Regulagem freio a disco / freio pegando

Desenterrando o tópico...

lucpedrollo escreveu: robertojr escreveu: Desenterrando o tópico... Regulei meu freio traseiro... estava OK... Quando cheguei em casa e fui pendurar a bike rodei a roda e estava pegando !!! Alguém tem alguma ideia de porque estar desrregulando ?? Abs. Isso acontece as vezes, pode ser a blocagem q deslocou um pouco pelo seu peso na bike ou pelas frenagens, tente soltar a blocagem com a bike no chao, pressionar a bike pra baixo e reapertar a blocagem, se nao resolver regule de novo.....

O tópico me ajudou a sanar várias duvidas. Eu estou usando, após muita postergação da minha parte, um par de freios M446 da shimano.
Confesso que deveria ter feito isso há muito tempo. Os que usam v-brake que me perdoem, mas fazer um single track com freio hidráulico não tem comparação.
Agora, depois de um ano de uso, percebi que tenho que "esmagar" a maçaneta muito mais do que quando estava nova. Logo pensei que poderia ser algum problema de regulagem ou pastilha.
Como sou desconfiado de natureza, levei numa bike shop aqui da cidade e o mecânico me disse que não é problema de óleo ou da maçaneta, o problema é que a pastilha gastou.
Vi também, que me ajudou um link com o manual da shimano (http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_8J50A/SI-8J50A-002-06-Por_v1_m56577569830755807.pdf), que por sinal ajudou a tirar mais dúvidas ainda em relação ao freio.
Mas uma coisa me chamou a atenção, como enxergar os "indicadores de desgaste de pastilha", uma vez que, pelo que entendi, ficam na parte interior da pinça.
E também, se for para medir os 0,5mm que fala no manual, como devo proceder essa medição? Faço algum tipo de instrumento da mesma medida (como um cartão, por exemplo?) e comparo com a espessura da pastilha?
Fico no aguardo e bom pedal pra todos.


Editado por otaviolaraujo - 05 Dez 2013 as 13:37

Galera, tentei todas as dicas e o meu continua fazendo um " shac, shac, Shac", ele ta raspando num lugar só, é o dianteiro....

Gamers é o seguinte, desmontei minhas duas rodas p fazer um rodízio nos pneus, daí montei de novo e tudo normal, daí percebi que um pneu ficou no sentido contrário (traseiro) daí desmontei outra vez mas sem querer apertei o manete, montei de novo e agora os dois discos ficam fazendo um shec shec q ta me incomodando muito, algum desses procedimentos anteriores me ajudariam ou devo apelar p bicicletária??

Resumindo:Retire a roda,retire as pastilhas,pegue uma chave de fenda grande,ou espatular,"abra"os 2 pistoes.Enfie a ferramenta no meio dos pistoes,e forçe igualmente para q eles voltem.Se for este o pobrema...

Quero agradecer as dicas do pessoal ajudaram muito.

Pessoal to aqui ressuscitando o post pq to com um problemão. Comprei  aminha boke Gonew Endorphine 6.1 fazem dois meses com freio a disco mecânico. Desde que ela veio já mandei para duas bicicletarias diferentes e o meu problema continua, o freio fica fazendo um barulho, não chega a ser aquela buzina irritante mas tem me incomodado muito, como posso resolver?

jeansoletti escreveu: Pessoal to aqui ressuscitando o post pq to com um problemão. Comprei  aminha boke Gonew Endorphine 6.1 fazem dois meses com freio a disco mecânico. Desde que ela veio já mandei para duas bicicletarias diferentes e o meu problema continua, o freio fica fazendo um barulho, não chega a ser aquela buzina irritante mas tem me incomodado muito, como posso resolver?

