Transformar hardtail XC em Trail/All Mountain

Até me emocionei agora kkkk

TheLittle Escreveu: Até me emocionei agora kkkk Receita perfeita, pode ir nos componentes que você planejou: - aros strike pro 26mm com tubeless e pneus q vc sugeriu, Minion na dianteira, Rekon, Ardent Race, Ikon na traseira, ficaria um bom grip e rolagem - susp 120mm (não vai afetar muito a geometria, na verdade acho que vai até melhorar a pilotagem) se puder pegar uma Pike ou Fox 34, melhor.. Mas tem outras susps mais baratas q atendem bem. - dropper é essencial! com essa config vai ficar ótimo pra trilhas sem sacrificar muito o XC.

só pra deixar claro, apesar de muitos elogiarem a reba e sid, eu não gosto do funcionamento delas. Tenho uma Sid XX (deve ser 2014 por aí), tive uma Reba 2013 e já andei um tempo numa reba 120mm 2018 e não gostei de nennhuma delas pro meu estilo de pedal.

Bom dia... você está no caminho certo!

Eu recomendo começar a investir pelos itens de segurança... como um bom capacete de all mountain (se puder com MIPs) luvas compridas (as da B'twin são boas) freios indicados para Trail ou all mountain (como os Deore M6000) e discos de 180mm...

Joelheira é um item que acho essencial, mas nem todo mundo usa...

Depois conforme o bolso for permitindo, vem Dropper (sugiro da Tranz-X), guidão/mesa e suspensão, etc

Relação também pode entrar na lista, mas primeiro tente só adaptar e ir usando, para trocar só se realmente sentir necessidade e quando a sua já estiver gasta...

Achei este vídeo tempos atrás, apesar de ser outro modelo, o resultado deve ficar parecido



Vai ficar top!

s74 Escreveu: bom tópico! eu penso que colocar um garfo com mais de 100 num quadro de xc vai proporcionar somente a experiência de um garfo com mais curso e te dar um pouco mais de conforto no pedal. o maior problema é a geometria geral, principalmente a altura do central. vai ficar alto e bem estranho de pedalar. essas trails que estão chegando no mercado eu não sei... pra mim não tem nada de trail. são apenas bikes de xc com garfos de 120mm. quer iniciar numa trail de verdade sem gastar muito? quadro de aço feito sob medida com as medidas das trails de verdade para usar garfos de à partir de 130mm.

s74 Escreveu: bom tópico! eu penso que colocar um garfo com mais de 100 num quadro de xc vai proporcionar somente a experiência de um garfo com mais curso e te dar um pouco mais de conforto no pedal. o maior problema é a geometria geral, principalmente a altura do central. vai ficar alto e bem estranho de pedalar. essas trails que estão chegando no mercado eu não sei... pra mim não tem nada de trail. são apenas bikes de xc com garfos de 120mm. quer iniciar numa trail de verdade sem gastar muito? quadro de aço feito sob medida com as medidas das trails de verdade para usar garfos de à partir de 130mm.

Mizzuni Escreveu: s74 Escreveu: bom tópico! eu penso que colocar um garfo com mais de 100 num quadro de xc vai proporcionar somente a experiência de um garfo com mais curso e te dar um pouco mais de conforto no pedal. o maior problema é a geometria geral, principalmente a altura do central. vai ficar alto e bem estranho de pedalar. essas trails que estão chegando no mercado eu não sei... pra mim não tem nada de trail. são apenas bikes de xc com garfos de 120mm. quer iniciar numa trail de verdade sem gastar muito? quadro de aço feito sob medida com as medidas das trails de verdade para usar garfos de à partir de 130mm. Opa, beleza? Então, realmente, acredito que a geometria ainda ficará longe do ideal de uma trail, mas como só tenho esta bike, e quero usá-la para me divertir na trilha e ao mesmo tempo conseguir acompanhar a galera no XC, acho que estas pequenas modificações já servirão por enquanto. A ideia do quadro feito sob medida é realmente legal, até cogitei essa possibilidade, mas no momento não tenho experiência e conhecimento para eu mesmo definir medidas e geometria de uma bike. Copiar de algum modelo já existente é viável ou algo mais particular, de acordo com altura e tipo de pedal, é mais interessante?

