Tubeless, Notubes, Conversão... pirei!

Ainda essa semana vou tentar fazer um Gatubeless na bike com camara aro 20 e selante de moto, se tudo der certo em uma roda vou tentar filmar a outra e posto pra galera ter uma noçao de como fazer

eu estou com tube less apenas na dianteira, aro extreme 29, dei um volta de fita notubes amarela e depois mais 2 voltas de fita isolante normal para dar mais altura ao aro que não é tube less, pneu RA RA ready mais liquido selante , a bagaça nunca perdeu pressão ate aqui.

Aproveitando o tópico para tirar uma dúvida sem precisar abrir outro.

Uma pergunta ja vi falarem bem para converter os pneus kenda small block 8,

mas ai vem a minha duvida o meu pneu seria o de kevlar sera que consigo converter ou tenho que usar este mesmo pneu mas o de arame























youtube converter

Leandrobp Escreveu: Como faz pra reparar o pneu quando o furo é grande demais para o liquido tampar?  Estou com um pneu aqui que está com um furo grande, e só para cheio com 15 libras, acima disso o liquido não da conta de vedar.  Alguém já usou esses remendos de pneu sem câmara de carro?  Tipo esse... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-461829812-kit-reparo-pneu-sem-cmara-de-carros-e-motos-_JM Qual a solução?  Valeu

Leandro Nakazawa Escreveu: Dusteel Escreveu: Aproveitando o tópico para tirar uma dúvida, alguém usou o kit de conversão da Rubena? É bom? sela mesmo? confiável?  Dusteel, eu comprei o kit e estou aguardando chegar, o kit em si parece ser muito bom o que deixa a desejar em comparação com os outros é o selante. Um amigo meu está usando o kit 26er na bike dele que é 29er mas ele comprou o selante notubes. No meu caso eu comprei o kit para 29er mesmo e vou fazer um teste com o vacina de pneu (usado em moto) pois é barato, se não der certo também irei comprar o selante notubes. Espero ter ajudado, abraço!

Eu tenho um amigo que converteu as rodas aro 26' da bike dele para tubeless tambem, ele descobriu num forum (não sei qual é) tambem como fazia, no dele ele utilizou par de camaras aro 20" e o selante apenas, ele cortou a camara aro 20 na linha da banda de rodagem, e encaixou a camara no aro, ficou bem esticada no aro, e sobrou uma parte para fora do aro mesmo, dai ele encaixou o pneu( detalhe: as bordas da camara tem que ficar pra fora do pneu) e colocou o selante pelo bico da camara, apos terminar ele encheu o pneu com ar comprimido pois tem que encher instantaneamente, apos o pneu estar calibrado (não lembro quantas libras eram), ele retirou o excesso da camara que estava pra fora do pneu com um estilete tomando muito cuidado, ja rodamos varias trilhas até hj nao furou e nem vazou de uma vez! Ele sempre calibra e roda normalmente!

Fulvio1000l Escreveu: Uma pergunta ja vi falarem bem para converter os pneus kenda small block 8, mas ai vem a minha duvida o meu pneu seria o de kevlar sera que consigo converter ou tenho que usar este mesmo pneu mas o de arame youtube converter

Fulvio,

Se o seu Kenda for de 80psi, não serve. Agora, se for o de 50psi, serve para fazer tubeless

Abs


Editado por RATTUS - 25 Fev 2013 as 13:15

use o selante dentro da camara com a fita antifuro, achei o meio termo legal

Mfvicari Escreveu: Pessoal; Estou querendo também fazer essa transição, minha pergunta é se alguém poderia me indicar alguma loja de confiança onde possa comprar o Kit Tubeless Completo para Aro 29???  Como todos os itens, como no nosso amigo postou no ínicio do Post da Notube??? Agradeço desde já... Marcelo

Ciclogiro
Ibikes
BikeTown

Alguém já fez no X-King 29?