Bom dia!!!
Pra te ajudar e responder a tua questão vou levar em conta o titulo do tópico, visto que não especificou o momento em que faz esse barulho, se é andando sem frear o disco fica raspando a pastilha ou se o faz no momento da frenagem.
Isso acontece porque o disco sofre empenamento. No caso do sistema mecanico é mais fácil resolver. As pastilhas, tem uma fixa e uma móvel. Na pastilha fixa, tem uma regulagem na parte de trás da pinça. Normalmente a chave usada para o ajuste é allen 5. Volte toda essa regulagem no sentido anti horário para afastar a pastilha do disco. Solte um pouco a regulagem da pastilha móvel também para facilitar o serviço. Com a mesma chave allen, solte a pinça do quadro. Não precisa tirar a pinça do quadro, é só soltar um pouco os parafusos o suficiente pra ela se movimentar no processo de ajuste. Coloque um cartão de crédito velho ou algo com a mesma espessura entre a pastilha fixa e o disco e aperte o manete, e mantenha ele apertado, o suficiente para manter a pinça presa ao disco. Eu uso velcro pra deixar a manete preso na manopla. Feito isso, aperte os parafusos da pinça ao quadro. Libere o manete do freio, tira o cartão de crédito velho que usou pra espaçador, ai pra regular a pastilha fixa você vai girando a regulagem no sentido horário e girando a roda pra testar até ver que começou a pegar no disco, ai volta bem pouquinho a regulagem até não pegar mais a pastilha no disco. Efetue a regulagem da pastilha móvel do mesmo jeito, girando a roda pra testar e soltando um pouco a regulagem quando começar a pegar a pastilha no disco. Após esse procedimento, aperte a manete para ver como ficou o ponto de afundamento da manete. Se afundar muito, o disco está muito empenado, pois para as pastilhas não pegarem no disco, as regulagens precisaram ficar bem soltas. É recomendável a troca do disco. Se ao apertar a manete ela ficar alta, ta tudo tranquilo, ai é só fazer a regulagem padrão no manete ao teu gosto e pronto. É assim que faço na minha bike. Espero que entenda e que tenha ajudado. Boa sorte!!!

Egea escreveu: Opa gostaria de reviver este tópico mais uma vez haha Galera, comprei uma Cannondale com freio hidráulico, a bike chegou montei curtinho mas nas duas rodas o freio está pegando, na de trás um pouco mais.... já soltei os parafusos que prendem o freio no quadro e apertei de novo com o freio pressionado e nada resolveu, será que pode ser por conta da pastilha ser nova e tem que dar uma gastava? Ou nada a ver? Não sei o que fazer, nem andei com a bike ainda kkk Valeu...

Coloque a bike de ponta cabeça e gire a roda, se a pastilha estiver pegando de ambos os lados ou de um só, se tiver pegando de um lado só é questão de ajustar a posição.

Uma dica que aprendi em um bike shop é usar laminas de serrinha

https://www.google.com.br/search?q=laminas+de+serrinha&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwimr7Sf_ovNAhXBRiYKHScCCXcQ_AUIBygB&biw=1920&bih=947

Solte os parafusos que prendem a pinça e coloque uma lâmina de cada lado (pode ser só um pedaço, pegue uma e corte ao meio pra virar duas), aperte o manete como se estivesse freiando umas duas vezes e aperte os parafusos da pinça (se possível peça a alguém que mantenha o manete acionado enquanto vc aperta os parafusos).

P.S. Verifique se os discos não estão oscilando para os lados.

Esse problema me persegue também, toda as vezes que tiro a roda para lavar ou trocar a câmara, o disco sempre pega na pastilha, e todas as vezes lá vai eu soltar os caliper, apertar a manete do freio e apertar o parafuso novamente, estou com medo de futuramente espanar a rosca da suspensao...

Egea escreveu: dagspina escreveu: Esse problema me persegue também, toda as vezes que tiro a roda para lavar ou trocar a câmara, o disco sempre pega na pastilha, e todas as vezes lá vai eu soltar os caliper, apertar a manete do freio e apertar o parafuso novamente, estou com medo de futuramente espanar a rosca da suspensao... Então, o problema é que o meu, mesmo fazendo isso não arruma, a pastilha está muito colada no disco, tão colada que não passa nem um cartão de crédito, está pegando muito...

lambda escreveu: Egea escreveu: Boa tarde, galera.   Não consegui regular meu freio, tirei a roda e tentei afastar as pastilhas, mas só 1 lado afasta, depois fui tentar o truque de colocar alguma coisa entre as pastilhas e o disco, mas as pastilhas estão tão próximas do disco que não passa nem 1 cartão de crédito... alguém já passou por isso? Como a bike é nova será que veio com alguma trava que preciso destravar ou algo do tipo? Estou achando muito estranho.   Obrigado.   Att. André Egea Acredito que neste caso tem que fazer a sangria. O manete está alto (se movimenta muito pouco ao acionar o freio)?

