Sram X01 Eagle 12V 10-50

Com essas tecnlogias boost 148 e a Shimano conseguindo colocar 11v em cubo de 10V, acho que a Sram consegue um cassete 12v, mas... 10-50? Qual o peso disso? Talvez seja hora de criarem um câmbio dianteiro com umas 12v e deixar o cassete livre só com 1v. Assim o peso vai concentrar na parte mais importante que é entre as rodas e no ponto mais baixo do quadro e a roda traseira ficará leve e fácil de girar.

jklaser escreveu: Além do peso,um câmbio para gerir  e esticar a corrente num range tão grande como 10 até o 50,teria de ter uma caixa bastante grande e,imagine quando estivesse no pinhão de 50 como ia ficar perto do chão essa caixa....

12 marchas?! haja dinheiro pra tanto upgrade...

Fabio escreveu: Pedro Cury escreveu: jklaser escreveu: Além do peso,um câmbio para gerir  e esticar a corrente num range tão grande como 10 até o 50,teria de ter uma caixa bastante grande e,imagine quando estivesse no pinhão de 50 como ia ficar perto do chão essa caixa.... Caixa que vc diz seria a perna do câmbio ? O que provavelmente eles vao alegar é que só vai ficar perto quando tiver subindo (marcha leve), então o risco de bater é menor.  Quando será que eles vao desistir disso e partir finalmente pras gearboxes ? Vi uma linda em Taiwan em 2014... pesava 1 kg...  Qual?

X2.

Pedro Cury escreveu: Tá aí... http://pinion.eu/en/ Mas se forem discutir gearboxes, acho que seria legal um tópico só pra isso... ;)

CVT

Bol Gola escreveu: Interessante! Pelo visto ainda é só uma apresentação do produto, né? Ainda não existe à venda. Também fiquei pensando se ao invés de selecionar uma "marcha", deveria de fato selecionar a cadência!! Já pensou nisso, que legal? Subidas e descidas com o mesmo ritmo de pedalada? Só não sei como funcionaria o esquema de desmultiplicar a força exercida sem usar um motor elétrico, mas isso fica para depois

Falando em Sram:

Se usarem o cassete concavo, como é mais ou menos o atual que acompanha a inclinação dos raios, teria como caber no mesmo espaçamento atual e usar até corrente igual. É só ver que nas supostas fotos que vazaram não aparece a corrente 12V específica.

A YBN está fabricando correntes de 12V para os cassetes da KCNC de 12V para speed. Só não sei como usar o trocador nisso.

Câmbio Type 3 com roldana narrow-wide de 14 dentes.

Editado por Fabio - 24 Mar 2016 as 00:39

Eu acho que um sistema híbrido seria viável.

Uma gearbox de no máximo 4 marchas na frente e um câmbio traseiro de 7 ou 8 marchas, mais compactos, mais leves e com menos desvios de chainline.

Sinceramente eu acho que, com o espaçamento cada vez menor, em razão do maior número de marchas, as margens de tolerância também diminuem e qualquer pequena folga pode deixar o câmbio impreciso e falho.

420 usd apenas o cassete

http://www.pedal.com.br/sram-xx1-eagle-e-x01-eagle-revelados-novos-grupos-de-12v_texto10504.html

Teste:
http://m.pinkbike.com/news/sram-eagle-12-speed-drivetrain-first-ride-2016.html

Pessoal quais os requisitos para instalar o grupo eagle na bike, alem do freehub XD ?

Consigo um freehub xd para cubo shimano??

rafael_rtg escreveu: Não... O cubo mais barato compatível com XD que encontrei foi esse: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-859786761-cubo-traseiro-sram-mth-746-12x142mm-32f-xx1-x01-eagle-xd-_JM - https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-859786761-cubo-traseiro-sram-mth-746-12x142mm-32f-xx1-x01-eagle-xd-_JM A Vzan tmb possuí freehub XD...

Rafael você está querendo me dizer que vou ter que trocar os cubos shimano por outros compatíveis com o kit Sram eagle ??? Os cubos serão uma facada pelo que andei pesquisando, além de ter que comprar um freehub XD que custa míseros 500,00 ???? Puts pelo visto me ferrei....