TESTE OLD SCHOOL - 01

    Blz......

 

     Para todo Old School que se preze, conhece um pouco das figuras da época, nesta foto tem um encontro memorável de algumas lendas e outras nem tato que são do cotidiano daquela época, todos eles vivíam conquistando títulos.

     Quem são eles ?????  Existem 04 fáceis de identificar e os outros através do chutômetro não é muito difícil tambem.

 

Quanto aos fugurões da foto, não vou chutar nenhum nome!

Só aproveitar e perguntar sobre esse quadro Giant.

O que vc sabe sobre ele?

 

Só espero não ter estragado seu tópico, que afinal é sobre os BIKERS não sobre as bikes.

 

   Não esquenta !!   Toda informação enriquece o tema, quando o assunto for específico eu repito tudo, na verdade, atrás de um tópico se esconde vários tesouros, quem não entra não vai ver.

 

 

 

 

    Blz Jgur !!!

 

  

      Apesar do chutômetro, vc matou 03, só que vc tem que me dizer qual deles prá ter validade !

 

Rune Hoydahl - Giant

Thomas Frischknecht - Ritchey

Henrik Djernis - BMW - ProFlex

 

     Eu acho que o restante é mais difícil mesmo...

 

 

    Esse é ele mesmo !!!!!!

 

Conhecimento meu mesmo.

Tenho mais Km rodados virando páginas de revista do que pedalando.

Mas falando sério, ele saiu numa foto bem grandona na Bici daquela época correndo com uma American Eagle vermelha denominada modelo Atlanta usando freios hidraulicos da Magura que por serem amarelos constratavam muito com a cor vermelha da bike e fez com que esta fosse uma das minhas bikes dos sonhos por muito tempo. Agora parece que a American Eagle pertence à um grupo dono também da BMC e umas outras marcas, mas no passado lembro que eles até chegaram a tentar comercializar quadros de berílio, isso acho que em 1993.

 

 hahah a mulher que eu vi é o ser da Scott

  

    São as Mazorcchi Italianas, que foram febre no Brasil e equipavam as Caloi aluminum Top com XTR.

 

 

 

  

     HÃ !   SÓ  PODIA SER A SIMONE MESMO !!!!

 

 

 

 

   EU POR EXEMPLO .....

 

 

      RITCHEY WCS TITÂNIO - 1995

 

 

 

    Sim.  Tambem é ... 

 

     Ele está com coroas L+M STAR DRIVE SYSTEM, em alumínio Aerospace 2014 t6 HE 15 de engenharia inglesa.

 

    Configuração =  50-36-24

 

    

    Atrás de mim outra jóia, uma MOOTS de titânio de um certo Alex SP (Esse acho que ninguem conhece !  ).

 

 

 

 

 

 

   Não.  O maior problema é a diferença de giro entre as mudanças, o cambio cumpre bem o papel dele, mesmo ele sendo um XTR 94, ele tem uma mola muito forte, ben diferente dos cambios de hoje e ele ainda não tem jogo, o que todos falam e é verdade, é que esse grupo XTR é um dos mais duráveis e robustos.

 

   O que acontece muito, é que mudanças em pouco giro, fica complicado, tem uma técnica para fazer isso e quem tá acostumado com esses grupos de hoje que são tudo facinho, não conseguem trabalhar com essas diferenças.

 

   Outra coisa é que as mudanças de coroa do meio para a maior, devem ser em conjunto com o cambio traseiro, para não perder a cadência, a diferença é grande e em alguns casos vc perde velocidade caso se esqueça disso.

 

   O proveito de marchas com a minha relação, é bem menor do que a convencional, porem, ganho mais velocidade nas descidas com o mesmo torque na subida em conbinação com o K-7 (11-34) e é claro com o peso da bike (10,60kg).  Mas foi uma conbinação que deu certo com a minha cadência, pois eu ficava procurando o giro certo em um monte de conbinações de marchas (no convencional) e tambem aproveitava muito poucas marchas.

 

 

 

Esse cara que vc está vendo "tirar a roda" é muito véio !!!  [/QUOTE]

 

Boa tirada essa......rsrrsrsrs.....