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Vamos falar sobre pneus!

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César Ribeiro Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de César Ribeiro Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 18 Nov 2008 as 03:47
Ficará ótimo.

instale o Larsen invertido, para ganhar mais tração.
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Achilles Ver Drop Down


Registrado: 17 Nov 2008
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Achilles Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 18 Nov 2008 as 04:08
Comprei um par de Schwalbe Furious Fred. Ainda não tive oportunidade de usá-los na terra, porém no alfalto ele é ótimo. Belo grip, agilidade e rapidêz sem igual.
 
Pesam 390 g cada um.
 
Vale a pena
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Pé de pano Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Pé de pano Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 18 Nov 2008 as 04:12
O Larsen ficaria melhor na traseira entao?
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jonatasmajr Ver Drop Down


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Originalmente Postado por César Ribeiro César Ribeiro Escreveu:

Ficará ótimo.

instale o Larsen invertido, para ganhar mais tração.
 
 
Cara se por o TT assim invertido ai sim ele não poderá ver alfalto que ja vai derreter, he he he! Mas que dá mais tração dá, mas vai embora rápidinho, muitos usam pneus Maxxis invertidos para ganharem mais tração, mas a turma aqui só fazem isso em competições.
 
 
<img src="http://img145.imageshack.us/img145/6827/fotodetalhe312az7.jpg" />
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jonatasmajr Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de jonatasmajr Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 18 Nov 2008 as 06:09
Originalmente Postado por Achilles Achilles Escreveu:

Comprei um par de Schwalbe Furious Fred. Ainda não tive oportunidade de usá-los na terra, porém no alfalto ele é ótimo. Belo grip, agilidade e rapidêz sem igual.
 
Pesam 390 g cada um.
 
Vale a pena
 
 
Cara aonde você encontrou desse pneu pra comprar aqui no Brasil e por quanto?
 
 
 
<img src="http://img145.imageshack.us/img145/6827/fotodetalhe312az7.jpg" />
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jonatasmajr Ver Drop Down


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Gov. Valadares
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de jonatasmajr Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 18 Nov 2008 as 06:13
Originalmente Postado por Pé de pano Pé de pano Escreveu:

O Larsen ficaria melhor na traseira entao?
 
 
O TT é um pneu mais pra roda traseira, mas tambem pode ser usado na dianteira, dempende muito aonde for usa-lo, pois e um pneu muito solto e de cravos pequenos, não transmite muita segurança em curvas não.
 
 
 
<img src="http://img145.imageshack.us/img145/6827/fotodetalhe312az7.jpg" />
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satoshi Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de satoshi Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 18 Nov 2008 as 06:14
Originalmente Postado por Pedrão Gaúcho Pedrão Gaúcho Escreveu:

Em que loja conseguiu esse Kenda Nevegal?


Pedrão,

Comprei pelo eBay. Ops... Shocked não posso falar sobre isso aqui. Tongue

Abraços,

Satoshi.
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Franciscok Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Franciscok Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 18 Nov 2008 as 13:25

Pneu especial tem que ser no e-bay mesmo satoshi, não tem outro jeito.

Um peu que eu quero testar, que é o panaracer fire, só vi duas vezes por aqui. E ainda era de 66tpi, e eu quero o de 127. Quando for pa comprar, só e-bay.
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clisenberg Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de clisenberg Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 28 Dez 2008 as 06:00
Originalmente Postado por Murilo mtb Murilo mtb Escreveu:


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TPI, PSI, o que são?, para que servem?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



PSI - Pound Square Inch

1 pound = 453.59237 gramas; Square = quadrado; Inch = 2,54 cm

Uma medida de peso (força) por área, ou seja, pressão.

PSI, Lbf, Kgf são todas medidas de pressão.

Originalmente Postado por Franciscok Franciscok Escreveu:

tpi(treads per inch) mede a quantidade de fibras na carcaça do pneu por polegada quadrada. Quanto mais tpi mais caro é o pneu, na pratica não sei a diferença.


Esse tópico ajuda muito: http://www.pedal.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=1409

- Quanto aos pneus já usei o Pirelli BM90 1.90 o que não me pareceu muito seguro, além de ser pesado.

