Transmissão 1x9, 48x11-40

Jagwire escreveu: Um cassete SLX que eu tinha chegou +- em 9mil km e morreu o 11t e o 13t, no mais estava de boa. O cog 42 como era pouco usado tbm estava inteiro. Corrente foram 3 KMC (rodízio a cada 500km). Câmbio traseiro x9, trocador e pedivela uso até hoje. Coroas usei uma 40t, uma 38t ambas ficaram meia vida. A 44t rodou 2mil km esse ano e está nova. Acho que fazendo a manutenção correta dura bem.

Jagwire escreveu: Não troca a corrente e joga fora. Todo 500km, tiro, lavo, lubrifico e guardo... coloco uma limpa no lugar. Depois de outro rodízio é assim vai.. minhas correntes tem durado pelo menos uns 4mil km cada. Tem gente que faz diferente, simplesmente roda com a corrente até ela acabar (mede com a ferramenta de desgaste ou observa que está pulando), joga fora do coloca uma nova.

Daniel Moreira escreveu: Jagwire escreveu: Não troca a corrente e joga fora. Todo 500km, tiro, lavo, lubrifico e guardo... coloco uma limpa no lugar. Depois de outro rodízio é assim vai.. minhas correntes tem durado pelo menos uns 4mil km cada. Tem gente que faz diferente, simplesmente roda com a corrente até ela acabar (mede com a ferramenta de desgaste ou observa que está pulando), joga fora do coloca uma nova. Me desculpa pela ignorância, mas a qual a diferença de simplesmente tirar a corrente, lavar, lubrificar e usar a mesma novamente?

Exatamente como o colega BUSA falou acima: a ideia é ir gastando o conjunto aos poucos, pra que o cassete sempre case com a corrente.

Outra questão é que após remover a corrente suja, tenho que lavar, deixo secar ao sol, e depois lubrificar. Se eu ja tenho outra pronta pra por na bike, posso sair pedalar.

Como disse, tem quem faça diferente, simplesmente usa a corrente até ela acabar, e troca por outra nova (mas corre o risco do cassete já estar comido e não aceitar a nova, dai tem que trocar o cassete também).
 

Qual quadro é e que pedivela tem montado atualmente?

Se vai usar com aro 26 mesmo, teria que ser uma coroa 44 pelo menos. Se 38 é o máximo deste quadro, sem chance.

eu uso na Ibis - 1X11 Pedevela 36 K7 10X48
na minha opinião e perfeito não mudo

Daniel Moreira escreveu: Eu vou colocar coroa 38 mesmo, com um cassete 11-36. Bem mais barato e vai me atender da mesma forma que meu sistema atual, só que a simplicidade de um cambio só, e bem mais conforto na troca de marchas (Espero eu).

Mas 38 / 11 num aro 26 pra uso em asfalto não ficaria curta de velocidade final? Rodando em 80rpm a velocidade seria de +- 34km/h.

Pois é 38/11 é equivalente a 48/14. Isso num aro 26 girando em 80 rpm dá 34km/h. Girando em 90rpm dá 38km/h.
Para um uso urbano (não visando velocidade, e sim apenas deslocamento) é suficiente.

Não esqueça que a coroa deve ser narrow wide compatível com seu pedivela.

Olha, pegar um Acera M3000 vai te economizar um pouco e não fará diferença alguma para uso urbano.

Daniel Moreira escreveu: Meu uso é urbano, mas exijo muito da bike, então acho que justifica pagar esse pouco a mais.

Algum destes câmbios traseiros (alívio e acera) tem sistema de embreagem?

Xará, se não ficou claro eu me referia somente ao câmbio traseiro. O passador alívio é melhor que o acera.

Tudo depende do chainline e de quais pinhões vc vai usar mais.
No meu caso, no cassete SLX da roda de asfalto que tinha, usava muito o 11t e nos 12 mil km que rodei no cassete, troquei 2x o 11t. Mesmo revezando corrente, chegava uma hora que começava pular a corrente nele. já o 36t era raramente usado, estava novo quando passei o cassete pra um conhecido (e ele usa de boa até hj, mas com pedivela triplo).

Editado por Jagwire - 04 Jun 2017 as 22:12