Eduardo;

Pessoal, vamos lá... Para não abrir outro tópico, vou reabrir esse! =D
Troquei minha bike recentemente e veio com os pneus schwalbe rapid rob e rodas Mach1 Neo Disc.
Em minhas pesquisas aqui, não achei quem tivesse feito o tubeless com esses pneus.

edu_ars Escreveu: Parece que nos pneus Continental, não funcionam também (exemplo: Race king), a não ser que sejam específicos para tubeless. Atualmente uso um par de Michelin Xc Dry2 de kevlar, não são específicos para tubeless, mas funcionam com o sistema no tubes que vc postou aí em cima.

Boa noite,

Fiz a conversão porém não para de vazar ar entre a valvula e o aro, vaza pouco (demora uma hora para esvaziar o pneu quando calibro ele com 40 psi), alguem tem alguma dica para que eu resolva este problema?

Valeu galera!

Eu tinha pensado nisso mas fiquei com medo do selante reagir com o silicone, vou fazer isso entao! acho que vai resolver, ta fazendo muito pouco.

Estou rodando com tubeless há vários meses e nunca mais tive problema com pneu furado em trilha. É muito bom.

O brabo é o valor que cobram nas válvulas, aqui na minha região não baixa de R$ 100,00 o par de válvulas.

Eu estava utilizando válvula de moto mesmo, consegui grátis um punhado delas em uma borracharia qualquer. O problema é que a chapinha emborrachada, base da válvula de moto, é muito larga pro meu aro. Eu havia conseguido montar, empilhando vários anéis de borracha, assim o pneu conseguia encaixar no aro na parte de válvula.

Esses dias fui centrar a roda dianteira, e o cara da oficina me inventa de, além de tirar o pneu, tirar a válvula! Fiquei louco com isso, ferrou com a vedação que eu tinha feito. Tive que botar câmara na frente, pois não consegui fazer a vedação da válvula novamente. No outro dia fui trabalhar, na primeira quadra, próximo a uma construção, um arame bem fininho espeta o pneu, bem no meio. Não deu 15 segundos e o pneu tava no chão. Cara, que raiva. Liguei pro pessoal do escritório e avisei que não ia chegar na parte da manhã. Fui numa bike shop, comprei 1 câmara aro 20 e mandei ver nessa outra técnica.

Ficou perfeito! Pensei que o bico da válvula ia ficar meio solto no aro, mas fica muito firme! E mais, no que eu enchi no compressor do posto, não vazou 1 psi sequer! Acredito que isso seja, também, graças à cola branca (tipo cola Tenaz)que eu aplico, além do selante, entre a lateral do pneu e o aro. Não pode colocar muito, se não entra no pneu e se mistura com o selante, formando umas bolotas.

Amanhã de manhã tem trilha. Depois posto as impressões.

Só pra constar:

- pneu dianteiro - X-King 2.2 Tubeless, está com tubeless de câmara aro 20, pressão de 32 psi.
- pneu traseiro - Race King 2.0 comum, está com tubeless caseiro, com válvula de moto, pressão de 35 psi.

Editado por nanito - 11 Out 2013 as 09:56

Estou com rodas VZAN MGC (aros estreitos) e pneus Rocket Ron de Arame. Converti com o Joe, usando só a fita adesiva no aro e o bico avulso.

v.custodio Escreveu: Estou com rodas VZAN MGC (aros estreitos) e pneus Rocket Ron de Arame. Converti com o Joe, usando só a fita adesiva no aro e o bico avulso. Qual o mínimo de pressão para rodar com segurança? Na bicicletaria me falaram pra não usar menos de 30 psi, e estou achando muito. Obs: Peso 84kg. Fiz testes com 20-25 na frente, e ficou muito bom, sem aparentar que vai descolar do aro. Atrás prefiro 30-35.

O ideal mesmo é não baixar de 30 psi, pelo que já li em vários artigos.

Pro meu peso, que é 75 kg, considero ideal 32 psi na frente e 35 atrás.