- Coloquei agora dois CST Copperhead 2.0, mas também não gostei muito. Suas cravas não são tão grandes para manter estabilidade nas curvas. Peguei alguns trechos de terra solta aqui na fazenda dos meus pais no MS e percebi que não tem como fazer curvas muito fechadas a altas velocidades, senão é queda na certa (e foi o que aconteceu).
- É leve (tirei 0,6Kg com relação aos Pirelli) e não segura a pedalada. É, na minha opinião um pneu bom para estradas de terra batida, firme. Não vou recomendar para o asfalto, pois não sei a sua durabilidade nessas condições. Joga muita sujeira para cima, o que para um quadro de carbono pode ser fatal.

- Quanto ao tamanho do pneu na dianteira e traseira, minha opinião seria de ter um pneu mais largo na traseira (2.0 pra cima)  com cravas em forma de "v"invertido para garantir a tração e um menor e com cravas mais no sentido longitudinal do pneu, para dar mais direcionabilidade.
- Isso está certo, ou estou me confundindo com os conceitos?? Não tenho noção de como os pneus se comportam em pedras e barro.

Um grande abraço,
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digo107 Ver Drop Down


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Pessoal, alguém ja ouviu falar ou já usou o Michelin Wildgripper Comp S Lite? Pesa 465g cada e é feito de um composto de silica, não sei se dura muito... Ele possui arame e é 2.0.
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ramses Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ramses Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 30 Dez 2008 as 09:26
Amigos estou querendo trocar os pneus da minha bike



Atualmente estão no final de vida os Specialized Enduro Sport 2.2

Estou pensando nos seguintes:

- Fast Track 2.0 ou o Clutch 2.3 ambos da Specialized

Ou a opção mais modesta que é o CST Cheyenne 26 X 2.10 >>> O CST a principio pode ser a melhor solução pra mim no final desse ano! Devido aos gastos!!
Claro que eu gostaria de pegar o Clutch, mas por enquanto tenho me privar pois tenho que comprar o material escolar de minha filhota!

Se alguém tiver alguma outra idéia pode mandar bala tmbm! Faço um pouco de DH moderado e trilhas diversas! A maioria das trilhas eu preciso passar por um pedaço bom de asfalto até chegar ao destino!!

Grato.

[]s

Alexandre Augusto
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digo107 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de digo107 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 01 Jan 2009 as 05:46
Ramses, eu já ouvi o pessoal falar muito bem do Fast Track. Eu uso o Cst Cheyenne, é um bom pneu, porém é pesado - aprox 650g.
 
Ninguém sabe nada sobre esses pneus de silica da Michelin??????
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ramses Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ramses Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 02 Jan 2009 as 05:36
Pois é Digo!!
Estou quase decidido a pegar o CST! Mesmo ele tendo alguns problemas como alguns aqui comentam, pra mim é a melhor solução e a mais economica!
Depois, lá pra maio, eu vejo com mais carinho um pneu um pouco mais parrudo! Pois minha bike nao fica legal com pneu fino!
Mas como o aro é bem largo, até um pneu 2.1 fica com um aspecto maior!
O que importa pra mim é não ficar sem pedalar srsrsrsr
Valeu pela força cumpadi!

[]s
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Rover Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Rover Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 02 Jan 2009 as 08:27
Como sempre, mais um tópico XTR.

Já tomei um tombo e um meio-tombo, se é que isso existe, devido a perca de aderência na roda dianteira, e o pneu é um Crossmark 2.1.
Resolvi colocar dois na bike e estão quase no final, andam muito rápido nos estradões, mas perdi confiança em curvas durante descida e com o piso molhado escorrega fácilmente.
A minha suspa é um R7 e a largura máx do pneu é 60mm, será que dá para colocar um Ignator 2.3?

