Uma Barra Circular 0km

Sou novo no fórum, estava procurando uma bicicleta apenas para passeios, porém queria algo mais retrô, vintagem, procurei varias, mas por incrível que possa parecer, gostei da Barra Circular, seu desaine simples e tradicional me convenceu!  Porém........... A famosa bicicleta de pedreiro, é muito mau vista pela maioria do pessoal, então vamos as perguntas:

Boa noite amigo Camucity.

O problema da nova é que ela é barata...
Simples.
Na epoca que eu era muleque,uma bicicleta nao saia por menos de 3 salarios minimos(uma Caloi 10 ou Monark 10 era o zoio da cara).Peça entao...
Hoje,se vc fala de uma bike boa,que custa em torno de 1 minimo e meio(mais u menos 1500)a maioria te chama de loco,dar 1500 numa bicleta,se tem de monte por 350reais.
E a Barra ficou assim,barata e uma bosta.O cubo de contra-pedal(frei-de-pé)é um lixo,o quadro,de latinha de cerveja.
Uma coisa q sempre digo,é que é mentira q bicicleta boa sao as antigas.Como frisei,NAO MUDOU nada,bike boa =2 salarios minimos.
Nova ou antiga,bike boa é cara,peça boa é cara.Bike de 350,com cambio traseiro de 12 reais,e tocador de 10 reais,ce sabe no que da.
Aumentou a oferta,em comparaçao com os anos 80,mas na pratica,é assim.
A Barra nova ta em media 450 reais,com freio de mao.
Vai te antender bem:SIM
Sera duravel como as Barra q tu ve por ai,as antigas,com tubos encaixados(se nao me engano,1990 pra baixo):SEI NAO...
So o tempo dira.
O q eu sei,como o rapazai disse,nen cubo de contra-pedal novo q preste tem(tem sim,como o da Shimano,poruns 200 reais)

Se for comprar barra circular da marca Monark, ela é fabricada ainda e com qualidade boa. Um conhecido comprou uma faz mais ou menos um ano e meio e perguntei pra ele se ainda era boa a bike e ele disse que sim. Muito bonita, só é difícil de achá-la para comprar. Preço em torno de 550 reais. Só não comprei uma pois achei o quadro da minha 88 guardado na garagem da casa do meu pai e resolvi remontá-la. Ela sai de fábrica com coroa 39 e pinhão 20 que deixa ela uma bicicleta razoavelmente rápida no plano.

Camucity escreveu: Sou novo no fórum, estava procurando uma bicicleta apenas para passeios, porém queria algo mais retrô, vintagem, procurei varias, mas por incrível que possa parecer, gostei da Barra Circular, seu desaine simples e tradicional me convenceu!  Porém........... A famosa bicicleta de pedreiro, é muito mau vista pela maioria do pessoal, então vamos as perguntas: 1- Ela é muito desconfortável (parece ser boa)?  2- Ela cumpre bem o papel de Bike de passeio?  3- O modelo novo ainda aguenta bem o tranco?  4- O que pode ser melhorado para incrementar o visual e o conforto?  5- Freio FI ou CP (estou inclinado pelo FI msm)?  6- A relação coroa/catraca é boa? Qual vcs indicam? Uma 39/20 seria uma boa relação?  Escolhi, por enquanto, a cor preta.  Ps. Pensei em reformar uma antiga, mais ando sem tempo e não entendo ainda de bikes.  Obrigado.

Só tem que ficar esperto porque dependendo da cidade , a barra circular tem  fama de ser bike de MANO ......  Normalmente boa parte dos Manos conseguem estragar  com a fama em quase tudo que o tocam.....


Editado por zex - 03 Set 2014 as 01:40

Contra pedal acho mais negócio que v-brake. Os v-brakes dessas monarks devem ser dos mais chineses, daqueles impossiveis de regular e de plástico, por isso se vê pedreiro por aí andando com os freios aberto.

Sobre a qualidade, acho que é verdade que a qualidade caiu. Não existe mais tubo de qualidade pra fazer bicicletas no brasil. As peças nem se fala, só lixo.

Outra coisa, se or pegar uma nova, não acho necessário pegar uma monark mesmo. A monark atual deve ser quase uma serralheria como as outras que fazem barra circulares genéricas. Usam o mesmo processo e o mesmo maquinário, talvez, muito talvez, tenham um controle de qualidade maior, mas duvido.

Acho que vale mais a pena pegar uma antiga ou um quadro de antiga e montar com pedivela duque, cubo velosteel e selim não tão lixo.

Sobre pegar uma antiga, procura grupos de compra e venda no facebook, sempre tem algo. Outro dia quase comprei uma por 100 reais (velha mas andando), pra ter como segunda bike de transporte e dias de chuva, mas cheguei tarde e outro cara pegou antes de mim.

Sobre tuas perguntas:

1)não, é confortável pra passeio. Se for fazer 50km por dia tu vai morrer.

