Selanta vazando na união da roda

Olá a todos,

Espero que estejam todos bem.

Eu procurei no site um post que pudesse me ajudar mas não encontrei. Se souberem de algum, por favor compartilhem.

Eu mesmo faco manutencão nas minhas bikes a muito tempo e quando não tenho tempo recorro a boa oficina perto de casa.

No caso em discussão, estamos falando de uma bicicleta de MTB Scott full suspension 2021 de entrada de alumínio.

Tirei o escorpião do bolso e comprei 2 sapatos novos para a magrela, vittoria barzo e mezcal 2.35, a boa e velha dupla dinâmica e preferida por muitos ciclistas.

Quando fui montar no aro e tubeless, o pneu da frente tá lindão. Nem vazou selante. Talonou perfeitamente. E nem precisei encher novamente, foi tudo dando certo desde da primeira vez.

Já no segundo pneu (traseiro), é a terceira vez que tento e não sela corretamente. Acho que tem um vazando na união do aro, na lateral mesmo. É muito estranho. Vejam o vídeo com mais detalhes: https://youtu.be/PKzfONPB6Hc

2) o pneu já girou e já mudou de local mas continua o vazamento no mesmo ponto por isso acho que o problema pode ser a roda.

Eu uso selante da Xtire e rodas de alumínio syncros.

Qual é o meu procedimento com pneus:

1) retiro tudo, pneu, fita do aro, cola, selante, sujeira, detergente e bucha, tudo;

2) lavo com sabão, passo pano seco, limpo com papel toalha;

3) deixo secando por horas (nessa onda de calor, seca rapidinho);

4) uso a fita gorila tape, eu passo apenas 1 volta com 2 sinto o pneu "apertado" ;

5) passo a fita pressionando com o dedo o centro do aro, para que ela entre perfeitamente ali;

6) coloco o primeiro lado do pneu;

7) coloco o bico e faco o ajuste do aperto para que não pressione as aberturas internas;

8) coloco a segunda parte do pneu e fecho tudo;

9) abro lateralmente apenas com 1 espátula e adiciono o selante;

10) fecho o pneu;

11) pego minha bomba elétrica e calibro no máximo da especificacão para acertar todo o pneu e corrigir deformacões

12) durante o enchimento eu fico virando o pneu por todos os lados e jeitos, já para o selante se espalhar;

13) depois de finalizado a calibragem, comećo a "quicar" o pneu no chão e girar para todos os lados, além de simular o trajeto e direcão normal do pneu;

14) fecho o bico e limpo a bagunca

15) depois de algumas horas verifico como ficou o pneu

 

PS: porque passo apenas 1 vez a fita gorilla nas rodas, porque se eu precisar tirá-lo, a espátula pega na fita e tenho outro problema, geralmente quando tenho que fazer isso, é no meio do mato, o que dificulta bem mais.

Qualquer sugestão é sempre bem-vinda

 

Sim, já usei tubeless com diversos selantes nunca tive problema.

dmt06 Escreveu: Parece que o problema é no aro, na junção da folha e não no pneu. Se não estiver na garantia, a solução vai ser trocar o aro ou usar câmara.

Eu estou achando que é isso mesmo. Alguma dica para resovler isso?

Ainda tentando salvar o pedal de amanhã cedo.