RockShox Reba RL

Estou com dificuldade em soltar o "Lower Leg" (canela) da suspensão. Afrouxo os parafusos e após dou umas pancadas no parafuso com chave allen e martelo, mas não solta mesmo. Já tentei duas vezes e nada. A suspensão é uma RockShox Reba RL Solo Air 2013. Ou as pancadas no parafuso não foram suficientes ou é outra coisa. 

Ótima ideia, mas não corro o risco de espanar a rosca ? Li num fórum em inglês na busca que fiz no google e achei a seguinte resposta em inglês para o mesmo problema.

"Are you hitting the bolts themselves or leaving an allen key in the nut and then hitting it? You could also try heating the lowers with a hairdryer (or a heat gun if you are very careful) and then try to get them loose."

Não sei se funciona.

http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/rockshox-reba-service-cant-remove-lower-legs-982558.html

ps. uma dica é quando for criar um tópico assim, colocar a sua dúvida no título, fica bem mais fácil de indentificar e de achar alguém pra ajudar.

Boa tarde, realmente com os parafusos sextavado de 120mm foi fácil soltar o lower leg. Valeu pela dica.
Agora estou com uma dúvida quanto ao DAMPER SERVICE. Coloco o óleo, mas na hora de inserir o Damper, tenho que coloca-lo na posição aberta para o óleo fluir para dentro dele. Para coloca-lo na posição aberta. " Turn the hex shaft to the unlocked position. Insert the compression damper into the upper tube. Press down and rock side to side until the damper is installed."

Como ele está fechado, não deve entrar no upper tube. Teria que usar uma chave allen para mante-lo aberto na hora de inseri-lo ?

A minha é a da foto. Para mante-lo aberto só com a chave allen no parafuso ou não estou sabendo como deixa-lo na posicão aberta.

"Turn the hex shaft to the unlocked position. Insert the compression damper into the upper tube. Press down and rock side to side until the damper is installed."

Tirei o texto acima do manual. pelo google fica mais ou menos assim:

Gire o eixo hexagonal para a posição desbloqueada. Insira o amortecedor de compressão no tubo superior. Pressione para baixo e calcule de lado a lado até que o amortecedor esteja instalado.

Enfim, a única forma que consegui deixar aberto foi colocando uma chave de boca n.º 8 e girando o eixo, só que se soltar a chave de boca ele volta para a posição fechado.

Tbm ja vi,achei q tava vesgo,em varios videos que tenho aqui,comps oficiais da UCI,e pensei,to ficando loco ou tal ciclista ta com uma suspa "ala Proshock Ultra TR"??
ou seja,nao ha fio,cabo,nada saindo de qq uma das canelas,nen o pino de trava.Ou seja,nao ha trava.Em pleno XCO??
Q tem utilidade na subida é claro,mas dizem por ai que "cada vez menos se pedala em pé em competiçoes"


Alias,mais um pra minha lista dos "testes exdruxulos de teorias"
Queria ter uma loja,com varias bkes a disposiçao,varios amigos,ia fazer videos e uns testes doidos,como fazem la fora
Se eu tivesse so um grupo que se interresase por isto ja ia dar pra fazer os videos,mesmo sem serem bikes identicas.
Mas o ideal seriao bikes identicas
Tipo,eu teria q ter um monte de $$$ mesmo.Sem chance

Sem trava VS com trava VS trava remota
Seria um.Outro seria garfo rigido sobre suspensao,enfim,testes exdruxulos mesmo,nao voltados pra Pro,e sim,pra "gente normal".

muito estranho, n sabia disso.

bom dia pessoal, consigo trocar o êmbolo da minha por um que a trava seja somente na suspensão ? sem a necessidade do cabo ? Qual dos 04 abaixo seria ?

Esse seria o da minha bike:
11.4015.544.020 - Compression Damper, Remote Adjust 17mm, Motion Control DNA (includes remote spool and cable clamp) - SIDB/Reba RL (120mm only) A1-A3 (2012-2014)

Poderia usar o êmbolo dessa ?

11.4015.544.010    Compression Damper, Crown Adjust, Motion Control DNA (includes comp knob) - SID/Reba RL (120mm only) A1-A3 2012-2014

Peguei do arquivo em PDF da RockShox Spare Parts Catalog 2014

so pra explicar uma coisa q a rock shox fez:

Vai ver para ficar com o botão mais baixo no guidão quando destravada.

Do site mtbr, de um membro do fórum

eu passei pela reba rl e rlt.. ambas com e sem trava remota..

You are right, that works very well. I have got a 2013 29 REBA RL with a SID RCT3 Cartridge.
No need for additional parts.
The part number is :11.4015.544.070
That works also for a 2014 Reba. Because there are no differences internally between 2013 and 2014.

For a complete 2014 setup you need different parts and also the rebound damper
11.4015.544.280 or 11.4015.544.270 (different knob colour)
and the rebound: 11.4018.025.002

é possivel mas acho loucura a conversão.. vai gastar uma bela grana e ainda nao vai ter a mesma funcionalidade de uma fox rlc ou pior q uma evolution... 

vervloet escreveu: A conversão seria para retirar o remote e também seria menos um cabo.

Nada como ter 3 cabos Ainda mais do lado de um cara de Scott com 7 cabos.

Editado por Fabio - 01 Nov 2018 as 09:00

tive problemas com a trava da minha, a mola escapa do lugar e trava o sistema, bloqueou esses dias e estou pensando na proxima vez que isso acontecer de retirar a mola interna e instalar uma mola na parte externa para ver como fica o funcionamento.

Não vale a pena. Tem que trocar o miolo todo da canela direita.