Abração e muito pedal em 2009.
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Igor Bambu Ver Drop Down
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Restrito

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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Igor Bambu Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 02 Jan 2009 as 11:22
to afim de por um kenda nevegal 2.35 nA frente pra ganhar conforto jah que minha suspa nao eh das melhores (spinner edge) e pra ganhar aderencia tambem nas curvas.
é possivel?
flws
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satoshi Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de satoshi Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 02 Jan 2009 as 16:20
Com Nevegal 2.35 vai ficar um trator. hehehe Tongue
O meu 2.10 na frente já acho grande.
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ALDO TINTAS Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ALDO TINTAS Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 03 Jan 2009 as 03:56
  bom ano a todos ,,,satoshi uso 2 crosmark e igual a rover depois de 2 tombos  perdi totalmente a confiança em curvas rapidas , estou pensando em deixar ele atras invertido e colocar 1 nevegal 2.1 na frente , ou vc tem alguma outra sugestao ?
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digo107 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de digo107 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 03 Jan 2009 as 04:35
Pessoal, ninguém tem nada a dizer sobre os tais Michelin de silica? Em destaque o Michelin Wildgripper Comp S Lite.
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salvatorio Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de salvatorio Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 04 Jan 2009 as 11:46

de todos os pneus que já usei até hoje, bontrager, michellin, kenda, nada se compara ao CrossMark, só uso dele agora... pena que desgasta rápido, é bom ter um para rodar direto o guardar o CrossMark para alguma pedalada especial ou alguma prova.

sds
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satoshi Ver Drop Down
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Registrado: 19 Ago 2005
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de satoshi Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 04 Jan 2009 as 15:17
Originalmente Postado por ALDO TINTAS ALDO TINTAS Escreveu:

  bom ano a todos ,,,satoshi uso 2 crosmark e igual a rover depois de 2 tombos  perdi totalmente a confiança em curvas rapidas , estou pensando em deixar ele atras invertido e colocar 1 nevegal 2.1 na frente , ou vc tem alguma outra sugestao ?


Pneu é outro componente que é complicado de se comparar. Fatores como técnica, terreno e calibragem influenciam muito no comportamento dos pneus.

A minha conclusão é que para o meu peso (58 kg) e as trilhas que faço (singles técnicos com pouca aderência para as rodas) exigem um pneu adequado para isso. Arrisquei pelos Kenda Nevegal na frente e hoje estou muito satisfeito. Tem cravos suficientes na lateral, suportam uma pressão menor e consequentemente aumenta a área de contato do pneu com o solo, resultando em mais aderência. Porém, evito trafegar no asfalto ou terreno muito compactado para poupá-los. Infelizmente o desgaste maior é um preço que se paga por um pneu assim.

E para chegar a essa conclusão com os Kenda, usei por um tempo o Specialized Fast Trak 2.0 e o Maxxis Larsen TT 1.9. A Specialized eu comprei pelos boa aceitação lá fora, mas ela segura muito barro e a lateral não é forte. Teve um rasgo e tive que improvisar um manchão. Depois arrisquei pelos Larsen pois comecei a participar de provas de maratona e queria pneus que garantissem mais giro. Pra retas e subidas são uma maravilha, mas levava vários sustos em descidas técnicas ou com brita ou cascalho solto. Encucado com isso, comecei a pesquisar outros pneus, reparar na combinação que os pilotos usam.
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Carl Sagan
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Rover Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Rover Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 06 Jan 2009 as 14:18
E aí Cezar, tudo bem?

Dei uma olhada no site Mountain Bike Reviews e o pessoal não fala muito bem do Maxxis Ignator, a não ser quanto se usa baixa pressão. Porém, já li bons relatos sobre o Ignator aqui no fórum.
Estou pensando na sua dica de usar um pneu maior na dianteira, tipo 2.2 ou 2.35 e colocar un 2.0 na roda traseira.

O que vocês acham de um Maxxis Ignator 2.35 na frente e um
High Roller 2.0 na roda traseira?
Vou colocar na Astro XTC.

