GRAN FONDO GIRO D´ITALIA no RIO!

Frigobike escreveu:  Só lamento que a largada agora é no Mirante Dona Marta e não mais no pé da Rua Alice - as perebas da Júlio Otoni e os trilhos da Almirante Alexandrino teriam adicionado um belo "trecho tecnico" à prova.

FAB1000 escreveu: Eu vi em algum lugar que a largada seria na pracinha no Cosme Velho e subiria pela aquela deliciosa rua de paralelepípedos com inclinação média de cair para trás, já saindo lá em cima na Almirante Alexandrino. Seria legal, e justo pra todo mundo, pois poucos devem ter subido por lá.  Ps.: Também já fiz essa subida de bicicleta.

Estou vendo q to fudido, rola ir de boa???kkkk. Qual relacao vcs acham o ideal para o sabado? 

Fala !
Amigo Fabrício tens razão ! A subida pelo Cosme Velho seria muito mais interessante !!! Levo sempre alguns lá, os gringos gostam,  tanto com MTB e bike de estrada.
Aos que discordarão, pratiquem mais ciclismo de montanha ( MTB ) para se tornarem ciclistas de estrada mais completos !!
Para ajudar um pouco os "cariocas - gringos" que não conhecem uma parte do trajeto, abaixo estão algumas fotos. Para os de "fora", podem perguntar mais detalhes...
Fotos tiradas há 2 - 3  finais de semanas passados, mas já estou levando(treinando) pessoas pelo circuito há mais tempo, pois com os "contactos" já sabia por onde iria passar o trajeto todo.
Como falaram em posts anteriores, até uma semana antes do evento a Prefeitura poderá modificar o roteiro....

Parte da Estrada dos Bandeirantes, nesta parte está aceitável o asfalto, as lombadas são suaves:







Começo da subida da Serra da Grota Funda( sentido Barra - "Guaratibas"), a descida para o lado das "Guaratibas" está parecendo o solo lunar, muito cuidado neste trecho, veja um exemplo do ocorrido no final do post:



* Parte final da subida da Grota funda:



* O final da descida da Serra passa atrás do posto de gasolina, depois passará onde está localizado o "fotografo", para entrar na rua seguinte ( Burle Marx ):



* Começo da estrada Burle Marx, até metade do caminho para se chegar a Serra para Grumari, está bem ruim o asfalto,  a outra metade está razoável...







Trechos da parte razoável:





* Começo da subida para Grumari ( 17% de inclinação ), está perfeito o asfalto ( milagre !) até o mirante. Quando começa a descida, está razoável, com alguns buracos grandes, mas bem espaçados uns dos outros, muito fácil detectá-los, mesmo em grandes velocidades:



Obs: Esta subida é curta, não será difícil vencê-la, não fique preocupado(a) !!!

Começo do trecho de "paves", como poderão ver,  na maior parte do trecho( + de 2 km ) estão bem montados, não há buracos grandes entre eles, somente na parte final existem algumas depressões e buracos, mas por trechos pequenos:







Caminho "alternativo",  MTB rider SEMPRE têm mais recursos técnicos para vencer os obstáculos ...mas acho que não será possível usá-lo no dia da prova por causa dos banhistas, na época as praias estarão cheias...



Final do trecho dos "paralels" e começo da penúltima subida, também bem curta( + - 10/11 % de inclinação):







Visual do final da penúltima subida, descida com grande ganho de velocidade, asfalto bom e com lombadas bem suaves:




Parte da última subida, também curta. Nas fotos o sentido está invertido, no dia do evento os ciclistas virão no sentido oposto( lado esquerdo na foto):





Sentido certo:



Descida fácil para ir ao "encontro" da estrada do Canal do Rio Morto, também está em boas condições o asfalto, até chegar a ponte, depois da ponte não há fotos boas...









Depois colocarei mais fotos de outros trechos do circuito !


Garmin 810 depois de ser "ejetado" do suporte, por causa de uma cratera, e ser atropelado por um caminhão....
Como o fluxo de carros diminuiu muito, inclusive durante a semana, somente alguns caminhões / ônibus passam pela serra.
Neste dia, para dizer "sorte", não havia passado um veículo sequer em toda a subida. Chegando a metade da descida( sentido "Guaratibas" ), fui checar como os outros estavam descendo...nem vi o tamanho da cratera, pois o guidon "desceu", o Garmin passou por cima do meu ombro e parou exatamente ao lado da faixa amarela continua. Frenagen por 20 metros, deixa a bike no acostamento e volta para buscar o aparelho, quando começo a subir correndo, vem o caminhão e passa com o pneu dianteiro esquerdo em cheio...obviamente o motorista não veria um ponto vermelho no asfalto para desviar.... Já foi enviado para o Crash replacement.





