Sense 2021 / 2022 - Segundo Lançamento

Isso é o de menos. Problema é entrar água e sujeira.

furukawa escreveu: Eu não gosto de uma bike que usa peças ou componentes exclusivos como essa mesa e guidão com passagem dos cabos/conduites do câmbio e freio traseiros: Nas minhas bikes eu gosto de mudar o tamanho da mesa para testar posições. Tenho um bom jogo de mesas de tamanhos e ângulos diferentes.

Sobre os lançamentos, achei o 2º lançamento bem mais acertado que o 1º...

Editado por rafael_rtg - 09 Nov 2020 as 10:57

Fiquei curioso agora pra saber se quem comprou bike com canote retrátil (full ou ht), está fazendo uso dele...

Nve escreveu: Fiquei curioso agora pra saber se quem comprou bike com canote retrátil (full ou ht), está fazendo uso dele...

Mais uma analise do quadro novo da Impact EVO de alumínio... 

Editado por rafael_rtg - 09 Nov 2020 as 16:49

TheLittle escreveu:

[/QUOTE]

Agora uma coisa tenho que falar, os Cara da Sense tão bom de marketing... kkkk

Editado por rafael_rtg - 09 Nov 2020 as 17:07

Nve escreveu: Fiquei curioso agora pra saber se quem comprou bike com canote retrátil (full ou ht), está fazendo uso dele...

rafael_rtg escreveu: Mas o Auge foi dizer que eles foram os primeiro com o ângulo do Head Tube de 68,5 (o ângulo magico segundo o portuga ), e demais marcas copiaram... Devem ter pesquisado, essa aqui lançou com 68,7, essa outra com 68,6... Porra fomos os primeiros com 68,5, vamos usar isso kkkk....

Acho que vão indo casa vez mais na direção das bikes trail. Acho que só vão parar quando começar a perder em algum trecho mais do que se ganha em outros e prejudique o tempo de volta como um todo.

Desculpe Rafa... mas a categoria Trail existe há mais de 10 anos no exterior e não creio que tenha evoluído do XCO, pelo contrário, as pistas estão simulando cada vez mais os desafios das trilhas naturais adaptadas para o ciclismo de montanha... daí a necessidade de evoluir o equipamento dos XCzeiros

gm1987 escreveu: é muito legal de ver essas "melhorias" de 0,1° no HTA sendo que a TOLERÂNCIA é de +/-0,5°

Fico imaginando na prática como seria essa percepção de melhoria, sem contar que 99% dos ciclistas MTB julgo não ter capacidade nem oportunidade para isso.
Pelo que percebi, de 2015 até 2019 as bicicletas tiveram uma mudança e novidades bem significativas, ao menos ficaram populares, digo boost, grupos , geometria, pneus, canote retrátil .... E acredito que daqui em diante, ao menos por enquanto não vira nada de real significância

Maquarte escreveu: Fico imaginando na prática como seria essa percepção de melhoria, sem contar que 99% dos ciclistas MTB julgo não ter capacidade nem oportunidade para isso. Pelo que percebi, de 2015 até 2019 as bicicletas tiveram uma mudança e novidades bem significativas, ao menos ficaram populares, digo boost, grupos , geometria, pneus, canote retrátil .... E acredito que daqui em diante, ao menos por enquanto não vira nada de real significância

