Relação e câmbio !

Verifique com um mecânico se a gancheira está alinhada.

Se a gancheiro sofreu algum impacto, ela pode sim, estar desalinhada.

Sim. Sempre é bom ter uma gancheira reserva principalmente para pedais longos.

Existe uma ferramenta pra medir e alinhar a gancheira , costuma ter nas oficinas.
Deveria ser a primeira coisa a se fazer antes de sair trocando peça sem saber o problema.

A mesma pra todas , coroa grande com catraca grande sem passar pelo cambio + 2 elos completos.

Problema desse método é que se o seu cage for médio vc pode estourar a corrente ou cambio se passar as grandes por engano (ou nem tanto por engano) , por isso a forma correta é vc colocar na marcha que mais exige da relação , a marcha mais perigosa.
Inclusive é a forma que está nos manuais da shimano.

Editado por misera - 25 Jul 2017 as 15:07

Excelente , a calculadora usa maior com maior e é baseada no método que esta no site da park tools que usa...
LARGEST COG & LARGEST CHAINRING METHOD
You will bypass the rear derailleur entirely for this step and extra length will be added later to account for this.
The rivet closest to where the chain can be joined is the reference rivet. From the rivet we add two additional rivets.

Maior com maior sem passador + 2 elos.

Kkkk Era a gancheira .

Filme para nós a ferramenta que você fez e como mediu. 😊

Ed Ale escreveu: E é uma ferramenta simples e objetiva , que pode ser confeccionada "construida" em casa se tiver algumas ferramentas de medida , acabei contruindo uma bem improvisada com um paquimetro , regua de aço com um parafuso rosqueado nela e na gancheira dando uma distância que eu pude-se utilizar o medidor de profundidade do paquimetro para medir o empenamento da gancheira com relação ao aro da roda . Surpresa minha constatei o empenamento facilmente e utilizei uma dobradeira manual de chapa e reduzi o empenamento . Reistalei o câmbio que ao regular começou a trocar todas as marchas pela primeira vez ," más ainda está raspando", más não importa já encomendei duas gancheiras , uma catraca e uma corrente melhor. Nunca tinha me passado pela cabeça que a gancheira iria causar a perca de passagem de marcha os defeitos que tive foram sempre de marcha raspando e corrente pulando . E aconselho quem não gosta de pesquisar , fuçar ou gastar as vezes até em vão, procurar sempre um mecânico de confiança , pois se torna bem mais rápido o serviço ou faça diso um roby .

Como coloquei no texto "bem improvisada" foi apenas um parafuzo rosqueado na gancheira e um espaçador para dar distância da regua que já tinha um furo se tornando uma aste reta e utilizei a aste de profundidade do paquimetra como bico na outra ponta . peguei um ponto do aro "válvula" e encostei a aste de profundidade do paquimetro na vertical e horizontal em dois pontos contrários e vendo a diferença "distancia entre os pontos" do encontamento da aste do paquimetro eu dezempenho um pouco a gancheira com um dezempenador de chapa manual . É só ver um video de como dezempenar uma gancheira e observar a ferramenta que e apenas uma barra de alumínio com um parafuso que rosqueia na gancheira e um bico que mede a tistancia do aro em quatro pontos é só ser criativo .

No modo que fiz eu não aconselho pois pode danificar a rosca da gancheira ou quebrala de vez ao dezempenala . Eu só fiz para ter certeza que meu problema era a gancheira e por ser uma peça barata não vale a pena dezempenar e sim tracar ao constatar empenamento.
Más já peguei um parafuso de câmbio , rolamento , borboleta de fixação e roqueamento para fazer uma equivalente a oficial só por roby ai sim terei gosto de postar.   

misera escreveu: Ironman escreveu: misera escreveu: A mesma pra todas , coroa grande com catraca grande sem passar pelo cambio + 2 elos completos. Vou usar esse método na próxima vez. Se ficar com medo de estourar alguma coisa pode por 3 ou 4 por segurança. Eu uso 2 e sempre dá um frio na barriga na hora de conferir a marcha quando montada. Aqui o site park tools com o video pra não ficar dúvidas. Atenção para as excecões 1x12 com cog 50 e full suspension. http://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-length-sizing

Eu uso coroa grande de 44 dentes e pinhão grande de 34 dentes.