sti em grupo mtb é compatível

tenho essa mesma dúvida!

aliás, sei que os trocadores rapid fire não funcionam com o câmbios traseiros da linha road (deore x Tiagra por exemplo)

fiquei curioso ... posso saber o motivo dessa mudança ? ta montando uma bike tipo a Sirrus da SPZ ?

Posta uma foto !!! 




Editado por fmgeraldine - 09 Dez 2014 as 17:12

Olha eu sempre escutei que não dá certo pois a puxada de cabo é diferente entre sti e rapid fire na linha shimano. Câmbio dianteiro é bem complicado pois os de road o cabo é por baixo.
Sram 10velocidades o câmbio traseiro aceita tanto shifter de mtb como de road, então a saída é sram 1x10V. Eu estou nesse caminho, já 1x10 mtb, coloquei guidao drop esses dias pra teste,   só falta sti e acertar freio mecânico

O que dizem do sistema de configuração da trek 520?

Os câmbios da trek 520 são todos deore (30v). E o trovador é o shimano dura ace 7900 barend shifter.

lyra escreveu: Oi, depende... Parece que funcionava bem até os sistemas de 9v. Eu tenho uma hibrida, na qual coloquei guidão drop, STI tiagra 9v, cambio dianteiro tiagra (já mudei o pedivela tb) e cambio traseiro alivio. Funciona muito bem obrigado. Mas já me disseram que para o 10v mudaram as coisas e que não seria mais possível fazer essa mistura.

já vi bici hybridas que são na verdade speeds apenas com guidão de mtb com trocadores de mtb mas nunca vi uma mtb com stis

Lyra você sabe dizer se os stis, no caso de 9v, funcionam tanto com câmbio traseiro quanto dianteiro, se o pedivela de mtb triplo funciona com um sti para pedivela também triplo da shimano; eu nunca vi uma bicicleta com essa configuração antes

kavalero, isto é exatamente o que eu quero, pois tenho uma sirrus com grupo DEORE 30V e quero colocar guidão drop...
outra coisa: STI freia o mecanismo VBrake???

minha sirrus:

Fab1000 é o cara!

fmgeraldine tenho mais curiosidade do que plano de já montar uma mtb com stis

tenho diversas peças sobrando em casa que já daria um começo para essa montagem mas preciso de mais informações do que dá certo e do que não dá, principalmente aproveitando muitas das coisas que já tenho, como rodas, garfos, partes do câmbio deore 9v, quadro e mais peças guardadas

A respeito das combinações que nunca viu, parece que nunca viu porque não tem pesquisado direito.












Editado por FAB1000 - 10 Dez 2014 as 19:43

então, nunca vi uma bicicleta mtb com stis, já ver fotos na internet já vi : não dá pra ver como o sistema funciona e se funciona bem, acho que você não entendeu a diferença, pra mim são diferentes

eu já tive uma gt pantera 1998 100% slx na qual vinha com cantilevers slx e os troquei por v-brakes xtr também da época e me lembro que funcionava bem. bem até demais, poderosíssimos com os manetes originais slx para cantilever. Usava esse freio em competições e nunca falhou nem sequer mostrou qualquer problema, falo porque já testei e já tive e não porque ouvi falar

então, no que você se referiu, que foi o contrário do que perguntei, que manetes v-brakes não funcionam com cantilevers, realmente eu não sei pois nunca testei, mas sei que manetes cantilevers funcionam com v-brakes, entendeu minha última pergunta

Você escreveu que nunca viu, mas ver, não precisa ser pessoalmente, pode ser por foto na internet. Então, o que você deveria ter dito, para não haver confusão nas informações, é que nunca testou pessoalmente. Mas também ninguém precisa testar algo pra saber que e se funciona alguma combinação. É só ler as informações fornecidas pelos fabricantes pra saber SE e COMO.

Entendi o que falou sobre os sistemas de freio, e estou afirmando que funcionar funciona qualquer combinação que quiser, assim para com os câmbios, mas se quer a resposta correta tecnicamente, eu já dei. Pensa bem... você acha que a Shimano fabricar uma manete Ultegra com duas possibilidades de sistemas de frenagem se não fosse necessário, assim como a Avid não faria um sistema de freio a disco específico para manetes de estrada (STI-Ergopower) se fosse compatível com as manetes de VBrake, certo?

