Soul 3R1 vs Sense Criterium

fzpereira escreveu: só sei que minha proxima speed será com freio a disco... se ela vai pesar 500g a mais da minha atual com freio no aro, pouco importa... eu perco essas 500g na barriga daí!  essa discussao do que eh melhor, no aro ou disco, é igual a aluminio top ou carbono de entrada! hahahahaha

gm1987 escreveu: Gustavoct escreveu: fzpereira escreveu: só sei que minha proxima speed será com freio a disco... se ela vai pesar 500g a mais da minha atual com freio no aro, pouco importa... eu perco essas 500g na barriga daí!  essa discussao do que eh melhor, no aro ou disco, é igual a aluminio top ou carbono de entrada! hahahahaha Mesmo custando R$3 mil a mais ? Não sei o nível da sua bike ou do seu pedal, mas pagaria 13k ao invés de 10k na mesma bike com freio no aro ?  Tudo que é melhor custa mais caro... Mais benefícios, mais valor agregado.

Caad 13 2021 (Aro)   11.399,00
Caad 13 2021 (Disco) 13.199,00

A diferença tá diminuindo. Já é de R$ 1.800,00 (menos de 15% do valor) e a Disc ainda vem com pneus superiores (Rubino 150TPI com 28mm vs Zaffiro 60TPI com 25mm).

Daqui 3 ou 4 anos, na hora da revenda, a disco vai valer bem mais. No mais, a tendencia é que componentes passem a ser desenvolvidos priorizando uso do disco e barateando mais itens como rodas.

Em bikes acima de R$10.000,00 não há mais vantagens em optar pelo freio convencional se há opção de disco.

Gustavoct escreveu: gm1987 escreveu: Gustavoct escreveu: fzpereira escreveu: só sei que minha proxima speed será com freio a disco... se ela vai pesar 500g a mais da minha atual com freio no aro, pouco importa... eu perco essas 500g na barriga daí!  essa discussao do que eh melhor, no aro ou disco, é igual a aluminio top ou carbono de entrada! hahahahaha Mesmo custando R$3 mil a mais ? Não sei o nível da sua bike ou do seu pedal, mas pagaria 13k ao invés de 10k na mesma bike com freio no aro ?  Tudo que é melhor custa mais caro... Mais benefícios, mais valor agregado. Claro, não questionei o fato de ser melhor, com certeza o freio a disco é melhor. A questão é o CxB. Com 2 bikes iguais, diferente apenas nos freios, voce pagaria 13 pelo freio a disco ou 10 pela bike com ferradura ? Essa é a questão, se for entre 12,5 e 13 continua sendo mais caro, continua tendo benefícios mas acho que ninguém compraria com freio ferradura.

Gustavoct escreveu: fzpereira escreveu: só sei que minha proxima speed será com freio a disco... se ela vai pesar 500g a mais da minha atual com freio no aro, pouco importa... eu perco essas 500g na barriga daí!  essa discussao do que eh melhor, no aro ou disco, é igual a aluminio top ou carbono de entrada! hahahahaha Mesmo custando R$3 mil a mais ? Não sei o nível da sua bike ou do seu pedal, mas pagaria 13k ao invés de 10k na mesma bike com freio no aro ?

A indústria direciona o mercado pra onde ela quer.  

Jcesar escreveu: A indústria direciona o mercado pra onde ela quer.   Freio a disco eleva o preço do produto (alguns diriam que "aqrega valor"),  logo..... E o amador vai preferir freio a disco pq fica parecido com as bikes dos prós, aí ele se sente mais atleta e etc e tal. Mas na minha opinião é totalmente desnecessário em uma speed.

Vc se.considera amador? Quanto pedala de verdade por ano?
Já andou com uma bike de estrada com freio a disco? Acredita que por ter uma com ferradura ela já é mais que suficiente? Em qual experiência sua está afirmando a falta de necessidade dos discos?

Eu não sou amador! Não estou competindo, então sou ciclista recreativo. Tenho bike com disco e com ferradura,.ambas me atendem satisfatoriamente. Sinto maior segurança e conforto com disco.

Baseado em minha experiência, no mundo real, de um entusiasta ciclista sem muitas pretensões, rodei 8.5k km ano passado e pouco mais de 3k este ano (pandemia). No total dos 3 últimos anos foram quase 30.000 km, 95% com freio ferradura e desde abril com disco a maior parte do tempo. Afirmo, que o disco poasui muito mais vantagens (pneus maiores, potencia de frenagem, menor esforço...) que desvantagens (custo e necessidade de realizar manutenção especializada) em relação à ferradura.