Abração


Editado por Rover - 06 Jan 2009 as 14:22
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eduardo corredeira Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de eduardo corredeira Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 06 Jan 2009 as 17:45
galera ja q o tópico é sobre pneus eu venho aqui tirar uma pequena duvida, eu comprei um pneu ritchey modelo excavader 2.1 , o pneu veio na embalagem ai quando eu chego em casa e abro a embalagem vejo uma coisa parecida com aquelas embalagens de catchup das lanchonetes , e com um liquido vermelho , e nessa embalagem ta escrito um monte de coisa em inglês , minha pergunta é para que serve esse liquido vermelho?? essa duvida ta na minha cabeça faz uns 2 meses desde q eu comprei o pneu....
 
 
na embalagem ta escrito assim:
for carbon fiber & aluminium components(seat posts,handlesbars, and stems).
special micro particles work to create increased friction.
-reduces required fastening torque by up to 30%.
-protects components from corrosion
-eliminates creaking noises
Apply a thin film evenly onto the surfaces being fastened together.
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epifas Ver Drop Down
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isso é um tipo de "graxa" pra usar quando se usa peças de carbono, pra segurar as mesmas no lugar, pois elas têm uma tendencia a escorregar ..
nao é graxa de verdade pq nao é lubrificante: foi criado pra aumentar o atrito entre essas peças.

agora porque raios veio junto com seu pneu.. vai saber !!
acho q vc pode tentar vender em alguma loja..
Schwinn Mesa + Proshock E80R | cubos Deore + Vzan Extreme + Cst Cheyenne | mesa Truvativ XR + guidao FSA XC180 | manetes Avid SD-5 + freios Tektro + grip X7 | pedivela Deore 2008 + CD Deore + CT X9
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Cadu de Filippis Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Cadu de Filippis Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Jan 2009 as 07:06
Fiz essa mesma pergunta em outro forum (inclusive o epifas até me deu uma ajuda la...) e gostaria da opinião da galera daki tb...

sou da turma dos iniciantes e/ou desprovidos de verba mesmo...
então estou olhando pneus + em conta pra comprar...

estou entre esses 3 modelos na medida 2.10 (ou a combinação de roda diant/tras. de cada um deles):

> CST Chicopee
> CST Cheyenne
> IRC Mythos

Ambos estão na faixa de R$43,00....
procuro por algo polivalente, mas o uso + intenso será em trilhas com mto cascalho e pedras (aki em minas eh tudo assim...)...

pelos desenhos dos pneus, estou pensando em utilizar o cheyenne atrás e o chicopee na frente...

oq acham !?!
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ramses Ver Drop Down
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Eu escolhi o CST Cheyenne e estou satisfeito com eles!
Gostei da tração e ele realmente segurou legal no ultimo pedal!
Inclusive em terrenos com lama e escorregadio!
Gostei do resultado final!

[]s
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digo107 Ver Drop Down


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Acho que o Chicopee seria a melhor opção, ouço o pessoal falar bem dele. Eu uso um Cheyenne, é muito bom, porém não sei se agarra tanto quanto o Chicopee, sei que o meu agarra menos que o Maxxis Ignitor.
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Rover Ver Drop Down
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Galera, alguém aqui usa ou já usou um CST Caballero Comp Tire 26 x 2.25.
Vou colocar na frente, tirando o Crossmark.

Está custando R$40,00 e tem um desenho legal.


Abração


Editado por Rover - 08 Jan 2009 as 13:46
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jonatasmajr Ver Drop Down


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Originalmente Postado por Rover Rover Escreveu:

Galera, alguém aqui usa ou já usou um CST Caballero Comp Tire 26 x 2.25.
Vou colocar na frente, tirando o Crossmark.

Está custando R$40,00 e tem um desenho legal.


Abração
 
 
Cara alguns amigos meus aqui de trilha usam esse pneu e semprem falam bem dele por ter boa rolagem e bom de curva e claro o preço, aqui ele esta na faixa de R$ 45,00 mas é o de arame  e R$ 75,00 os de kevlar, esse preço de R$40,00 você achou de qual?
 
 
<img src="http://img145.imageshack.us/img145/6827/fotodetalhe312az7.jpg" />
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Rover Ver Drop Down
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Olá Jonatas, blz?

