Sistema tubeless em aro 700c

rplaurindo Escreveu: Senhores, estou com certa ansiedade para testar esta tecnologia, no entanto não consegui informação suficiente. Sei que o sistema tubeless já é uma realidade para estradeiros, no entanto eu gostaria de saber se o aro tem de ser especial, ou um comum, como os aero dinâmicos que vêm em bikes como Caloi Strada, dentre outras. Minha dúvida é porque o pneu eu encontrei facilmente, mas o aro, não. Em relação a instalação, eu consegui excelentes materiais.

corredor_x Escreveu: Aproveite e compre selante Orange. Se nao encontrar, tem que ser algum que nao tenha amonia na composicao, para evitar corrosao no aro.

rplaurindo Escreveu: Obrigado, mas, ainda estou com dúvida. Pela informação desde vídeo do Edu Capivara do canal Pedaleria  http://youtu.be/-ACFW_kZ9jg?t=1m47s - https://youtu.be/-ACFW_kZ9jg?t=1m47s, aparentemente o procedimento pode ser feito num aro VZAN Spin 700c  http://www.vzan.com.br/produtos2/aro-spin-700c/ - http://www.vzan.com.br/produtos2/aro-spin-700c/, que é um aro comum. Eu ainda não posso investir numa roda top como a Ultegra 6800 da Shimano.

Em quais modelos de aro vc usou o Tubeless? E a fita de vedação qual era?

lc.esser, queria dar minha opinião, sem querer desvirtuar muito o tópico, mas uso pneus Michelin Pro4 Endurance sem fita antifuro e fiquei uns 7 meses sem nenhum furo...

Os locais por onde vc pedala devem ser muito "sujos"... Será que realmente o tubeless vai dar conta de tantos furos?

Sei que o Continental GP400 é muito bom, mas não seria mais prático tentar investir em pneus com tecnologias específicas para isso como o que indiquei ? Vc pode até continuar usando a fita antifuro para aumentar a resistência...

Pesquisa sobre os Michelin Pro4 Endurance... Gostei tanto que indiquei para meus amigos e 2 deles já
compraram e estão muito satisfeitos...

Desculpa se estou falando besteira, mas quando eu penso em tubeless em speed me vem a mente mais a redução de peso mesmo...

PauloSampaio Escreveu: lc.esser, queria dar minha opinião, sem querer desvirtuar muito o tópico, mas uso pneus Michelin Pro4 Endurance sem fita antifuro e fiquei uns 7 meses sem nenhum furo... Os locais por onde vc pedala devem ser muito "sujos"... Será que realmente o tubeless vai dar conta de tantos furos? Sei que o Continental GP400 é muito bom, mas não seria mais prático tentar investir em pneus com tecnologias específicas para isso como o que indiquei ? Vc pode até continuar usando a fita antifuro para aumentar a resistência... Pesquisa sobre os Michelin Pro4 Endurance... Gostei tanto que indiquei para meus amigos e 2 deles já compraram e estão muito satisfeitos... Desculpa se estou falando besteira, mas quando eu penso em tubeless em speed me vem a mente mais a redução de peso mesmo...

lc.esser Escreveu: Fala, PauloSampaio. Cara, até pensei na possibilidade de comprar pneus com maior resistência contra furos. Mas como são furos predominantemente com arames, creio que o tubeless vai resolver, ainda com a vantagem de redução de peso, como você citou.

Pessoal, 

Ainda criando coragem para usar ... alguns amigos estão tendo problemas tanto com vedação quando com os bicos que vivem dando problemas ... 

ALESSANDRO_RR Escreveu: Boa noite. Estou tentado usar. Os furos do aro são muito largos. Usava uma peça (esqueci o nome) que encaixa em cada furo do aro. Ela é plastica e veda aquela furo. Diz que a peça aguenta 160psi. Tem que usar camera, como é plastica, a função não é vedar completamente, apenas tapar o furo. Tentei por fita de demarcação de solo, a silver tape, mas o ar vaza, certamente por nao esta bem selado o aro. Próxima tentativa seria tentar usar uma camera aro 24, que faria o papel de meia camera no pneu, inclusive com o pneu apoiando sobre a borda do aro. tem video no youtube explicando. Montei tubeless na mtb e esta uma maravilha. Mas meu aro é proprio pra tubeless. Agora com a speed ja tentei 2x e deu errado.

arivaldo Escreveu: É difícil  realmente achar uma boa válvula. Eu comprei recentemente umas de alumínio anodizado do aliexpress. Não estão segurando bem a pressão quando a bike fica parada. Durante a rodagem é tudo lindo. Uso 85 psi e fica de boas. Meu aro é pra tubeless e pneu também. 700x28. Uso o turbo pro da spz. No canal da GMBN do youtube tem exemplos deles usando 46 psi. Achei muito pouco.

Olá a todos.
Não estou tendo uma boa impressão com tubeless para pneus que exigem mais calibragem.
Apesar de minha bike ser uma Gravel, outra mania do momento, sempre usei a pressão máxima recomendada no pneu pois praticamente só ando em asfalto.
O pneu dianteiro com quase dois anos de uso agora que apresentou um furo difícil de fechar com o selante. É so colocar a pressão máxima que ele começa a vazar e só para quando a pressão está bem baixa.
Em compensação o traseiro já teve vários remendos até chegar o ponto de ficar torto devido a um rasgo que consegui remendar duas vezes no mesmo furo.
Comprei dois da mesma marca e modelo porém montei apenas na roda traseira (ainda bem) e coloquei a mesma calibragem simplesmente "explodiu" saindo completamente do aro jogando selante pra tudo que é lado. Foram três vezes, uma achei que tinha colocado mais pressão do recomendado, segunda depois de rodar uns 200 quilômetros e a bicicletaria não sabia encher e a terceira, com o segundo pneu num lugar onde não pegava nem celular.
Mandei email para a dona da marca de pneus que simplesmente me disse que era muita pressão.
Mas como, se o pneu é tubeless e está escrito pressão máxima 80 psi porque não posso colocar esta pressão?
E  selante? que não veda furo em alta pressão.
Cada ida ao mecânico para repor o líquido é uma facada sem contar que para encher o pneu precisa de um compressor visto que bomba comum não consegue encaixar o pneu no aro.
Esse tópico é bem antigo mais até hoje ainda existe questões que não tem uma resposta.