Valeu !!

Ótimo relato e belíssimas fotos! Mas que azar incrível que o Garmin se soltou e logo veio um caminhão e passou por cima dele. É muita má sorte! Espero que dê para conserta-lo!

Sábado passado, passei pelo lugar do atropelamento infausto do Garmin, fazendo um reconhecimento parcial do percurso da prova com uns companheiros (embora eu não pretenda participar da corrida). Porém, preterimos o loop extra depois da Prainha (Estrado do Pontal, Vargem Grande, Estrada do Rio Morto, Recreio).

Basicamente posso confirmar as informações já dadas aqui. Porém, enquanto lamentei a falta de “desafios técnicos” na crono-escalada do sábado, na corrida de estrada do domingo, acho que existam até demais deles. Até a chegada à Grota Funda, asfalto bom, se bem que as lombadas na Estrada dos Bandeirantes requerem atenção – os pelotes vão passar por cima delas em alta velocidade e quem, por exemplo, segurar o guidão só com uma mão (e com a outra a caramanhola para beber) nesses momentos, irá pro chão na certa!

A descida da Serra da Grota Funda tem asfalto bem ruim e perebento, e num dia de sol, as alternações entre trechos ensolarados e sombrios por conta da folhagem das árvores torna o reconhecimento de buracos bem difíceis. Quem correr muita nessa descida no afã de ganhar posições igualmente correrá risco sério de se estabacar! Recomendo muito cuidado nessa descida!

Idem na do Morro dos Cabritos que liga a área de Guaratiba com Grumari: o asfalto da descida é ruinzinho. É uma subida curta de uns 5 minutos, porém bem íngreme. Subi aquilo com relação 28:28, o que me permitiu girar com cadência eficiente. Com 34:28, ainda deve dar para zerar o morro numa boa, já quem subir com relação mais pesada, tipo 39:25, vai sofrer demais. A questão não é de conseguir ou não subir ali sem ter que descer e empurrar a bike, mas de não ter que estressar excessivamente a musculatura, tendo em vista que ainda serão mais uns 50 km para pedalar até a chegada. Pessoalmente, quando tenho que forçar muito numa fase inicial ou intermediária de uma prova, levo cãibras na etapa final, e sei que muitos sofrem com o mesmo problema.

Os para-lelé-da-cuca-pipedos de Grumari que seguem logo atrás francamente são um saco, e olhem que fui com pneu largura 28 mm na roda da frente. Chacoalha demais, dói nas articulações das mãos. Um companheiro expertamente baixou a pressão dos pneus antes e conseguiu disparar na frente enquanto onde deu, eu utilizei a trilha no lado direito que o Leandro mostrou numa foto (modo cyclocross, hehe). Nela, dá para acelerar bem, mas duvido que isso seja possível (ou sequer permitido) no dia da prova.

Bom, o reconhecimento terminou no Recreio, já que um dos companheiros (que morra no Recreio e portanto conhece bem a área) se recusou a passar pela Estrada do Rio Morto (estreita e carros passando em alta velocidade).

Mas pegamos os trechos mais interessantes e bonitos. A partir de Vargem Grande, o percurso é bem bucólico (como também mostram as fotos) e ao contrário do dia da prova, quando nem dará para adequadamente apreciar a beldade da paisagem, paramos para abastecer (com sanduíche natural integral e coco gelado) na Prainha, que é uma pérola de lindeza bem longe do estresse da metrópole!

Quanto à crono-escalada no sábado, ela não possui trechos tão íngremes quanto o Morro dos Cabritos. O Pacheco e eu já fizemos um primeiro benchmark do percurso. Para quem não conhece, tem dois trechinhos um pouco mais inclinados na Estrada do Corcovado, mais os últimos 50 m passando em baixo da plataforma (chegada). Na ocasião, utilizei mono-coroa de 36 dentes e câmbio traseiro 9V com 11-32 dentes e pelo que me lembro, nem cheguei a utilizar a primeira marcha. Portanto, com 34:28 ou até 34:25, como o Fabrício sugeriu, realmente dá para zerar tudo mantendo boa cadência.

Pacheco, 10 a 11 minutos é exagero – a não ser que o Contador voltar pro Rio para subir novamente ao Cristo (mas nem ele nem qualquer outro terráqueo faria em menos que 11 minutos). Estimo que o vencedor levará uns 14 minutos e pouco ao topo. Ainda são mais que 2 meses para saber...

