Só faltava esssa!!!!!!

Quero um!!! Onde é que ta vendendedo Com um desses vou dar pau em muita gente...

Acho complicado nego usar um treco desses. Muito fácil de detectar. Só acabar a etapa e levar as bikes pra "vistoria técnica", coisa que é 100% comum em todas as provas de automobilismo, por exemplo. 

rodrigodf escreveu: estavam falando que o cara no meio da etapa fica trocando de bike.

Só fiscalizarem todas as bicicletas. E a equipe que for pega com isso toma uma punição rigorosa.

Senão daqui a pouco vai ter bikes elétricas competido junto.

Mas não, pelo que consta na página que postei anexa.

A idéia é justamente dar suporte ao ciclista do dia-a-dia, aquele que não tem característica de esportista.

Abraços

Adriano Diniz escreveu: Será ? pela medida desse " motor" muito pouca potencia pode ser extraida . Se fizer algum efeito seria para os pros naquelas diferenças de decimos ou centessimos que decidem uma prova .

Dependedo de quanto torque/potência (sei lá que grandesa física) esse troço conseguir gerar, pode ser a tal revolução da bicicleta que um monte de desingners malucos vêm propondo a tempos sem sucesso. Problema que serviria só pra bicicleta de supermercado, afinal como que alguém com bike com suporte para duas caramanholas, ou com tubulação com espessura variável poderia usar isso? Na imagem parece que o negócio acompanha a espessura do quadro. Mas cada quadro é um quadro diferente. Me imagino também se haveria algum sistema de embreagem, ou algo similar que amenizasse a resistência das engrenagens extras durante a pedalada tradicional.

De qualquer forma a idéia é boa. Primeiro passo pra daqui a pouco aparecer um maluco usando o seattube como câmara de compressão para um motor de combustão interna.

Editado por André Santos - 19 Mai 2010 as 20:20

Se estao usando, porque nao tem uma "foto" da engenhoca??

Nooooossaaaa que "trapizonga"... mto peso pra 100W de pontencia adicional?!?!?!?!

daqui a pouco a gente vê um bucado de gente competindo com bike top e usando bolsa de selim, e o povo se perguntando o porque.

Bah!!! Tá chegando o pessoal das "Teorias Conspiratórias"

...vou lançar a minha aqui, então:

Tudo não passa de um esquema engendrado pela Campagnolo, Sun Race, Sram e FSA para forçar a UCI a banir o shimano eletrônico. Divirtam-se!!!

Abraços

Acho totalmente plausível. Esses caras topam qualquer coisa pra ganhar uma vantagenzinha que seja, e 100W de economia durante uma ou duas horas por dia num tour é coisa pra kct. O peso não importa, até pq já fazem bikes de 5,5kg então 2kg a mais não ia atrapalhar muito, se considerar a força extra e etapas ou provas com subidas menos inclinadas.

Tem muita grana, poder e influência em jogo no esporte moderno. Se tecnicamente é viável, eu acredito que possam estar usando ou testando isso sim. Pelo menos não ficaria surpreso se confirmassem.

e dá lhe motoRllara...

Quem sabe não é feito de adamantium com kryptonita como indutor Adriano?

Alex, eu já vou mais longe.
Se existe e é viável, certamente alguém JÁ ESTÁ USANDO no pelote pro!
Talvez não com o intuito de vencer, mas de testar a trapizonga.

Alex SP escreveu: Tô longe de ser expert no assunto mas atualmente existem motores fortes (torque) e de alta rotação e tamanho BEM reduzido. A tecnologia das baterias tb evoluiu demais, hj estão muito leves (Li-íon e LiPo) e com cargas duráveis e fortes tb. Mas de fato esse motor me parece esquisito. Não manjo muito de motores, mas 100W dá pra rodar a ~25km/h no plano. Seria um feito, mesmo com toda essa tecnologia. E quando ele está desligado, deve aumentar a resistência à pedalada pois não há mecanismo de desengate da engrenagem. Tem algumas questões técnicas que não batem pra mim, mas como eu disse não sou expert e não conheço o produto. Mas a questão pra mim aqui é outra: se existe e é viável, eu acredito que eles topem usar

Editado por Adriano Diniz - 20 Mai 2010 as 00:35

Hoje em dia os motores elétricos estão extremamente eficientes, não vemos até helicópteros elétricos a controle remoto?

Tiarlei escreveu: Adriano Diniz escreveu: Alex SP escreveu: Tô longe de ser expert no assunto mas atualmente existem motores fortes (torque) e de alta rotação e tamanho BEM reduzido. A tecnologia das baterias tb evoluiu demais, hj estão muito leves (Li-íon e LiPo) e com cargas duráveis e fortes tb. Mas de fato esse motor me parece esquisito. Não manjo muito de motores, mas 100W dá pra rodar a ~25km/h no plano. Seria um feito, mesmo com toda essa tecnologia. E quando ele está desligado, deve aumentar a resistência à pedalada pois não há mecanismo de desengate da engrenagem. Tem algumas questões técnicas que não batem pra mim, mas como eu disse não sou expert e não conheço o produto. Mas a questão pra mim aqui é outra: se existe e é viável, eu acredito que eles topem usar   São os servomotores , exatamento os que uso , mesmo assim existe uma curva de torque e não é lá no alto giro que está o pico de torque . Ta muito pequeno este motor , como disse vou buscar informações .   Dei uma olhada , ainda superficial , mas ja descobri que o motor é bem pequenino porém esta acoplado a um redutor , que facilita bem as coisas.   Ainda assim ,vou me aprofundar  , ainda acho muito pequeno pra entregar um torque razoavel.   Dá uma pesquisada em motores RC sem escova, são usados em aeromodelismo, pelo tamanho desse da foto no topo do tópico deve ter muita força, porque uns bem menores, tipo uma rolha de vinho gera 1.5Kg de empuxo usando uma hélice.

Da forma como eu imagino, a intenção não é transformar as bikes do ProTour em Mobiletes elétricas. Pelo menos eu penso que a idéia é ajudar na pedalada, economizando energia. Bom, como eu disse não manjo muito de motores mas não tenho dificuldades em imaginar que mesmo um motor fraquinho com um torque razoável, pra ajudar nuns 20W por 2 horas já seria alguma coisa. Economiza energia e principalmente músculos, e no final de uma etapa de 3 ou 4 horas na lenha isso realmente faz diferença pra ataques, sprints, etc.

Pq 20W é mais ou menos 8% ou até 10% da FTP de um desses GCs da vida, e se os caras se dopam pra ganhar 5% de desempenho, pq não iriam botar uma geringonça dessas na bike pra rodar umas horas e depois pegar uma bike "limpa" pra gastar essa reserva nos momentos que realmente importam?? E qual não seria a economia total numa prova longa de 3 semanas??

Criatividade é tudo, e eu já vi ou li de tudo nessa matéria da trapaça. No começo do Tour os caras pegavam carona em trens e carros. O Binda usava garrafas cheias de chumbo pra descer mais rápido, já que era muito pequeno e leve. E quem não se lembra do Virenque subornando o piloto do helicóptero pra dar um vento a favor no CR do Tdf? Esse motorzinho seria apenas a versão 2010 da trapaça "não dopante"

Alguém assitiu os vídeos dessa coisa no youtube?

Acredito que o uso seria mesmo recreativo e não competitivo!