bdl escreveu: Boa noite. Faz 10 meses q tenho minha bike com freio hidráulico dando problema de raspar o rotor. Visitei várias oficinas já e o problema sempre voltou. Tirando ou não a roda, o problema voltou. Em um pedal recente percebi que quando ficava em pé o barulho atenuava ou até sumia. Voltava pro selim e o ruído aumentava. Levei em uma oficina de confiança, subi na Bike e o cara disse que a torção do quadro estava além do normal, entortando o caliper e pegando o rotor. Levei a bike na loja onde comprei e após certa resistência eles concordaram com a torção anormal e vão me dar outro quadro. Pior q sempre gostei do meu quadro, mas vou pegar o novo e dar como pagamento em um mais parrudo, com uma garantia maior. Isso ae galera. Up forçado na Bike, mas o q importa é pedalar feliz e confiante. Abraços.

Eu nao sei quais sao as possiveis causas, mas creio que uma delas possa ser o cubo , e nao o quadro. Algo como folga nos rolamentos do cubo, que perde o alinhamento com o eixo dependendo de onde esta a carga/peso, e desalinha o rotor em relacao as pinças nestas situacoes, raspando.

É muito mais trabalhoso aguardar o quadro novo, migrar tudo para o novo quadro, sem a certeza que ira resolver.

Eu sugiro uma forma mais facil de isolar o problema:
Pegue emprestado outra roda de mesmo tamanho de aro e mesmo diametro de rotor de disco, e de uma volta tentando reproduzir o problema.
Se acontecer, pode ser o quadro como dizem.
Se o problema sumir com outra roda, nao tem relacao com o quadro, neste caso eu apostaria nos cubos/rolamentos.

Eu estou com problemas com o freio da roda dianteira. O disco não pega na pastilha, pega na parte do freio onde fica o parafuso que fixa na suspensão. Se eu afasto o freio começa a pegar nas pastilhas.

Alguém sugere alguma coisa?

Normal não é, mas tu descobriu que sua suspensão tem seus problemas de rigidez.
Provável que em parte seja por causa das hastes finas, em parte por causa do "brake booster", "ferradura" ou o nome que o tenha a peça que une as duas canelas, e em parte por causa do material em si...

Não é um problema de manutenção, ou de exigência do freio no uso, e sim um problema de construção...

Não existe peça desgastada , talvez o ismah não tenha sido claro o bastante pra vc entender.

No caso é normal sim , o freio a disco aplica a força toda de um lado do garfo apenas , com isso a suspensão torçe e a roda tbm , no caso de bikes mais caras isso geralmente não é problema porque a suspensão quadro e rodas são mais rígidas.

No caso de bikes mais simples onde geralmente a suspensão é mais fina tem mais folga e a roda é mais básica torçe mais , então é normal.

Não existe manutenção ou peça desgastada , é assim mesmo.

Se no caso um dia vc quiser gastar alguma grana na bike ao inves de troca-la , quando sua suspensão ficar ruim e vc tiver que trocar mesmo vc põe uma com bengala de 32mm que vai mitigar um pouco esse problema , se a roda der defeito vc troca por um aro mais forte com raios inox.

Mais se no momento vc ta usando sem problemas de segurança continue ate as peças realmente se desgastarem.

Se for sair trocando tudo de cara pra tentar deixar a bike mais robusta vai gastar em pouco tempo a quantia de uma mais cara e mesmo assim talvez nem resolva completamente o problema.

Esse "problema" geralmente só é anulado quando vc começa a usar suspensões de 32mm de bengala mais bem construídas onde existe pouca folga entre as bengalas e canelas e o eixo passante de 12 15 mm , mesmo as suspas de 32mm com eixo de 9mm ainda sofrem consideravelmente uma torção.

E 700km é bem pouco pra uma bike.

Apenas se certifique de tempos em tempos se a blocagem dianteira continua firme , depois de um tempo com a suspesão torcendo as vezes a blocagem pode perder um pouco de pressão.

Geralmente não é o suficiente pra ela abrir sozinha e mesmo se abrir existe a chance de a roda continuar lá mais é melhor não arriscar deixar chegar nesse ponto hehehe.