Assim sendo, para quem gosta do ciclismo e de andar com a bike sempre zeradinha, o disco é imprescindível e vai ser cada vez mais.

Para quem não liga pra usar equipamento zoado, um freio de cada marca, tudo do mais barato possivel, compra bike top e na primeira troca ja enfia um pneuzão de "arame", fita de guidao usa até esfarelar, não troca.cabos e.muito menos conduítes, usa corrente sem medir,... Aí o disco é pronlema!

dimas2dimas escreveu: Jcesar escreveu: A indústria direciona o mercado pra onde ela quer.   Freio a disco eleva o preço do produto (alguns diriam que "aqrega valor"),  logo..... E o amador vai preferir freio a disco pq fica parecido com as bikes dos prós, aí ele se sente mais atleta e etc e tal. Mas na minha opinião é totalmente desnecessário em uma speed. Vc se.considera amador? Quanto pedala de verdade por ano? Já andou com uma bike de estrada com freio a disco? Acredita que por ter uma com ferradura ela já é mais que suficiente? Em qual experiência sua está afirmando a falta de necessidade dos discos? Eu não sou amador! Não estou competindo, então sou ciclista recreativo. Tenho bike com disco e com ferradura,.ambas me atendem satisfatoriamente. Sinto maior segurança e conforto com disco. Baseado em minha experiência, no mundo real, de um entusiasta ciclista sem muitas pretensões, rodei 8.5k km ano passado e pouco mais de 3k este ano (pandemia). No total dos 3 últimos anos foram quase 30.000 km, 95% com freio ferradura e desde abril com disco a maior parte do tempo. Afirmo, que o disco poasui muito mais vantagens (pneus maiores, potencia de frenagem, menor esforço...) que desvantagens (custo e necessidade de realizar manutenção especializada) em relação à ferradura. Assim sendo, para quem gosta do ciclismo e de andar com a bike sempre zeradinha, o disco é imprescindível e vai ser cada vez mais. Para quem não liga pra usar equipamento zoado, um freio de cada marca, tudo do mais barato possivel, compra bike top e na primeira troca ja enfia um pneuzão de "arame", fita de guidao usa até esfarelar, não troca.cabos e.muito menos conduítes, usa corrente sem medir,... Aí o disco é pronlema!

Jcesar escreveu: dimas2dimas escreveu: Jcesar escreveu: A indústria direciona o mercado pra onde ela quer.   Freio a disco eleva o preço do produto (alguns diriam que "aqrega valor"),  logo..... E o amador vai preferir freio a disco pq fica parecido com as bikes dos prós, aí ele se sente mais atleta e etc e tal. Mas na minha opinião é totalmente desnecessário em uma speed. Vc se.considera amador? Quanto pedala de verdade por ano? Já andou com uma bike de estrada com freio a disco? Acredita que por ter uma com ferradura ela já é mais que suficiente? Em qual experiência sua está afirmando a falta de necessidade dos discos? Eu não sou amador! Não estou competindo, então sou ciclista recreativo. Tenho bike com disco e com ferradura,.ambas me atendem satisfatoriamente. Sinto maior segurança e conforto com disco. Baseado em minha experiência, no mundo real, de um entusiasta ciclista sem muitas pretensões, rodei 8.5k km ano passado e pouco mais de 3k este ano (pandemia). No total dos 3 últimos anos foram quase 30.000 km, 95% com freio ferradura e desde abril com disco a maior parte do tempo. Afirmo, que o disco poasui muito mais vantagens (pneus maiores, potencia de frenagem, menor esforço...) que desvantagens (custo e necessidade de realizar manutenção especializada) em relação à ferradura. Assim sendo, para quem gosta do ciclismo e de andar com a bike sempre zeradinha, o disco é imprescindível e vai ser cada vez mais. Para quem não liga pra usar equipamento zoado, um freio de cada marca, tudo do mais barato possivel, compra bike top e na primeira troca ja enfia um pneuzão de "arame", fita de guidao usa até esfarelar, não troca.cabos e.muito menos conduítes, usa corrente sem medir,... Aí o disco é pronlema! Você se encaixa perfeitamente no perfil ciclista amador que quer imitar os prós.  Você é o alvo preferencial da indústria. De tempos em tempos a indústria faz uma dessas. Precisa de uma reinvenção para renovar o faturamento.   Acho que o próximo ítem vai ser o câmbio eletrônico. Hoje é caro  e só prós e amadores ricos usam. Logo a indústria consegue fabricar uns eletrônicos mais fuleir.. ôps.. simples, tipo, que a bateria não dura nada,  e deixam mais baratos, e aos poucos vai se tornando o padrão do mercado. aí os amadores correm colocar câmbios eletrônicos fuleir.. ôps.. simples em suas bikes, pq "é a evolução" .

