Rodas de perfil alto

Como assim Enkidubr? Quer dizer que é possível fazer um manchão no tubular? Mas e aí como que encho pneu novamente, teria que costurar na estrada, certo? Perdoe minha ignorância, mas de tubular não entendo nada de nada... Ah, eu sou leve, 64 kg...

É bem por aí miguxo Klhada. O problema é experimentar e gostar, aí a brincadeira fica complicada! rsrsrrs Se bem que vendo na Far Sports, tem roda clincher sub 1400 gramas, o negócio deve ser de louco!

Até agora não obtive nenhuma resposta dos contatos que fiz. Enviei agora a pouco um email para a Far Sports pedindo informações e espero que respondam, pois li que eles sempre mantém um bom serviço de atendimento e achei o setup deles bom, montam com niples e raios Sapim, parece que pode-se colocar cubos DT Swiss, etc. Agora as outras ainda não tive resposta, estes xinas são tudo ariscos! hehehehe

Carvalho_BR escreveu: T-Rodman escreveu: Outra coisa que vai contra essas premissas é ver o povo no protour, como essa semana, no Giro d'Italia, que você vê o povo subindo o morro com rodas com perfil alto. nao tem nada indo contra as premissas. o q importa morro acima é PESO. nao faz diferenca se o perfil for alto, medio ou baixo - o q faz diferenca é o PESO. um par de ZIPP 404 Firecrest Tubulares de carbono (perfil 60mm) pesa 1250g. um par de Shimano Dura Ace C24 Carbon Clincher de aluminio (perfil 24mm) pesa 1460g. qual das duas o competidor do pro-tour vai escolher pra usar numa prova, independentemente do percurso? basta olhar pro peso: as ZIPP 404, obviamente - pois alem da vantagem aerodinamica nos planos e descidas, ele tem a vantagem do peso menor nas subidas. ou seja, nao é o fato de ter perfil baixo q significa q a roda é mais adequada/indicada para subidas. o q manda é o PESO.

outra coisa do tubular que eu aprendi em uma loja, na verdade ouvindo o dono da loja ligando para o suporte da Continental: tem cola específica para a roda tubular em carbono, diferente da mais simples. Uma custa acho que R$ 50 e a de carbono R$ 100 - só o tubo de cola (que deve durar 1 década, rs).

bruno_h2 escreveu: Dizem que quem experimenta não quer mais saber de outra coisa... mais conforto mesmo com uma pressão maior do que pneu clincher, rolagem melhor, faz muito mais curva, menor peso... todas as desvantagens na teoria são postas de lado por causa das vantagens... Meu cunhado tem um jogo de ksyrium sl tubulares disponíveis pra negócio, eu até pensei em pedir emprestado para ver as diferenças mas deixei pra lá, vai que gosto rsrsrs...

Não é bem assim.
Clinchers tops rolam melhor que tubulares, isso é fato.
Suporta mais pressão, tudo bem, porem mais pressão = maior resistencia de rolagem então é um tiro no pé.
Faz muito mais curva? Quem faz curva é o ciclista, ninguem vai fazer curva a 40 km/h se não conseguir passar igual de clincher...

Eu consigo listar uma vantagem hoje, tirando o peso do conjunto roda+pneu, que é poder usar menos pressão nos pavês e passar sem ter medo de snake bike. Corri no final com 30 km de pavê com 95 psi nos tubulares, passou deslizando. O pessoal de  clincher estava tendo mais problemas.

marcoaleite escreveu: É... O clincher ainda dá para dar um cambiocó e chegar rodando em casa, já o tubular... Um abraço! rsrsrs Entendi, valeu pelas dicas. Bom, partindo das dicas do pessoal aqui, já arrumei alguns rumos. Seguindo a dica do Paulo, uma coisa que notei é que dá para achar roda de sub 1600 gr em alu pelo preço de uma xina carbon também sub 1600 gr, porém alu é 24mm/30mm e a carbon 38mm/50mm. Resta saber agora até onde se ganha alguma vantagem em usar esta configuração de perfil alto em relação ao padrão alu, ainda não tive esta experiência com o perfil alto e estou quase disposto a arriscar... Assim que tiver retorno dos xinas, posto aqui.

Se for optar pelas chinesas de perfil alto e full carbon, não pegue as clinchers. Já vi duas dessas derretidas, e não tem como arrumar. É por conta e risco.

VZAN CONCEPT 50 carbono, Sai quase mesmo preço que importar chinesas e tem garantia, alguém pode dar opiniões?



R$ 675,00 Dianteira
http://www.comprevzan.com.br/roda-diant-concept50-carbon-tubular.html

R$ 1.575,00 Traseira
http://www.comprevzan.com.br/roda-tras-concept50-carbon-tubular.html


Editado por Zo - 12 Mai 2013 as 13:08

Vixe Zo, 1500 só na roda traseira, dá para trazer o par completo dos xina.

Como o Carvalho recomendou. Tubulares em perfil alto ou nada feito. Só pra treino peguem uma roda resistente e razoável e á era.

Zo, este aqui vi boas recomendações no Roadbikereview e tem os preços: http://www.yoeleo.com/wheels/road-bike.html

Good news about the wheelset!

Este foi o email que a Far Sports me passou sobre las ruedas:

Right Marco, we test for our every new version of wheels before selling, especially for the brake track, the result turns good with the new resin of brake surface. Very clear of your offer. now let me clear up as bellow: rims: 38mm front, 50mm rear, clincher, 20/24H, external, Aerodynamic shape. hubs: Novatec, shimano, black. spoke: Sapim cx-ray, black. nipples: Sapim sils, black. weight: 1310g/set +/-30g. price: 550US$/set ship cost: 135US$ to Brazil via HKEMS. paypal fee:27.5US$ Components: 1set of skewer, 2pairs of brake pads included. Regarding tubular version, what we supply are V shape, the building solution is the same as clincher. While some details as bellow: -V shape. -1175g/set +/-30g. -488US$ + 135US$ +25US$.