2)Sim.

3)Não sei.

4)isso:


brincadeira, só vai trocando o que estragar.

5) contra pedal.

6) não sei, mas 39/20 parece bem leve. Meu pai tem uma que usa 46/20 acho, e fica boa pra passeio e ainda pega um pouco de velocidade.

Acho que peguei na veia da galera! Kkkkkk Cada um com sua opinião! Rpz, se eu comprar uma nova, vai ser aro 26 msm. Tenho que ver bem..... Termina eu pegando uma caloi 700, não é o que eu gostaria, mas tbm não quero nada peba de mais..... A relação, pensei na 39/20, pela leveza, já que a monark pesa quase 20kg, mas tenho que vê isso tbm, talvez uma 44/19.... Obrigado pelas sugestões galera!

A Barra Circular nasceu aro 28(se nao engano,40x635),mas pela topografia do Brasil e,logico,altura media dos pedreiros,a roda foi trocada por uma 650B,de diamentro 585mm(todos os padroes sao padroes europeus).A Geometria sempre foi Commuter(guidao curvo,postura totalmente alta)e mais simles possivel(com bico de engaxadeira pra nen precisaabrir ocubo pra manutençao)
Resultado:SUscesso
Pensa numa bike amada por velhos e novos(eu particularmente nunca fui muito fã,mas ja rodei bastante de Barra)
Mas ...ao adevento das bikes baratas q caem aos pedaços nao primeiro mes,com peças baratas chinesas(e olha q na China nen eles gostao muto,la imperava o freio de contra-pedal)fez o tom do mercado.
Hoje a Monark briga pra nao falir.
Uma fabrica q ja foi,junto com a Caloi,um dos orgulhos do Pais(a Monark é sueca,e a Caloi,italiana,mas ,,,foda-se)hoje briga pra na falir.
A Caloi,q sempre foi segundona,sempre atras da Monark,escolheu o foco mais esporte,e acertou,hoje sem mantem,a Monark,q nao inovou,se ferrou
Hoje no Brasil o q vnde saobikes de 350 reais,UM LIXO COM 2 RODAS...


Tenho 40 anos,se do q falo.
E sei q,assim como 99% da populaçao,sempre ia na bike mais barata,na ilusao...GAstei umas 15 bike da q en hoje antes de entender q era prciso olha o passado pra nao me ferra mais
Hoje,se a Monark lançasse uma Barra com cubo Rollhnof ou Shimano,de 3 marchas automatcas e freio de contral pedal,ela custaria 2000 paus(ou seja,mesma coisa q na epoca)
MAss,,,imagina,ela ia dura atemais q a antiga.
E ia vender uma por mes,,,

Poh pessoal, muito bom os comentários... É uma pena msm ver uma empresa com tanta História ficar nessa situação, com uma marca tão renomada, só precisam de atacar em um nincho rentável e por o marketing pra trabalhar! É só ver a Havaianas, hj, "Todo mundo usa"! Tô gostando de ver as opiniões!

AS barras circulares antigas eram tao fortes que os predeiros caregavam até cimento de cinquenta quilos e nâo davam manuntençâo, e só trocavam peças quando dava pau,eram pau para toda obra.essas de hoje é como colega falou :lata de cerveja..kkkkk ah e os aros nâo empenavam nâo....

Todu mundo sabe que eu suspeito pra falar de Monark Barra Circular (suspeito nada... sô confesso mesmo! kkkkkkk), mais o melhor aqui é ver tanta gente boa trocando ideias e opiniões sobe ela! Nessa hora, sinto que o meu trabalho não foi em vão! kkkkkkkkkkk

Editado por Black Knight - 04 Set 2014 as 00:03

Esta falindo,e é tao nacional qto a Caloi...
A Caloi se mexeu,sempre teve um foco na bike como esporte,alias,sempre foi superior a Monark em tudo(primeira speed,primeira MTB,primeira bike com marchas,...)So nao emplacou a Barra Forte,pelo desenho.
Olha a gama de bikes q a Caloi oferece hoje(ex:olha a City tour,com garfo RST pra cidade,qbike linda)
Voltando a Barra:
E´sim uma boa bike,na faixa de preço q se encontra é imbativel.
Ao dono do topico,compre sim.
Eu pareci meio rancoroso simplesmente pelo fato de ela ter,sim,caido de padrao.Na verdade,a Monark simplesmente se adequou ao mercado,e o mercado q temos nos conhecemos bastante.
,,,Minha bike,aqui onde moro,e um disco-voador.Qdo eu digo q gastei cerca de 1600 reais pra monta,10 em cada 10 diz q sou burro, gastei um absudro,de dava pra compra uma CG125.
Dava mesmo,claro,mas o q menos preciso é gastar mais 500R todo ano com imposto(fora gas solina)

Ai dizem,mas vc nao vai onde uma CG vai.E nao vai mesmo.
EU digo,nen preciso,nao sou anti-carro.Mas onde quero ir minha bike vai.Se precisa ir mais longe,tem carro e moto(ate demais)em qq lugar.