Enfim, vc é amador?

Que bike pedala?

Quanto pedala?

Qual o motivo de pedalar?

No mais, eu adoro tecnologia, de smartphone a carro, de parafuso de titânio a composto de pneu, se eu acho que vale a pena... bora testar!

Agora vir no achismo, diz-que-disse o apagaio do vizinho que X coisa não presta (sem nunca ter usado) é papo de inflamador de opinião!

Aproveita e mostra pra gente a bike dos sonhos de onde vc tirar toda experiência utilizada para esbravejar contra toda e qualquer modernidade! Fico curioso em saber o que pessoas tão decididas utilizam!

Jcesar escreveu: dimas2dimas escreveu: Jcesar escreveu: A indústria direciona o mercado pra onde ela quer.   Freio a disco eleva o preço do produto (alguns diriam que "aqrega valor"),  logo..... E o amador vai preferir freio a disco pq fica parecido com as bikes dos prós, aí ele se sente mais atleta e etc e tal. Mas na minha opinião é totalmente desnecessário em uma speed. Vc se.considera amador? Quanto pedala de verdade por ano? Já andou com uma bike de estrada com freio a disco? Acredita que por ter uma com ferradura ela já é mais que suficiente? Em qual experiência sua está afirmando a falta de necessidade dos discos? Eu não sou amador! Não estou competindo, então sou ciclista recreativo. Tenho bike com disco e com ferradura,.ambas me atendem satisfatoriamente. Sinto maior segurança e conforto com disco. Baseado em minha experiência, no mundo real, de um entusiasta ciclista sem muitas pretensões, rodei 8.5k km ano passado e pouco mais de 3k este ano (pandemia). No total dos 3 últimos anos foram quase 30.000 km, 95% com freio ferradura e desde abril com disco a maior parte do tempo. Afirmo, que o disco poasui muito mais vantagens (pneus maiores, potencia de frenagem, menor esforço...) que desvantagens (custo e necessidade de realizar manutenção especializada) em relação à ferradura. Assim sendo, para quem gosta do ciclismo e de andar com a bike sempre zeradinha, o disco é imprescindível e vai ser cada vez mais. Para quem não liga pra usar equipamento zoado, um freio de cada marca, tudo do mais barato possivel, compra bike top e na primeira troca ja enfia um pneuzão de "arame", fita de guidao usa até esfarelar, não troca.cabos e.muito menos conduítes, usa corrente sem medir,... Aí o disco é pronlema! Você se encaixa perfeitamente no perfil ciclista amador que quer imitar os prós.  Você é o alvo preferencial da indústria. De tempos em tempos a indústria faz uma dessas. Precisa de uma reinvenção para renovar o faturamento.   Acho que o próximo ítem vai ser o câmbio eletrônico. Hoje é caro  e só prós e amadores ricos usam. Logo a indústria consegue fabricar uns eletrônicos mais fuleir.. ôps.. simples, tipo, que a bateria não dura nada,  e deixam mais baratos, e aos poucos vai se tornando o padrão do mercado. aí os amadores correm colocar câmbios eletrônicos fuleir.. ôps.. simples em suas bikes, pq "é a evolução" .

dimas2dimas escreveu: O mercado promove a evolução. Acompanha quem quer! Ou ainda estaríamos todos de Caloi 10 com 2x5 e pneus 19c montados em aros 630 e utilizando pedivela monobloco com esferas soltas e guidão de 25.4mm, caixas de direção de rosca... Tudo isso já foi defendido por retrógrados que afirmavam serem as novidades desnecessárias. Apenas abra a mente! 2020, tudo conectado, experiências para serem provadas diariamente e gente imaginando que a evolução vai parar! Que venham as ebikes, transmissão quântica, grafeno em tudo quanto é coisa, modernidades sem fim! Estamos aqui pra evoluir! E saudosistas... curtam sua vibe sem se incomodar com os demais, afinal 90% quer o futuro!

Sobre os pneus, disco só tem vantagem se for usar acima de 28c.