Mizzuni Escreveu: Cebo Escreveu: Opa, amigo. Beleza!? Então, na verdade passei pelo mesmo dilema na hora de comprar uma bike e, no fim, acabei montando a seguinte configuração. A bike é uma Sense Impact Factory tamanho L com uma suspa XFusion McQueen com mais ou menos 120mm de curso, canote dropper trans-x e Air-Liner. Tem ainda uma mesa de 40mm e um guidão de 780mm.  A bike no fim fica com 67.5 graus de caixa, o que parece legal, mas nem tudo é mar de rosas. O seat-tube fico um pouco inclinado demais, então tem que usar o banco todo para frente, mesmo assim da 7cm de recuo da ponta do banco pro central - não ideal.  Essa bike já tem a frente meio alta, então realmente passo no estradão não é o forte dela nessa configuração. Não me incomoda, já que a ideia com ela é curtir as descidas, e nisso ela melhorou MUITO.  A bike até que sobe bem e empina pouco por conta da traseira não tão curta. A pior parte, na verdade, é que o central acabou ficando meio mais alto do que eu gostaria, então nas curvas ela não ficou tão gostosa quanto eu esperava. Ela vira, mas é uma bike altona. O Air-Liner na real foi a surpresa mais grata. Ele fez bastante diferença nas descidas, principalmente nas cheias de pedra. Acho que, na traseira de uma HT, vale cada centavo investido. É um negócio caro, mas faz tanta diferença quanto um canote retratil. Alias, na frente nem precisa colocar, mas na traseira é mudar a bike de água pro vinho.  Da uma lida no teste que fizemos - https://www.pedal.com.br/teste-vittoria-airliner-protetor-aro_texto14568.html Quanto a suspa, eu to bem feliz com a minha. Sempre gostei muito dos produtos da Xfusion...acho uma marca legal com menos destaque do que merece. No momento estamos testando uma Sense Impact Carbon Comp que vem com uma Reba RL e também é uma BAITA suspa.  Comportamento excelente, bem melhor que a Recon que veio na Sense Factory. Le o terreno muito bem, não bate no fim a toa e perde pouco curso em frenagem e inclinação.....baita suspa mesmo.  No fim, o ideal é dar uma fuçada na geometria da bike pra ver se nada vai ficar fora demais. Também aconselho a procurar uma suspa com off-set menor (29 costuma ser 51). Isso pode ajudar a dar uma acalmada na bike nas descidas.  Opa, tudo certo. Muito bacana sua bike, pretendo chegar em um resultado final parecido, porém tenho um orçamento menor disponível, então vou partir para itens mais baratos kkkk Não entendi essa questão do utilizar o selim todo para frente. Qual o objetivo disto, fit ou para atingir alguma medida para compensar a inclinação do seat tube? O Air Liner eu desconhecia totalmente, parece ser interesse, só achei um pouco salgado o preço. Quem sabe coloco na roda traseira assim que for montar roda nova. Vou estudar mais a respeito. Em relação a suspa, li muitos reviews positivos sobre as XFusions, mas não se acha para comprar no Brasil. Encontrei no Aliexpress, mas acho arriscado de comprar algo que possa ser de segunda qualidade. Você importou a sua? Consegue peças para manutenção aqui no Brasil? Ouço muitos elogios e indicações da Reba, o problema é o preço, uma nova custa mais que minha bike kkkk apesar de ser um up que posso levar para outra bike futuramente.

Interessante a geometria dessa "big al". 

Fabiootero Escreveu: To na mesma vibe, no meu caso eu queria vender a minha atual e montar um projeto do 0. Desde que vi a nova Merida Big.Trail fiquei aficionado pela geometria dela, mas pelo jeito não vem para Brazólia! Só queria um quadro boost com geometria mais agressiva por aqui BBB, mas tá difícil.

Fabiootero Escreveu: TheLittle Escreveu: manda fazer um pra vc. instagram igor miyamura O cara faz até cabeamento interno, eita!!! Quanto será a brincadeira, contato pelo instagrola mesmo?