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SP terá 20 mil bikes compartilhadas sem estação

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MarcusLisboa Ver Drop Down
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    Postado: 11 Abr 2018 as 09:06

A partir de julho, a cidade de São Paulo irá receber um novo sistema de compartilhamento de bicicletas. A iniciativa é da Yellow, empresa fundada por executivos com passagem pela Caloi e pela 99, e oferece como grande diferencial a possibilidade de devolver as 20 mil bicicletas da companhia em qualquer lugar, sem a necessidade de procurar uma estação específica para isso.


Esse modelo de funcionamento já existe em diversas cidades da Europa e da China. Nele, as bicicletas podem ser travadas em um local e destravadas pelo próximo usuário através de um aplicativo para celular. Ainda não há um preço definido para o serviço, mas a Yellow adiantou que ele deve ser “bem mais em conta” que a tarifa do transporte público.

Assim como acontece com os aplicativos de transporte, como Uber e 99, a ideia é que a Yellow sirva como complemento aos ônibus e metrôs. A previsão é de que as bicicletas sejam utilizadas em trechos de 1 a 2 km, para que a pessoa faça com mais conforto o trajeto da estação ou parada até sua casa.

E quanto aos furtos?

Possíveis casos de roubo e depredação também podem ser um problema. Segundo a empresa, isso pode ser evitado com a utilização de peças que não se encaixam em outras bicicletas, o que diminui o valor delas no mercado, além de monitoramento constante por GPS. O empresário Eduardo Musa, que está à frente da Yellow, também acredita que os roubos podem ser coibidos pela grande quantidade de bicicletas disponíveis na rua. Para ele, ter poucas bicicletas pode passar a impressão de elas estão abandonadas.

Também há a questão da devolução. Como as bikes podem ser devolvidas em qualquer lugar, será precisa incentivar os usuários a não largá-las na calçada, atrapalhando a passagem de pedestres. Para isso, um sistema de gamificação deve ser criado, para premiar quem deixa as bicicletas em locais mais adequados, como praças.

Caso o projeto dê certo, São Paulo será apenas a primeira cidade do país e receber o sistema. A Yellow acredita que a capital tem potencial para até 100 mil bicicletas, com outros 30 municípios sendo considerados para uma futura expansão.



Editado por MarcusLisboa - 11 Abr 2018 as 09:14
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hurry-gurits Ver Drop Down
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são paulo
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A iniciativa é ótima, sistema interessante,torço para que dê certo, seria uma evolução no sistema.

Mas aqui é brasil, temos leis que não são cumpridas e infelizmente uma parte dos brasileiros não tem limites.

Quem vai implantar o sistema vai ter que ter uma milicia pra recuperar as bikes, uma vez que o principal motivo de sistema antifurto via GPS no BR não funcionar, é que ou você, mesmo sabendo onde o celular, ou bike está, não consegue com que a policia vá com você pra recuperar o bem, a não ser que o cara seja um brother da corporação, ou voce vai pagar um jagunço pra  recuperar o seu bem, ou você vai ficar monitorando o cara com seu equipamento (bike, carro, moto, celular).


Editado por hurry-gurits - 11 Abr 2018 as 12:27
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Pulsus Ver Drop Down


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Me desculpe mas vai acabar em, no máximo, 6 meses. Nós brasileiros não sabemos usar as coisas de graça devidamente, infelizmente.
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Leo Amaral Ver Drop Down
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Espero que dê certo, embora esteja cético, também.
Como dito, se a oferta de bikes é grande e difusa, diminui a possibilidade de roubo.
Outro dia vi um andarilho com uma dessas do Itaú. Obviamente ele não tem cartão, então ela era roubada. Porém a bike não tem valor comercial.
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"If you don't know where you are going, any road will get you there." The Cheshire Cat in Alice's Adventures in Wonderland, Lewis Carroll. Antigo ltadeu70.
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pmachado Ver Drop Down


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Será interessante ver o que vai acontecer. Isso já não deu certo em lugares mais civilizados do que aqui, com bicicletas sendo largadas em rios, linha de trem, no meio de calçadas, postes...

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hurry-gurits Ver Drop Down
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são paulo
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Originalmente postado por pmachado pmachado escreveu:

Será interessante ver o que vai acontecer. Isso já não deu certo em lugares mais civilizados do que aqui, com bicicletas sendo largadas em rios, linha de trem, no meio de calçadas, postes...

