Sense 2021 / 2022 - Segundo Lançamento

Acho que na Impact Evo poderiam ter feito uma furação para câmbio dianteiro.

Rodrigo Bastos escreveu: Acho que na Impact Evo poderiam ter feito uma furação para câmbio dianteiro. Se o comprador futuramente mudar seu estilo de pedal e querer instalar o câmbio?

O objetivo e fazer você ir lá e gastar mais dinheiro em outra bike, definitivamente parte do mercado acredita no 1x, mas para quem não é atleta ou não pedala regularmente 1x é um tiro no pé, ou fica bom de final, ou bom de escalada.

Só meu ver 2x10 e 2x11 da linha Shimano Deore 2020, são o melhor custo x benefício e melhor relação pra quem não e burro e se atrapalha com trocar marcha

Editado por hurry-gurits - 06 Nov 2020 as 14:10

hurry-gurits escreveu: 1x é um tiro no pé, ou fica bom de final, ou bom de escalada.

Ainda acho que esses tais 2-1% e mais facil corrigir na perna!!!

Né... A galera não percebe que 2x e 3x é coisa do passado. A matemática não mente... Perde 2% de desempenho na relação e ganha 300g ou mais de peso aliviado. Não tem discussão 1x é melhor.

furukawa escreveu: Eu não gosto de uma bike que usa peças ou componentes exclusivos como essa mesa e guidão com passagem dos cabos/conduites do câmbio e freio traseiros: Nas minhas bikes eu gosto de mudar o tamanho da mesa para testar posições. Tenho um bom jogo de mesas de tamanhos e ângulos diferentes.

Acho que esse é o ponto fraco dessa bike.
Sense quis inovar e saiu esta merda.
O visual não ficou limpo e só trás inconveniente...

Editado por ghd - 06 Nov 2020 as 18:39

2x ou 3x é passado, sinceramente faltar final? Pelo amor de deus, ando com 36d e 11x51 atrás falta marcha onde? Cara que achar pesado uma relação 0.66 na mais leve ta precisando rever os conceitos, na final 3.27 é mais que suficiente.

Parabéns a Sense pelo trabalho, investindo no nicho das ebikes, desenvolvendo e produzindo seus próprios quadros de carbono.
Linha impact carbon com boa geometria, flex stays, grafismos lindos (me amarrei principalmente na vermelha), protetores de quadro. Algumas observações, tb não sou fã desse cockpit com cabeamento integrado e nem desse sistema abraçadeira interna do canote.
A de entrada carbon pro vem no grupinho deore 12v novo fechado, bacana, ja a carbon comp vem com uma mescla de sram nx 11-50, corrente sx e freios shimano m6000 que são freios de uma geração anterior, não fez o menor sentido essa configuração, seria mais prudente fechar no grupo shimano slx 7100. A carbon evo ta filé, não tem como errar com grupo xt fechado, fox sc performance e esses cubos dtswiss 350. Última consideração, 5 anos de garantia no quadro, tá legal, mas precisam chegar nos termos de vitalícia para realmente decolarem.
No mais, é bom ver nossas empresas se mexendo e ganhando mercado!

Editado por vitucastro - 07 Nov 2020 as 01:26

ThiagoZnL escreveu: Com certeza 36 com 11 não falta muita marcha. 34x11 também só num falso plano descendo... Agora quero ver tu subir lugares com 18-20% de inclinação de 36x51 haha

Esse é o ponto que quis chegar, Conheço galático que tirou a coroa 36 dá 12v e voltou pra 34, porque sofre muito pra subir subidão dessa angulação, eu pego umas na serra do mar que começa com 18° uns e vai até 26° na estrada de terra com pouca manutenção.

Se usar 1x de 12v no cassete 10 x 51 coroa 34 vai ter a mesma relação leve de uma 2x 11v no cassete 11 x 42, ambas as leves serão 0,66 e nas pesadas 3,4 para a 12v e 3,27 na 11v, porém a 12v é mais caro de manter em 20% ao longo do tempo, e fica com alguns buracos na cadência e para quem tem chassi de frango o peso do câmbio dianteiro e do passador realmente faz uma diferença.

Não vejo razão para gastar quase o dobro para ter 1x 12v se o 2 x 11v te dá uma cadência melhor. Peso? Quem tem que perder peso é o ciclista, não a bike.

Deko34 escreveu: Faz mais de 10 anos que ando, já fiz 100 km com mais de 3000 de altimetria, andava de 34d com 11x46, nunca senti falta de algo mais leve, mudei recentemente para o m5100 de 11x51 por que o preço era parecido com o 11x46 e meu deus 0.66 é muito leve, menos que isso jamais. Iniciei meus pedais com relação alívio 3x onde mais leve era 22/32 ou seja 0.68, mais pesada do que ando hoje e com 3x, então na minha umilde opinião é que 2x ou 3x ta morto e enterrado.

