Esse quadro tem salvação? Nishiki Cascade

Olá bom dia!!
Apesar de tem tempo esse tópico, queria dizer que tenho uma bike desse e até achei que era única no Brasil. Agora sei que nao é! rs....
A minha ta rodando direitinho, mas tbm não é toda original.
Meu irmão teve uma dessa no final dos anos 90 quando comecei a pedalar com ele, então achei uma pra comprar surradinha tbm, mas dei uma ajeitada nela, mas a pintura é original, nao quis pintar.
Realmente nao achei nada sobre esse modelo na net tbm!

sidserra escreveu: É uma pena que hj em dia as pessoas não saibam interpretar textos ou os interpreta de modo a lhes dar a vantagem que precisam. Sexista? Pelamordedeus, né? O comentário foi em razão de que não se espera que bikes de bambu sejam tão resistentes qto uma bike de alumínio ou aço, imagine uma bike dessas quebrando numa descida em certa velocidade (não que isso não possa acontecer com bikes "de metal") ou em regiões onde não se achem peças para essa bike em questão? Tv eu tenha sido retardado em usar o "macha", deveria ter usado o termo "corajosa" (ou é que nem o Mussum, com "corajósis"?) por usar uma bike relativamente frágil em viagens como as que vc diz fazer. E vc postou: do rio grande do sul ao goiás- tocantins, não é ela a quem me refiro a questão é que o outro senhor respondeu que não colocaria essa possível bike de cromoly pra rodar na estrada e gostaria de entender os motivos Minha resposta (e acredito que a do "o outro senhor" tb, não me refiro à de bambu) foi justamente sobre o pq de montar uma bike com peças comuns e que possam ser achadas em qq lugar que vc visite, com certeza vc deve passar por rincões que mal consertam velocípede, imagine quebrar alguma peça na bike que a impeça de continuar a sua aventura justamente por falta de peças, seja pelas peças serem mais novas ou mais velhas para o mercado local ou mesmo pelo tipo de quadro. Vou melhorar o meu exemplo, uma coisa é montar uma bike legal e ficar com ela rodando nos grandes centros, outra coisa é ter uma boa bike com peças top e ela quebrar em uma cidade que só tem Fiat, Fusca e carroça rodando. E antes que fale, meus dois primeiros carros foram um Fusca e um Fiat 147, então não estou desmerecendo os veículos... E não estou criticando a sua bike de bambu (antes que poste que eu estou subestimando a qualidade dela), muito pelo contrário, fico satisfeito que esteja dando tudo certo no uso dela e vc mesma já vê que a bike já deu o que tinha que dar por usá-la tanto e está procurando montar uma mais razoável e com preço acessível com o exemplo das fotos da bike que vc postou. E, de novo, sexista? Ah, vá assistir BBB, hehehe...

Até ia opinar sobre o quadro, mas depois da reação da senhora perdi a vontade.

Ligeirinho escreveu: (onde nesse país não tem também câmaras e pneus 26 e sapatas pra v brake?)...

Acho que aqui perto de casa...😁😁😁

Brincadeira, mas com fundo de verdade. Ter sempre tem, mas só os componentes mais chinfrins, nada que ofereça mais qualidade ou durabilidade. Obviamente, eu só compro pela internet, com raras exceções.

Karo escreveu: Agradecida pelas informações. No caso os tubos tange então são mais costumeiros serem feitos apenas os três tubos principais em cromoly, é isso? Outra dúvida, porque tu não botaria ela na estrada?

Se dei a entender que eram somente com os tubos Tange, foi mal. O que quis dizer é que ocorre em diversas bikes dos anos 90, é algo feito pra reduzir custo, o que ocorre na maioria das bikes, exceto aquele 1% do topo. Talvez seja o caso dela, mas não dá pra julgar. Não espere ser tão purista com chromoly, colegas meus já caíram nessa.

E eu não colocaria ela na estrada por vê-la como uma bike "placa preta", algo pra coleção mesmo. A caixa de direção dela é standard, vai te limitar muito em escolhas de garfo pra substituir a suspensão. E o que eu conheço que substituiria é em alumínio, geralmente não bate com a escolha de um quadro em chromoly.