Qualquer um que queira empreender, qualquer coisa na republiqueta das bananas,  que dependa de bom senso e respeito ao próximo, vai tomar na tarraqueta, ou é muito ingenuo, ou vive numa bolha , outro dia apareceu um moleque vendendo uma dessas bikes do itau na obra, estava sem adesivo, mas dava para ver que era do itau, queria 200 reais, o eletricista perguntou se não era a do banco que fica presa na rua, o moleque foi embora, voltou 1 ou 2 dias depois vendendo a mesma bike pintada de verde..... difícil isso dar certo.
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Daniel Moreira Ver Drop Down
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Só digo uma coisa. O povo reclama de mais e faz de menos.
E digo mais, repito o que foi dito acima.

Se vai dar certo ou não a gente só vai saber depois, e ficar comentando negativamente não ajuda em nada. 

Vamos lutar por um Brasil melhor.
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Hugobh77 Ver Drop Down
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Independente de dar certo ou não, vejo isso do seguinte prisma. Os idealizadores apresentaram o projeto, conseguiram incentivos fiscais, linhas de financiamento públicas e um preço ínfimo junto ao fabricante das peças e quadros das bikes, que provavelmente virão da China
Eles vão montar um galpão na Zona Franca de Manaus e instalar sua "fábrica". No papel as bikes terão um preço significativo e assim todos no topo da cadeia ganham. Business.
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Gryphon Ver Drop Down
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Cadastrado em: 05 Jun 2016
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Lembrei dos tempos do kart indoor, que foi moda lá pelos idos de 1990 a 1998

No começo, era muito divertido, com o tempo, os karts foram de desgastando, quebrando, batendo, estragando. No fim, quando o custo de manutenção estava nas alturas, você ia lá e a cronometragem não funcionava direito, os karts mal regulados, cheios de problemas mecânicos, pneus velhos, freios deficientes... E o preço nunca caía em função da perda de qualidade. Aí você voltava duas semanas depois e o kart indoor estava fechado definitivamente.

Concordo com o Hugo. Alguém vai levar vantagem num negócio que parece feito para dar errado.
Vão orçar o projeto em 200.000 bikes a R$ 2.000,00 cada, vão conseguir isenção de imposto, vão conseguir financiamento abaixo da inflação para pagar na 5ª geração, vão trazer da China 50.000 prontas custando R$ 200,00 cada, vão dizer que trouxeram as 200.000, vão embolsar a grana das 150.000 que não vieram, vão deixar o projeto fracassar, vão pedir um refinanciamento em condições ainda melhores, vão enrolar para relançar o projeto, vão pedir novo empréstimo oficial para o relançamento... E por aí vai. E tudo isso com dinheiro que sai do bolso de todo mundo aqui.
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Leo Amaral Ver Drop Down
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Esse Musa não é o da Caloi?
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MarcusLisboa Ver Drop Down
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Eu acho bom esse projeto mas como disseram aqui é Brasil acho que ao inves de serem largas na rua os pontos de paradas poderiam ser estabelecimentos e residencias conveniadas que ganhariam parte do valor pago pelo ciclista e em locais de grandes circulação poderiam haver algumas estações e/ou desconto para quem deixa-se em determinados (ou proximo) locais

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rafael_rtg Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar rafael_rtg Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 12 Abr 2018 as 11:38
Originalmente postado por MarcusLisboa MarcusLisboa escreveu:


Eu acho bom esse projeto mas como disseram aqui é Brasil acho que ao inves de serem largas na rua os pontos de paradas poderiam ser estabelecimentos e residencias conveniadas que ganhariam parte do valor pago pelo ciclista e em locais de grandes circulação poderiam haver algumas estações e/ou desconto para quem deixa-se em determinados (ou proximo) locais


Segundo a matéria que li eles estão bolando uma forma de recompensa para bons usuários...


Editado por rafael_rtg - 12 Abr 2018 as 11:55
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rafael_rtg Ver Drop Down
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Cadastrado em: 10 Fev 2016
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Quando leio a palavra Caloi, ja me deixa com certo receio... O cara sabe como as coisas funcionam...

