Troca de cassete Caloi Strada

Pepebike, interessante que olhando o cassete da bike, não tive tempo de verificar com certeza qual seria sua configuração, só identifiquei o seguinte: consta CS-HG50 escrito e o primeiro pinhão tem 12T gravado, o que entendo que seria 12 dentes.

Sendo assim, só restariam algumas opções de HG-50:

1. 12-21T;
2. 12-23T;
3. 12-25T.

Liguei na loja que comprei a bike e me confirmaram ser um 12-25T (12-13-15-17-19-21-23-25T). Como o RD-2400-SS é compatível, vou tentar trocar por um 11-32T (11-13-15-18-21-24-28-32T).

Valeu pelas dicas!

Abraço.

http://www.pedaleria.com.br/entenda-relacoes-de-marchas-das-road-bikes/

Eu uso um pedivela compacto e 11-32 8v,e a minha bike é uma 29er garfo rigidao com pneus 35mm de CX.Um saladao.Cambio Deore MTB.
Antes tinha 11-30x48x38x28. Nas subidas no sitiao nsao sinto falta da 28,mas nao usei efetivamente o total da 50x11,pelo simples fato de que...nao é uma MTB,e os pneus de CX nao deslanchao,entao,temmuitas vezes que simplesmente baixo pro 6 pinhao usando a coroa 50t.

Ou seja,sei la,tem gente que fala que Brasil nao pode ter ciclovia pélo relevo,se for pra ver por este lado toda bike speed deveria ser "obrigada" a usar 11-28 x50-34,pois na teoria jamais se usaria 53x11...

SE eu tivesse uma Strada,AQUI onde moro,seria esta mesmo,11-28 x 50-34.
Os speederos que tem podem dizer se o GS(cage curto)abrange isto,ou se precisaria de,ou 11-26 ou um SGS
Ou pior, asua duvida,se com 39x28 sobre tudo de boa.
Eu digo que AQUI onde moro,tem 3 direçoes(os 2 lados da BR369),2 delas nao sentiria falta da 34,jas uma(sentido Primavera-Rancho alegre)sinto muito,tem 3 subidas que,so a primeira ia vencer de 39x28,nas outras duas,so empurrado mesmo

Ja estas mesmas subidas,com 34x32 subo com tanta facilidade que nen noto q nao tenho pneus de speed.

Ah sim,a confusao é minha.Pelo que procurei o termos da Shimano SS e GS sao particularmente de speeds,e os GS e SGS sao de MTB.Ou seja,nao tem cambio SGS de speed e nao tem cambio SS de MTB
Podem corrigir ai.
UM cassete 11-32 so seria possivel entao com o cambo GS e um pedivela tradicional,o compacto creio eu q ficaria corrente bamba.
11-28 :50x34 :GS
11-32 :39x52 :GS
e 12-25/26 com qq coisa...

Considerem bastante achimo pois nao sou speedero.

Sempre se recomenda troca a corrente qdo se troca o cassete,mas qdo anbos tao gastos.AI é vc que tem que ver,medir.
O calculo fico na berinha do maximo suportado,e acho que seja do modelo GS.Note que se a MTB tiver 3 coroas,o que deve por obrigatoriedade ser usado é o SGS,tem ate um problema que a Caloi Elite 29 com SRAM passou no inicio,ela veio com o X5 GS,e muitos diziao q nao dava conta,dobrava sem estica a corrente,depois a Caloi pos o SGS.
Pelo que LI<LI,o maximo de um cambio SS é 31t,37t é o GS.Mas era o Sora,ja do Claris SS nao achei,mas a media dos Shimano speed é 32d.
Ve ai certinho se é a capacidade maxima do SS ou o do GS.

Comprei esse cassete 11-32T para a minha Caloi Strada em um site alemão. A minha sorte é que não paguei imposto e saiu bem em conta.

Eu acredito que todas as Strada atuais estão saindo com cambio GS, por isso acho que qualquer deles serve sim, sem problemas. Deve deixar sua bike estupidamente leve nas subidas. Mas até hoje não sei a diferença entre HG50 e HG51, ambos tem a mesma relação, deve ser algum material ou tecnologia entre eles.

rgiachini escreveu: Olá amigos, Conversando com um amigo, cogitamos a troca do cassete CS-HG50-8 ( http://bike.shimano.com.br//sla-bike/pt/home/components1/road/claris/cs-hg50-8. - http://bike.shimano.com.br/content/sla-bike/pt/home/components1/road/claris/cs-hg50-8.html) com pinhões 12-13-15-17-19-21-23-25 original da Caloi Strada 2015 por um HG41-8 ( http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-696292040-catraca-cassete-shimano-hg41-8v-24v-11-30-acera-alivio-_JM - http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-696292040-catraca-cassete-shimano-hg41-8v-24v-11-30-acera-alivio-_JM) com pinhões 11-13-15-17-20-23-26-30. Considerando que o câmbio traseiro também Claris ( http://bike.shimano.com.br//sla-bike/pt/home/components1/road/claris/rd-2400-ss. - http://bike.shimano.com.br/content/sla-bike/pt/home/components1/road/claris/rd-2400-ss.html) suporta um Pinhão Máximo de 32D / 13D e Pinhão Mínimo de 25D / 11D, pergunto se a simples troca do cassete 12-25 por um 11-30 funcionaria bem com o conjunto Claris existente. A ideia é que a troca proporcione uma melhora em subidas, visto que haveria um ganho de 20% na relação mais leve, a um custo relativamente baixo. Não consegui descobrir se haveria necessidade de troca do cubo traseiro, mas entendi que não precisa. Confere? Obrigado.

