Segurança e Atropelamentos

O principal é: respeite as regras de trânsito, aja de forma defensiva, seja prudente e perspicaz ao antever problemas. Usa roupas claras e sinalizadores (faróis e piscas) contribui para ser visto e a segurança. Evite locais com fluxo intenso e sem espaço para circular com algumas segurança. Rodovias de fluxo intenso e sem acostamento não são recomendáveis. Avenidas de fluxo intenso e pistas estreitas idem.

Essa preocupação com segurança todos temos. Também tenho receio, mas hoje acho que é um risco calculado, nada exagerado.

Esses dias estava vendo uma reportagem que se realizava em São Paulo, e foi falado que em 2012 foram aproximadamente 50 ciclistas mortos em acidentes de transito (nao me lembro o número exato) e 450 motociclistas mortos no mesmo período.

Se considerarmos o tamanho e a quantidade de pessoas que usam bicicleta, bem como o caos do trânsito de SP, me pareceu que nosso esporte é bem menos fatal do que pensava ser.

Pra cada bike em SP há  4 motos.
Porém, pra cada acidente  fatal de bike, há 9 acidentes  fatais de motos.

Proporcionalmente falando, a bike é mais segura, até pq ciclista nenhum anda na velocidade e no corredor das motos.

eu prefiro andar na estrada do que na cidade. Acho menos perigoso andar na estrada.
Só que tem de fazer uma campanha hoje em dia: contra as 'brincadeiras'.
Tem um monte de gente que passa ao lado de carro buzinando, e, dependendo da buzina e da hora, assusta. Esses dias eu quase capotei a 50km/h quando estava passsando perto de um cruzamento e tomei uma buzinada na orelha de um carro 'brincando' comigo.

se vc fosse atrás das notícias de acidentes horríveis, vc não andaria de carro. Corpos dilacerados, famílias inteiras mortas, famílias que foram destruídas por um bêbado inconsequente, tem de tudo. Muitos acidentes fatias nem aparecem no rodapé de jornal, de tão comuns que são. No entanto, mesmo com todas essas historias horríveis, as pessoas continuam andando de carro e encarando como se fosse algo totalmente seguro.

francisco silva escreveu: É como disse o nosso amigo voodoo temos que procurar estradas com acostamentos e ruas com pouco movimento, esta semana sai pro treino e em uma rua de pouco movimento perto da minha casa e um caminha me espremeu tanto na calçada que encostei a roda no meio fio e tombei bonito, a sorte é que eu vinha bem devagar e praticamente so virei não cheguei a capotar ( sorte ), pequenos arranhões na STI e na sapatilha nada no corpo, mais agente fica meio que com trauma, imaginando que " se fosse pior ", então o ideal é andar com cautela !

Moro a 500m da SP300 (Dom Gabriel Paulino Couto, antiga Marechal Rondon, Itu-Jundiaí). A rodovia é duplicada, com pouquíssimo trânsito e com excelente e largo acostamento. Praticamente 90% dos meus treinos são nela, ou pelo menos os 3km iniciais são por ela, até pegar outra estrada.

Mesmo assim, por vezes estava subindo (a subida inicial dela tem 7km) e vi caminhões e carros invadindo o acostamento (mesmo em baixa velocidade) nas curvas, como se fossem fazer uma tangência.

Nesses momentos você percebe que por mera casualidade não estava 100m à frente ou atrás, e "dessa vez escapou". Cara, cansei de contar de quantas já escapei, variando de invasão de acostamento a estouro de pneu de caminhão e até mesmo um baú INTEIRO soltando do chassi do caminhãozinho e tombando 50m à minha frente. Até sucata voadora eu já vi (tampa de latão daqueles grandes).

Precisa ser meio insano para pedalar nessas situações. Eu nunca fui bom da cabeça mesmo

Bom, a gente faz a nossa parte. Às vezes (e não são poucas, vamos assumir nossa mea culpa) nem isso fazemos... Quem aqui já não socou mais de 80 por hora em descidas, ou não deu uma aceleradinha num acesso para passar os carros que estão tentando entrar na rodovia, ou deu uma invadida na pista para desviar de caminhão parado sem perder o embalo.

Então, morrer faz parte do risco associado ao esporte. Quer mais segurança, vai jogar futebol, basquete, vôlei, ping pong, bocha... Dominó, baralho... Quer saber, acho que até escalada é mais segura que ciclismo!

Nem em trilha você está 100% seguro (várias vezes "trombei" com algum rali improvisado, cheio de jipeiros "alegres", e numa das vezes o cara vinha numa SUV 4x4 a milhão - acho que mais de 120 por hora - pelo estradão)

Em resumo, não sei vocês, mas eu não crio falsas expectativas.

E concordo com o Poneis, andar de carro também é arriscadíssimo, mas acho que se for fazer uma estatística de porcentagem de acidentes fatais sobre o total de acidentes ocorridos no esporte, o ciclismo ganha. Nos números absolutos, não tem o que contestar, veículos motorizados vencem de lavada.

