SR Suntour EPICON

Mas ela veio com quanto de curso? Também acho que 100mm é ideal para você.
Geralmente são calços instalados internamente para determinar o tamanho do curso, sua alteração necessita de desmontar a suspensão.
Bem provável que o sistema da X1 e X2 são o mesmo, mudando somente o tamanho do calço.

Você olhou no site do fabricante? Tem muita coisa lá.

WiliamAraujo escreveu: Galera do pedal,   Comprei uma suspensão SR Suntour Epicon X1 , no site diz que ela tem um curso configurável para 80, 100 e 120mm (para a Epicon X2). Seja como for, minha duvida é como fazer para modificar os cursos da suspensão? é preciso abrir? Alguem tem algum manual ou sabe de um video explicando como fazer?   Procurei e não encontrei nada!   Tenho 1,85 e 96Kg, acho que 100mm será suficiente, mas não custa nada saber como configurar!   Abraços

O custo beneficio é bom. Quanto a manutenção, peças é fácil de encontrar?

Vou explicar de outra forma:
Para economizar grana as grandes marcam fabricam as suspensões para serem usadas no seu limite do curso, determinando o seu curso com um simples calço.
Bom, uma suspensão então é fabricada para ser usada com 120mm, mas um determinado comprador deseja que seja de 100mm, então é só instalar o calço. Entendeu?
Possivelmente a sua já é 120mm, mas está com um calço para deixar em 100m. Mas não tenho certeza porque nunca desmontei uma Suntour.

O ideal não é ter uma suspensão gigante, mas algo que atende sua necessidade e respeite o limite do seu quadro.

No Brasil não é fácil achar as peças de reposição, sobre mesmo. Lá fora é outra história para qualquer peça de bike.

WiliamAraujo escreveu: Boa pergunta....rs Não procurei por pecas aqui no Brasil. Mas no eBay tem bastante.

Vlw a explicação. Acho q 100mm pra meu peso e uso no XC é suficiente.
Tenho uma Suntour Xcm, é peba mas nunca bateu no fim de curso, senso que ela é 100mm

Permaneço com ela na minha bike.
Boa suspensão pelo valor pago.
Tive problema no cartucho hidráulico, mas a assistência me mandou um novo. Ao abrir a suspa, descobrimos que onantigo estava em perfeito estado, havendo apenas vazado o óleo devido um folga. Bastou apenas repor o óleo e despertar bem.

E ai Thiago, comprou qual suspensão?

Oleo correto. 10W acertou em cheio!
O tecnico da Intac mandou usar ele.

A minha estava na garantia, aconteceu a mesma coisa, recebi un cartucho novo, mas apos abrir vi que era só vazamento.
Agora tenho un perfeito sobressalente.

Ótima suspensão. Boa, leve e barata

Galera, aproveitando que descobri que a Epicon não é nenhum bicho de sete cabeças pra desmontar e fazer a manutenção, acabei indo um pouco além e fiz uma alteração no mínimo interessante.

Seguindo a dica do amigo aqui do fórum Chtabajara, decidi aumentar o curso da suspensão, passando de 140mm para 150mm, aumentando a altura dela em 1cm. O que significa um ganho na geometria da minha bike que tem um quadro full astro defense de 150mm. O processo é bem simples e é reversível.

Pra quem já sabe desmontar a suspensão é bem fácil, tem que mexer somente no lado onde tem o ar.

- Retira-se o ar;
- Vira a bike de ponta cabeça;
- Retira a roda, desmonte a pinça de freio e desengate o conduíte do freio e ciclocomputador;
- Desmonta a suspensão, desparafusando os parafusos inferiores do garfo;
- Tira o garfo;
- Desrosqueia o parafuso que prende a haste do cartucho de ar na bengala (chave de boca 24mm);
- Retira-se a haste;

Nessa haste tem 2 molas, 4 furinhos e um limitador preto. Caso a suspensão seja 140mm, o limitador estará no último furo. Tem gente que faz mais um furo nesta haste, mas como eu não me garanto na furadeira pra furar retinho, optei por fabricar um calço em tecnil. Comprei um tarugo de tecnil com 25mm de bitola e cortei no comprimento de 22mm. O furo fiz começando com uma broca de 8mm, depois 9mm e finalmente 10mm que é a bitola da haste.

- Retiram-se as molas da haste. Tenha cuidado pra deixar os batentes de borracha na ordem correta para posterior montagem;

- Retira-se o calço original. Nesta hora precisa martelar um pino, prego ou qualquer outra coisa que empurre o pino que segura o calço original na haste.