Quanto ao Sid, te garanto que ele quis te ajudar da melhor forma possível. Por mais que a escolha da palavra "macha" possa ter te incomodado, te garanto que a intenção dele foi muito boa. Nós estamos aqui pq gostamos de ajudar outras pessoas que queiram discutir sobre bikes, nós aprendemos e ensinamos, e nos divertimos também. Mas acusações gratuitas tiram a diversão da jogada.

Sua bike de bambu merece vários adjetivos por ter feito as viagens que vc diz: alguém pode dizer que ela é "da peste" e isso significa que ela é muito boa. Mude o adjetivo: diga que sua bike é um "mulherão da peste" (ia escrever "mulherão da porra", mas tb é sexista).

Pra resumir: o Sid é gente boa, merece implicância não. E chega junto na conversa! Bora falar de bike...

Sexismo pra se referir a bike é foda ein...
A bike de bambu já pegou bastante estrada, do rio grande do sul ao goiás- tocantins, não é ela a quem me refiro a questão é que o outro senhor respondeu que não colocaria essa possível bike de cromoly pra rodar na estrada e gostaria de entender os motivos, não acho que se eu montar ela terão peças de outro mundo, até pq nem cabe e não tenho recurso pra isso, e com minha experiência de mais de 2 anos rodando estradas do brasil, argentina e paraguay em bicicleta, acredito que dá pra montar uma boa bike, simples e que aguente o peso de carga com esse quadro da Nishiki, se realmente for em cromoly (que é o que eu estou buscando)!

sidserra escreveu: Essa é fácil de responder, pra fazer viagens como as que vc diz fazer (essa de bambu tem que ser muito "macha", hehehe) vc precisa de um equipamento onde as eventuais peças que possam dar defeito sejam fáceis de serem achadas. Imagine vc de Mercedes SLK e, de repente, pifa os sensores Hall do sistema de distribuição e por onde vc passa só tem oficina com peças para motores "comuns"...  Karo escreveu: Agradecida pelas informações. No caso os tubos tange então são mais costumeiros serem feitos apenas os três tubos principais em cromoly, é isso? Outra dúvida, porque tu não botaria ela na estrada?

Agradecida pelas informações. No caso os tubos tange então são mais costumeiros serem feitos apenas os três tubos principais em cromoly, é isso?
Outra dúvida, porque tu não botaria ela na estrada?

Boa noite, bom dia,boa tarde gente! Tudo bem? Tô aproveitando o post aqui, que não tem a vê mas tem a vê... Enfim, sou recém chegada aqui e tava buscando informações sobre uma bicicleta modelo Nishiki Galaxy Terminator, quero montar uma bikinha daora pra cair na estrada por essa América Latina, mas não tenho mucha grana. Já viajei com minha bike de bambú pelo BR, mas confesso que já fazem 6 anos e tô com receio de cair na estrada de novo com ela,forcei muito a bixinha já, tadinha. Então, eu queria muito encontrar uma bike acessível de cromoly e achei nas minhas buscas essa tal Nishiki Terminator, porém eu não acho muita informação sobre esse modelo, queria saber se ela é toda em cromoly, tem um adesivo nela que diz Ange MTB, agora não sei se é Ange ou Tange, enfim, vocês poderiam me ajudar? A pessoa que tá vendendo não sei se faz ciência que é uma bike em cromoly, eu acredito que seja mas não sei se todo o quadro ou apenas alguns tubos, alguém sabe dizer? Agradeço qualquer informação gente

Ela não tá toda original acredito, mudaram as rodas completas, relação, enfim, mas o que me interesa muitos sería o quadro se for em cromoly, conto com a ajuda de vocês! Me digam se acham que vale a pena, 300 reais nela! Agradecida desde já, saludos ciclísticos!

Segue umas imagens:

Atualmente moro em Brasília mas devo mudar daqui há um tempo.Vou vender um dos 2 quadros que estou em dúvida ainda.pra isso criei um fórum pró pessoal me dar uma sugestão melhor. Um deles é meu tamanho é o outro é o grandão - pra mim _ de uma Caloi Sportissima. Vários posts dizem que o quadro é dá japonesa Araya. Mas não tenho como confirmar. De qualquer maneira é um quadro bem superior aos dá Caloi 10 comum. Basta pesquisar. Mas independente disso, vamos conversando. Entendo perfeitamente quanto á origem dela ser do seu pai. Lembro tbm da primeira bike q andei tbm do meu pai e desenvolveu em mim essa paixão por bikes. Era uma Rabeneick, ah se achasse uma igual ao q tive. ABS.

