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Rockhopper Pro x Scale 960 x Superfly 5 |
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FabioMVC
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Cadastrado em: 04 Mai 2017 belo horizonte Offline Mensagens:6 |
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Postado: 05 Mai 2017 as 14:47 |
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Caros colegas,
Estou pra decidir qual bike comprar, gostaria de expor minha dúvida para vcs me ajudarem com opiniões e experiências próprias. Minha intenção é um pedal em trilhas, entre XC e trail, em nível médio e competições somente por diversão. Seguem as especificações dos principais modelos que estou olhando após uma boa filtrada. Se tiverem outras sugestões tb serão bem vindas. Estou tendencioso para rockhopper, mas o cambio dianteiro X5 comparado com X7 da trek me poe em dúvida. Ao mesmo tempo que já vi relatos da suspensão RS 30 gold ser pior que a recon silver, por ter canela de 30mm e torcer.
Agradeço pela ajuda e bom pedal a todos! Fabio |
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Soul29
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Cadastrado em: 19 Jun 2013 Taubaté - SP Offline Mensagens:575 |
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Boa tarde Fabio, tudo certo?
Boa duvida, mas estou com você, também iria na rockhopper pro, devido em termos de peças ser superior e não precisar de nenhum upgrade relevante ao compra-la, é a mais completa, dentre as citadas. Obviamente a geometria do quadro conta bastante, e nisso a treek e scott ficam um pouco na frente nesse quesito, mas nada mt além, pois a geometria da rockhopper pro foi desenvolvida justamente para o que você precisa, bike confortável, leve, agil e com otimo controle, bom pra fazer os pedais com a galera e eventualmente participar de uma competição. E quanto a torção das canelas da xc 30 gold, pode ficar tranquilo, já testei e praticamente não senti a torção e a leitura é otima!
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RuanRAC
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Cadastrado em: 06 Mai 2014 Natal/RN Offline Mensagens:2829 |
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a trek vem pronta pra tubeless, confira se as outras tbem são
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mvcsouza
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Cadastrado em: 07 Dez 2013 Salvador Offline Mensagens:200 |
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Eu só preciso saber onde você achou a Trek por este valor :D
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mvcsouza
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Cadastrado em: 07 Dez 2013 Salvador Offline Mensagens:200 |
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Sobre as bikes..
Eu acho que a Trek está muito mais para a qualidade de construção, geometria e peso de uma Epic ou Stumpjumper do que para o nível da Rockhopper. É um quadro de geometria indiscutível. Pelo que vi já é tubeless ready, super leve, um potencial de upgrade que deixaria ela num nível para ninguém colocar defeito. A Rockhopper é uma bela bike, mas o fato de ter componentes em pé de igualdade com a Superfly, não a torna concorrente. Ela está 1 categoria abaixo na minha opinião. []s |
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felipep
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Cadastrado em: 09 Jul 2013 Santa Catarina Offline Mensagens:5 |
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Bom dia.
Chegou a alguma decisão amigo? Estou na mesma dúvida, exceto pela TREK. Estou em negociação entre uma Scott Scale 960 2017 ou uma Rockhopper Pro 2017. Preço das duas está muito próximo. Sendo que consegui a Scott por uns 500,00 a menos que a Rockhopper. A minha unica dúvida é quanto ao quadro. Pelo que li, a liga de aluminio é um pouco melhor na specialized. Nos demais itens, considero igual ou superior a Scott. Meus pedais são em média de 60 a 100 km, com muito morro, altimetria média de 1.500. Se alguem puder ajudar nessa escolha, agradeço. |
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Soul29
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Cadastrado em: 19 Jun 2013 Taubaté - SP Offline Mensagens:575 |
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Com ctz a Scott.
Em termo de geometria é muito superior a Rockhopper, mesmo tendo os componentes um pouco inferior.
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felipep
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Valeu |
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RuanRAC
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Cadastrado em: 06 Mai 2014 Natal/RN Offline Mensagens:2829 |
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O que se precisa entender é que a Scott coloca seu melhor quadro de alumínio na linha Scale, mas a linha top da Specialized em alumínio é a Epic que custa 10 pila e mesmo vale pra Cannondale (a F-si 1,2 e 3) e Trek (a Superfly não é concorrente da 960, a sua equivalente da Trek é a xcaliber 8 ou 9).
Ou seja, tem que se pensar bem o quanto quadro é importante (pensamento: "eu vou ter essa bike por 4-8 anos) ou o quanto os componentes são importantes (pensamento: "eu troco de bicicleta a cada 1-2 anos"). p.s.: Existe ainda uma quarta opção meio que escondida mas não é para todos, de toda forma vale pensar nela: a justificativa: tem gente que mora em cidades com muita praia legal, dunas e tal (Litoral do Nordeste, Sul, Espírito Santo, ...) a ideia seria pegar dois conjuntos de roda e intercambiar, deixando o 27,5+ para quando o passeio for menos estradão e mais areia/barro e um conjunto aro 29 para desempenho, uma troca não muito
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