- Coloca-se o calço de tecnil e as molas;

Pronto, agora é só montar de volta na suspensão, calibrar com ar e...tcharam! 150mm de curso!

Abaixo vão fotos da haste de como ela é, ilustrando que tem que tirar o calço e assinalando aonde vai o calço de tecnil.

Também vai um desenho que fiz num programinha tipo paintbrush com as medidas do calço.





Editado por nanito - 17 Out 2014 as 18:17

Bem interessante isso.

Estou procurando suspensão de 100mm de curso, mas com a alta do dólar, está "osso" encontrar alguma coisa legal, quem tem está corrigindo o valor no Dólar..   O que pagaria numa REBA a um ano, só dá para comprar coisa mais simples.

     Estava vendo para trazer uma "Rock Shox CX 30 Gold TK", sem trava no guidão por algo em torno de US$330,00 com envio mas sem contar os impostos. Depois de ler os comentários, vou começar a pensar numa Epicon. Andei vendo no Ebay a "Epicon XC " com trava no guidão a US$ 235,00 com envio.
   Esses US$ 100,00 de diferença a menos por uma Epicon e ela tendo trava no guidão, valem a pena? Aparentemente elas têm o mesmo peso, mas e o funcionamento, é similar?


     Hoje só leio discussões mais antigas, o pessoal acha que todos têm a obrigação de saber tudo sobre as suspensões, mas todo ano tem modelos novos. A respeito da RockShox é fácil encontrar informações, mas da Suntour e Epicon, não tanto, mas das de entrada sim.

nanito escreveu: Galera, aproveitando que descobri que a Epicon não é nenhum bicho de sete cabeças pra desmontar e fazer a manutenção, acabei indo um pouco além e fiz uma alteração no mínimo interessante. Seguindo a dica do amigo aqui do fórum Chtabajara, decidi aumentar o curso da suspensão, passando de 140mm para 150mm, aumentando a altura dela em 1cm. O que significa um ganho na geometria da minha bike que tem um quadro full astro defense de 150mm. O processo é bem simples e é reversível. Pra quem já sabe desmontar a suspensão é bem fácil, tem que mexer somente no lado onde tem o ar. - Retira-se o ar; - Vira a bike de ponta cabeça; - Retira a roda, desmonte a pinça de freio e desengate o conduíte do freio e ciclocomputador; - Desmonta a suspensão, desparafusando os parafusos inferiores do garfo; - Tira o garfo; - Desrosqueia o parafuso que prende a haste do cartucho de ar na bengala (chave de boca 24mm); - Retira-se a haste; Nessa haste tem 2 molas, 4 furinhos e um limitador preto. Caso a suspensão seja 140mm, o limitador estará no último furo. Tem gente que faz mais um furo nesta haste, mas como eu não me garanto na furadeira pra furar retinho, optei por fabricar um calço em tecnil. Comprei um tarugo de tecnil com 25mm de bitola e cortei no comprimento de 22mm. O furo fiz começando com uma broca de 8mm, depois 9mm e finalmente 10mm que é a bitola da haste. - Retiram-se as molas da haste. Tenha cuidado pra deixar os batentes de borracha na ordem correta para posterior montagem; - Retira-se o calço original. Nesta hora precisa martelar um pino, prego ou qualquer outra coisa que empurre o pino que segura o calço original na haste. - Coloca-se o calço de tecnil e as molas; Pronto, agora é só montar de volta na suspensão, calibrar com ar e...tcharam! 150mm de curso! Abaixo vão fotos da haste de como ela é, ilustrando que tem que tirar o calço e assinalando aonde vai o calço de tecnil. Também vai um desenho que fiz num programinha tipo paintbrush com as medidas do calço.

nanito,

Estou com o mesmo problema que o seu, abri a suspensão (epicon x1) e o cartucho estava desrosqueado o que fez todo o óleo sair.
Vi em fóruns gringos a quantidade de óleo que tenho que por, as caracteristicas de cada viscosidade, etc.
O problema foi na hora em que fui por o óleo! Não consigo colocar "por cima" como dito nos fóruns, agradeço se você puder me explicar como conseguiu colocar o óleo no cartucho com ele "montado"

Cara, tô crente que sua suspensão é uma Sr Suntour Epicon X2.

Bom dia a todos vou comprar uma scott spark full 60 ela é bem antiga mais tem peças muito boa a suspa dela não esta funcionando a trava oque pode ser e tem retentores e reparo da suspa pra vender é uma Sr Suntour Epicon Não sei se é a x1 ou x2 aro26