Boa noite Pessoal, acabei de comprar uma Schwinn eagle 29, de 21 marchas

Shimano Alivio m4050 FC-M4050 Pedaleira Manivela com BB HollowTech 

Dá pra colocar, mas tem que trocar a corrente também, vai ficar o pedivela e a corrente de 9V e a catraca ou K7 de 7V. Dessa forma eu já usei, você consegue usar tranquilo e as passagens de marcha ficam boas. Pra manter a corrente de 7V já não recomendo, ela vai ficar pegando na parte interna da coroa e causar desgaste prematuro na corrente e na coroa.

Poderia usar este o Pedivela M4060: 170mm 44/32/22?

Márcio, cuidado com uma coisa.

Eu tenho uma Schwinn Mountain e já tive mil ideias de melhorá-la, mas percebi que isso é uma armadilha. Você começa pensando em trocar uma coisinha, mas essa coisinha leva a outra, que leva a outra... Só que de grão em grão a galinha enche o papo. Quando você vai ver, sairia muito mais barato ter comprado uma bicicleta melhor do que comprar a Schwinn e ficar fazendo upgrades.
No final, você gastou uma nota, deixou de comprar uma bicicleta melhor gastando menos, mas continua com uma Schwinnn na mão. E se for vender, vão te pagar o preço de uma Schwinn normal, nem um centavo a mais pelas peças boas que colocou nela.

Veja que você está comprando um conjunto Alivio. Quanto custa só esse conjunto? E quanto custou a bicicleta?
Começando pela pedivela, logo vai querer trocar todos os câmbios, depois as rodas, depois a suspensão... E para onde vai esse gasto todo? Quanto custaria uma bike nova com essas peças originais?

A minha Mountain veio ainda com sistema de caixa (ou panela, como prefiram), mas com qualidade lá embaixo. Em um ano já substituí o colar de esferas por 3 vezes. Fui ver o preço do movimento central da Shimano de ponta quadrada e os preços começam em R$ 60,00. Vi o da Neco e sai por R$ 20,00.
Estou testando o da Neco porque o preço compensa e até agora está ok. Se durar 1/3 do que dura o Shimano , empatou. Se durar a metade, saio no lucro. De qualquer forma, até agora o NECO está melhor que o movimento original da bike.
Mas eu não vou sair muito disso com essa bicicleta.

Estou restaurando um antigo quadro de GT ano 1993. Muitas peças que vou usar são herdadas de bicicletas que quebraram. A GT será um Frankenstein de 3 bicicletas mortas e mais algumas de outras em reforma. Dane-se. As rodas estão vindo de uma T Type antiga. Câmbios são novos, da linha Tourney TX e pedivela Neco  é nova também (menos da metade do preço de uma Shimano Tourney). Mesa está vindo de uma TRS modificada com quadro quebrado e guidão que veio numa outra bicicleta antiga que estou reformando. E assim por diante.

O quadro de cromoly me custou R$ 250,00, e se eu colocar mais as peças novas e descontando as peças usadas, a bike já está me custando uns R$ 800,00 e eu ainda não pintei ela (sendo que comprei uma pistola de pintura especial, mais adequada para esse serviço, custo que não está na conta).

Com as modinhas de freio a disco e aro 29, os preços das GT usadas aro 26 e freio V Brake despencaram. Tem quem ofereça uma boa GT toda original por R$ 650,00.
Se eu for pensar em reconstruir essa minha GT com um grupo Alivio todo novo, só o preço do grupo paga 2 GT usadas em bom estado.
Reconstruir é um bom hobby, mas financeiramente não compensa. Por isso que eu digo que precisa se manter no foco.

Essa é a conta que você tem de fazer aí.
Então, vai devagar com esse tipo de projeto.
Compre a bicicleta e a mantenha dentro de um projeto consistente.
Quando bicicleta e projeto não combinarem, ou reveja a consistência do seu projeto ou troque de bike.
Se você está começando agora, vai evoluir e vai querer mais, e essa será a hora de um equipamento melhor na forma de uma bike nova, não do upgrade da velha.

Pensa se realmente você precisa de tudo isso ou se colocar um simples movimento central de ponta quadrada UN-26 ou UN-100 da Shimano já não resolve seu problema.

Também tenho uma dúvida muito parecida com a do Marcio.

Possuo uma Giant NRS 26" e fui montando ela peça por peça. Mas aí chega uma hora que a gente quer dar uma atualizada, colocar componentes melhores e sempre vem a dúvida se a substituição é compatível. Está muito difícil encontrar algum componente bom para 9v. Hoje em dia é só 10-11v. Então segue meu caso:

Câmbios dianteiro e traseiro são XTR 9v (M971 e M970)
Cassete é XT 9v (M-760)
Corrente é XT 9v (HG73)
Pedivela é Deore M510 44/32/22 175mm
e movimento central é o BBUN25 de 110mm

Única pedivela decente que encontrei (e mais leve também) foi o SLX M660-10 42/32/22 175mm

Fico em dúvida mais na corrente, já que a minha está mais do que passada e vou trocá-la junto. Seria melhor usar uma 9v ou 10v?

Se alguém puder dar uma opinião, agradeceria muito.

Obrigado pelas dicas Gryphon,

Marcio O. escreveu: Obrigado pelas dicas Gryphon, quanto ao preço deste kit, vai sair R$230,00. estou comprando da china.

Marcio, é exatamente o que eu disse.
R$ 230,00 parece até que é pouco, mas não é. Só ali tem mais de 10% do valor da bicicleta.
De grão em grão, a galinha enche o papo. Uma hora é a pedivela e o movimento central. Isso vai puxar a troca da corrente e da catraca. A troca da catraca vai puxar a troca do cubo e a do cubo puxa a troca da roda. Aí, a troca da roda traseira completa puxa a troca da dianteira...
Isso só tem fim quando ficar só o quadro original da bicicleta, e você gastou 3 vezes o valor dela.

Movimento central tem que ser no tamanho do quadro (o que é relativamente fácil) e tem de dar a linha de corrente entre a coroa e a catraca.

Para fazer a linha de corrente, você vai ver que o movimento central tem várias medidas: 110, 113, 117, 122,5 mmm ... Essa é a largura do eixo do movimento central. Quanto maior a medida, mais afastada a coroa fica do quadro.