Provavelmente deve ser o de arame, o dono da loja disse que está vendendo muito desse pneus, principalmente para colocar na roda dianteira.
Comparando o peso dele com os pneus Ignator 2.3 e Nevegal 2.3, até que estão próximos.

CST Caballero 2.25: 730 gr.
Maxxis Ignator 2.3: 790 gr.
kenda nevegal 2.3:780gr

Abração
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andrefub Ver Drop Down
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Tenho os 2 CST que são originais da merida e tenho 2 Panaracer (meia vida que e resecado) vieram na bike usada. Gostaria de saber qual a Melhor configuração para um biker de 95 Kg (pesado mesmo), que anda 30% no asfalta e 70% em estradões de terra, as vezes com um pouco de cascalho e quase sempre secos.

CST 26x2.1 C-1348-6



Panaracer Trail Blaster 2.1



Tem como recuperar um pneu ressecado?



Editado por andrefub - 09 Jan 2009 as 09:36
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Rover Ver Drop Down
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Com relação aos pneus CST Caballero, o que eu gostei é a facilidade de montar e desmontar, dá para trocar sem usar espátulas.

Abração
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Jonathan. Ver Drop Down

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Tenho um par de IRC Mythos 2.1 + fita Mr. Tuffy e estou querendo trocar por uns melhores, com 1.9 ou 1.95, principalmente para ganhar rolagem e perder um pouco de peso.

Li varios comentarios por ai e estava me decidindo pelo Maxxis Mimo ou Maxxis Larsen TT. Eu não participo de competição, mas o problema é que para eu chegar na terra, eu tenho que andar cerca de 10km no asfalto. O percurso inteiro tem 45KM, primeiro 10km de alfalto, 25 de terra com poucas pedras e depois mais 10km de alfalto na volta. A maioria das trilhas por aqui é assim.

O Maxxis Mimo ou Maxxis Larsen TT desgastaria muito rapido pegando este alfalto de 20km?

Alguem me recomendaria outro?

Abraço


Editado por char - 12 Jan 2009 as 05:02
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César Ribeiro Ver Drop Down
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Originalmente Postado por Rover Rover Escreveu:

Galera, alguém aqui usa ou já usou um CST Caballero Comp Tire 26 x 2.25.


achava que os kenda eram o melhor custo-benefício, mas os CST estão melhores ainda!

Esse CST Caballero 2.25 para roda da frete é show!!!!!
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Rover Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Rover Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Jan 2009 as 09:10
Originalmente Postado por César Ribeiro César Ribeiro Escreveu:

Originalmente Postado por Rover Rover Escreveu:

Galera, alguém aqui usa ou já usou um CST Caballero Comp Tire 26 x 2.25.


achava que os kenda eram o melhor custo-benefício, mas os CST estão melhores ainda!

Esse CST Caballero 2.25 para roda da frete é show!!!!!


Fala César, tudo XTR?

Cara, esse pneu ficou o bixo na roda dianteira, transmite muita segurança. Peguei uns descidões com pedras e erosões nesse final de semana e a bike engoliu todos.

Agora eu vou queimar os dois Crossmark que tenho na roda traseira, para depois resolver o que fazer.

Abração
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Ricardo CWB Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Ricardo CWB Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Jan 2009 as 10:30
Alguem usa estes pneus CST de arame sem câmera??
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Jonathan. Ver Drop Down

Restrito

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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Jonathan. Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Jan 2009 as 11:09

To me decidindo em comprar um Maxxis Tomahawk para traseiro e um Maxxis Ignitor para dianteiro. Ambos 1.95 e Kevlar. Ficaria bom este conjunto? O Tomahawk sai a 76 reais e o Ignitor por 87.





