Relação xt m8000 1x11 (não tem mais volta)

Dps de mta pesquisa, resolvi mudar a relação da minha bike que 2x10 (um mix de x5,x7,x9) pra uma relação shimano xt m8000 (cassete sunrace 11/46 + cambio traseiro m8000 cage longo (sgs) + trocador e corrente). Tenho enfrentado um dilema muito grande a respeito de qual coroa usar. Pretendo manter meu pé de vela atual, um sram s-1250 36/24D. E estou perdendo os cabelos sobre qual coroa usar e se vai casar com a relação nova por causa do chainline. Coroas 32T ou 30T. Wolf tooth ou nottable. Alguém já mudou pra essa relação ou algo parecido com o que eu tenho na 2x10 ? Tô quase indo msm de coroa 32T , um amigo disse que com ela eu não vou perder mto de velocidade em reta, mas q pode faltar perna nas subidas, mas com o pinhão de 46 de repente fica com uma pedalada mais "suave". Não sou ruim de subidas, e não queria perder mto no giro em asfalto.

32t com 11 não tem muito rendimento nas retonas não... vira num giro absurdo...

Já que vc está com Cog46, na minha opinião 34t pra andaria bem.... (não sei qual a sua trilha/estrada)

Eu uso 38t com 11/40, mas não tenho paredões pra subir..

Pretendo pegar uma Sunrace 11/42 e trocar meu Cambio pra XT.

Quando se muda para 1x11 no MTB de cara vc abre mão de desempenho nos planos e descidas no asfalto, e passa a pensas nas subidas que você faz...

Eu tbm estou pensando em usar 1x11, atualmente estou usando 2x10, coroas 38-26 com cassete 11-36, aqui na minha região subo tudo de boa as vezes nem uso o cog maior, sera que usando coroa 36 com cassete 11-46 ficara muito mais pesado? no plano sei que irei perder um pouco mas o principal as subidas ficara muito pesado essa relação?

Isso está literalmente fritando minha mente. A Grosso modo pensei: minha coroinha é de 22 ( contei agora no pé de vela) e giro com ela no cassete 36. Eu colocando uma coroa de 32t (10 a mais do que na coroinha atual de hj) o uso do cassete de 46 ( também 10 a mais do que uso hj) ia se equivaler. 22/36 atual para os 32/46 do grupo novo. Onde eu só iria perder um pouco no giro no asfalto onde minha coroa atual é 36t contra 32t que estou pensando por. Estou certo nesse meu pensamento maluco?? Kkkkkkk

Qnto maior o número dessa divisão, mais pesada a relação? (pergunta de rôia) kkkkkkkk

furukawa obrigado pela resposta, então no caso como raramente uso o cog 36, sendo o abaixo dele se não me engane é 32 pelas contas usando coroa 36 e cassete com o cog maior 46 fica um pouco mais leve do que 26-32 

Já passei por essas situações, Philippe, mas de uma forma bem mais tosca e simples sem fazer cálculos nem nada. Simplesmente removi meu câmbio dianteiro, a coroa maior do pedivela de deixei a corrente diretamente ligada na coroa do meio (32) e fui usando pela cidade... Meu cassete era 9v 11-34 e sentia muita queda de rendimento. Na compra do novo grupo XT eu fui decidido na coroa 34 e ficarei usando meu cassete 11-36 até acabar onde provavelmente substituirei por um Sunrace 10V 11-42. Para mim ficará perfeito, mas meu caso é meio isolado porque comparado com meus colegas, sempre tive pernas muito fortes hehehe... tanto que essa combinação tensa de 34-36 já está fazendo 1300km de uso

E depois dessa experiência de usar uma coroa eu passei a pedalar diferente e fui percebendo novas necessidades! Antes eu tinha muito o costume de girar em marcha pesada, pedalando pouco e deixando a bike embalar sozinha que nem faz essa galerinha do BMX E hoje eu giro muito mais! E por muito mais tempo sem parar! E essa nova atitude me fez perceber como pedalo de maneira "quadrada". Sim! Quadrada! Agora sei que preciso de uma coroa oval!!! Mas por preguiça ou sei lá o quê ainda não li como funciona essas coroas, mas sei que as mais caras tem pontos múltiplos de encaixe no pedivela, mudando o "ponto de torque" no pedal para justamente deixar nossa pedalada redonda!!!

Então já deixo aqui uma ajuda de qual coroa comprar! Compre uma oval! E de 32 ou 34 porque se você não é daqueles de subir paredes com frequência, esse cassete com 46 dá e sobra! Minha coroa 34 foi comprada no mesmo site onde vou deixar o link para você comprar a sua. A qualidade é indiscutível e talvez até melhor que Wolf Tooth

https://www.oneupcomponents.com/products/sram-direct-mount-traction-chainrings

Eu estou com esse setup:

http://int.oneupcomponents.com/products/45t-sprocket-18t

Porém a alavanca na frente é menor...

Eu tô com o sunrace de 11/46 eu pondo o cog 48 msm com o câmbio sendo sgs precisaria de prolongar a gancheira? Alguém usando essa configuração?

Pessoal, acabei de fazer meu pedido para comprar a relação 11v xt M8000, porém acho que fiz confusao na escolha do cambio, vou usar um cassete sunrace 11-46 (só falta achar para comprar), eu escolhi o cambio XT M8000 GS, e uma coroa de 32 dentes, estou com dúvidas se não deveria ter escolhido o cambio SGS.

No site da shimano fala q o GS é para  ou 2 coroas e a capacidade máxima é de 42T. O SGS pode ser até para 3 coroas. Eu comprei a relação com o cassete 11/46 sunrace e o câmbio o vendedor me aconselhou pelo SGS com sunrace 11/46t e coroa nottable 32t. Ontem instalei na bike (1x11)  mas andei mto pouco, somente 11km. No fds Vou fazer um test ride numa trilha pra passar as primeiras impressões. 

jklaser Escreveu: Não confundir "capacidade" com o pinhão maior do cassete...capacidade tem a ver com a diferença que vai haver no sistema calculando o pinhão maior e o menor do cassete em relação à coroa (ou coroas) à frente , no caso do GS esta capacidade é 39 dentes Os 42 dentes é o que diz sobre pinhão maior no cassete suportado ...

Podendo até outras maneiras de calcular, o que está aqui em questão é a capacidade do câmbio esticar a corrente que sobrará entre quando ela está no máximo esticado e quando está no mínimo...
Fica fácil perceber que a corrente estará mais esticado quando tiver no 32 x 46 (atrás) e menos esticada no 32 x 11 (atrás)....
A fórmula então é  46+32 - (32+11)  = 78 - 43 = 35

RELAÇÃO TROCADA: KIT XT M8000 DE 11V (cassete sun race 11/46 + coroa narrow wide 32T + câmbio traseiro sgs + trocador com o visor) segue minhas primeiras impressões:

philippemtb Escreveu: 5º o problema com câmbio dianteiro: Certa vez numa corrida tive problema com o câmbio dianteiro e não terei mais! O que ainda me deixa coma  pulga atras da orelha é o fato de precisar ou não de guia, somente um teste na trilha pra ver como a corrente vai se portar, mas penso seriamente em já providencia um guia, melhor prevenir do que remediar( parar pra por corrente na coroa)

não pego asfalto, somente trilhas. 

Testei isso, não cai. Inclusive testei em várias marchas.

dagspina Escreveu: philippemtb Como ficou o chain line? Se voce pedalar para trás, chega a cair a corrente?

CORREÇÕES: na última e penúltima marcha qndo se pedala para trás, a corrente cai. Alguma solução?