Schwinn Mojave

Fala galera! Tudo certo??

Resolvi pedir o extorno do valor pago na Schwinn Mojave e a Caloi aprovou, já que eles não tinham mais o quadro e também não conseguiram resolver o problema, pois me enviaram dois quadros da Caloi Atacama 2020 tortos.

O extorno do valor está previsto para o dia 23 desse mês. Estou pensando em comprar uma bike tipo gravel, estou olhando a Triban 100 da Decathlon e estou bem interessado nela. Cheguei a conclusão que para o meu uso ela vai ser melhor, pois ando mais em asfalto e quando ando na terra é mais em estradão. Uma das coisas que mais me incomodou na aro 29 foi o peso e a lentidão tanto em estradão quanto no asfalto, além disso em bikes na faixa de preço da Schwinn Mojave você carrega uma âncora na frente que e a suspensão, além do peso a suspensão é muito imprevisível, capacidade de leitura muito baixa ou quase zero. O meu desejo pela Triban 100 é porque ela é uma bike simples e a manutenção é mais tranquila.

Vale ressaltar que fui muito bem atendido pela Caloi, até o momento eles se prontificaram em resolver o caso. O complicado foi a impressão que tive da marca depois de tudo isso, foram 2 quadros tortos, fora o que comprei.

Shazan Xerife e Cia escreveu: Realmente não consigo entender. Uma linha de produção de alto volume não tem como soltar tanto produto com problema por tanto tempo. Tudo robotizado, cheio de gabarito, não devia nem sair da linha de produção com problema. E o controle de qualidade devia detectar facilmente. Parece fabricam os quadros direitinho e antes de colocar na caixa vem alguém e entorta de propósito. Ainda se fosse um produto barato.

JPS escreveu: A minha Schwinn Mojave veio torto e me mandaram dois quadros da Caloi Atacama no lugar, ambos tortos,agora vão mandar um Moab 2020, na minha opinião a Caloi é uma das piores marcas do Brasil, pode ter alguém que fale: ah! Mas a Caloi já mandou dois quadros. Sim, mas eu pergunto, como uma empresa do porte da Caloi mandar dois quadros tortos, sendo que a garantia é justamente para cobrir um quadro já desalinhado? Amanhã eu vou formatar umas fotos para deixar elas com um tamanho menor e vou postar aqui para tirarem as próprias conclusões. Sempre fui crítico de preço de bike importada e ainda sou, mas hoje se fosse comprar uma, era bem provável que pegaria uma importada, pela qualidade e capricho que eles têm até nos quadros mais simples.

rídiculo mesmo.

o mínimo numa abertura de garantia deveria ser verificar se existe o erro no produto que será reenviado pelo defeituoso.

pputa que pariu.

bugubr escreveu: Lucianu escreveu: Dei sorte outra vez kkkkkk Corre que ainda tem disponivel!!! vou deixar essa busca salva e vou comprar essa bike na próxima vez q tiver disponível kkkkkkkkkkkkk tomar no cu

Lucianu escreveu: Dei sorte outra vez kkkkkk Corre que ainda tem disponivel!!!

vou deixar essa busca salva e vou comprar essa bike na próxima vez q tiver disponível kkkkkkkkkkkkk tomar no cu

Bruno_tigre escreveu: Busa escreveu: Bruno_tigre escreveu: Conversando com o mecânico aqui da oficina e ele me disse que é necessário fazer uma lubrificação na bike, pois vem de fábrica com pouca lubrificação, será que é realmente necessário ou seria ele querendo ganhar dinheiro em cima de mim O mecânico tem razão. A lubrificação default que vem na maioria das bikes é bem ruim. Movimento central e os cubos, pelo menos.  Corrente costuma vir com lubrificante a base de óleo, junta bastante sujeira mas resiste bastante. Isso você pode manter assim até estabelecer seu "metodo" de limpeza e manutenção.  Suspensão costuma vir com as canelas quase secas, MAS, salvo raras exceções dá para rodar como veio. Na primeira manutenção pesada da bike é interessante mandar abrir, limpar e lubrificar. Outro detalhe é o torque dos parafusos. Se vai mandar lubrificar já peça para verificar este ponto. Isso se a oficina trabalhar com torquimetro, caso contrário melhor nem falar nada...  Bom dia amigo. Falei com o mecânico pra da uma geral, ele vai desmontar o restante,lubrificar, conferir os apertos, conferir e caso precise regular os câmbios e por último é não menos importante checar todo o alinhamento do quadro, fazendo todos os testes necessários. Espero q depois disso tudo não descubra q o quadro esteja tordo. Mas estou apreensivo. Logo mais devo ir buscar espero q esteja tudo em ordem.