sidserra escreveu: O problema das mudanças e novidades significativas é em relação principalmente ao preço e isso atinge em cheio a "turma dura do pedal". No entorno do Engenhão, Parque Madureira, Praia de Botafogo e até mesmo no Parque do Flamengo, que são os lugares por onde eu pedalo, é muito difícil ver bikes de marca, é um festival de Wendy, Mega Force, Colly, Houston e outras pererecas, uma vez ou outra (e bota "uma vez ou outra" nisso) se vê uma Rock Rider ou OGGI e super mais raro ainda vê-se speeds ou marcas como Scott, SPZ ou Cannondale, talvez mais pelo ambiente em si pois em locais como Barra da Tijuca e descida do Alto da Boa Vista é bem mais comum as bikes de marca. Para o ciclista peba essas coisas não importam muito mas, muitos desses ciclistas ficam com os dedos pinicando (para comprar) qdo veem bikes com alguma coisa técnica diferente... Maquarte escreveu: Fico imaginando na prática como seria essa percepção de melhoria, sem contar que 99% dos ciclistas MTB julgo não ter capacidade nem oportunidade para isso. Pelo que percebi, de 2015 até 2019 as bicicletas tiveram uma mudança e novidades bem significativas, ao menos ficaram populares, digo boost, grupos , geometria, pneus, canote retrátil .... E acredito que daqui em diante, ao menos por enquanto não vira nada de real significância

rafael_rtg escreveu: Desculpa, mas não da para parar o desenvolvimento porque isso será um "problema" que ira atingir a "turma dura do pedal"... Já comentei aqui diversas vezes, o capitalismo não é para fracos e bonzinhos, nenhuma empresa entra no mercado porque quer "ajudar o desenvolvimento do esporte", entra porque quer lucrar mesmo, ate pode gostar e querer ajudar a modalidade, mas o foco principal é sempre o lucro.... Isso sempre existiu e sempre vai existir no mundo do esporte...  sidserra escreveu: O problema das mudanças e novidades significativas é em relação principalmente ao preço e isso atinge em cheio a "turma dura do pedal". No entorno do Engenhão, Parque Madureira, Praia de Botafogo e até mesmo no Parque do Flamengo, que são os lugares por onde eu pedalo, é muito difícil ver bikes de marca, é um festival de Wendy, Mega Force, Colly, Houston e outras pererecas, uma vez ou outra (e bota "uma vez ou outra" nisso) se vê uma Rock Rider ou OGGI e super mais raro ainda vê-se speeds ou marcas como Scott, SPZ ou Cannondale, talvez mais pelo ambiente em si pois em locais como Barra da Tijuca e descida do Alto da Boa Vista é bem mais comum as bikes de marca. Para o ciclista peba essas coisas não importam muito mas, muitos desses ciclistas ficam com os dedos pinicando (para comprar) qdo veem bikes com alguma coisa técnica diferente...   <div id="icpbravoaccess_loaded">

"Por isso que o roubo é algo super democrático. Uma pessoa que foi contaminada pelo capitalismo selvagem e não tem condições de comprar algo que deseja, vai lá e rouba de quem tem. Super democrático."

Editado por Fabio - 10 Nov 2020 as 11:00

Então, TheLittle, todo entusiasta de bike (como eu) tem como pensamento "pô, se aguenta o tranco nas trilhas então deve ser 'indestrutível' em uso normal" e é essa durabilidade das MTBs que levam muitos usuários a comprar uma (ou que pareça uma MTB) e usar fora das trilhas e que, cá entre nós, os pebas são a esmagadora maioria dos ciclistas. As bikes pererecas (não desmerecendo-as) que eu disse rodar nos locais que frequento são do tipo que não usam direção aheadset, ou aros de folha dupla ou suspensão pq são baratas tanto no custo qto na manutenção, sendo que esta acaba se tornando mais cara devido às constantes idas e vindas à bicicletaria. São essas "novidades" que estão meio fora de alcance da maioria dos ciclistas, acessíveis apenas para aqueles que podem e querem levar o esporte mais a sério ou para aqueles que querem uma bike "de MTB", robusta, para usar no dia a dia. Eu mesmo colocaria um câmbio eletrônico na minha bike (mesmo não precisando) se ele não custasse o dobro do preço da minha bike, hehehe...