É aį Jricardojr avançou na retirada total das peças? Tomara que sim. Achei curioso sua última postagem dizendo que queria uma bike Speed/fixa. Dias desses acabei justamente comprando um quadro da Caloi 10 que sempre admirei, a Sportissima.
O vendedor me disse que ela tinha 54 cm de Toptube, portanto um quadro menor, adequado pra mim. Só que ao recebê-la descobri que ela é a maior de 58 cm de Toptube! Descobri que ele mediu errado, o tubo internamente, não de centro a centro.
Tô na dúvida, mas tenho pensado em fazer um rolo de troca nessa com um quadro de Cromoly. De preferência o seu.. ou quem mais interessar. Vou decidir...
Mas fique tranquilo, decidindo, vou anunciar ela nos classificados do pedal que é onde, à vista de todos as negociações devem ocorrer.
De qualquer modo, passe por lá, dê sua opinião e veja se lhe interessa, se for o caso de eu postar.
Vlw.

Editado por Ligeirinho - 01 Jul 2018 as 23:17

Sobre tirar a pintura, há pintores que conseguem refazer com perfeição, inclusive o adesivos.

Ligeirinho escreveu: http://www.retrobike.co.uk/gallery2/v/user_albums/Frotz/Shimano/Complete1989/Pages+23+_amp_+24.jpg. - http://www.retrobike.co.uk/gallery2/v/user_albums/Frotz/Shimano/Complete1989/Pages+23+_amp_+24.jpg.html Deore XT II parece ser de 89!

verdadeira relíquia essa sua Nishiki Cascade Richard Cunningham Design "elevated stays", esse manete DeoreXT parece não ser original da bike talvez seja algum tipo de up grade, encontrei algumas fotos na internet de uma Nishiki idêntica com os trocadores rapid fire Shimano ST M050, que são os que normalmente acompanhavam as bikes com os grupos 300LX/400LX, e também como ai no seu caso; o 500LX, linda bike mesmo, cuide bem da relíquia!, vou acompanhar aqui, que bom que o canote não estava emperrado, já é um bom começo, até mais.

https://youtu.be/hiONe_SaAOI

Pra retirar os braços da pedivela tem de usar a chave que rosqueia na pedivela e contra apertamos um parafuso central que descola a pedivela.

O parafuso da mesa voce afrouxa mas não retira, afrouxa ele e com o martelo voce empurra ele pra baixo pra descolar a cunha que trava a mesa, taca wd por baixo pra ajudar a descolar, pelo celular não consigo linkar imagens pra ajudar

A alavanca no trocador faz com que ele fique dexindexado ou indexado , eu tive um desse deore dx e apesar de so ter 6 marcacoes pintadas ele passava 24v index.

Então, galera, muito obrigado a todos pelas dicas, ajudas e comentários, eu não consegui esperar até amanhã e resolvi começar a desmontar a bike hoje. Eu me amarro em pôr a mão na massa e tal e tenho bastante ferramentas, então vou me aventurar em fazer o máximo possível por conta própria!

As rodas tinham aquele "quick release" (não sei o nome), aí dei uma limpada nela lá embaixo, tirei as rodas, joguei os pneus (que estavam ressecados e duros) e a corrente fora e subi com a bike:

João Frango escreveu: Eu queria um quadro com este tipo de chainstay pra fazer igual este membro aqui do fórum fez, mas eu usaria um Nexus de 5v pois pego muita ladeira no percurso e não gosto de empurrar, o kit de correia dele vem com um tensionador incluso, e assim só me preocupar com a calibragem dos pneus e as sapatas de freio  http://www.pedal.com.br/forum/projeto-caloi-500-transmissao-por-correia-dentada_topic87572. - http://www.pedal.com.br/forum/projeto-caloi-500-transmissao-por-correia-dentada_topic87572.html

Essa bike é das primeiras mtb início decada de 90. 

Eu queria um quadro com este tipo de chainstay pra fazer igual este membro aqui do fórum fez, mas eu usaria um Nexus de 5v pois pego muita ladeira no percurso e não gosto de empurrar, o kit de correia dele vem com um tensionador incluso, e assim só me preocupar com a calibragem dos pneus e as sapatas de freio