Aí galera só atualizando. A bike veio 100% alinhada graças a Deus. Pra estrear fiz um pedal de 30km, muito top, suspensão, câmbios e etc. Porém a única coisa q deixa a desejar é o selim, já vou providenciar um o mais rápido possível, não consigo nem sentar direito . Fora isso tudo certo. Ha já ia esquecendo recomendo a lubrificação, realmente estava quase zero.

Bruno_tigre escreveu: Busa escreveu: Bruno_tigre escreveu: Conversando com o mecânico aqui da oficina e ele me disse que é necessário fazer uma lubrificação na bike, pois vem de fábrica com pouca lubrificação, será que é realmente necessário ou seria ele querendo ganhar dinheiro em cima de mim O mecânico tem razão. A lubrificação default que vem na maioria das bikes é bem ruim. Movimento central e os cubos, pelo menos.  Corrente costuma vir com lubrificante a base de óleo, junta bastante sujeira mas resiste bastante. Isso você pode manter assim até estabelecer seu "metodo" de limpeza e manutenção.  Suspensão costuma vir com as canelas quase secas, MAS, salvo raras exceções dá para rodar como veio. Na primeira manutenção pesada da bike é interessante mandar abrir, limpar e lubrificar. Outro detalhe é o torque dos parafusos. Se vai mandar lubrificar já peça para verificar este ponto. Isso se a oficina trabalhar com torquimetro, caso contrário melhor nem falar nada...  Bom dia amigo. Falei com o mecânico pra da uma geral, ele vai desmontar o restante,lubrificar, conferir os apertos, conferir e caso precise regular os câmbios e por último é não menos importante checar todo o alinhamento do quadro, fazendo todos os testes necessários. Espero q depois disso tudo não descubra q o quadro esteja tordo. Mas estou apreensivo. Logo mais devo ir buscar espero q esteja tudo em ordem.

É, após ler isso acho que assim que acabar o lockdown aqui na região a primeira coisa que vou fazer é levar em um bikeshop para lubrificar, pois estou usando ela do jeito que a centauro enviou

Busa escreveu: Bruno_tigre escreveu: Conversando com o mecânico aqui da oficina e ele me disse que é necessário fazer uma lubrificação na bike, pois vem de fábrica com pouca lubrificação, será que é realmente necessário ou seria ele querendo ganhar dinheiro em cima de mim O mecânico tem razão. A lubrificação default que vem na maioria das bikes é bem ruim. Movimento central e os cubos, pelo menos.  Corrente costuma vir com lubrificante a base de óleo, junta bastante sujeira mas resiste bastante. Isso você pode manter assim até estabelecer seu "metodo" de limpeza e manutenção.  Suspensão costuma vir com as canelas quase secas, MAS, salvo raras exceções dá para rodar como veio. Na primeira manutenção pesada da bike é interessante mandar abrir, limpar e lubrificar. Outro detalhe é o torque dos parafusos. Se vai mandar lubrificar já peça para verificar este ponto. Isso se a oficina trabalhar com torquimetro, caso contrário melhor nem falar nada...

Bom dia amigo. Falei com o mecânico pra da uma geral, ele vai desmontar o restante,lubrificar, conferir os apertos, conferir e caso precise regular os câmbios e por último é não menos importante checar todo o alinhamento do quadro, fazendo todos os testes necessários. Espero q depois disso tudo não descubra q o quadro esteja tordo. Mas estou apreensivo. Logo mais devo ir buscar espero q esteja tudo em ordem.

E bom lembrar que a roda mais para um pado pode ser o guarda chuva da roda, levando em um mecânico que entende vai resolver isso facilmente. Agora o meu quadro da Schwinn Mojave o freio não deu ajuste, tal ajuste só foi possível ao colocar duas ruelas no adaptador IS Mound. O quadro que mandaram da garantia o modelo Caloi Atacama 2020 veio com o problema ainda mais aparente, as soldas dos tubos do triângulo traseiro na parte de cima do tubo do selim estão totalmente assimétricas, uma mais pra cima e outra mais para baixo, bem visível.

Não entendo como podem fazer isso, um descaso total, não indico caloi para ninguém mais.

Bruno_tigre escreveu: Conversando com o mecânico aqui da oficina e ele me disse que é necessário fazer uma lubrificação na bike, pois vem de fábrica com pouca lubrificação, será que é realmente necessário ou seria ele querendo ganhar dinheiro em cima de mim

Conversando com o mecânico aqui da oficina e ele me disse que é necessário fazer uma lubrificação na bike, pois vem de fábrica com pouca lubrificação, será que é realmente necessário ou seria ele querendo ganhar dinheiro em cima de mim

Bruno_tigre escreveu: JPS escreveu: O quadro veio torto nas soldas dos tubos traseiros junto com o tubo do selim na parte de cima, quando coloca o pneu traseiro da pra ver que ele fica bem mais para a direita, próximo do câmbio dianteiro. Aí galera agora fiquei preocupado. Minha atacama chegou ontem porém nem vi ainda, estou viajando mas assim q chegar vai ser á primeira coisa q vou verificar. Essa caloi tb está deixando a desejar hem. E olha q no mercado ela tem concorrentes de peso com muita qualidade, não pode deixar esse tipo de coisa acontecer com tanta frequência assim. Pronto falei.