Podem falar tudo que a caloi foi mais exploradora de segmentos mas na década de 70 toda criança como eu era queria mesmo era uma Monareta! Nada daquela bicicleta que parecia esquisita que era a Caloi Berlineta embora a veja hoje com outros olhos.

Rita, esse tópico ta rendendo! Bom ver tantas opiniões! Acho que na próxima semana vou ver umas usadas.... Vamos ver no que dar!

Uma vez que esta usa o bom e velho sistema de freio Inglês (tipo varão), certamente os aros são 26X1.1/2X2!

FPavão escreveu: Contra pedal acho mais negócio que v-brake. Os v-brakes dessas monarks devem ser dos mais chineses, daqueles impossiveis de regular e de plástico, por isso se vê pedreiro por aí andando com os freios aberto. Sobre a qualidade, acho que é verdade que a qualidade caiu. Não existe mais tubo de qualidade pra fazer bicicletas no brasil. As peças nem se fala, só lixo. Outra coisa, se or pegar uma nova, não acho necessário pegar uma monark mesmo. A monark atual deve ser quase uma serralheria como as outras que fazem barra circulares genéricas. Usam o mesmo processo e o mesmo maquinário, talvez, muito talvez, tenham um controle de qualidade maior, mas duvido. Acho que vale mais a pena pegar uma antiga ou um quadro de antiga e montar com pedivela duque, cubo velosteel e selim não tão lixo. Sobre pegar uma antiga, procura grupos de compra e venda no facebook, sempre tem algo. Outro dia quase comprei uma por 100 reais (velha mas andando), pra ter como segunda bike de transporte e dias de chuva, mas cheguei tarde e outro cara pegou antes de mim. Sobre tuas perguntas: 1)não, é confortável pra passeio. Se for fazer 50km por dia tu vai morrer. 2)Sim. 3)Não sei. 4)isso: brincadeira, só vai trocando o que estragar. 5) contra pedal. 6) não sei, mas 39/20 parece bem leve. Meu pai tem uma que usa 46/20 acho, e fica boa pra passeio e ainda pega um pouco de velocidade.

AHAHAHa !!!!! A resposta 4 é exemplo de como a Manolagem adora fazer(destruir)  as bikes que tocam....

Dica ao BLack Knigth(q postou a foto da dele,a branca e vermelha)
Cara,é so uma ideia,mas o canote do banco,curvado,é o culpado de ter tanto quadro antigo de Barra com um desabonante,que é a solda naquele ponto que vai parafuso do banco.
O canote nesta posiçao,força ele pra traz.
Aqui na minha cidade,tem muita Barra com quadro 'filé",SALVO um detalhe,a solda neste ponto...

So to citando,nao precisa mudar,mas se eu fosse vc,punha um canote de banco reto...
Mas so estou falando,nao criticando,a bike e tua.

PS:Nao sou fa da Barra,talvez pelo desenho,mas nen na epoca,a 35anos atras,nao achava bonita,e a unica opçao q tinha diferente na epoca era a Caloi/Monark 10(tive ambas,compradas BEEEEEEM usadas)
Mas respeito.
A Barra cumpriu,e talvez cumpra ate hoje a sua proposta,na epoca,cumpria atealem,pois era bike pra tudo.

Xii! Tem uma bucha dessa no quadro da minha caloi balonete ( projeto por ora parado por falta de $) tinha de antemão o mesmo receio de futura quebra mas tinha deixado por achar que o diâmetro do seatube da balonete seja exótico. Vou tirar a bucha quando por ela pra rodar. Valeu o lembrete.

Bom, eu sou da década de 70, e tive várias bicicletas Caloi, principalmente Berlineta. aprendi a montar bicicleta em uma Berlineta aro 16, depois comprei uma aro 20. Depois tive uma Cruiser, Super C, 2 Barra Forte, e por último, mais recentemente, um modelo feminino que não me recordo o nome. De Caloi eu conheço então. Naquela época (décadas de 70 e 80) havia a polarização da Monark com a Caloi, onde a Monark sem sombra de dúvidas tinha uma qualidade muito melhor que a Caloi. Hoje é o inverso, mas sabemos muito bem que a Caloi não é mais nacional depois que foi vendida a canadense Dorel Industries. A Monark Brasileira ainda é nacional (ainda existe a sueca), apesar de ter se encolhido bastante e ter perdido muito a qualidade que tinha. O que eu quero dizer é o seguinte: a Monark ainda é uma marca de confiança, ainda mais por ser nacional, fato que a Caloi deixou de ser. Isso pra mim conta muitos pontos. Não vou comprar nenhuma bicicleta da Caloi, porque sei que a Caloi de verdade "morreu". Se quiser uma bicicleta importada comprarei uma que se apresente honestamente como tal.