Rodas em Carbono - Tirar o Brilho

Galera, possuo umas rodas perfil 60 mm e o acabamento é o brilhante, gostaria de deixá-las fosca. Alguém sabe o procedimento sem danificar ou ficar toda riscada?

eu passaria verniz fosco por cima. Uma mão levíssima basta pra tirar o brilho. Depois se quiser, é só dar um polimento que volta a ser brilhante.

passa um Bombril bem de leve nela toda, fazendo a circunferência so para um lado, que vai ficar show. A medida que vc passar o Bombril vai retirar o verniz todo aos poucos e ai vc ve quando etsa bom pra vc. No final se vc quiser bem foscao mesmo passa um algodão embebido no acetona, sempre fazendo a circunferência toda. Tenta fazer um teste em uma parte pequena so pra ver se rola.

Editado por UGRIJO1 - 15 Ago 2013 as 09:17

Pinta cara...não inventa moda...apenas pinta!

Manu!

Cara bombril, lixar com lixa fina, vai ficar uma porcaria, trampo de porco...
Como vai deixar regular o fosco com lixa ou bombril?
Os riscos vao ficar todos em direçoes contrarias, por conta dos cantos nos nips.........
Procura alguem que faz grafismo em capacetes, e pede pra pintar com preto fosco, ou verniz fosco, se a roda é adesivada, esquece parceiro pois se tentar retirar o verniz para remover o adesivo, se for invernizado por cima é claro, pode danificar as fibras do carbono......

eu sou partidário do "arrisque" e coloque fotos pra mostrar o processo q vc fez. Acho pouco provável q vá acontecer algo de mais grave se fizer com cuidado.

Melhor pintar. Fala com o Vitorino que ele tem algumas opções.

É galera, acho que a melhor saída é não arriscar, é vendê-la e comprar uma fosca. 

Em carros para polir o pessoal passa a lixa 1000 a 1200 o carro fica inteiramente opaco depois com a maquina de polir irão passar massa de polir (tem uma numeração correta) e depois irão passar cera agora carbono não sei se é o mesmo procedimento.

Pra acrescentar:

Eu precisei retirar o verniz de um canote (by china- verniz grosso msm) 31.6 pra entrar num quadro 30.9- O negócio é como o Klhada comentou- bruto... tem que fazer força ein e ainda não chegou a danificar as fibras. Já tem mais de ano e é na MTB.
Rodas podem ser diferentes e não me preocupei com estética, ficou foscão e encaixou no quadro.

abs

klhada escreveu: bom, eu só tirei a tinta de um pedivela, um guidão, um canote, um selim, e um QUADRO INTEIRO de carbono. Então eu pesquisei bastante, e sei uma ou outra coisa sobre o que dá pra fazer ou não.  Camada de verniz em carbono é grossa PRA CACETE. Como ele não falou as rodas, e não falou nada de adesivo, devem ser china. Mais grosso ainda. Dá SIM pra lixar sem stress e deixar com o acabamento zero. Mas não é lixa 60. Lixa 400 ou mais, com muita água junto. Só pra tirar o brilho é fácil, e nem dá pra ver riscos.  Pra tirar todo o verniz (até chegar no carbono), é um trampo MUITO foda. Tem que fazer força pra cacete pra tirar tudo, e aí eu quero ver macho pra chegar lá na lixa 600  Se não confia, deixa quieto. Mas que também não é esse monstro todo, nem é. Muita gente lá fora arranca o verniz inteiro do carbono, e só passa uma cera com proteção UV, e ainda assim tem muita especulação se é estritamente necessário. Alguns fabricantes recomendam, outros não...

Editado por RodrigoS - 15 Ago 2013 as 17:36

ah lá, agora já teve aval até do especialista em carbono da área.

Me interessei pela lixa 1200, vou fazer um teste no canote que é de carbono e verniz brilhante pra depois partir para a roda. Agora, passando a lixa e tirando brilho do verniz, os tramos de carbono continuam a vista ou vai ficar um preto só?

Ricardo B. Muhle escreveu: Continuam a vista, mas fica mais sutil. Sds.

Pra isso ficar bom vc teria que desmontar toda a roda, retirar todos os raios e nipples (seria muito difícil lixar de maneira uniforme em volta dos nipples) e, com o aro solto lixá-lo todo e depois passar um verniz fosco. Mas penso que isso daria tanto trabalho e despesa, além da possíbilidade de alguma merda na hora de montar a roda novamente que eu nao faria.

Desculpem os erros de portugues, "estou no celular"

gstrobel escreveu: como já falei minha experiencia foi com carros e não rodas de carbono, como o mesmo já citou é melhor testar no canote na parte abaixo do quadro, assim, caso não fique bom não irá comprometer o visual tampouco detonar as rodas.

Ola amigo vi tua pergunta o ideal e fazer da maneira correta
1-leve a um mecanico remova os raios,compre uma lixa 1500 ou 2000 "lixa dagua"
Use um pouco dedetergente destes usado para lavar louça domestica, diluido na agua q vai ser usada para fazer o lixamento

2- se suas rodas tiver logomarca do fabricante lixe suavemente sobre ela para nao danificar e o resultato final sera otimo

3-caso voce queira refazer todo o projeto inclusive logomarcas lixe com lixa 400,enquanto tiver saindo um material leitoso no lixamento e nomal simplesmente e o verniz,quando começar sair um material escuro troque a lixa para 1500 ou 200 passe a lixa fina sobre toda a roda para ficar uma superfice perfeira se aranhoes

4-aplique as logomarcas e ai voce poderar usar um verniz P.U fosco aplique de 3 a 4 demao com intervalo de 5 a 10 minutos deixando pra cura total do vermiz 72h ou como mandar as especificaçoes do fabricante resultado com uma pintura original de fabrica faço esse tipo de serviço a 10 anos todos os meus cliente ficao gratificados,bom e isso ai espero ter ajudado.