No olhometro o quadro da minha veio normal kkkkk

Só tenho que dá uma regulada na marcha, que tem uma que tá "escapando"

Eu não entendo como uma empresa desse tamanho faz uma coisa dessas. O quadro que veio é bonito o grafismo, mas com um problema grotesco.

O quadro veio torto nas soldas dos tubos traseiros junto com o tubo do selim na parte de cima, quando coloca o pneu traseiro da pra ver que ele fica bem mais para a direita, próximo do câmbio dianteiro.

Recebi o quadro Caloi Atacama hoje em garantia no lugar do Schwinn Mojave, analisei e constatei que está torto, inclusive é mais notório que o meu. O quandro que recebi foi o modelo 2020.

Entrei em contato com o SAC novamente e fiz todo o processo, mandei fotos e nota e vou aguardar os 4 dias para retorno deles.

Obs: tentei colocar imagens, mas não deu.

Lucianu escreveu: Fala galera! Esqueci de comentar que a minha Kalahari, mal chegou e já foi embora. É, então, quando bike chegou e como não entendo nada de montagem, ela já foi direto pra oficina. No outro dia quando fui buscar a bike, um cliente que estava na loja perguntou se eu não tinha interesse em vendê-la e obviamente disse que não. Porém ele continuou insistindo e disse pra eu dar um preço, na zuera falei R$4000, ele rebateu dizendo que por R$3,700, fechava o negócio. No fim ele saiu de lá pedalando e eu com -12 parcelas de R$213,95 na fatura do cartão + R$1,132 de lucro Durante esses dias pós venda, estava no dilema do que fazer: Investir mais 2k + o lucro e esperar aparecer uma moab tam19 na centauro ou pegar uma atacama e ficar com 1k? Hoje pela manhã acabei optando pela segunda opção e peguei uma Atacama. Se vou me arrepender? Não sei, pois nem tive a chance de pedalar com a Kalahari kkkkkk OBS: Eu falei para o rapaz que comprou a Kalahari, que por menos de R$3700 ele comprava a Moab, porem ele não gostou do grafismo e também não tinha a tam19 disponível naquele dia.

Nice, mandou muito bem.

Olá pessoal, com muita sorte consegui comprar a Kalahari no Carrefour por R$ 2500 no dia 16/07! Nem recebi o alerta do Carrefour ou do Buscapé, foi pura sorte mesmo. Ela tem aparecido de tempos em tempos, e ainda bem que o Carrefour manteve o mesmo preço dos últimos meses.

Chowlin escreveu: Lucianu escreveu: Fala galera! Esqueci de comentar que a minha Kalahari, mal chegou e já foi embora. É, então, quando bike chegou e como não entendo nada de montagem, ela já foi direto pra oficina. No outro dia quando fui buscar a bike, um cliente que estava na loja perguntou se eu não tinha interesse em vendê-la e obviamente disse que não. Porém ele continuou insistindo e disse pra eu dar um preço, na zuera falei R$4000, ele rebateu dizendo que por R$3,700, fechava o negócio. No fim ele saiu de lá pedalando e eu com -12 parcelas de R$213,95 na fatura do cartão + R$1,132 de lucro Durante esses dias pós venda, estava no dilema do que fazer: Investir mais 2k + o lucro e esperar aparecer uma moab tam19 na centauro ou pegar uma atacama e ficar com 1k? Hoje pela manhã acabei optando pela segunda opção e peguei uma Atacama. Se vou me arrepender? Não sei, pois nem tive a chance de pedalar com a Kalahari kkkkkk OBS: Eu falei para o rapaz que comprou a Kalahari, que por menos de R$3700 ele comprava a Moab, porem ele não gostou do grafismo e também não tinha a tam19 disponível naquele dia. Eu não sei quanto você pagou na Kalahari, mas se teve lucro com essa venda, parece ter sido um bom negócio. Eu tô amando a minha Atacama cada dia mais e só fiz trajeto urbano até agora, espero que goste também. Aproveita o dinheiro para comprar os acessórios e um selim mais confortável logo de cara para a Atacama, eu só não troquei ainda porque não me sobrou dinheiro este mês.

Pois é, vou aproveitar e comprar uns acessórios, pois nem capacete eu tenho mais kkkkkk
Valeu pela dica do selim, vou dar uma pesquisada em uns modelos aqui.