Spelialized Langster 2012 - fixa

Olá galera, alguem já comprou ou tem informações sobre a Specialized Langster 2012? Estou pensando em comprar para meus meninos.

Eu tenho a 2011 e pelo preço é uma fixa bem honesta. A principal diferença para o modelo 2012 é que antes a 2011 era voltada mais para o uso mais urbano, com uma relação mais leve 42x17 e agora a 2012 vem com uma relação 48x15d, está quase uma bike de pista (se for andar na cidade, em subidas sofre-se um pouco). Uma coisa que me agradou nela é que o cubo traseiro que vem com flip flop, um lado com roda livre e a outra fixa (apesar de a minha nunca ter rodado ela com roda livre!), não tenho certeza se a 2012 está vindo assim, pois outro dia vi uma na loja e esta só estava com a fixa, precisa checar pois no site da Specialized diz que vem sim.

Onde tem isso a venda no Brasil?
Comprei uma Fuji Track Pro - bem equivalente, acho - que tem algo muito semelhante a Langster - permite instalar freios para andar com segurança na rua..

Eu estou querendo uma fixa, para treinar em velódromo, mas fico puto com o preço. Um fixa nova simples com quadro de alumínio sai na casa dos R$ 1600. Essa SPZ sai por 2500-3000 (segundo informações acima), a Giant Omnium, mais de R$ 7000  (via cicloleiriense).

Não tem passadores, não tem freios, não tem manetes, tem um mísero pinhão e uma mísera coroa. Uma genérica não deveria passar dos R$ 1000.




Editado por fbergo - 23 Fev 2012 as 01:28

fbergo escreveu: Eu estou querendo uma fixa, para treinar em velódromo, mas fico puto com o preço. Um fixa nova simples com quadro de alumínio sai na casa dos R$ 1600. Essa SPZ sai por 2500-3000 (segundo informações acima), a Giant Omnium, mais de R$ 7000  (via cicloleiriense). Não tem passadores, não tem freios, não tem manetes, tem um mísero pinhão e uma mísera coroa. Uma genérica não deveria passar dos R$ 1000.

fbergo escreveu: Eu estou querendo uma fixa, para treinar em velódromo, mas fico puto com o preço. Um fixa nova simples com quadro de alumínio sai na casa dos R$ 1600. Essa SPZ sai por 2500-3000 (segundo informações acima), a Giant Omnium, mais de R$ 7000  (via cicloleiriense). Não tem passadores, não tem freios, não tem manetes, tem um mísero pinhão e uma mísera coroa. Uma genérica não deveria passar dos R$ 1000.

Voce consegue um quadro simples alumínio com gancheira horizontal e espaçamento de 120mm por 90 usd no ebay. Mesmo montando com um pedivela caro (sram omnium por exemplo) não vai sair por mais de 1000 reais. Se quiser fazer uma estravagância ainda pode colocar aros de perfil alto gastando mais 500 reais.
Se quiser gastar um pouquinho mais no quadro, e pegar algo realmente bom, pode pegar um Dolan da linha de entrada que não custa tão caro assim.
E esqueça essa idéia de comprar isso no mercado nacional, já não temos bikes de estrada, quanto mais bikes de pista (de pista, não essas fixas com freio e afins)

Dá uma pesquisada que tem site vendendo opções de pista track bem razoáveis.
Mas atenção para o que vai comprar.
Minha opção era quadro alu + garfo carbon/espiga alu + geometria track + possibilidade de uso de freios. Daí, as opções eram poucas - e comprei a Fuji Track Pro modelo anterior, usada.
Se vai andar na rua, tem que ter garfo furado e ponte traseira furada ou com previsão de abrir o furo, como é a Track Pro.
Não recomendo opções full carbon para pista - principalmente o garfo - isso é para quem vai fazer contra-relógio, perseguição individual ou por equipes, ou seja, roladores da pista, e não sprinters, etc.

elcio_minami escreveu: Clythio, eu já vi a venda em diversas lojas de SP, há um tempo atrás tinha na Pedal Power, ainda tem uma a venda na Anderson Bicicletas (lá está a R$2.699) e eu comprei a minha na Pedal Urbano, mas tem muitas lojas na cidade vendendo. Eu pessoalmente achei a pintura da 2012 muito bonita, já a vi ao vivo e é linda. Eu acabei comprando a 2011 até porque eles parcelavam em 8x com um belo desconto no cartão! Foi mais forte do que eu, que ia montar uma importando peça por peça! Enfim, eu adorei o brinquedinho novo, é uma bicicleta bem leve e responde a acelerações muito bem, pena que não temos um velódromo em São Paulo, mas quem não tem velódromo se contenta na bolinha da USP! Só não vale achar que a bermuda é fraldão! Kkkkk!

