Tubeless, Notubes, Conversão... pirei!

rlgluxo escreveu: Olá, tenho um aro Vzan Extreme Pro com o pneu Maxxis Icon, pergunto... Seria possível converter para Tubeless?  Obrigado.

Alguém usa as câmeras tubolito? São extremamente leves e acho que são mais resistente que as de Borracha.

rlgluxo escreveu: Kevlar

rlgluxo escreveu: Olá, tenho um aro Vzan Extreme Pro com o pneu Maxxis Icon, pergunto... Seria possível converter para Tubeless?  Obrigado.

Sai muito mais barato e tem muito mais vantagem andar tubeless do que usar tubolito.
Ela só vale a pena para os profissionais que carregam como backup.

Olá a todos do forum, vou apenas deixar meu relato sobre o tubeless, hoje finalmente montei o sistema e foi perfeito. Meus aros são 26" Sun Ringlé Equalizer 21 para freio vbrake . Usei selante Effetto Mariposa , fita de aro comprada no Ali, e bicos presta com núcleo removível. O pneu é da marca Chaoyang 26X1.95 47X559 de kevlar . Fui comprando os itens aos poucos, sempre lendo aqui no forum , os pneus por exemplo estavam fazendo aniversário aqui em casa, pois meu tempo está muito escasso e resolvi arriscar montando hoje. Eu tive que dar várias voltas de fita nos aros para compensar aquele fundo que o aro tem . Nessa etapa eu já testei o encaixe do pneu no aro e o mesmo entrou com muita dificuldade tive que fazer força deixando meus dedos ardendo (não uso espátula), e no momento que ele encaixou por completo resolvi arriscar enchê lo com a bomba de pé e o para minha surpresa ele inflou bonito, porem, em aproximadamente 10 min ele já estava completamente sem ar algum. Desmontei a lateral do pneu para por selante e coloquei aproximadamente 50ml e novamente encaixei o pneu no aro. A pressão mínima indicada na lateral desse pneu é 40 psi e a máxima 65 psi, eu novamente conectei a bomba na vávula e enchi com facilidade colocando uma pressão de 60 psi nele, eu pulei etapas aqui por minha conta e risco não usei espuma e na hora de dar uns tapinhas no pneu eu substituí por levantar o pneu e deixá lo cair de uma altura pequena, girando e deixando cair, dando várias voltas na circunferencia do pneu (fiz isso pq minha mão estava doendo de forçar a entrada do pneu no aro). Eu chacoalhei o pneu lateralmente dos dois lados tambem e deixei o descansar por 1 hora deitado de cada lado do mesmo. Observei que na junção pneu-aro não suava selante (novamente fiquei muito surpreso) só havia uns pequenos pontinhos de selante suando em umas poucas laterais do pneu. Enfim depois desse trabalho todo fui testar na bike porem a pressão de 60 psi que eu havia colocado no início aparentemente se manteve inalterada ou se ela abaixou foi muito pouco pq eu não notei diferença significativa . Não tive tempo para por a bike na trilha para experimentar, só dei umas voltas aqui perto de casa mas a calibragem que está nele está bem alta ainda . Terminado essa parte , peguei a bike e guardei e saí retornando 2 hs depois e fui ver como estava o pneu e novamente ele aparenta estar com a pressão que coloquei . Agora é só eu verificar durante a semana o que vai ocorrer e na medida do possivel eu tiro a bike p fora e dou umas voltas nelas só para ajudar a acomodar o sistema e ter certeza de que o pneu não vai sair do aro quando eu estiver andando na bike. 90% do meu sucesso com essa montagem tubeless eu devo a esse forum, passei muito tempo lendo e pensando se eu conseguiria isso e arrisquei comprando os itens. Enfim , deixo esse pequeno relato para quem gosta do aro 26 e fica em dúvida sobre tubeless.

