Caloi SX Elite 2020 x GT Avalanche 2020

Camilotti vc é de Sorocaba?? eu sou... voce comprou sua GT em qual bicicletaria? estou querendo pegar uma tbm.

tomdiniz escreveu: Só achei uma M pra vender, será que para eu que tenho 1.85 vai um M serviria?

Só achei uma M pra vender, será que para eu que tenho 1.85 vai um M serviria?

Alguém sabe onde tem GT Expert tamanho L pra vender? Aparentemente está faltando em todo país.

Pessoal boa tarde, alguém fez tubeless com os aros originais da GT AVALANCHE 2018/2019 (Alex Rins ads10). Sabem dizer a interna do aro? Estou querendo comprar a fita pela internet mas precisava saber A largura interna do aro.

só de saber que estava em dúvida entre a calói elite 2020 e a gt avalancha expert 2020 e que comprei a certa, acabei pagando preço bom ainda, mesmo ha 10 dias atras, 5600 em 12 x sem juros ja montada e regulada numa loja fisica de curitiba

Por aqui estamos encarando alguns XCO as vezes, e olha a danada desce que desce gostoso os estradões de terra, bike fica na mão e da uma segurança p..... das galáxias !!

Comprei gt avalanche expert 2020, uma pena é o preço que subiu muito, mas continua sendo a melhor compra custo benefício. Só não gostei da coroa 30t. Queria no mínimo uma 32t, mas vou comprar a 34t

Ismaelpaulafilho escreveu: Estou na dúvida entre a GT e a Caloi, estou em negociação com a bikepoint, mas pelo fórum estou pendendo pela GT, será que vale a pena ? A galera que tem qual a cor mais top? Obrigado

DougFF escreveu: Boa noite. Comprei essa GT Avalanche Expert 2020 para minha esposa e neste fim de semana rodei com a bike dela para um teste. Atualmente pedalo em uma trek fs superfly 9.8 2015. Vou começar pela diferença que me chamou mais atenção que é a posição corporal na pilotagem! Trek é posição race. GT é posição ao meu ver confort. Explicando em miudos: Tirando o fato que não tem como comparar que é a questão FS e ser de carbono, a posição race influencia muito na falta de conforto na questão da coluna cervical. A GT tem uma característica interessante quanto a posição e o alinhamento da coluna. Quem pedalar na GT termina o pedal sem sentir nada nada da lombar e nem da cervical, seja quantos KM forem. Agora o que podemos dizer na questão performance, ela realmente não é uma bike de competição. Ela perde e muito no arrasto. Ela é uma bike para você fazer trilha descompromissado de performance. Se alguém pretende comprá-la para utilizá-la em performance melhor escolher outra bike que tenha como geometria a posição race. A questão da subida: a geometria dela favorece e não acontece desequilíbrios em relação a roda traseira (perda de tração com frequência). Ela escala bem. Descida: A bike fica na mão e faz curvas na descida de uma maneira espetacular. Reta: Não é por causa da coroa de 30, mas ela tem arrasto maior, é a geometria dela... não tem como ter um arrasto tipo performance tendo uma posição confort. Enfim, é uma bike pra curtir trilha sem querer ser o rei da montanha, digamos assim! O gambio dela parece ser mais fácil de desregular. Minha esposa estava andando com ela e passando marcha normalmente... então quando peguei pra fazer esse teste e dar uma forçada a mais, pode ter sido coincidência, mas o câmbio deu uma desregulada.... mas tirando isso, quando está regulado/em estado normal de uso, tem a precisão boa e é bem macio pra trocar!

