou pensando em trocar as minhas pinças de 2 para 4 pistões, em um primeiro momento pensei em pinças Zee...

Tem alguma experiência nessa combinação? Pinças da linha Zee ou Saint com manetes XT / XTR?

Li alguns relatos de que é possível, mas com algumas ressalvas...

Mas é bem provável que o Zee seja igual ao XT e que o XTR seja melhor que ambos.

Agora vejo muita gente que critica Shimano justamente na modulação. Eu já acho o contrário, acho que Shimano tem a melhor modulação. Mas isso deve ser meio pessoal, tem gente que prefere um manete que tenha mais curso, outros menos curso, etc. Da mesma forma que tem gente que usa disco na frente de 160mm. Eu uso 203mm, isso vaira muito, peso do ciclista, forma que anda, preferência pessoal, relevo, etc. Eu gosto mais do estilo âncora. Até em carro eu acho os freios subdimensionados. Lembrando que meu primeiro freio a disco foi um Avid Elixir 1 e ao mesmo tempo minha maior decepção. Nunca tinha tido nenhum freio a disco hidráulico e muito menos hidráulico. Eu achava que tinha uma aura em torno do do disco hidráulico, como se tivesse uma potência descomunal, etc. Quando comprei a Elite 30 e fui andar na sala de casa só para ver devido a imensa curiosidade e até com medo e respeito ao todo poderosa freio a disco, achando que eu ia dar um RL, qual não foi minha decepção ao ver que o freio era uma bosta. Você podia fazer força no manete até quebrar a alavanca, até a encostar no guidão e parcia que tinha óleo no disco, que era ABS, sei lá. Fiz a sangria e continuou a mesma bosta. Quando critiquei para o cara da bicicletaria e aqui no fórum, ambos disseram: Mas freio não é para estancar, é para apenas diminuir a velocidade, etc. Enfim, sei que não é para capotar, mas se eu quiser, sim, o freio deve me proporcionar isso. 

Estou dizendo isso pelo fato do Zee usar o manete do SLX. Só conheço uma pessoa que usa Zee. Aliás, d freio forte só conheço o meu Saint, o Zee desse cara e um outro que tem uma Remedy com Hope de 4 pistões e mangueiras aeroquip, mas não gostei do Hope, assim como achei os Sram atuais horríveis, tipo Magura que eu andava. Magura era muito forte, mas era tipo liga/desliga, curso muito curto do manete. Isso que gosto na Shimano, o curso é bem longo mesmo depois da mordida. 

Essa foi uma das explicações que li sobre a diferença / possível incompatibilidade entre XT e Zee ou XTR e Saint. A informação que tinha é que a linha de gravity tem um reservatório de óleo maior.

Vou investigar mais a fundo...

Gostaria de trocar só as pinças de possível, mas estou pensando em comprar o kit completo também...

Como você fez para usar discos de 203? No site da Rock Shox para o meu garfo consta o máximo de 180mm. O seu parece ser um de 100mm, imagino que deveria ter a mesma restrição, não?

Edit: vi que a Reba suporta rotor até 220mm

Bate com um dos pontos do teste, e interessante a recomendação deles, mínimo de 200/180mm para general riding 

Em tempo: Quando passei nas poças profundas de lama que todo mundo empurrou pela lateral, eu estava no cog 50 e muito provavelmente a polia entrou na lama. Pode ser isso.

Surpreendentemente os pinos ocos estão desobstruídos. E os vãos da polia também. Então acho que deve ser lama mesmo nos dentes e não aquela massa escura que forma quando se usa óleo.

Ou os que uso RT66 que servem para pastilha metálicas e são baratos, não Ice Tech e monobloco. Os não Ice Tech em 2 peças, acho que nem são mais leves, mas resistem mais a deformação lateral se tomar pancada do que os monobloco que uso. Ou para gastar mais, os Hope flutuantes 2 peças.

Esse fim de semana reparei mais no que já tinha reparado antes, nas descidas com freadas fortes e longas, meu garfo flexiona absurdamente para frente para trás, mesmo mantendo a consistência na frenagem. Se ficar olhando dá até medo que vai quebrar no meio. Não sei em qual parte que mais flexiona, se na coroa, nas canelas ou nas bengalas. Não sei se o novo e incrivelmente não divulgado Rock Shox 35 100mm resolveria isso. Não sei se é normal. Mas não vou trocar garfo nenhum, só ideias. Embora pudesse por até um de 130mm com SAG de 20%, mas não curto garfos com segundo dígito ímpar, sei lá. Seria uma forma de mudar o ângulo da caixa de direção também, já que com caixa de direção integrada nãi tem opção de caixa ajustável.