Reclinada, cada vez mais interessante

Favor galera das Reclinas



Quando tiver um pedalzinho com reclinadas aqui no Rio me chamem!!!!!.....


Estou muito interessado em sentir o gostinho de uma antes de tomar aquela decisão.....heheheheheheheheheh

W0LVER1NE_MG escreveu: Eu desde a primeira vez que vi uma reclinada, já pensei logo em andar na terra com uma que tivesse amortecedores hehehe Uma coisa que reparei desde o começo e que os vídeos postados pelo Nino confirmam, é que para andar em lugares esburacados e até tentar saltos ou coisas parecidas, é preciso ter uma reclinada daquelas com o guidão abaixo do corpo (não sei o nome dado), pois na hora dos buracos ou impactos mais fortes é possível aliviar um pouco as costas - e consequentemente a coluna - ao apoiar-se no guidão. Só achei que a galera dos vídeos mais extremos ali poderia jogar mais o peso pra trás - ou pedalar mais forte - naquelas saltos ou descida de degraus, para evitar que ela aterisse de bico tendendo até a capotar pra frente... mas isso também é idéia do jirico aqui, e falar obviamente é muito mais fácil que fazer, se é que dá pra fazer isso hehehehe   Já uma outra "teoria" que eu tinha sobre as reclinadas se mostrou meio furada, pois a realidade parece mostrar o contrário: a questão giro X torque. Eu pensava que por ter as costas apoiadas no encosto do banco, seria possível imprimir um torque fortíssimo na pedalada... a ponto de ter imaginado que haveria até um risco do encosto quebrar e eu cair de costas pra trás! Mas ao contrário disso, pelo que eu vejo e leio a respeito as reclinadas pedem é justamente o contrário, mais giro na pedalada (principalmente morro acima)!   Enfim... idéias e teorias de quem nunca andou numa, mas tem vontade   Valeu!

ogum777 escreveu: no caso das reclinadas com aro 20 atrás, usa-se pedivelas de até 145mm, pro giro compensar as relações mais curtas.

Eu diria que a principal razão por trás do uso de pedivelas mais curtas em reclinadas é evitar uma dobra excessiva do joelho quando se está fazendo muita força, o que poderia causar lesão.

Nas convencionais há uma "proteção automática", pelo fato de que, se você força demais, simplesmente "sobe" do selim.

A cadência mais alta que se obtém com o uso de pedivelas mais curtas acontece naturalmente porque os pés tendem a manter a mesma velocidade.

Como o raio do círculo percorrido pelos pés é menor, uma velocidade igual resulta em uma cadência maior, na mesma proporção em que a pedivela é menor.

Pelo que estou depreendendo, sujeitos que pedalam mais ou menos travados, como eu, irão ter muito mais dificuldade em se adaptar ás reclinadas, pois não?

Aloneghost escreveu: Reclinada, cada vez mais interessante

Maravilha de tópico, é tão louco saber que tanta gente quase nunca ouviu falar das reclinadas...

Uma dado: o record mundial da "hora" de 1933 em velódromo alcançado por uma reclinada, nunca foi batido por uma bike convencional de velódromo (as aceitas pela UCI, já que as estilo superman foram colocadas numa categoria a parte), pense nas qualidades das peças e o tipo de treinamento que havia na época... pense não... medite sobre o assunto...rsss.

Atualmente, as reclinadas com carenagem já superam os 90km em 1hora no velódromo... pouco??? Ops, aqui não é tópico dos speedeiros...

Cicloturismo:
Bem, muitos apontaram diversos eventuais problemas de uma reclinada. Normal, quando vemos uma coisa nova temos que fazer uma análise crítica, ótimo.

Mas que tal fazermos uma análise critica a bike convencional também. Alguém já notou que a posição de pedalar nelas é um tanto estranha? Não? É pq vc já nasceu vendo as pessoas pedalando nelas.

Vejamos, há dois problemas básicos na convencional:
- Lombar: já reparam que para pedalar a gente inverte a curvatura natural da lombar? Qual o problema? Hérnias de disco?
- Cervical: já reparou que quando está cansado o seu olhar/cabeça vira-se para a roda dianteira? Pq é a posição natural do seu pescoço. Para ver adiante, vc força ao contrário da curvatura natural de sua cervical. É tão grave que em provas extremamente longas, ve-se ciclistas amarrando o pescoço, etc... Além de problema na coluna, é altamente perigoso, vc deixa de olhar para frente!!! Quantas vezes vc não foi surpreendido enquanto pedalava cansado, por um obstáculo não visto ou visto em cima da hora?

Veja outra coisa interessante: alguém aqui já sentiu incomodo, após pedalar por horas, na bunda e nos ombros, ... pois é, todo o peso é distribuido em pequenas áreas que ficam bem doloridas...

Centro de gravidade alto: física básica, mais estável quanto mais baixo o centro de gravidade, levar capotes com bikes convencionais é mais simples. Além disso, a cabeça é a primeira parte do corpo exposta a um acidente... não é estranho?

Mas, ela tem suas vantagens,... mas não esqueçamos que ela apresenta grandes incoerência ergonômicas com o ser humano que vai nela....

Abraços a todos.

