Será o problema no meu câmbio traseiro?

Olá colegas de fórum.

Venho aqui humildimente gritar por socorro.

No meu último pedal o cabo do câmbio traseiro rompeu (powercordz, não recomendo). Voltei pra casa com a corrente cruzada (~ 15km).

Hoje a tarde fui substituir o cabo e já vi que existe algo mais que minha percepção não conseguiu captar, resultando que, entre outras palavras, fui vencido pelo cansaço e nesse momento que escrevo, com as mãos detonadas, coluna destruída, estou mais exaurido do que se tivesse participado de uma etapa do tour de france.
Acho que desaprendi a regular o câmbio ou o mais óbvio é que nunca soube fazer isso e me achava o esperto.

Em resumo é o seguinte, o cabo está tensionado direitinho na menor catraca e vai descendo beleza (da menor p/ a maior), ao chegar mais ou menos na metade, sei lá, da quinta p/ a quarta catraca a corrente está saltando duas de uma vez só e no final "sobra uma marcha" pra passar (ultegra 10v). Os limites já foram ajustados (inferior e superior) e confesso que nunca tinha mexido neles nas vezes que troquei esse cabo, mas dessa vez me parece que a coisa desandou.

Estou achando que o fato de eu ter voltado pra casa com a corrente cruzada (no limite) pode ter entortado alguma coisa (entenda-se o câmbio traseiro), isso é possível?

Eu já mexi zilhões de vezes no parafuso de tensão (com a mola) mas a coisa não funciona. Se eu regulo ele vindo de cima pra baixo (da maior catraca pra menor), sobra meio cabo de aço de folga.

Alguém poderia me dar algumas informações adicionais para eu concluir esse estágio?

Antecipadamente, grato.

Editado por Hands - 22 Ago 2013 as 18:56

Me parece que o cabo está muito esticado. Deixe o parafuso de ajuste de tensão aparafusado no limite (junto ao cambio). Coloque na menor catraca, solte o cabo e prenda-o novamente, deixando uma pequena folga. Tire a folga pelo parafuso de ajuste. E aí é só fazer o ajuste fino.

Cuidado com a limitação do curso, sobretudo na catraca maior (o cambio pode enroscar nos raios).

Esse video é bem legal:

Deixe o mínimo de tensão necessária no cabo para subir da menor engrenagem para a seguinte e veja se funciona para as próximas.

Eu tive um problema parecido com o seu que me tirou algumas noites de sono. Depois de mudar tudo, conduite, cabo, cambio, roldandas, gancheira e finalmentem cassette e corrente, só sobrou o sti que realmente estava quebrado. No meu caso precisava de 2 cliques para subir uma, não dava tensão suficiente no cabo.

Caríssimos, resolvido o problema.

Nível de dificuldade intelectual(0-10): 11. Nível de dificuldade de execução(0-10): -1.

Antes de mais nada, agradecimentos aos Mrs. RaulRockSeixas e Calliari_ciclista pela postagem.

O problema foi criado pela falta de observação no encaminhamento do cabo do câmbio, que meu cérebro ignorou na operação. Me parece, pelo que li, que o "encaminhamento alternativo" é a saída para utilização onde você tem cassetes com número de velocidades maior do que o trocador. Isso faz você perder o uso de uma catraca, que foi exatamente o que aconteceu comigo.

Eu não pude deixar a oportunidade de fotografar o meu descuido e com isso registrar para a eternidade* (*até que o ImageShack delete os arquivos) exatamente onde cometi o maltratante erro.

Antes de finalizar agradeço aqui, publicamente, ao membro do fórum com nick stupid monkey (Thanks dude!) que me enviou uma mensagem privada relatando situação semelhante com o próprio e, na mesma mensagem, me passou um link do Sheldon Brown onde a parte técnica é explanada. Maiores detalhes em Alternate Cable Routings.

As fotos:

Como diz o ditado:  " O material tem sempre razão"....

hmm, interessante, não sabia desse detalhe.
ainda bem que postou as imagens, pois esse "por fora" vejo como sendo "por dentro". hehe

Obrigado(1)!