Com certeza conseguiram um financiamento no BNDes a perder de vista, pagando juros baixíssimos e se não der certo falimos a empresa e não pagamos nada... 

Ok, é uma falha da nossa legislação, brechas, subornos e propinas...

Acredito que as bikes devem ter um custo maior que 200 reais citados, a bike tem sistema de GPS, travas, etc... Mas facilmente tem um retorno em menos de um ano, sendo que o investimento deve ter sido em no minimo 05 a 10 anos...

É um teste para saber como anda nossa cultura, mas como brasileiro, sinto triste em dizer que terão um alto índice de roubo, moleques que depredarão as bikes, gente sem noção que largara em qualquer lugar, prevejo ate alguns achando que poderão guardar em suas garagens, rs...


A china tem sim um transito de veículos, pedestres, ciclistas bem bagunçado, cheio de gente, que ate pode lembrar São Paulo, e uns podem achar que seria é um local perigoso, porem devido as duras leis criminais, é um dos países com uns dos maiores índices de pena de morte, como consequência o índice de roubos la é bem baixo...

Porem não deixaram de ter problemas com bicicletas danificadas, abandonadas ou vandalizadas, neste tipo de negocio... Prevejo um cenário bem parecido no Brasil...


 





Editado por rafael_rtg - 12 Abr 2018 as 11:57
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MarcusLisboa Ver Drop Down
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Originalmente postado por rafael_rtg rafael_rtg escreveu:



É um teste para saber como anda nossa cultura, mas como brasileiro, sinto triste em dizer que terão um alto índice de roubo, moleques que depredarão as bikes, gente sem noção que largara em qualquer lugar, prevejo ate alguns achando que poderão guardar em suas garagens, rs...




Clap Brasileiro é demais! Nem eu tinha tido tão miraculosa idéia, é como ter um uber particular exclusivo para você. Quero ver como contonar isso.
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Leo Amaral Ver Drop Down
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Brasilia
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Leo Amaral Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 12 Abr 2018 as 19:36
Não sei se viram aqueles.experimentos de autogestão dos picolés. No começo foi lindo, todo mundo pagava direitinho. Quando esqueciam pagavam depois etc etc.
Li outro dia que os projetos estavam sendo descontinuados pois os prejuízos já não compensavam. Desconfiavam que as crianças estavam pegando os picolés e distribuindo sem pagar.

https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/teste-de-honestidade-com-picoles-comeca-a-falhar-e-sindicos-reduzem-iniciativa-no-df.ghtml


Editado por Leo Amaral - 12 Abr 2018 as 19:44
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ThiagoZnL Ver Drop Down


Cadastrado em: 18 Mai 2015
Santa Catarina
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar ThiagoZnL Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 13 Abr 2018 as 10:16
Teve um país que não lembro o nome, que um projeto deste tipo dava muito certo... as pessoas estavam usando muito mesmo as bicicletas... o problema é que ficavam dezenas de bicicletas jogadas em qualquer lugar... sem controle nenhum. Atrapalhando pedestres, outros ciclistas, carros... passou uma reportagem algum lugar.
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rafael_rtg Ver Drop Down
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Cadastrado em: 10 Fev 2016
SP
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Foi na china mesmo...

Deu tão certo que esta superlotado de empresas do ramos, algumas ja falindo devido ao alto custo de manutenção e transporte de bikes... Deixam em qualquer lugar, e ate problemas judiciais devido a bloquear o trafego de pedestres e ate carros, povo largava no canto da rua...

Sem contar o alto índice de vandalismo, por la devido as leis eles não tem problemas com roubos, mas largam em qualquer lugar e de qualquer jeito...

Aqui no Brasil as da Itau alem de serem roubadas, sofrem na mão da "criançada", ta cheio de vídeo na internet de moleques detonando a bike presa nas estações... 

Originalmente postado por ThiagoZnL ThiagoZnL escreveu:

Teve um país que não lembro o nome, que um projeto deste tipo dava muito certo... as pessoas estavam usando muito mesmo as bicicletas... o problema é que ficavam dezenas de bicicletas jogadas em qualquer lugar... sem controle nenhum. Atrapalhando pedestres, outros ciclistas, carros... passou uma reportagem algum lugar.


Editado por rafael_rtg - 13 Abr 2018 as 11:40
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