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Tubeless ou Camara

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shefirot Ver Drop Down
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    Enviado: 12 Set 2013 as 13:36
Pessoal, comecei a pesquisar uma possivel troca de meus pneus para tubeless, vi ate que conseguem fazer de forma " caseira " mas, ate agora não vi nada mesmo aqui no forum.

quais as vantagens do tubeless sobre camaras? um pneu com camara e fita antifuro seria seguro da mesma forma? ja vi que questão de peso não é o maior alvo, pois ja achei algumas camaras no mercado com cerca de 150g, ate menos peso que q usar o selante. 

vi tambem q tubeless é uma coisa q costuma dar certos problemas com vasamento, isso confere?


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luiz.hungaro Ver Drop Down


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da uma pesquisada melhor. tem videos mostrando como fazer o guetto tubless, e a vantagem é incomparável. vai furar menos(vai esquecer que fura) só se rasgar o pneu mesmo, vc terá uma rolagem melhor sem a câmara, você terá uma aderência maior por poder usar pressão inferior.

resumo. não é só o fator peso... sem câmara é muito mais eficiente.


abraço e boas pesquisas

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shefirot Ver Drop Down
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sao paulo
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Então eu cheguei a pesquisas bastante. vi os videos da forma caseira e tals, mas da mesma forma que vejo pessoas falando super bem, vejo outras q removeram o tubeless e voltaram q usar cameras...
vi tambem q são pneus que costumam vazar, mas não sei se isso vale para todos casos ou se somente para o caso do caseiro..
pq por viabilidade, usar camara seria mais tranquilo, ate pelo fato de que se furar um remendo e uma bomba ja da pra continuar o role, com tubeless ja seria um pouco mais complicado no caso de um furo maior..
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luiz.hungaro Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de luiz.hungaro Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Set 2013 as 14:01
ninguém esta livre de problemas, fato. mas esses pneu que dão problemas..vazamentos e tudo mais. ou foi mau montado(pouco liquido selante...fita mau colocada...aro mau preparado) ou ta usando pneu que não é pra tubeless, nada impede de usar pneu não recomendado...mas tem pneu que não vai mesmo. ai não tem acordo.

quanto a furar a ponto de não ter acordo no meio do pedal...coloca a câmara reserva no lugar e segue em frete até poder refazer o tubeless...


abraço
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Passabão Ver Drop Down
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Rodo com o guetto tubeless à três anos, só maravilha!!! se não fui primeiro a usar tubeless aqui no estado, fui um dos primeiro!! nunca tive problemas, montava o pneu e só desmontava pra troca-lo!! nunca tive qualquer tipo de problema!! certa vez no asfalto vi que furou o pneu traseiro, senti o liquido voando na minha perna e ouvi o ar vazando, dei uma parada e vi o furo, mas como estava indo encontrar a galera pra começar a trilha, decidi continuar mesmo vazando, mas com cerca de 300 metros o furo vedou, chegando no ponto marcado apenas calibrei o pneu e esqueci do furo.... muito tempo quando fui trocar o pneu achei um vidro dentro e sem contar os inúmeros araminhos normais de beira de asfalto!!!! moral da historia, não rodo com camara mais!!!!
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samuelgouvea Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de samuelgouvea Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Set 2013 as 20:54
passabão, eu sou outro que não volta pra câmara...

tempos atrás peguei rodas novas e com câmara... depois de 50km eu s''o sabia me perguntar o que essas câmaras faziam ali, hehehe...
meu strava: http://app.strava.com/athletes/1248052
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IntenseEddie Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de IntenseEddie Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Set 2013 as 21:27
Amigos,

Alguém usa roda + pneu UST ? 
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cavesome Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de cavesome Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Set 2013 as 23:36
Aproveitando o tópico...

Vocês preferem pneu tubeless mesmo ou kevlar convertido?
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samuelgouvea Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de samuelgouvea Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Set 2013 as 10:41
convertido, é mais leve.
meu strava: http://app.strava.com/athletes/1248052
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shefirot Ver Drop Down
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sao paulo
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Originalmente Postado por samuelgouvea samuelgouvea Escreveu:

convertido, é mais leve.