Tudo muito tentador! Peso, preço... Li inúmeras páginas sobre estas rodas e a Far Sports e a Yoeleo são muito bem conceituadas. Agora resta ver na prática se são mesmo, só me falta a coragem e o dinheiro. Bom, tenho mais um prazo para pensar ainda, então vai dar para colher bastante informações. Ah, o que me dá um pouco mais de coragem é eu ser leve, é um fator de risco a menos! rsrsrs

Sobre as carbon clincher, a pessoa da Far Sports disse que estão vendendo muito e muitos pares de clincher. Bom, fica a referência, assim que receber mais retornos vou postando.


Editado por marcoaleite - 13 Mai 2013 as 13:20

 Marcoleite, realmente tentadores esses preços e pesos, dá vontade de mandar vir mesmo um par . . . a de 38 mm aeroshape pesa só 1260gr ( segundo o site ), para uma roda clincher é muito bom o peso . . . 

tbortolotto escreveu: Sei q o tópico é sobre rodas de perfil alto, mas já que o assunto descambou pra rodas de carbono chinesas eu aproveito pra perguntar: e as rodas de perfil baixo clincher superleves q os chinas oferecem? Caras, tem china por 480 USD mais leves e mtooo mais baratas q DT, Mavic, etc... isso sim é q está me deixando tentado!!

É sobre isto que estou pesquisando também... rsrsrsrs Mas no meu caso seria com perfil alto. Entra no site que eu postei, tem o Yoeleo também.

as perfil baixo china tem que ser no minimo 28mm. Chegaram a fazer ums 20mm, mas essas não aguentavam o tranco 

Marco, a vantagem da roda de perfil alto é o ganho no drag aerodinamico que vc tem em velocidades acima de 40Km/h. De fato, quando atinjo essa marca, parece que tem alguém te empurrando.

Verdade, o topico desvirtou bastante. estamos falando mais sobre chinesas.

A roda de perfil alto é algo totalmente diferente para manter o passo. Aqui no Recife não venta muito, então dá pra usar numa boa, mas já passei sufoco com alguns ventos cruzados. Tem que andar pesado para manter a linha.

Uma questao que nao vi ser levantada

Ate que ponto seria interessante comprar somente o aro de perfil alto (38mm) com a furacao certa?

dos aros de perfil alto, quais sao os modelos de alu e clincher?????

Wanderson Mata escreveu: Uma questao que nao vi ser levantada Ate que ponto seria interessante comprar somente o aro de perfil alto (38mm) com a furacao certa? dos aros de perfil alto, quais sao os modelos de alu e clincher?????

RodrigoS escreveu: Flavio Tuix escreveu: marco, quem sou eu pra te dar conselho, heheh to até emocionado! acabei de comprar as clincher xina de 60mm. pedalei 3x e falo q faz boa diferença no treino. Ainda nao fiz treino de subida, mas vou testar pra saber como eh o comportamento. Minha ideia inicial era importar as Scirocco, q tem 35mm, mas abracei a causa dos chineses, hehehe.. tb nao posso te falar de durabilidade, acabei de comprar. espero q meu investimento tenha valido ( eh assim mesmo, valido?!?!) a pena. abrax Flavio, tudo bem? Qual site que você comprou as rodas? pagou impostos? demorou quanto tempo para chegar?

fala rodrigao blz cara?
td na paz!

cara, comprei de um amigo q importa essas rodas, aqui no Rio.
Ele usava pneus tubulares nao sei como, mas ele me disse q a roda era clincher.
eu coloquei os meus pneus clincher normalmente.

A diferença em retomada de velocidade, absorçao de impacto e cadencia em altas velocidades eh totalmente diferente.

Subi a vista chinesa esse fds e senti estranho, nao curti a roda pra subidas, apesar de fazer praticamente o mesmo tempo de treino q faço. Acredito q rodas de perfil baixo pra montanhas sejam melhores. Como foi meu unico treino de subida com elas, vou testar mais vezes pra dar uma opiniao melhor.

qqer coisa tamo ai

abrax

Dando mais um relato para o pessoal a respeito de rodas de perfil alto e, em contra-partida, xinas.

Onde fui encher linguiça no rachão aqui e depois de encostar conversei com uma pessoa que tem estas rodas full carbon com 50 mm de perfil e tubular, comprou aqui no BR mesmo de um cara que traz elas e revende, pelo que analisei elas não são ainda destas gerações mais novas com basalto e tals na pista de frenagem. Aí peguei para dar uma volta no circuito e testar as rodas, o circuito tinha uma subida dura (no meu strava tem) onde forcei legal também, fiquei impressionado como elas se comportam!

São muito rígidas ao sprintar, no plano o rendimento da pedalada é diferente, ainda mais eu que só estou com um par de treino na bike é nítida a diferença de aceleração. Na subida entrei torcendo o cabo, subi sprintando no drop e nada de torção nas rodas, sem estalos de raios ou qualquer barulho estranho. Rodar com tubular também é diferente, a sensação que tive é que não bate tão seco como um pneu clincher.

Bom, resumindo: fiquei impressionado com o comportamento delas nas diversas situações que simulei. Pela primeira impressão que tive, o que posso dizer é que gostei do brinquedo! Bem que o Enkidubr falou...