PS: nem toda reclinada é mais rápida e aerodinâmica
PS2: provavelmente toda reclinada é mais confortável
PS3: o mito de ser mais devagar nas subidas tem caído rapidamente. Desde a invenção das marchas, não há necessidade de se pedalar em pé para o cicloturista de asfalto... Os speedeiros tem aquela coisa de fuga, ataque, etc, faria alguma falta, mas por ser mais aerodinâmica acredito que a influência de se estar no pelotão se reduz bastante.




Editado por MarcusM - 11 Jun 2011 as 01:12

Mordaz escreveu: Embora eu não seja tão cicloturista quanto gostaria, não consigo pensar em uma vantagem sequer da bicicleta convencional sobre a reclinada nessa modalidade. O conforto proporcionado pela reclinada é inigualável. Ao final de um dia inteiro de pedal, você está inteiro. Simples assim.

Mordaz,

quando for dar uma voltinha no aterro, vou ficar feliz de ser convidado, assim...como vou ficar feliz em dar uma voltinha em uma reclinada


Nossa...esse Alone é um cara de pau

Mordaz escreveu: Embora eu não seja tão cicloturista quanto gostaria, não consigo pensar em uma vantagem sequer da bicicleta convencional sobre a reclinada nessa modalidade. O conforto proporcionado pela reclinada é inigualável. Ao final de um dia inteiro de pedal, você está inteiro. Simples assim.

pois é, mordaz. swb´s são raras aqui no brasil.

Não sei não? Mas deve ter algum desvantagem importante nas recliners para serem tão raras. Algum problema tem. Mas eu não sei qual é.

aires, é por aí mesmo.

Acho que as reclinadas no Brasil são vistas como algo meio circense pela maioria...

ogum777 escreveu: grande parte delas ainda são de fabricação artesanal, usando o comum aço carbono, deixando-as sempre com um jeitinho de bike pra passear no parque, quando podem ser verdadeiras comedoras de estrada. mas a produção em pequena escala não barateia os preços. uma giant fabrica milhões de bicicletas por dia. logo tem escala de produção.

Editado por ninocoutinho - 12 Jun 2011 as 23:52

W0LVER1NE_MG escreveu: Quanto custa uma "brincadeira" dessas, você sabe Nino?...

ogum777 escreveu: pois é nino, eu esqueci de fazer a ressalva das artesanais como coia aqui do brasil. aliás, nós temos aqui quem fabrique reclinada de bambu e fibra de carbono, mas não bike convencional de bambu e fibra de carbono - falo do klaus lá do sul.

Estou me interessando por essas bikes. Existe alguma diferenca entre as de tracao trazeira e as de tracao dianteira em termos de performance e mesmo manutencao, tirando o fato da troca de corrente ser mais cara por ser maior?
Reparei que algumas de tracao dianteira o pe de vela gira junto com a roda, enquanto em outras ele se mantem fixo e ai outra duvida:
Mesmo percebendo que o curso da roda dianteira ser menor nessas bicicletas, o fato de o pe de vela ficar fixo nao torce a corrente nas curvas fragilizando o conjunto ao longo do tempo? E no caso das que viram o pe de vela junto com a roda, nao faz o pedalar ficar esquisito e ate mesmo dificultoso no caso de pedal clip?
Valeu!

claro, naquelas em que há torção da corrente - braço da pedivela fixo no quadro, cassete no garfo dianteiro - o desgaste é mais rápido.

Waldson escreveu: Achei muito interessantes também as Easy Racers, principalmente essa tour do link, com peso aproximado de 13,6 Kg. http://www.easyracers.com/toureasy.html São reclinadas, na minha opinião, diferentes. Parecem estar entre reclinadas e convencionais; um misto, não sei se me expresso bem. Pela posição dos pedais em relação ao banco, desejo crer que são mais fáceis de sair em subidas e até mesmo de pedalar de maneira geral. Abs. Waldson

Olá Amigo,
Quanto quer na Zohrer EXD?

Acho que o pessoal aí do Rio, em que há muitas Zohrer de todos os tipos, pode dar informação melhor, mas a tração dianteira pode ser problemática em subidas íngremes... porém ganha no peso, custo das correntes (imagina comprar 3 correntes de 10v cada vez que gastar!) e algumas são muito bonitas, simples...

ogum777 escreveu: vitour escreveu: Acho que o pessoal aí do Rio, em que há muitas Zohrer de todos os tipos, pode dar informação melhor, mas a tração dianteira pode ser problemática em subidas íngremes... porém ganha no peso, custo das correntes (imagina comprar 3 correntes de 10v cada vez que gastar!) e algumas são muito bonitas, simples... mas também demora muito mais pra gastar a corrente.

E proporcionalmente uma corrente mais curta que o normal terá desgaste acelerado e irá requerer maior cuidado do que a normal/longa (se a corrente alongar e não for substituída no período certo, pode comprometer a relação da bike, e com corrente curta isso acontece mais rápido).

Essa da tração dianteira ser problemática em subidas é algo a se pensar, mas tem que ver que não vai mais dar aquela "empinadinha" que acontece em marchas leves e rampas íngremes com a tração traseira. Talvez dê pra contornar com pneu mais largo/menor pressão. Enfim, ganha-se de um lado e perde-se do outro...