Fantástico que foram conferir in loco com fotos e informações sobre relação utilizada. Mas como escrevi ao C.Leandro por MP, duvido que esse trajeto de domingo não seja mudado até a semana da prova. rsrsrs

Essa do Garmin ter sido acertado por um caminhão... puts. Ainda mais que com o túnel aberto, a quantidade de veículos motorizados, passando por ela, deve ter diminuido drasticamente. Foi muito azar... uma pena.

Rominger, se não tem como ir de manhã bem cedo. Recomendo fazer o reconhecimento da área depois das 15h, já que em dias de sol de 10h-15h o movimento é muito grande. Sábados são melhores do que domingos, mesmo que a quantidade de veículos fora da orla seja maior.

Editado por filipecoser - 11 Set 2014 as 22:27

C.leandro escreveu: Fotos tiradas há 2 - 3  finais de semanas passados, mas já estou levando(treinando) pessoas pelo circuito há mais tempo, pois com os "contactos" já sabia por onde iria passar o trajeto todo. Como falaram em posts anteriores, até uma semana antes do evento a Prefeitura poderá modificar o roteiro....

Editado por filipecoser - 11 Set 2014 as 22:28

Exatamente pelo que o Frigobike já explicou, não está. Mas deve ter tops curtos de 30% com certeza.

Todos os nomes das subidas já foram informados, agora é só olhar a altimetria e nomear eles para que você que não é da cidade visualize melhor.


Se 39x28 é o que tem, vai com isso mesmo que é melhor do que ir de 25. rsrsrs
Como escrevi antes, de compacto com 25-26 todo mundo vai penar um pouco nesse trecho, mas faz todos os demais muito bem, se o cabra não estiver na forma de um pangaré, é claro. rsrsrs

Editado por filipecoser - 11 Set 2014 as 22:28

Editado por filipecoser - 11 Set 2014 as 22:29

Frigobike escreveu: FAB1000 escreveu: Divida um pelo outro para ver quem tem a maior razão Você, Fab! Realmente, uma relação mais pesada (quer dizer, que proporciona uma maior evolução em metros percorridos por giro da pedivela) do que 50:11 (evolução: 9,55 m/giro) só se usa eficientemente em longas descidas bem roladas ou quando tem um vento de popa bem forte, como aconteceu na última etapa do Tour do Rio neste ano, permitindo o pelote a rumar pro Rio a uns 50 e 60 km/h. Ou, última hipótese, quando você se chama Tony Martin e participa do campeonato mundial de CRI - o cara anda com pratão de 58 dentes! Nada disso haverá na prova em novembro (pressupondo que seja mantido o percurso, mas concordo que isto é duvidoso). Por via das dúvidas, uma dica seria de ir com a pdv compact, mas substituir o pratão de 50 dentes por aquele de 52 (ou 53) dentes. Sei que isso transgride a capacidade do derailleur, mas você não seria tão estúpido de tentar colocar 52:28. Ou, muito melhor, equipar a bike com pdv tripla - o meu caso, por isso, consegui subir o Morro dos Cabritos (que, aliás, não sei se se chama assim de verdade ou somente no Strava) na maciota com 28:28.

Boa, Alê! Com certeza, a medida que você repete esse treino e consegue administrar o esforço da melhor maneira, esse tempo ainda vai baixar.
E no dia da prova, te garanto que a adrenalina vai fazer com que a FC fique acima dos 170 bpm durante toda a segunda parte!

A descida do mirante é perigosa sim. A meu ver, bem mais perigosa do que os trilhos da Almirante Alexandrino que fizeram parte do trajeto previsto originalmente, partindo do pé da Rua Alice. Quem se estabacar a 70 km/h (que não são difíceis de atingir) naquelas placas de cimento com superfície áspera não voltará tão cedo a pedalar....possivelmente nunca. Recomendo bastante cuidado e testar essa descida (de preferência, várias vezes) antes da prova!

O resto é tranquilo e 34:28 deve dar conta do recado para a grande maioria.

Um abraço!

Diria para nesses treinos não tentar fazer o zig-zag e tentar manter o ritmo, nem que precise pedalar em pé por alguns metros, e mesmo que os batimentos subam e ultrapassem a redzone momentaneamente. Isso vai fazer com que o organismo se adapte melhor a situação e até o dia da prova já esteja muito melhor.