rafael_rtg escreveu: Desculpa, mas não da para parar o desenvolvimento porque isso será um "problema" que ira atingir a "turma dura do pedal"... Já comentei aqui diversas vezes, o capitalismo não é para fracos e bonzinhos, nenhuma empresa entra no mercado porque quer "ajudar o desenvolvimento do esporte", entra porque quer lucrar mesmo, ate pode gostar e querer ajudar a modalidade, mas o foco principal é sempre o lucro.... Isso sempre existiu e sempre vai existir no mundo do esporte...  sidserra escreveu: O problema das mudanças e novidades significativas é em relação principalmente ao preço e isso atinge em cheio a "turma dura do pedal". No entorno do Engenhão, Parque Madureira, Praia de Botafogo e até mesmo no Parque do Flamengo, que são os lugares por onde eu pedalo, é muito difícil ver bikes de marca, é um festival de Wendy, Mega Force, Colly, Houston e outras pererecas, uma vez ou outra (e bota "uma vez ou outra" nisso) se vê uma Rock Rider ou OGGI e super mais raro ainda vê-se speeds ou marcas como Scott, SPZ ou Cannondale, talvez mais pelo ambiente em si pois em locais como Barra da Tijuca e descida do Alto da Boa Vista é bem mais comum as bikes de marca. Para o ciclista peba essas coisas não importam muito mas, muitos desses ciclistas ficam com os dedos pinicando (para comprar) qdo veem bikes com alguma coisa técnica diferente...

sidserra escreveu: Então, TheLittle, todo entusiasta de bike (como eu) tem como pensamento "pô, se aguenta o tranco nas trilhas então deve ser 'indestrutível' em uso normal" e é essa durabilidade das MTBs que levam muitos usuários a comprar uma (ou que pareça uma MTB) e usar fora das trilhas e que, cá entre nós, os pebas são a esmagadora maioria dos ciclistas. As bikes pererecas (não desmerecendo-as) que eu disse rodar nos locais que frequento são do tipo que não usam direção aheadset, ou aros de folha dupla ou suspensão pq são baratas tanto no custo qto na manutenção, sendo que esta acaba se tornando mais cara devido às constantes idas e vindas à bicicletaria. São essas "novidades" que estão meio fora de alcance da maioria dos ciclistas, acessíveis apenas para aqueles que podem e querem levar o esporte mais a sério ou para aqueles que querem uma bike "de MTB", robusta, para usar no dia a dia. Eu mesmo colocaria um câmbio eletrônico na minha bike (mesmo não precisando) se ele não custasse o dobro do preço da minha bike, hehehe...

sidserra escreveu: Então, TheLittle, todo entusiasta de bike (como eu) tem como pensamento "pô, se aguenta o tranco nas trilhas então deve ser 'indestrutível' em uso normal" e é essa durabilidade das MTBs que levam muitos usuários a comprar uma (ou que pareça uma MTB) e usar fora das trilhas e que, cá entre nós, os pebas são a esmagadora maioria dos ciclistas. As bikes pererecas (não desmerecendo-as) que eu disse rodar nos locais que frequento são do tipo que não usam direção aheadset, ou aros de folha dupla ou suspensão pq são baratas tanto no custo qto na manutenção, sendo que esta acaba se tornando mais cara devido às constantes idas e vindas à bicicletaria. São essas "novidades" que estão meio fora de alcance da maioria dos ciclistas, acessíveis apenas para aqueles que podem e querem levar o esporte mais a sério ou para aqueles que querem uma bike "de MTB", robusta, para usar no dia a dia. Eu mesmo colocaria um câmbio eletrônico na minha bike (mesmo não precisando) se ele não custasse o dobro do preço da minha bike, hehehe...

Olha nao sei como é aí onde vc mora e pedala mais o que eu observo andando aqui pela cidade é que esse tipo de tecnologia (aheadset aro duplo freio a disco direção over ) já foi bem popularizado faz tempo.
Hj é muito difícil vc ver alguém andando aqui com uma direção standart ou mesmo over com rosca , uma bike com vbrake vc ainda ve mais não é nem de longe maioria.
Sem falar que é possível vc ter uma perereca raiz (quadro aço central 45mm standart) que seja confiável e ainda assim barata , eu mesmo tenho uma que uso as vezes , um aro aero custa 20 reais né mano ... Tem mendigo que gasta isso por semana só com o corote.