Qual o sentido de um cara que anda pouco pagar o preço de uma Bike simples em uma câmara de ar?

ghd escreveu: Mesmo sem taxar vai sair mais de 100 reais um Tubolito.

Infelizmente, é isso mesmo!

ghd escreveu: Tem 2 tipos de Tubolito, o normal e o ultra leve, qual está considerando?

O normal (o ultraleve não vejo necessidade).

ghd escreveu: Outro ponto, vc já pesquisou sobre como reparar um Tubolito depois de furar?

Sim, necessita dos reparos próprios (na qual já pretendo comprar junto).

GabrielSL329 escreveu: miniic escreveu: Qual o sentido de um cara que anda pouco pagar o preço de uma Bike simples em uma câmara de ar? Duas considerações: 1ª: Questão de não querer furar pneus de forma alguma (pra quem já perdeu tempo e atrasou pedal dos outros, é um fator a considerar). 2ª: o mesmo sentido de quem compra bike de carbono ultraleve e não compete! de quem compra bike com a geometria mais top (e eixo boost) para fazer pedais que dá pra fazer com as bikes mais simples (e com geometria antiga e eixo QR). De quem compra XTR/XT/SLX 12v ou XX1/GX/NX 12v e anda em estradão/asfalto. Ou seja: GOSTO E PREFERÊNCIA PESSOAL!

miniic escreveu: Gosto / desejo OK, mas por resistência a furos não vai fazer diferença.

No caso, além do aumento (questionável segundo você) da resistência a furos, compenso em peso a adição do Armour.

Ando pouco também, minhas câmeras pesam 255G, pneus 1000G, trocando pneu e câmeras terei uma boa redução de peso nas rodas, que ora mim é o único lugar que me interessa emagrecer.

Estou querendo montar umas rodas para substituir as da Scale 960, que são meio pesadas e não são tubeless.

ajunio3 escreveu: Eu uso o X412 (com raios pillar e cubos Novatec) e as rodas ficaram um espetáculo. Já tem uns 6 meses de uso intenso, tubeless, e as rodas são leves, resistentes e rolam muito bem Tanto que as minhas Mavic Crossmax Elite, quando voltaram do reparo da proparts foram postas a venda imediatamente. ZTR pelo menos as MK3 não recomendo de jeito nenhum, nenhuma das duas

Rafael88 escreveu: HardWell, JcFiebig valeu pelo alerta! Após as mensagens de vcs que vi que tem duas versões de 120 TPI - imaginei que a de 60 tpi era 'normal' e a 120 seria tubeless, porém eles fabricam 2 modelos de 120 tpi F**a que os anúncios do ML são muito bagunçados, com muito vendedor que mal sabe o produto que está vendendo. Vou continuar na busca. Dependendo do que virar, volto aqui p/ dar o relato. ***** JcFiebig, que merda isso aí hein! Espero que tenha conseguido limpar sem mta dor de cabeça!

CaioB escreveu: ajunio3 escreveu: Eu uso o X412 (com raios pillar e cubos Novatec) e as rodas ficaram um espetáculo. Já tem uns 6 meses de uso intenso, tubeless, e as rodas são leves, resistentes e rolam muito bem Tanto que as minhas Mavic Crossmax Elite, quando voltaram do reparo da proparts foram postas a venda imediatamente. ZTR pelo menos as MK3 não recomendo de jeito nenhum, nenhuma das duas Poxa amigo, valeu pela luz  As rodas da Scale apesar de bem robustas, são pesadas, penso em melhorar a rolagem montando umas rodas mais leves, vou importar os cubos da Koozer já que a bike é boost qr 10x141mm, mas eu entendo bem pouco de peças e fiquei quebrando a cabeça em quais aros pegar. Bacana seu feedback, já que as MK3 cada aro sai R$ 800,00 e o par das DTSwiss saem por esse valor, consigo montar umas rodas bem mais em conta e alivio um pouco do peso da bike.