Sobre Rapid Fire 21v

Se você tem 18 marchas, provavelmente tem 6 velocidades no cassete, não vai dar certo.
Compre um para 18marchas, ou um trocador para 6v, ou em último caso um passador sem Index

Vou confirmar o que o Adriano disse. A puxada dos câmbios 6v a 8v é a mesma, só o número de cliques que dá diferença. Mas não seria mais viável trocar pra uma catraca 7v não?

rmanoel escreveu: Vou levar a bike na loja semana que vem pra ver, catracas com mais velocidades não exigem que a parte onde coloca a roda seja mais larga ?

Exigem sim, mas se o quadro for de aço (o que eu suponho que seja o caso, pois bikes com 18v não são vendidas nas linhas que não são de entrada há décadas) não tem problema. Faça um cold setting, que é o procedimento de abrir progressivamente o triângulo traseiro, usando uma barra roscada 10mm, duas porcas e duas arruelas, como no vídeo abaixo:



Recomendo que cheque e ajuste o alinhamento do quadro logo depois:



E em seguida, faça o alinhamento dos dropouts tb:



Por último, faça o alinhamento da gancheira, mas esse precisa de uma ferramenta mais precisa, geralmente só mecânicos que têm. Entenda, a maioria dos ciclistas não faz nada disso, mas sempre é bom checar o alinhamento da bike, ainda mais depois de abrir o triângulo traseiro...

Os vídeos que eu postei são de um cara que ensina manutenção e a fazer suas próprias ferramentas. Vale bastante a pena acompanhar, mesmo em inglês!