Para você está morto 2x e 3x , que bom... mas parece que para o mercado somente o 3x está morto por motivos óbvios.
O 2x não, senão a Shimano não ia lançar um Deore em 2020 com 2x 10v, e o 2 x 11v.

Concordo, é para mim que morreu, justamente por ter passado por 3x, 2x e agora com 1x para mim é o céu, fiquei meio noiado no início, mas depois que muda é ótimo, só compraria bike nova no 1x.

Nego nesse fórum é cheio das opinião definitiva.

miniic escreveu: Depende qual mercado. Mercado de médio / alto desempenho só 1x. SRAM já não tem mais nada 2x, Shimano só no equivalente a Alivio (Deore que não é Deore). Veja que o novo Deore 2x10 não tem nem clutch. Sobre gaps, o gap médio entre cogs do 12v 10-51 é 0.16 e no 10v 11-42 0,161. O cassete Deore 10-51 já é bastante acessível, não vejo custo como um impeditivo. Quando a única opção com range pelo menos 500% era o GX Eagle concordo, mas com o lançamento da Shimano essa não é mais uma barreira. hurry-gurits escreveu: mas parece que para o mercado somente o 3x está morto por motivos óbvios. O 2x não, senão a Shimano não ia lançar um Deore em 2020 com 2x 10v, e o 2 x 11v.

Então concordamos que o mercado 2x não está morto? Qual é o maior mercado nacional? Bike de 40 mil ou as bikes de entrada de 5 a 7 mil? Nem entro o mérito de SRAM, porque sinceramente nunca usei a linha boa deles, tenho X4 numa das bikes e acho meio zoado.

Comprei MTB justamente para andar em chão, não preciso provar nada aqui, acredite se quiser, não é objectivo do tópico, assunto sobre 1x, 2x ou 3x quem manda é as pernas, bike nenhuma anda sozinha, tem que ter perna, se acha pesado use mais leve. 34x46 em uma bike de 15kg com geometria sofrida é uma coisa, mesma relação em uma bike de 11kg com boa geometria é outra tocada, certeza que alguém aqui já passou por essa experiência, eu experimentei muita bike de colegas de pedal para sentir as relações e me adptei tanto com o 1x que digo que para MIM o 2x ou 3x esta morto.

Meu deus virou piada, onde falei que ninguém faz o que eu faço? Citei um exemplo onde eu não senti falta de marcha mais leve, dei minha opinião sobre as relações, e quem é vc para vim aqui me chamar de mentiroso? Não ofendi ninguém em meus comentários, vou parar por aqui porque esse fórum se contrariar alguém vira treta, abraço e bons pedais.

Realmente vc é um cara complicado, para te resumir é não ficar dúvidas para outros usuários, primeira bike com alívio 27v, segunda xt m8000 34d com 11x46, troquei por o cassete 11x51 e manti a 34d,achei leve e coloquei a 36d, nem sempre faz falta a marcha mais pesada, algumas estradas realmente não da, mas se precisar ela estara lá, a pedalada que me referi nos post acima onde deu 100km com 3000 de altimetria eu fiz com o cassete velho 11x46 com 34d. Não se baseie em outros post meus no fórum pois o tempo passa e troquei as peças.

Deko34 escreveu: Realmente vc é um cara complicado, para te resumir é não ficar dúvidas para outros usuários, primeira bike com alívio 27v, segunda xt m8000 34d com 11x46, troquei por o cassete 11x51 e manti a 34d,achei leve e coloquei a 36d, nem sempre faz falta a marcha mais pesada, algumas estradas realmente não da, mas se precisar ela estara lá, a pedalada que me referi nos post acima onde deu 100km com 3000 de altimetria eu fiz com o cassete velho 11x46 com 34d. Não se baseie em outros post meus no fórum pois o tempo passa e troquei as peças.

Qual bike é essa que veio com 11-46 de fábrica?

Tiago_DGY escreveu: Né... A galera não percebe que 2x e 3x é coisa do passado. A matemática não mente... Perde 2% de desempenho na relação e ganha 300g ou mais de peso aliviado. Não tem discussão 1x é melhor.

Depois de uma certa idade, melhor msm é ter 2 bikes... uma 1x e outra 2x, quem tem entende.

furukawa escreveu: Eu não gosto de uma bike que usa peças ou componentes exclusivos como essa mesa e guidão com passagem dos cabos/conduites do câmbio e freio traseiros: Nas minhas bikes eu gosto de mudar o tamanho da mesa para testar posições. Tenho um bom jogo de mesas de tamanhos e ângulos diferentes.