Acabei, por acaso, batendo nesse vídeo que eu achei bem interessante. "Ride with Fear and Joy"  

BR040 escreveu: recomendo uso do retrovisor, acho que poucos usam, eu não saio sem o retrovisor bem ajustado e limpo, ajuda muito na estrada, por ele você fixa a linha do acostamento e fica atento a qualquer veículo que avança para o acostamento,  luz de sinalização fortes dianteira e traseira ligadas mesmo de dia, e quando na cidade nos cruzamentos estou sempre cedendo a passagem para os carros, mesmo que tenha que parar e perder o embalo, boa sorte  http://shack.us/photo/my-s/221/retrovisorforum2.jpg/ - Uploaded with http://shack.us - ImageShack.us

fravo escreveu: magf escreveu: Interessante esse seu espelho. Você lembra onde comprou? Vende em várias lojas, procura por Zefal Spy

Sobre espelho, eu publiquei aqui não lembro onde, um que fiz usando espelho odontologico e raio d bicicleta, para usar ou no oculos ou no capacete

Ciclista atropelado e morreu na Rod. Airton Senna, me parece que estava no pelotão no acostamento e foi fazer uma fuga/ultrapassagem pela pista e foi pego pelo veículo, se tivesse um retrovisor deste, dava pra ver, todo cuidado é pouco.

Posso falar porque moro aqui na Europa há 22 anos ( e não aqueles que vem tirar férias de 2 semanas e já acham que sabem como funcionam as coisas) e posso dizer que matam pra dedéu ciclistas aqui tb...ainda ontem mataram um cara que tava correndo (a pé mesmo,trail) aqui na minha zona...
Em Portugal é mais ou menos como aí,ninguém vai preso por matar no trânsito...
Quanto mais movimentada a estrada,mais perigo vc vai correr....Lembrando que nas vias rápidas para não falar nas auto-estradas não conta pq obviamente é proibido andar de bike por lá...
As estradas na maioria são estreitas e não têm acostamento,aliás é proibido circular pelo acostamento...
Mas o que tem são muitas destas estradas,na maioria muito bonitas,quase sem movimento,então dá para andar na maior por ali,dá para treinar e evitar maiores confusões...
Há países europeus onde as bikes são bem mais respeitadas,isso é fato,tipo a Holanda por exemplo.
Outra coisa que não tem comparação,a chance de vc ser assaltado ou roubado andando de bike é muito baixa,vc pode sair tanquilo para onde quiser...
Ignorantes tem em todos os lugares,sábado numa volta com um amigo,um cara começoua buzinar atrás de nós numa ponte,ficou gritando dizendo que como nós não pagamos seguro obrigatório como ele paga para o carro,nós não tínhamos o mesmo direito de andar na estrada que ele,que ele tinha "prioridade"...ainda nos ameaçou,mas quando eu desci da bike e chamei pro pau o cara acabou se cagando...
Aqui dá para fazer isso,se fosse no Brasil jamais faria,pois sei que a chance de um cara ter uma arma é grande,e ainda levava um tiro....aqui briga ainda é tudo no braço..kkkkkkkkk
Caminhão é phoda em todos os lugares,acho que eles têm muitos pontos cegos e numa curva apertada são capazes de fazer merda...aliado a um bocado de falta de civismo,inabilidade e sacanagem (gostar de tirar fininhos dos bikers),caminhão e bike nunca combinou bem...Estradas com muitos caminhões é sempre fria,aumenta muito a "chance para o azar"...
Ciclista sempre tem de tomar uma atitude super defensiva,tem de saber prever muito todas situações possíveis e claro a sorte nunca é demais...

Precisamos separar os TIPOS de ciclistas que engrossam as estatísticas, que são os "bicicleteiros" (que usam a bike como transporte) e ciclistas de ocasião (ciclistas da moda), dos ciclistas "esportivos", que raramente sofrem acidentes fatais envolvendo veículos. Pra um grupo que pedala em média 8 a 12 horas por semana nas ruas e estradas, os ciclistas esportivos até que sabem se defender muito bem.

Eu pedalo aqui em SC pelas rodovias estaduais(SC's) e estradas municipais. Nunca fui(e nem iria) pedalar por um BR ou via expressa.
Entendo que precaução é tudo. Ande dentro das regras, use roupas adequadas, se faça "visivel". No transito, alem do pedestre, voe é o mais fragil em sua bike. Isso que voce anda numa velocidade muito maior que alguem a pe. Em um possivel chique o estrago e bem maior.
Aqui, tambem, vejo muito ciclista despreparado, imprudente; andam sem luzes(a noite), pela contramao ou fazendo manobras "sem noção". Temos que respeitar para ser respeitados e isso é dever de todos. Acredito que essa relaçao, bike x carro vai melhorar ainda mais, porem precaução e canja de galinha nao mata ninguem hehe....

trânsito não é local para treinar. Enquanto estiver andando no meio da cidade entre os carros porte-se como um ciclista que usa a bicicleta como meio de transporte, respeite faróis e pedestres, não ande no entre-faixas, sinalize as manobras claramente com as mãos, e ande em um ritmo compatível com a via e que não te impeça de se concentrar no trânsito ao seu redor.

"Aqui dá para fazer isso,se fosse no Brasil jamais faria,pois sei que a chance de um cara ter uma arma é grande,e ainda levava um tiro...."

Para conhecer melhor o CTB - Código de trânsito Brasileiro, achei esse material interessante:

http://ctb.papodeciclista.org

BR040 escreveu: um item de segurança útil que já vi recomendado aqui no fórum  é o apito,para quando for necessário pedalar no trânsito urbano, tem motorista e passageiro que abre a porta na maior desatenção, e os pedestres que entram na frente da bike, vou fixar um de plástico no fecho do zíper da camisa.

Também é legal para marcar o passo em alguma subida mais forte. Só colocar na boca e "Prrri... Prrri... Prrri... Prrri... Prrri..."