Não concordo, pois hoje em dia há camaras de ar com cerca de 100g por ai, e se for pesar o selante com certeza dara mais que isso, levando em consideração que ele tem densidade maior que a agua, e se usa em torno de 160ml por pneu, pode ficar ate mais pesado que usando uma camara de ar normal..

to pensando no que vou fazer aqui, vi que com meus pneus ate é possivel fazer o caseiro.

vamos ver né
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yurininja Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de yurininja Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Set 2013 as 16:15
Originalmente Postado por IntenseEddie IntenseEddie Escreveu:

Amigos,

Alguém usa roda + pneu UST ? 


Eu tenho um Kenda Nevegal UST na frente. Aros Mavic 819
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yurininja Ver Drop Down


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Originalmente Postado por cavesome cavesome Escreveu:

Aproveitando o tópico...

Vocês preferem pneu tubeless mesmo ou kevlar convertido?


Depende da utilização. Gosto muito dos pneus próprios para conversão pela questão do peso, mas a segurança que um UST te passa é inacreditável.... dificilmente vai conseguir cortar a lateral de um!
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yurininja Ver Drop Down


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Originalmente Postado por shefirot shefirot Escreveu:

Não concordo, pois hoje em dia há camaras de ar com cerca de 100g por ai, e se for pesar o selante com certeza dara mais que isso, levando em consideração que ele tem densidade maior que a agua, e se usa em torno de 160ml por pneu, pode ficar ate mais pesado que usando uma camara de ar normal..

to pensando no que vou fazer aqui, vi que com meus pneus ate é possivel fazer o caseiro.

vamos ver né


160ml é muito selante!
E sobre o peso..... uma câmara de 100g não é uma câmara normal! além de custar uma fortuna será uma dor de cabeça!

Com selante a roda fica mais leve, pode ter certeza!
Sem falar da questão peso, o que me dá mais diferença é a forma que o pneu sem câmara trabalha. Ele lê o terreno!

Acabo de comprar uma bike que veio com câmaras.... dei somente um rolé de reconhecimento na bike e já vou converter..... odeio câmaras!

Vou tentar converter as rodas no meu horário de intervalo do trampo... se der certo até faço um videozinho!
Vou usar somente um caneco Stans (menos de 100ml) em cada roda (29x2.2).
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cavesome Ver Drop Down
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Concluindo: pneu tubeless é mais leve, porém mais frágil e convertido é mais pesado porém mais resistente, isso?

Se usar o pneu tubeless num aro convertido será preciso usar liquido selante?
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yurininja Ver Drop Down


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Originalmente Postado por cavesome cavesome Escreveu:

Concluindo: pneu tubeless é mais leve, porém mais frágil e convertido é mais pesado porém mais resistente, isso?

Se usar o pneu tubeless num aro convertido será preciso usar liquido selante?


Inverta sua conclusão que ela fica certa! LOL

Pneu UST em aro comum necessita de selante. Eu uso selante até em UST/UST.
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Passabão Ver Drop Down
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Originalmente Postado por shefirot shefirot Escreveu:


Originalmente Postado por samuelgouvea samuelgouvea Escreveu:

convertido, é mais leve.




Não concordo, pois hoje em dia há camaras de ar com cerca de 100g por ai, e se for pesar o selante com certeza dara mais que isso, levando em consideração que ele tem densidade maior que a agua, e se usa em torno de 160ml por pneu, pode ficar ate mais pesado que usando uma camara de ar normal..

to pensando no que vou fazer aqui, vi que com meus pneus ate é possivel fazer o caseiro.

vamos ver né


Não uso Tubeless pelo peso e sim pela comodidade de não ter mais pneu furado!!!!
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samuelgouvea Ver Drop Down
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Originalmente Postado por shefirot shefirot Escreveu:

Originalmente Postado por samuelgouvea samuelgouvea Escreveu:

convertido, é mais leve.

Não concordo, pois hoje em dia há camaras de ar com cerca de 100g por ai, e se for pesar o selante com certeza dara mais que isso, levando em consideração que ele tem densidade maior que a agua, e se usa em torno de 160ml por pneu, pode ficar ate mais pesado que usando uma camara de ar normal..

to pensando no que vou fazer aqui, vi que com meus pneus ate é possivel fazer o caseiro.

vamos ver né


vc entendeu errado.

um convertido fica mais leve que um próprio pra tubeless.

a comparação não foi feita com pneu com câmara. Wink
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samuelgouvea Ver Drop Down
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PS: "proprio pra tubeless" = UST
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eduformiga Ver Drop Down
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Tubless com certeza, tem nem comparação. Quem usou e não gosta é prq não fez uma boa instalação.
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Hellboy Ver Drop Down
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Aproveitando o tópico peço ajuda do pessoal que já usa Tubeless:

Minha bike atualmente pesa 10,7 kg. Uso pneus Continental X-King 2.2 e câmaras tbém continental (não sei o peso dessas câmaras). Além do fator zero de pequenos furos e mais conforto que são óbvios, quanto de peso eu reduzirei em cada roda fazendo a conversão? Claro se esses meus pneus aceitarem. . . Pergunto pois meu objetivo é deixar minha bike sub-10 e sabemos que as rodas são o primeiro lugar a se tirar peso! As minhas são Everest xc aro 26. Agradeço quem puder dar uma luz!
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yurininja Ver Drop Down


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Pesei minhas rodas antes e depois.... tirei 140g da roda dianteira e 130g da traseira... 
Total do emagrecimento: 270g!!!
Outros benefícios:
Esqueça que pneu fura!;
Melhora na aderência;
Melhora no conforto.
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Hellboy Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Hellboy Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 14 Set 2013 as 22:05
Originalmente Postado por yurininja yurininja Escreveu:

Pesei minhas rodas antes e depois.... tirei 140g da roda dianteira e 130g da traseira... 
Total do emagrecimento: 270g!!!
Outros benefícios:
Esqueça que pneu fura!;
Melhora na aderência;
Melhora no conforto.


Valeu, Yuri!

Meu foco é pedal de longa distância e com uma bike leve irei mais longe com certeza! Se eu conseguir, igual a vc tirar 270g das rodas e fazer uma conversão já com pneus mais leves, tipo Maxxis MaxxiLite (345g cada) ou Geax Aka Pluma (330g cada), no somatório conseguirei uma redução de + ou - 680g nas rodas!!! Show!! Ficarei bem próximo dos 10kg! Conhece alguém que fez conversões nesses pneus que são beeeem leves??? Mais uma vez, obrigado!!
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uphill Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de uphill Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 14 Set 2013 as 23:11
não aconselho converter o max lite!;são muito frágeis e não passam segurança nenhuma (os cravos são muito baixos e pequenos),gastam muito rápido.

 

provavelmente terás dificuldade em vedar pq a lateral é muito fina. 

 

 
luciano
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cavesome Ver Drop Down
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Li algumas respostas a meu questionamento mas continuo sem entender...rssss

Afinal de contas....para usar a bike em passeios com conforto e segurança (voltando pra casa com pneu inteiro) é melhor usar um pneu próprio para tubeless ou um convertido.

Para o meu caso (bike soul sl900 com suspa x-fusion e rodas everest xc), só rodo nos finais de semana e nada competitivo......prezo pelo conforto e com bom peso, quais medidas de pneu vocês me sugerem?

Abs do burrinho...rss
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Hellboy Ver Drop Down
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Originalmente Postado por uphill uphill Escreveu:

não aconselho converter o max lite!;são muito frágeis e não passam segurança nenhuma (os cravos são muito baixos e pequenos),gastam muito rápido.

 

provavelmente terás dificuldade em vedar pq a lateral é muito fina. 

 

 




Realmente minha preocupação era com as laterais desses pneus. . .acho q ficarei com meus X-king mesmo. Eles tem perfil bastante alto. Sabe informar a quantidade de selante para cada um? Li por aqui em torno de 100ml mas não tenho certeza . . .
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yurininja Ver Drop Down


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Hellboy, esqueça dos pneus ultra-leves (como já falaram acima). Se seu foco são pedais de longa distância vc deve tentar usar equipamentos que não te proporcionem dor de cabeça.... sacrificar conforto e segurança por algumas gramas não vai ser um bom negócio!

Como vai ser longa distância vc pode colocar mais selante nos pneus. Eu sempre coloco de 1 medida a 2 copos bem cheios do Stans (de 70 a 200ml), depende do pneu e da opção do freguês. Já rodei com bastante selante, a vantagem é que vc até esquece de manutenção e que pneu fura.... depois de muito tempo, quando abrir a roda, vai encontrar uma parada parecida com um coral lá dentro....
Tem gente que gosta de só uma medida de selante. Desta vez coloquei um caneco nas minhas (mas são pneus grandes) pra fazer um teste....
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yurininja Ver Drop Down


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Taí o videozinho:



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cavesome Ver Drop Down
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Algumas dúvidas:

O que vocês acham dos "kits" tubeless caseiros que isolam as rodas com silvertape?

