Vzan VMaxx Vantagens e desvantagens!

Comentem ai oq vcs achao do Vmaxx.

esse aro é tudo de bom entre os do preço dele, porem o que não convém nele é o peso, mas pra galera do dh isso não importa mto!!!

Só um comentario.... eu acho q esse peso divulgado ta errado.... eu usava um V-maxx na frente e um Rigida DH30 na traseira.... dois aros muuuuito fortes mas muito pesados... troquei pelos FUNN Descender e tirei meio kilo da bike.... sendo que os FUNN pesam 640g cada... é muita coisa!

eu ja usei v maxx mais eu trokei pelo markolf sportmesmo preço do v maxx alem de ser mais leve fura menos a camera e quando furado o pneu não sai do aro.

O peso nunca ajuda... isso è um conceito errado.

Aproveitando o Topico, eu uso uma roda Calypso Brutus Dh, assim é Bem Resistente, mas sei lah, acho um pouco pesada.

cara o v-maxx eu tenho o do 1º modelo e ainda dá desempeno, apesar de ter uns 3 anos e meio de pista!!!(peguei as rodas de um amigo que me devia)

O lance é...

Vc tem que usar as peças que seja leves o suficiente para te aguentar. O markolf me aguenta pra trilha... talvez até aros mais leves.

Pra trial um strike me aguenta na roda da frente, mas só um v-trial me aguenta na de trás...

Então não é uma questão de peso=forte e leve=fraco. Existe o meio termo.

Coyot - Nas rodas é onde vc mais sente redução de peso... é outra coisa!

Então.. se um aro mais leve te aguentar, use-o... pq vale a pena. Se não te aguentar, não mude!

Akele echo são leves e fortes, pore são pra trial, pelo menos é a indicação deles..ele so tem um problema alargam muito o pneu e isso pra cidade e pra curvas é complexo..mas sei la....

aro custo beneficio na faixa do deeper eh o MARKOLF sport comum custa 45 reais e eh execellente =D

acho q uma configuracao boa seria Markolf ou Deeper na dianteria pois sao mais leves e nao empenam se colocados na frente e um vmaxx atras!

IGORLIMA Escreveu: marciocbf Escreveu: acho q uma configuracao boa seria Markolf ou Deeper na dianteria pois sao mais leves e nao empenam se colocados na frente e um vmaxx atras!   e os 3 custam por volta de 40 reais com exceçao do modelo anodizado do marlkolf q custa 80 pilas!     Bem lembrado kra, O q seria esse tal anodizado???   Qual seria a função desse "detalhe" a mais no aro???

Editado por marciocbf - 05 Nov 2008 as 11:17

Resumindo: Segundo a Vzan é 30% mais forte... (não sei se exatamente 30)

O Markolf anodizado é muito mais forte que o comum.
Tanto que o anodizado é usado pelo pessoal do DH e comum não.
O V-Maxx costuma cortar câmaras porque ele não é muito largo e é muito duro, 'afundando' bastante nos pneus em caso de impacto.
Conforme disse o Pedro, cada um tem que usar o aro de acordo com suas necessidades.
Colocar um V-Maxx pra fazer trilhas ou um Strike pra fazer DH com certeza vai gerar insatisfação, o primeiro pelo peso e o segundo pela resistência.

o markolf comum dá pra usar na roda da frente num uso mais profissional tranquilamente, mas na traseira ele é meio deficiente, amassa facil.

mafu eu nun sou nenhum sam hill  na bike mais faço dh sim e uso um markolf comum

akela opsni minha q falei q em vez em quando o pesso mi ajuda, parei pra caucular soh atrapalhava :/~

cara a calibragem vai de cada um depende de muita coisa peso, modalidade, agressividade...

bota de inicio uma calibragem alta e vai abaixando aos poucos se for o caso, ai se vc perceber q bateu vc sobe um pouco a calibragem.

Tem o seguinte tb.. não fique com medo de amassar! Se você andar melhor com pressão mais baixa, mas as vezes o aro der uma amassada, vc vai andar pior pra não amassar ? As vezes amassar significa que teria furado ao invés de amassado! Esses amassadinhos dão pra desamassar com alicate... se vc usa disco não será tanto problema. E também depende do pneu.. se o pneu for de DH, com parede grossa 2 ply ou 4 ply, vai amassar menos... mas vc tb vai carregar mais peso...

Calibragem depende do seu jeito de andar e da pista. O importante é ter referência! Faz urban ? Comece com 40... ta muito dura a bike ? Poe 35... continua dura ? Poe 30... Com 30 ta furando muito ? Fica entra 30 e 35.... Tudo depende! Quando comecei a fazer trial (tá bom que é diferente!) comcei com pouco mais de 30... depois fiquei muito tempo com 28... quando eu tava andando bem redondo, sem errar muito usava 19!!! Hoje uso 21...   Tem gente em trilha com full que anda com 25... tem gente com rigida que anda com 25 também... e uns loucos que andam com 40!

O importante é saber qual o mínimo de calibragem que vc consegue usar sem que fure ou sem que o pneu dobre.

blz galera!

to tentando fazer DH, acho que vo usar entre 30 e 35 psi mesmo. já fica bom pra mim...

vlw!