DougFF escreveu: Boa noite. Comprei essa GT Avalanche Expert 2020 para minha esposa e neste fim de semana rodei com a bike dela para um teste. Atualmente pedalo em uma trek fs superfly 9.8 2015. Vou começar pela diferença que me chamou mais atenção que é a posição corporal na pilotagem! Trek é posição race. GT é posição ao meu ver confort. Explicando em miudos: Tirando o fato que não tem como comparar que é a questão FS e ser de carbono, a posição race influencia muito na falta de conforto na questão da coluna cervical. A GT tem uma característica interessante quanto a posição e o alinhamento da coluna. Quem pedalar na GT termina o pedal sem sentir nada nada da lombar e nem da cervical, seja quantos KM forem. Agora o que podemos dizer na questão performance, ela realmente não é uma bike de competição. Ela perde e muito no arrasto. Ela é uma bike para você fazer trilha descompromissado de performance. Se alguém pretende comprá-la para utilizá-la em performance melhor escolher outra bike que tenha como geometria a posição race. A questão da subida: a geometria dela favorece e não acontece desequilíbrios em relação a roda traseira (perda de tração com frequência). Ela escala bem. Descida: A bike fica na mão e faz curvas na descida de uma maneira espetacular. Reta: Não é por causa da coroa de 30, mas ela tem arrasto maior, é a geometria dela... não tem como ter um arrasto tipo performance tendo uma posição confort. Enfim, é uma bike pra curtir trilha sem querer ser o rei da montanha, digamos assim! O gambio dela parece ser mais fácil de desregular. Minha esposa estava andando com ela e passando marcha normalmente... então quando peguei pra fazer esse teste e dar uma forçada a mais, pode ter sido coincidência, mas o câmbio deu uma desregulada.... mas tirando isso, quando está regulado/em estado normal de uso, tem a precisão boa e é bem macio pra trocar!

Boa noite.

Valeu, obrigado pela dica

Depois de acompanhar as opiniões aqui, vou de Gt 2020. Vi que os valores aumentou bastante nos últimos dias... Vcs tem uma sugestão de algum lugar de confiança e bom preço?

savioricardo escreveu: Fernando Vanzela escreveu: Pessoal, boa tarde, voltando após longos 9 anos longe do pedal e do fórum! Cheguei exatamente a estas duas opções de bike, mais a oggi 7.3 e impact SL. Pesaram está GT avalanche já pra ver qual o peso real? Já vi de 12,900 até 14,100 kgs na net. 12,9kg é impossível com essa suspensão Suntuor que vem nela. A minha tamanho 17 estava com 13,8kg quando chegou. Coloquei a minha suspensão Manitou antiga e um pedivela Deore tbm antigo, e baixou pra 13,1kg Trocando as rodas que são pesadas, acredito que chegue facilmente nos 12,5kg. É um bom peso considerando o quadro GT que é mais pesado que a maioria, porém, bem mais resistente e atualizado.

Sávio quanto será que pesa essas rodas WTB i25 ?

Pessoal, boa tarde, voltando após longos 9 anos longe do pedal e do fórum!

Cheguei exatamente a estas duas opções de bike, mais a oggi 7.3 e impact SL.

Pesaram está GT avalanche já pra ver qual o peso real? Já vi de 12,900 até 14,100 kgs na net.

Camilotti escreveu:  Fala Savio, blz A tá sobre o eixo pode ser isso mesmo então , pois nunca vi esse sistema de eixo antes, no antigo empurrava de um lado e travava do outro, esse não é diferente mesmo, por isso que estranhei nunca tinha visto kkkk Então a minha coroa aqui achei que era 32 mas não é 30 mesmo, pra mim que estou pegando condicionamento ainda , ela tá servindo legal , mas mais pra frente vou colocar uma maior mesmo, pois quando pego reta aqui no asfalto , tem que descer lá pra 2,3 Hehe Mas é isso aí , depois quando tiver uma foto bacana posta aí pra noix !! Blz valew

