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Quem tem bike de cro-mo? Fotos aqui!

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Igor Miyamura Ver Drop Down
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pode chegar a perto de 1kg, depende da tubulação como vc falou.
 
1,5 é uma tubulação media alta Big%20smile
Igor Miyamura

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SergioP Ver Drop Down
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Olá p/ Todos e em especial Karlitos da Apex.
Vejam abaixo a reforma que dei no meu quadro DiamondBack Axis 1994, inspirado no Karlitos.
A cor é original e estava escondida em baixo de varias cores, como comprei o quadro de seg. mão, não sabia o que ia encontrar!!!!





Mais pra frente posto as fotos da Bk montada antes e depois p/ comparar.

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Danilo_BikeRS Ver Drop Down
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Qual seria o melhor processo de repintura de um quadro de aço ? Jateamento > Galvanização > Pintura epoxi ?
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Franciscok Ver Drop Down


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Igor, aquela mtb de 953 que vc fez não pesava 1.5kg? Que tubo é melhor que esse? Ou pra chegar perto de 1kg tem de fazer um quadro menos reforçado?

Um scott scale, top em aluminio, pesa 1.5kg. Então porque não são mais populares os quadros de cromo? O aluminio é vantagem em custo ou facilidade de construção?
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Igor Miyamura Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Igor Miyamura Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 03 Set 2008 as 18:45
Sim, o aluminio é vantagem em custos de produção sim. Fora que como o aço é o material mais antigo na fabricação de quadros, fica dificil pra muitos cabeçudos entenderem que não é pq é novidade que é melhor... o aluminio, o carbono, o titanio, por serem mais recentes são mais "faceis" de marketing tb.
quanto ao 953, aquele quadro era pra uma pessoa BEM pesada e alta. O quadro foi muito reforçado, por isso o maior peso.
a verdade é que o peso do quadro em bikes sob medida variam muito de acordo com quem vai usa-lo.
essa é a vantagem do custom
Igor Miyamura

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Ruberval Ver Drop Down
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Igor,


Tenho uma TREK fabricada em 1994 cujo quadro é de cromo. Há pouco mais de um ano para fazer uma pintura nova desmontei toda a "magrela" e pesei o quadro: 0,760kg sem o garfo que também é de cromo. Ela montada - desconsiderando os pneus que troco  conforme a viagem ou treino que vou realizar com ela - o peso total chega à 7,90kg.
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Igor Miyamura Ver Drop Down
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Cadastrado em: 24 Jan 2005
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Francamente, o peso do quadro (desde que não seja algo absurdo) não faz tanta diferença na performmance da bike quanto outros componentes como rodas e pneus.
Eu pessoalmente uso true temper verus (que é a tubulação mais pesada com a qual trabalho) nas minhas mtbs. Meu quadro atual tem 1550g e é reforçado e não deixa nada a dever a meu antigo 853 de 1250g (que eu parei de usar e vendi por ter construído numa época em que minhas nescessidades eram outras - resumindo, tava parado a um tempão e tinha engordado horrores ).
Se eu tiver nescessidade novamente o quadro de MTB novamente, só vou usar uma tubulação mais leve pra satisfazer o ego, senão, vai ser verus mesmo.
Igor Miyamura

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karlitos Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar karlitos Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 04 Set 2008 as 12:47
Valeu FranciscoK! Nessa época eu tinha 13 anos...

SergioP, tá ficando muito legal a sua Axis. Imagino o trabalhão que deu pra tirar as várias camadas de "Colorgin" que estavam escondendo o ouro! Na minha o verniz tava praticamente saindo na mão (velho, queimado e ressecado), só passei um Pintoff e pronto.
A respeito de mantê-la original é complicado, bem q eu queria, mas é difícil. Pois se eu trocar 1 peça tenho que trocar tudo. Veja: fui atrás de uma suspensão... As de hj em dia não têm suporte para usar os cantilevers. Aí coloquei V.brake, os manetes de cantilever não têm o mesmo curso (raio menor), logo tive q trocar os manetes. Porém os rapidfires são integrados aos manetes cantilevers! Se eu comprar um equivalente (LX) tenho q trocar o cassete para 9V e assim por diante... Não acaba mais. O pior é q a coroa do meio tá gasta e não existe mais de 5 furos pra reposição.

