Vamos falar de pneu Continental

Atualmente estou usando o Bontrager R1 Hard-Case e posso dizer que o Continental é melhor, esse Bontrager com 1000km terá que ser trocado pois cortou no meio da banda de rodagem.

Fala, BGB,

Gatorskin Hardshell tem proteção reforçada em toda carcaça do pneu, superior à do Gatorskin, por isso mais pesado.

O GrandSport tem duas versões, a "Race" (mais voltada para corridas) e a "Extra" (um pouco mais voltada para durabilidade). Ambos usam o mesmo composto do UltraSport II (o "PureGrip").

O que diferencia o UltraSport dos GrandSports é que o Ultra não tem nenhum tipo de proteção anti-furo, enquanto as versões do GrandSport têm o tal "NyBreaker" (que é como se fosse uma fita fina e resistente que fica entre a carcaça e a borracha).

Desses aí, o UltraSport é o que de fato tem melhor rolagem, mas é justamente por não ter nenhuma proteção anti-furo.. e realmente ele é muito mais suscetível a furos do que os outros.

Tem uma opção de pneu da Continental que eu considero excelente em custo-benefício, que é o Grand Prix. É mais barato que as versões mais tops (4000 SII, 5000 etc), porém tem bastante aderência, ótima resistência a furos, grande durabilidade, é leve e tem baixa resistência a rolagem (é mais leve e rola melhor que o UltraSport, mesmo contando com proteção anti-furo), pois usa componente superior (BlackChilli). É um pouco mais caro que os GrandSports, porém mais barato que os GatorSkins. A resistência a furos e cortes é obviamente inferior à dos Gatorskins (pois não conta com a proteção extra na carcaça, ainda que use a mesma PolyXBreaker na banda de rodagem) mas, em compensação, a rolagem é muito melhor. Se resistência a furos e cortes não for algo tão crítico na destinação, e algum desempenho a mais for desejável, vale a pena considerar.

Por fora, tem os topo de linha, Continental Grand Prix 4000 SII e Continental 5000.

Prometem ter desempenho superior ao Grand Prix tradicional em grip, em durabilidade, em resistência a furos e leveza. Na prática, de fato são superiores em aderência, leveza, baixa rolagem, até que têm baixo índice de furos, e duram bastante. Mas, quando comparado aos demais, ficam devendo um pouco na resistência a furos e a cortes (não tem milagre, pois apesar de toda tecnologia, são pneus mais finos). Nesse quesito, na minha opinião, ponto pro Grand Prix velho de guerra.

Nesse site, que faz testes com diversos pneus, é possível fazer um comparativo com alguns dos pneus da Continental já avaliados:

Dos que usei:

Ultrasport II: é muito barato, simples, rolagem legal, mas dura muito pouco (2000km fica quadrado). Comparável ao Specialized Espoir Elite, Vittoria Zaffiro e Rubino (é mais confortável que os 2).

GranPrix/GrandPrix Classic: Custa quase o dobro do Ultrasport, tem composto BlackChili, é feito a mao na Alemanha e dura mais que o triplo (tenho um par com 7.500km fazendo rodízio e estão um pouco quadrados mas ainda logem da marcaçao do twi). Furou 2 vezes neste temo todo (medida 25c, 100-110psi, peso 85kg) Pneu fantástico, o melhor custo benefício da linha. Comparável Aos Spz Turbo, Michelin Pro4 Endurance e Schwalbe Pro.

GP4000SII: Pneu fantástico, macio (muito confortável), com rolagem exemplar, 330tpi, mas custa caro demais! Como já utilizei um par no passado, estimo durar cerca de 6.000 km fazendo rodízio a cada 1.500 km. A medida 23c mede 25mm quando montado (o 25c mede 28mmm e o 28c mede 31mm). Comparável ao Turbo Cotton e Michelin Pro4 Service Course e Vittoria Corsa, com vantagem de sem mais resistente a cortes (Pro4 corta muito por ter lateral muito fina). é um Baita pneuzão.

Compro todos na MerlinCycles, O Ultrasport sai R$80,00 com impostos inclusos, O GrandPrix sai R$150,00 e o GP4000SII sai R$200,00 (un.) comprando um par e vem 2 câmaras de brinde (comprei mes passado. 2 pneus + 2 camaras Vittoria Lite de 75g por R$ 407,00 já com os impostos pagos)! Ótimo negócio!

Estou esperando baixar o preço de lançamento dos GP5000, que devem ser ainda mais fabulosos. Mas muito caros ainda!

Os preços são muito atraentes! Grupo Ultegra é tentador, custa o mesmo que um Sora aqui. E os impostos? Como é tarifado?

Abraço

Vem bastante rápido. 2 semanas esta entregue normalmente. tarifa 60% sobre o valor total. Como é de PJ, não entra na isenção. Ainda assim vale a pena!

hoje eu to usando o Schwalbe One Evo V-Guard e to curtindo muito, estão com 5 mil km e ainda seguem fortes, acho que chega até uns 8k no traseiro, bem mais no dianteiro.. conforto e rolagem muito boas, eu tive umas 2 ocorrências de furo só, sem usar fita nem nada, mesmo pedalando por estradas e ruas esburacadas (e com ourtos sofrendo com furos nos mesmos trajetos)

enfim, super satisfeito, ainda mais que importei em liquidação e saiu R$250/par, foi um baita negócio