Qual marca e modelo de pneu (não tubeless) vocês consideram um bom custo-resistência-peso-benefício?
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NCV Ver Drop Down


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Amigo, kit caseiro pode dar certo e quando bem feito dá certo!Existem aqueles que defendem a idéia e respeito!!!
Uma coisa é certo: tubeless é muito melhor!!! Os selantes realmente funcionam!
Mas vai uma dica: use roda tubeless e pneu tubeless. É uma tecnologia feita pra isso!!! Porém jamais deixe de levar uma câmara de ar reserva! Sempre levo 2 comigo!
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fersa Ver Drop Down
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Bem, eu aindo sou da velha guarda e uso a camara de ar, apenas coloquei a fita anti-furo, que até agora vem correspondendo as espectativas. Mas não abro mão de se pensar em adotar novas tecnologias, quem sabe em um próximo jogo de pneus com novas rodas apropriadas.

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oliveirataquari Ver Drop Down


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Desculpem fugir do assunto principal do tópico, só quero aproveitar o assunto bike29er/câmara.
É possível usar câmara presta aro 26 em uma roda 29? Fico curioso porque vejo a câmara como algo elástico... alguém já fez isso?
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LucianoBsB Ver Drop Down
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É possível, mas não é recomendado.
Contam que se fizerem um pedal em terrenos muito acidentados, pode forçar muito a câmera e ela pode vir a estourar...
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Hellboy Ver Drop Down
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Originalmente Postado por yurininja yurininja Escreveu:

Taí o videozinho:










KKKKKKK!!!!!!!!!! "Bombinha Jaguara!" KKKKKKKK Só mesmo quem é do Paraná e sul de São Paulo para usar esse termo! (sou do sul de SP) KKKKKK Mas o vídeo é legal pra quem quer fazer a conversão! Valeu pelo post!
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yurininja Ver Drop Down


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Ontem entreguei um par de rodas Vzan Everest que converti..... Jamais seria possível encher só com a bombinha jaguara!!!
Foi muito difícil de encher as Everest... tive que utilizar um compressor violento e ainda retirar o núcleo da válvula para dar maior vazão!

Conforme as fotos abaixo, as rodas perderam cerca de 250g (o melhor lugar para se tirar massa em uma bike!)

Eu poderia ter diminuído mais ainda a massa das rodas, mas utilizei bastante selante nelas...

Dianteira com câmara:


Dianteira Tubeless:


Traseira com câmara


Traseira Tubeless:

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antoniocarlostim Ver Drop Down
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Para quem pedala frequentemente Tubless é bem melhos
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samuelgouvea Ver Drop Down
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Originalmente Postado por cavesome cavesome Escreveu:

Qual marca e modelo de pneu (não tubeless) vocês consideram um bom custo-resistência-peso-benefício?


eu converti meus maxxis ardent facilmente (mesmo depois de rodar uns 400km) e ajudei um colega com o par dele: o maxxis ignitor ficou perfeito de cara, já o kenda karma vazou muito pelas laterais.

um par de continental race king meu também usado foi convertido, mas deu muito mais problema que o maxxis: ele ainda tem furinho novos nas laterais finíssimas que não selam... preciso de super bonder pra fechar.

logo, recomendo os maxxis.
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gomesdiego Ver Drop Down

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Tubeless sem dúvida é melhor que o convertido, senão não existiriam o tubeless e somente o convertido!

abs
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antoniocarlostim Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de antoniocarlostim Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 23 Set 2013 as 11:35
Pneu convertido não é muito bom, por que a malha interna do pneu tubless é diferente ou seja mais resistente, e assim tb ajuda a vedar melhor.
Abs 
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Leobiker Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Leobiker Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 23 Set 2013 as 21:56
Estou usando um par de continental Raceking de Kevlar convertidos e até agora só alegrias...(3 meses)
Se não me engano o vazamento tem haver diretamente com a quantidade de TPIs de cada pneu.Um pneu com menos tpi é mais sucessível à vazamentos,corrijam-me se estiver errado...
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yurininja Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de yurininja Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 23 Set 2013 as 22:05
Os únicos pneus que não ficaram bons (e já fiz muitos mesmo!) foram os Continental (os não TL)!
Como falado anteriormente, vazam pelas laterais, "encharcam" de selante (parecem absorver o selante).

Sem falar que um Continental praticamente novo deslocou banda e ficou torto.... isso pra mim é PT
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