Projeto suspenso por enquanto.

Editado por rgiachini - 02 Dez 2016 as 10:21

newhouse escreveu: Lord, se vc estiver pensando em trocar o k7 e usa coroa de 52~53, esse cassete aqui é ótimo pra estrada: SunRace 12-28 8v http://www.moemabike.com.br/detalhes.php?id=563 Sobe bem e anda bem no plano, só dá uma ligada na loja pra confirmar se tem em estoque antes de comprar.

Na speed que pretendo trocar é o menor, 50 34. So to achando 11 30. Um 11 28 já tava bom. O que você indicou da moema 12 28 vai bem? Ou 11 mesmo?

R86

8 velocidades

Cogs: 11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28 dentes

Editado por Lordvan - 03 Dez 2016 as 00:42

Doubles, desculpe.

Editado por newhouse - 05 Dez 2016 as 11:06

O problema é que na época dos cassetes 8v não existia relação compacta, então acho que vc nem encontra um cassete desse modelos que vc quer. O sheldon brown tem uma tabela, um pouco desatualizada, mas bem interessante:

newhouse escreveu: Ai complica um pouco Lord. Eu ja usei 50x12 na road e não gostei, se fosse usar ia colocar 50x11 porque quando o bicho pega e o pelote aperta, principalmente nos sprints e nas descidas, falta giro pra final 12, mas tem quem use e diz que dá.  Esse cassete 12-28 é lindo, em velocidade vc tem 12-13-14 nas ultimas três, é o mais perto de um cassete top que o 8v pode chegar. Na hibrida que uso pra trabalhar tenho exatamente o R86 11-28 por que ela é aro 26 e precisa de velocidade, nos dias que tem muito vento o cog de 13T faz falta, mas dá pra compensar na perna sem problemas. Eu gosto dele porque o conjunto cassete / corrente 8v é bem mais barato que os modelos superiores, pra quem roda todo dia é uma economia interessante. Então se vc não quer trocar seu grupo 8v, mas quer ser competitivo, encarar qualquer subida sem medo e não sobrar na descida, vai de 11-28. Se vc pedala mais de boa e não faz questão da velocidade final, 12-28 anda muito bem no plano e sobe bem.

Tópico um pouco antigo que achei pesquisando mas faço questão de deixar quotada e o agradecimento por essa mensagem que me ajudou muito.
Valeu newhouse!

Bom dia...

Minha Caloi veio com 11/23...

Vocês estão usando o Cassete da Sunrace? Aprovaram? Estou ralando bem nas subidas...
Qual vocês indicam como melhor opção para este grupo Claris??

Vlw... Abs.

Isto! Veio com o 50-34... Realmente ela anda muito no plano.... agora na subida ficou puxado....

calculando...
34 / 23 = 1,47

34 / 28 = 1,21

Esta diferença é tão grande assim.... ou eu preciso treinar mais? kkkkk

Rafael a diferença é boa, sua pedalada vai ficar 20% mais leve. Pra subir morros, principalmente longos, vale muito a pena. Obrigado Lord, que bom saber que ajudei, são anos de experiencia pedalando em 8v, kkkkk.

Nos modelos de cambio de estrada antigos o limite era 28. Eu uso assim, tenho um cambio RD-2300 com 53/39 - 11/28. Se a corrente tiver no tamanho correto, dá pra cruzar tanto no minimo quando no máximo, no minimo a corrente fica bem perto do cage, quase pegando, no máximo dá até dó de tão esticado, mas dá pra pedalar sem problemas, se entrar por engano o cambio não quebra. Mas eu particularmente não uso essa relação, na coroinha nunca uso os 2 cogs menores, no coroão nunca uso os 2 cogs maiores, tem funcionado bem assim. Eu não recomendo usar essa relação com coroa 50-34, acredito que o cambio não conseguiria tensionar a corrente na coroa menor, ai teria que ser GS mesmo.

Editado por newhouse - 13 Abr 2017 as 15:10

newhouse escreveu: Nos modelos de cambio de estrada antigos o limite era 28. Eu uso assim, tenho um cambio RD-2300 com 53/39 - 11/28. Se a corrente tiver no tamanho correto, dá pra cruzar tanto no minimo quando no máximo, no minimo a corrente fica bem perto do cage, quase pegando, no máximo dá até dó de tão esticado, mas dá pra pedalar sem problemas, se entrar por engano o cambio não quebra. Mas eu particularmente não uso essa relação, na coroinha nunca uso os 2 cogs menores, no coroão nunca uso os 2 cogs maiores, tem funcionado bem assim. Eu não recomendo usar essa relação com coroa 50-34, acredito que o cambio não conseguiria tensionar a corrente na coroa menor, ai teria que ser GS mesmo. Agora alguns câmbios mais modernos já vem com design mais poderoso, capazes de suportar até 32T, esses sim são show (embora o k7 11-32 8v seja um filme de terror de tanto buracos na relação): http://www.shimano.com//seh-bike/en/home/road/shifting---braking/rear-deraileurs/rd-2400-ss. - http://www.shimano.com/content/seh-bike/en/home/road/shifting---braking/rear-deraileurs/rd-2400-ss.html

Fala NewHouse, Os documentos da shimano é aquela coisa, mas tem falando isso ai que você postou.