Essa dica serve para todos que não conhecem a subida.
Não saia muito forte senão o final, que é pior, vai cobrar a conta e não conseguirá retornar a uma zona confortável, se arrastando morro acima. Depois da cancela aumente progressivamente a velocidade pois quanto mais inclinado o terreno mais tempo ganhará em cima dos demais. Outra coisa, tente cruzar as pistas na descida, fazendo uma certa tangência da curva porque as placas de concreto seguirão as linhas naturais dela, e depois na parte reta, siga pela faixa da contra-mão para que não precise mudar de faixa quando chegar ao trevo onde iniciará a subida. Se for pelo meio, seguindo a curva, correrá o risco de acertar o vão entre duas placas e ir ao chão como o Frigobike tem sempre alertado. Nas curvas mais inclinadas após a cancela, faça o contorno pela contra-mão, no dia da prova somente, porque durante o dia é um sobe e desce das vans intenso levando os visitantes. Nas curvas suaves corte a mesma para ganhar tempo.

Esqueça também os outros atletas porque a prova será individual, se tentar seguir alguém mais forte do que você vai acabar afogando em algum momento da prova e depois vai ser difícil de se recuperar e manter o ritmo.

FAB, outro aviso p os treinos ...no final da descida do Mirante, tem um trevo ...o caminho correto é contornar pela direita, mas se vier muito rápido, não vai dar, é uma curva fechada.

AleRamos escreveu: Frigo, se cair na descida do mirante vai ser feio com certeza, mas é praticamente reto e 1 bike de cada vez...eu desci sem pedalar e sem freiar, segurando no drop, mas com cabeça p cima (sem ficar na posição mais aerodinâmica possível). O trecho é muito curto, quem descer com tudo a 80km/h, vai se arriscar muito p ganhar poucos segundos ... Pacheco: "Sensacional" ?! ... Pôxa, obrigado pelo incentivo, mas não sei se é tanto assim ... Alguém se anima de fazer nesse fim de semana ? Posso sáb e/ou dom, mas tem q ser bem cedo...é meu fim de semana com crianças, tenho q estar em casa 9:30hs Combinações em msg privada, por favor.

E ai como foram os treinos no fds? mta serra ou planao???

Editado por filipecoser - 14 Set 2014 as 15:28

Para quem não recebe diretamento do Cláudio, eis a última divulgação sobre o evento repassada por ele:

Cláudio Santos escreveu: RIO DE JANEIRO SEDIA PRIMEIRA EDIÇÃO DA GRAN FONDO ITÁLIA NA AMÉRICA LATINA Uma das mais tradicionais prova de ciclismo amador do mundo acontece de 14 a 16 de novembro e terá percursos que passarão por cartões postais da Cidade Maravilhosa Que ciclista amador nunca se imaginou pedalando em uma grande volta internacional? Pela primeira vez na América Latina, a Gran Fondo Itália – Rio de Janeiro será a chance de realizar o sonho de pedalar em um evento histórico. A prova é uma das competições de ciclismo de estrada amadoras mais tradicionais e concorridas do mundo. Em sua primeira edição na América Latina, a disputa acontecerá de 14 a 16 de novembro e passará por alguns dos mais belos cartões postais da ”Cidade Maravilhosa” e por trechos que estarão na prova de ciclismo nas olimpíadas de 2016. O evento contará com 12 categorias divididas por idade e sexo e reunirá cerca de mil atletas de diversas idades, níveis e nacionalidades. As inscrições para a Gran Fondo - Rio de Janeiro estão abertas e podem ser feitas pelo site www.granfondoitalia-rio.com.br. Os atletas poderão optar pelos dois dias de prova ou apenas pela etapa principal, que acontece no dia 16 de novembro. “A Gran Fondo realiza provas em vários lugares do mundo, nos EUA, na Europa e na África, mas posso afirmar que e etapa do Rio de Janeiro será diferente de tudo que já fizemos até aqui. O ciclismo vem crescendo muito no mundo todo e no Brasil não é diferente, por isso esperamos realizar eventos no país por muito tempo.”, revela Andrea Cozzi, organizador da prova no Brasil. No primeiro dia de evento, os atletas participarão de uma cronoesacalada (prova em subida cronometrada) de 5 km onde os fãs do pedal serão desafiados por subidas que chegam a 27,8% de inclinação.A largada acontece na Estrada do Mirante Dona Marta e a chegada será no Cristo Redentor. No percurso, os ciclistas terão a chance de conhecer algumas das vistas mais incríveis da cidade e pedalar cercados pela Floresta da Tijuca, a maior floresta urbana do mundo. O percurso da prova principal da Gran Fond - Rio de Janeiro promete ser ainda mais desafiador. A largada dos 85 km de competição será dada na orla de São Conrado, próximo Gávea Golf Club . De lá os competidores seguirão no sentido da Zona Oeste da cidade, pedalando pelos bairros da Barra da Tijuca, Recreio e Guaratiba. A chegada acontece na Praça do Ó (próximo ao posto 3 da Barra da Tijuca). Como a disputa passa por algumas das mais importantes vias da cidade a competição terá uma logística específica. Da largada até o inicio do trecho cronometrado, a prova será neutralizada e os atletas seguirão em um comboio compacto. Com a largada do cronômetro, na subida da Serra da Grota Funda, trecho mais desafiador do percurso, os ciclistas iniciarão a disputa do título da competição. O fim do trecho cronometrado será no alto da Serra do Grumari. Deste ponto, até a chegada, os atletas seguirão novamente em comboio. Como todo grande evento, a Gran Fondo – Rio de Janeiro também tem seu embaixador. Na primeira edição da competição, o italiano Gianni Bugno, bicampeão mundial de ciclismo de estrada (91/92) e vencedor de etapas das principais voltas do mundo, estará no Rio para prestigiar a disputa. Retirada de kits A retirada dos kits acontecerá na Expo Gran Fondo, que funcionará a partir do dia 14 de novembro na Av. Infante Dom Henrique, S/N, Aterro do Flamengo, ao lado do estacionamento do restaurante Porcão Rios. Para retirar o kit da prova é obrigatório apresentar documento de identidade ou documento com foto, junto com o comprovante de pagamento da inscrição realizada via internet. No caso de menor de idade será necessário apresentar prévia autorização do responsável legal. A Gran Fondo Rio de Janeiro conta com o apoio da Prefeitura do Rio de Janeiro, Hotel Mar Palace Copacabana, Consulado Geral de Itália e Expo Milano 2015. A prova tem ainda a supervisão técnica da FECIERJ. Inscrições: www.granfondoitalia-rio.com.br Categorias e Valores: Granfondo 104,9km (65 Milhas) – R$ 200,00 + Taxa de comodidade Combo: Granfondo + CR Cristo Redentor – R$ 300,00 + Taxa de comodidade Clube Itália – Pacote VIP – R$ 969,00 + Taxa de comodidade Teste no percurso com guia - R$ 130,00 + Taxa de Comodidade Programação Gran Fondo - Rio de Janeiro Dia 14 ·        Abertura da Expo Gran Fondo* ·        Av. Infante Dom Henrique, S/N, Aterro do Flamengo (Estacionamento do restaurante Porcão Rios) ·        Horário: Sexta - 11h às 21h. / Sábado: 10h às 21h. Dia 15 ·        Evento: Subida ao Cristo - 5km ·        Local: Mirante do Morro Dona Marta ·        Concentração – 5h30. Largada: 6h30. Dia 16 ·        Evento: Gran Fondo: 85 km ·        Local: Avenida Prefeito Mendes de Morais, São Conrado (em frente ao Gávea Golf Club) ·        Largada: 6h30 ·        Chegada: 11h. Local: Praça do Ó. Mais informações: MidiaBacana - assessoria de imprensa da Gran Fondo - Rio de Janeiro Marcio Bacana – (21) 3387-7199 / Marcio(a)midiabacana.com.br Gerson Filho – (21) 98832-4149 / (21) 3387-7199 Email: gerson(a)midiabacana.com.br / gersonmidiabacana(a)gmail.com Rafael Abreu – (21) 992558262 / (21) 3387-7199 Email: rafaelmidiabacana(a)gmail.com

Observações minhas:

A inclinação na crono-escalada do Mirante DM ao Cristo não chega nem à metade dos "27,8 %" alegados. O valor errado deve ter sido inventado por alguém que fez o reconhecimento com um ismartfone, tipo aifone, que ocasiona altimetrias ruidosas (encrespadas) por falta de um sensor barométrico. O sujeito deve ter deslizado o slider na altimetria em busca do maior valor (completamente errado) que isto dá.

Quanto à corrida do domingo, me parece que cortaram o loop pela Estrada do Rio Morto, caso contrário, o percurso não teria encolhido de 104 para 85 km. Que o trecho cronometrado começa com uma subida (a da Grota) acho bom, mas na descida de lá, podem ocorrer os primeiros tombos feios. Pelo menos, cortaram do trecho cronometrado a descida do "Morro dos Cabritos" que liga a área du Guaratiba a Grumari, igualmente muito ruim, como já descrito aqui.
Se for assim mesmo como entendi, o trecho cronometrado não deve chegar nem a 20 km (Grota - Estrada Burle Marx - Morro dos Cabritos)! O resto seria passeio dominical "em comboio compacto". Kkkkkkkk....

Editado por Frigobike - 06 Nov 2014 as 23:46