Como disse, a tua mistura funcionava bem até demais, com muita potência, porque a puxada da manete é diferente, e dessa forma perdia a modulação, que é a coisa mais importante num freio, travando o mesmo com mais facilidade, por isso sentia a "potência" do freio.

Eu não aceito que os sistemas Campagnolo, SRAM e Shimano não são compatíveis em mesmas quantidades de marchas, apesar de saber que se eu quiser eu posso utilizar, entendendo que vou enfrentar muitos problemas com essa combinação caso, eu decida mistura-los.

Agora é questão de você aceitar ou não. Se não aceita ou não concorda, tem duas opções, ler mais a respeito do assunto e chegar por si só a mesma conclusão que estou oferecendo como ajuda, através do conhecimento adquirido lendo as informações técnicas dos fabricantes, das orientações dos colegas, e testando algumas possibilidades, ou instalar e quebrar a cara depois, tendo que fazer gastos extras para adequar o sistema.

Bom... acredito que não precise mais de ajuda, já que tudo foi bem explicado, e com fontes informativas para pesquisar por conta própria os sistemas diferentes de freios.
Boa sorte no teu projeto.


Editado por FAB1000 - 10 Dez 2014 as 22:56

Fab, Vou tirar a dúvida pessoalmente com um mecânico amigo meu.
Vc viu que a trek 520 usa o mesmo câmbio que o meu? Deore
Vi nas specs que o shifter trabalha com shimano SIS, o que presumo ser indexado.... Não tenho muito conhecimento técnico/mecânico, apesar de pedalar desde 1991...
Sua participação nesse tópico é fundamental.
Abraços

Como eu suspeitava... nas perguntas e respostas informam que os 7900 só funcionam indexados.
http://www.wiggle.co.uk/shimano-dura-ace-7900-10-speed-road-bar-end-shifters/

http://bike.shimano.com.sg/publish/content/global_cycle/en/sg/index/products/road/dura-ace_7900/product.-code-SL-BS79.-type-..html

Tem que comprar o 7800 pra usar desindexado, girando a alça, que não existe no 7900.


O 7700 (9v) também funciona com ou sem idexação.





Editado por FAB1000 - 10 Dez 2014 as 23:17

Se já comprou o 7900, sim, essa é uma solução mais prática e fácil de resolver o problema.

Só que não tem câmbio de estrada longo, mas sim médio (GS), e tem que ver o limite da maior catraca que ele suporta, assim como o Total Capacity, que é o somatório das diferenças de dentes do cassete com a diferença de dentes das coroas, equalizando com o conjunto que usa.

Esse trabalho eu deixo pra você pesquisar no site da Shimano que já postei acima.

Se não comprou o 7900, pode partir para a compra de um 7800, e usar com o conjunto que tem hoje.

Ainda não comprei nada... Já fiz o cálculo da capacidade máxima. Médium Cage daria

correção, minha gt pantera 1998 era stx completa e não slx, troco às vezes e não consegui editar meu útimo comentário

curiosa explicação sobre o que é ver algo e boa explicação sobre a compatibilidade dos stis shimano com câmbio mtb 9v, vlw

O que atrapalha sua vida é ter feito o up para 10v com câmbio Deore. Se tivesse ficado em 9v bastava arrumar sti 9v e um mini vbrake para funcionar com os manetes do sti. Ou ainda se fosse de 10velocidades com câmbio de road, seria ainda mais susse. Tua bike tem a vantagem de passar os cabos por baixo do movimento central, isso facilita as coisas pro câmbio dianteiro.
Olha como montei guidao drop na minha mtb (ainda falta o sti e freios mecânicos pra ficar 100%)

sua config com sti e v-brake também deveria ser a mesma sensação que tinha com rapidfires integrandos com manetes stx para cantilevers usando v-brakes, absurdamente fortes e com pouca modulação, que eu também me acostumei na época em que os usava.

saberia dizer se stis com v-brakes seriam uma modulação parecida do manete cantilever com v-brake, porque se for, pra mim seria aceitável até por já ter andado um tempo com uma bici assim..