Editado por char - 12 Jan 2009 as 11:13
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Cadu de Filippis Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Cadu de Filippis Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Jan 2009 as 07:02
Opa opa galera !!!
comprei pneus novos pra magrela e testei esse FDS.... a configuraçao ficou assim:
- Frente: CST Comp Caballero 2.25
- Tras: CST Comp Cheyenne 2.10 (invertido)

calibrei com o minimo de pressão (35 e 40 respectivamente)....

como sou novato, nao tenho mto base pra comparaçao.... mas eu posso dizer q descabelei sem dó e nao tomei nenhum tombo dessa vez.... =))
logo, parece q tah bacana a traçao deles !! ehehehhehe

unica coisa q senti MUITA (mas muita mesmo) diferença foi na traçao do traseiro pra subir !!
meoouuu deoouuss !!! peguei subidas de cascalho solto q só parava pq a frente da bike ficava levantando muito e perdia o controle..... nunca por falta de traçao (oq era muiitttooo facil de acontecer com meu antigo maxxis mofo XC 1.95)...

oq me atrapalhou mto foi uma merda q fiz na suspensao.... deixei na mao de um "mexanico" que colocou molas 'genericas' no lugar dos elastometros da minha pro shock....
ficou simplesmente uma grande de uma bosta !!
(to querendo tirar tudo e fazer um mix de molas originais proshock soft + elastometros)...

é isso... fica aí meu parecer...

Abraços e bom pedal a todos !
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jonatasmajr Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de jonatasmajr Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Jan 2009 as 08:03
Originalmente Postado por Cadu de Filippis Cadu de Filippis Escreveu:

Opa opa galera !!!
comprei pneus novos pra magrela e testei esse FDS.... a configuraçao ficou assim:
- Frente: CST Comp Caballero 2.25
- Tras: CST Comp Cheyenne 2.10 (invertido)

calibrei com o minimo de pressão (35 e 40 respectivamente)....

como sou novato, nao tenho mto base pra comparaçao.... mas eu posso dizer q descabelei sem dó e nao tomei nenhum tombo dessa vez.... =))
logo, parece q tah bacana a traçao deles !! ehehehhehe

unica coisa q senti MUITA (mas muita mesmo) diferença foi na traçao do traseiro pra subir !!
meoouuu deoouuss !!! peguei subidas de cascalho solto q só parava pq a frente da bike ficava levantando muito e perdia o controle..... nunca por falta de traçao (oq era muiitttooo facil de acontecer com meu antigo maxxis mofo XC 1.95)...

oq me atrapalhou mto foi uma merda q fiz na suspensao.... deixei na mao de um "mexanico" que colocou molas 'genericas' no lugar dos elastometros da minha pro shock....
ficou simplesmente uma grande de uma bosta !!
(to querendo tirar tudo e fazer um mix de molas originais proshock soft + elastometros)...

é isso... fica aí meu parecer...

Abraços e bom pedal a todos !
 
 
 
 
Amigão, sobre a suspa da uma lida nesse tópico, OK!
 
 
 


Editado por jonatasmajr - 13 Jan 2009 as 08:04
<img src="http://img145.imageshack.us/img145/6827/fotodetalhe312az7.jpg" />
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andrefub Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de andrefub Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Jan 2009 as 08:43
Originalmente Postado por andrefub andrefub Escreveu:

Tenho os 2 CST que são originais da merida e tenho 2 Panaracer (meia vida que e resecado) vieram na bike usada. Gostaria de saber qual a Melhor configuração para um biker de 95 Kg (pesado mesmo), que anda 30% no asfalta e 70% em estradões de terra, as vezes com um pouco de cascalho e quase sempre secos.

CST 26x2.1 C-1348-6



Panaracer Trail Blaster 2.1



Tem como recuperar um pneu ressecado?



Alguem pode me ajudar?
Bom Pedal...

Sempre
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Cadu de Filippis Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Cadu de Filippis Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Jan 2009 as 08:46
Originalmente Postado por jonatasmajr jonatasmajr Escreveu:

 
Amigão, sobre a suspa da uma lida nesse tópico, OK!
 
 


Po parceiro !! brigadao pela dica do topico aí !!!
li e reli e ja estou com o telefone da proshock em maos pra dar uma conversada com o pessoal de la !

minha suspensao ficou mmmtttooo dura com a mola generica... acho q o 'mexanico' colocou mola de moto nela... soh pode !
peso 70Kg, vou meter molas macias + elastometros e acho q vai ficar show !

brigadao !
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