Camilotti escreveu: savioricardo escreveu: Camilotti escreveu: savioricardo escreveu: Ansioso pra segunda GT chegar semana q vem!!!! E aí Sávio chegou a danada? O que achou da bike ? Opa, chegou sim...mas só fiz um pedal de 50km, hoje devo fazer o segundo. Como a minha outra GT era 19 e essa peguei 17, ainda estou acostumando com a geometria. Não curti o guidom rise e tbm achei comprido demais, não curti nem a pilotagem e nem a estética da bike com ele, achei muito tiozão...rs...peguei o guidom da antiga que era normal, ficou bala agora...deu outra cara pra bike. A principio amando a bike, só vou ter que aumentar uns 2 ou 3 elos da corrente pq tirei a coroa de 30 dentes e coloquei 36, como a outra. Positivo, depois posta uma foto da bike com o guidão antigo pra ver como ficou. Ele é bem largo mesmo, se não me engano sao 740mm né? Uma coisa que achei bem estranho mesmo e o cubo dianteiro, outro dia fui sair de casa com a bike pra dar uma pedala aqui, e vi que a trava do eixo dianteiro tava meio solta, aí fui apertar e não conseguia, girava em falso, aí achei estranho pois era um sistema diferente dos eixos passantes um tempo atraz, aí que fui ver que ele é um sistema diferente, tem que dar um aperto com uma chave além e depois apertar apertar a alavanca pra travar, e pra variar a alavanca do eixo dianteiro é diferente do traseiro , não sei pra que isso? Dá uma reparada aí na sua. Outra coisa deu pra colocar a coroa de 36 aí, não fixou muito perto de pegar no quadro ?

Camilotti escreveu: savioricardo escreveu: Ansioso pra segunda GT chegar semana q vem!!!! E aí Sávio chegou a danada? O que achou da bike ?

Seren escreveu: Engraçado, pra mim esse é o melhor selim que já tive, o anterior que comprei eu ainda tenho aqui mas preferi esse Silverado. Mas é sempre questão de tamanho/formato dos ossos onde sentamos, os famigerados ísquios. Me diz uma coisa Camilotti, tá com os pedais originais né? Cê não achou os cravos dele lisos de mais? Eu sinceramente nunca precisei trocar pedal nenhum pq não faço trilha puxada nem nada, mas esses aqui tô achando uma merda. Tive que trocar o tênis pra usar por um com solado menos rigido, pq o que eu usava pra bike normalmente é como se o cravo não existisse, desliza como se tivesse com graxa na sola, e olha que já usei pedal de 9,90 da Decathlon e nunca fiquei com esse problema. Ah e a foto vai sair quando rolar um pedal que valha a pena tirar fotos, até agora só rodei pra cansar as pernas, tirando esse detalhe aí do pedal escorregadio é a melhor bike na qual andei até hoje. Simplesmente só vai.

Fala Seren e aí blz,
Sobre o selim acho que era falta de costume mesmo kkkkk Estou rodando quando dá tempo, dia sim e dia não , média de 7-10 km pra ir pegando o ritmo aqui dentro do condomínio mesmo . Só vou sair pra rua depois que fizer o seguro da bike, e procurar não ir pro pedal solo .
Sobre o pedal , só hoje que percebi que deu uma escapadinha do pé direto , aí pensei não hora, a forno pedal que é liso, mas como foi a primeira vez depois de uns 40km já rodando com a bike aos poucos como disse , acho que vai de boa esse aqui mesmo, até quem sabe mais pra frente quando pegar o ritmo legal, e o dólar baixar mais o que acho muito difícil chegar novamente na casa dos $3.50, pra criar coragem e comprar um pedal clip bacana é uma sapatilhas dos amigos do ALIE. Kkk Poe enquanto esse está de boa, agora quando a bike é top de mais da conta , sobe até em parede com os 3 últimos cogs .
Só percebi que nas últimas 2 maiores as vezes quando está forçando em uma subida mais íngrime, faz uns pouquinho de barulho as vezes, lá atrás meio que estrala um pouquinho mais bem de leve, já li comentários e o pessoal fala que isso é mesmo do Sram, aí como faz bem pouco as vezes nem vou me preocupar , mas até agora o câmbio não falhou uma troca de marcha , tanto trocando na hora certa , é mesmo as vezes fazendo teste e trocando bem cima , da subida meio que dando uma judiada pra ver como sai , e olha , não desapontou nenhuma vez , o negócio é top mesmo !! Quando tiver mais fofos bacana aqui pela trilhinha do condo eu subo aqui. Depois que tirar alguma bacana sobe aí pra geral , vlw .