Specialized Epic: Alumínio ou Carbon ???

A garantia da SPZ e eterna, mas tb não sei dizer se cobriria quebra por pancadas, agora quebra por quebra, sou da opnião do Royo, se um quadro SPZ com a qualidade do carbono que tem levar uma pancada que o quebre, pode ter certeza que o de aluminio sofreria um dano muito maior, e se a garantia não cobrir, vc ficaria na mão do mesmo jeito, por isso no seu lugar tendo condições($$$) eu pegaria a de carbono, quadro é a alma da bike, eu penso que, se vc quer comprar uma bike intermediaria e depois torná-la top, começe logo pelo quadro, rodas leves e rígidas são super importantes tb, mais são mais fáceis de vc adquirir depois.

Royão, beleza.

VENDA:

Quadro de CA pode vender mais rápido mais a desvalorização é gigante.

Ninguém esclarecido arrisca comprar um quadro de carbono usado sabendo que não terá garantia, já que a mesma é só para o primeiro dono.

Neste quesito os de AL são mais confiáveis (Dificilmente escondem mais fraquezas e falhas estruturais após 1 ou 2 anos de uso).

RIGIDEZ:

Já quanto a rigidez os de alumínio são mais inflexíveis e se mantém assim por mais tempo.

Compara qualquer bike de AL com 1 ano de uso a uma de CA com 1 ano de uso e verá que sua teoria é falsa.

As que tive sempre se mostraram mais frágeis e flexíveis que as de AL após só alguns meses.

Pode ser até por que eu sou pesado e não dou folga pro equipamento apesar de fazer as o uso e manutenções adequadamente.

APLICAÇÃO DO CARBONO X RESISTENCIA DAS PARTES:  

Fui professor de tecnologias CAD, CAM e CAE por quase 10 anos e o carbono em meus estudos sempre se mostra mais flexível que o alumínio não importando a configuração, resina, processo de fabricação ou trama utilizada (sempre dentro dos mesmos parâmetros de tolerância e de forças aplicadas nos cálculos de objetos finitos).   

Ele pode ser moldado a ser mais resistente ou menos resistente em diferentes partes, mais isto já era e ainda é aplicado (e aprimorado) aos metais por métodos como os hidroform´s ou variação de espessura ou mesmo extrusão a quente ou frio. 

E neste ponto o alumínio está a anos luz do carbono devido a grande pesquisa e aplicação do material já reralizado a décadas. 

Mais opinião é opinião e até que o tempo nos mostre que erramos acreditamos que estamos certos não é mesmo.

Gosto de carbono, vou montar outra bike de carbono mais se fosse apostar na longevidade e confiabilidade eu iria de alumínio e nunca de carbono.

Tenho presenciado um número grande de quadros de marcas famosas como Specialized, Trek, Cannondale e Scott em carbono quebrarem as vezes com menos de um ano de uso.

O mesmo ocorre com os de AL mais em uma escala escandalosamente menor apesar de ainda haver mais AL do que carbono.

Eu mesmo rachei um quadro de AL Caffeine a cerca de um mês e foi o 2° em mais de 20 anos de pedal.

Já os de carbono já tive problemas com pelo menos 4 (apenas ná ultima década).

O material CA é interessante mais ainda está longe da confiabilidade do AL.

Isto me fez pensar que talvez seja por que quase todo o estudo sério sobre o carbono se dá em partes sujeitas a serem destruídas de forma programada devido a possíbilidade de criar estruturas de matérias compostos de resistências diferentes de acordo com as partes envolvidas.

Grande parte dos estudos se deve a indústria automobilística (ex: carenagens, chassis e células de sobrevivência)  e aeronautica (partes a serem mais leves e estruturas complementares de asas).

Em quadros o uso e estudos ainda são considerados novos e ao contrario das industrias e aplicações que citei a cima (onde se aproveita o potencial de destruição programada) em bikes queremos é resistência e durabilidade além de baixo peso.

A Stork atualmente possui um processo construtivo bastante superior e interessante de quadros mais isto é para outro momento...

Até  

Pra acabar com a dúvida entre ALU Vs. CARBON vejam esse artigo aqui, completíssimo, e no final mostra uma tabela com vantagens e desvantagens de cada material (carbon, alu, aço, etc.).