Marino escreveu: fbergo escreveu: Eu estou querendo uma fixa, para treinar em velódromo, mas fico puto com o preço. Um fixa nova simples com quadro de alumínio sai na casa dos R$ 1600. Essa SPZ sai por 2500-3000 (segundo informações acima), a Giant Omnium, mais de R$ 7000  (via cicloleiriense). Não tem passadores, não tem freios, não tem manetes, tem um mísero pinhão e uma mísera coroa. Uma genérica não deveria passar dos R$ 1000. É foda! Antes de começar a montar a minha fixa eu fiz umas contas, comecei a comprar as peças e já vi que vai passar do preço previsto. Raul, montar uma pisteira sangue puro para andar em meia dúzia (antes fosse meia dúzia) de velódromos podres que tem no Brasil. Melhor uma que de para usar na cidade também, não?

Então, depende. Eu moro muito perto do velódromo de Curitiba, então pretendo montar a bike "pisteira" mesmo. Ainda da pra participar das competições mesmo sendo Master, já que normalmente se precisa fazer volume pois são poucos atletas inscritos.
Se for para usar na cidade, melhor então montar com cubo flip-flop com roda livre em um dos lados, ai faz mais sentido usar os freios.

RaulRockSeixas escreveu: Clythio escreveu: Não recomendo opções full carbon para pista - principalmente o garfo - isso é para quem vai fazer contra-relógio, perseguição individual ou por equipes, ou seja, roladores da pista, e não sprinters, etc. Eu já pretendo pegar um full carbon com geometria de TT, já que meu objetivo é a perseguição individual. Mas com a mesma bike da pra fazer o KM, e trocando a frente ainda vai bem nas provas de fundo. E no momento não preciso dos freios, o velodromo fica a 5 minutos de casa rss.

Perseguição = partida controlada e esforço de VO2max até o final dos 3km.
Kilo = sprint partindo do zero com marcha pesada a 95% e AGONIA girando alto até a faixa.

A partida do kilo torce tudo! Por conta disso o povo usa guidom rígido, etc.
Mas que dá para fazer as duas provas com o mesmo setup, ou próximo, dá.
Em tempo, em um dia no passado distante rodei 1'13 para ganhar o Brasileiro Universitário, com rodas caixotinho, quadro cromo, capacete de tiras, etc.. rs... acho que num setup aero rodaria 1'10, mas isso num tempo em que km era coisa séria o Brasil e o Clovis rodava 1'08...
O mais engraçado é que, pensando no que fazia naquela época, eu nem treinava específico para a prova - nem as partidas paradas, nem os intervalados de limiar, VO2, etc....

Estive lá ano retrasado - comprei camisa da RIH que usei na abertura da temporada paulista no ínicio do mes em São José dos Campos... afinal, além do Backx flamengo, tenho o van Buggenhout (ok, sei que a cidade fica na Bélgica, hoje) da avó holandesa... rs... Amsterdam é do cacete.
Juventudo vai para a balada de bike, mães levam filhos pequenos na "caçamba" de madeira frontal da bike, mesmo na chuva (de capinha plástica fina), etc. Outro mundo, literalmente - mas daí já vamos sequestrar o tópico...

foto do crime...


Uploaded with ImageShack.us
De roda, no fundo do pelote, como todo sprinter fora de forma e acima do peso..

Hoje eu vi a tal fixa Viking X. O valor era 1.090, mas achei que uns 400 reais tava bem pago...

Clythio escreveu: Worf escreveu: Wow! desculpa o topico ai, mas que cor é a bike! Ai, vc é o cara: mandar bem no pedal nao é pra muitos, mas esta ao alcance de quem lutar muito e tiver algum talento, classe na hora de escolher o equipamento nasce com o cara! Não, não tenho bike da RIH - só comprei a camisa branca da foto - na época, o tempo de encomenda já era coisa de um ano. Mas tenho ainda a Gitane de pista 78 pintura original e a Lazzaretti 80 tubo Columbus repintada original preto..

Fersikora escreveu: Galera, acho que até sexta chegam as bikes, tomara que cheguem, assim já vão estrea-las na Copa Jair Braga aqui em Curitiba, depois posto os comentários sobre elas.

To achando que vai chover.... mas se der sol estarei por lá no sábado, na torcida rss

Chegaram as bikes, os meninos treinaram com elas hoje no velódromo e a primeira impressão foi ótima.

A fixa da TREK é bem legal !!! Só não sei o valor...

O próprio site da SPZ diz que a Langster de alumínio é uma bike de treino em velodromo com geometria de pista mesmo, com capacidade de estender o treino em estrada pra fazer uns kms a mais (daí as furações pra freio).

Fersikora, será que pro próximo estágio não vale a pena também uma Giant Omnium ou algo já em carbono?

Hehe, esse seu problema de ter que comprar tudo em dobro é duro! Eles são gêmeos?