Ruberval, que modelo/tamanho é essa Trek? Nunca vi um quadro de cromo tão leve. Põe uma foto aí.
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SergioP Ver Drop Down
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É Karlitos...... um problemão.
Bom...., não descaracterize o quadro com soldas etc.
No mais, de asas a sua imaginação!!!! respeitando o seu bolso.
Na minha Axis, apos retirar a tinta, descobri que o ex-dono rapou fora os suportes dos cantis. Ficou horrivel.
A minha vou montar com peças modernas.
Abração.
PS: Me passe um email seu p/ te mandar as fotos de todo o processo de restauração.
O meu: picomaior@gmail.com

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Franciscok Ver Drop Down


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Poo, 1550g num quadro com o cromo do mais pesado. Como que se define o quanto o quadro tem de ser reforçado? Em teoria os quadros de linha não tem limite de peso, então pra alguem leve poderia ser mais leve?
 
Tem razão, o peso é mais pra massagear o ego mesmo. Tanto que perguntei de menos de 2kg, que é o que eu vejo dos quadros de cromo por aí.
 
To gostando cada vez mais dessa história de cromo. É um material bom em transmição de força ou perde muito em rigidez?
 
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SergioP Ver Drop Down
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Francisko,
Os quadro de cromoly são a raiz das Bks!!
Tudo de bom, mas são bem mais flex. que os de alu.
Valeu.
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Igor Miyamura Ver Drop Down
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O que define os reforços é o tipo de utilização, perfil do usuario quanto a sua pilotagem e tb o peso do mesmo.
 
Sobre essa história da rigidez, é exatamente onde mora a maior vantagem do cromo.
 
O fato dele ter diâmetros menore que o alu por exemplo perimite que ele dissipe melhor as vibrações (a grosso modo ele da uma amortecida)
 
Essa preocupação com a rigidez é infundada já que existem N maneiras de fazer um quadro de cromo, inclusive da pra deixa-lo bem rigido, mas isso nao tem vantagem no geral.
 
Algumas pessoas mais pesadas ou altas no passado as vezes se queixavam de torção nos quadros, mas isso era pq a industria usava um tubulação fina em quadros grandes, o que traz uma consequencia dirteta, mas a muito no mtb isso parou de ser feito. Treks 800, ritcheys, entre outras ja usavam uma tubulação um pouco mais rigida e equilibravam a balança.
 
Os quadros de cromo sob medida vislumbram justamente isso, achar o ideal para cada piloto.
 
 
Igor Miyamura

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SergioP Ver Drop Down
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DBR 1994 Axis finalmente reformada respeitando a cor original.


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karlitos Ver Drop Down
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Parabéns Sergio ficou muito mais bonita assim com a cor original, valorizou d+ a bike! Valeu o trabalho!
Já te mandei um email.
Abração!

Pra quem quiser ver umas mtb's antigas visite os links abaixo:
http://www.foromtb.com/showthread.php?t=85369
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3384327&page=1
http://www.foromtb.com/showthread.php?t=273782
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=11577&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=6cbbf530f93e9721e57b187ff1d12da8


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Fabio Ver Drop Down


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Igor, como funciona a confecção de garfos de aço? São com os mesmos tubos de quadro?
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Igor Miyamura Ver Drop Down
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não, são tubos até do mesmo material, mas seguem especificações proprias, por exemplo, a espessura das paredes são mais largas...

Editado por Igor Miyamura - 10 Set 2008 as 09:10
Igor Miyamura

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Fabio Ver Drop Down


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E a Reynolds faz esses tubos em 953 ou titânio?
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Rogerinho Ver Drop Down


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nishiki comprada em 1993, originais, selim, cambio traseiro frankestein
é pau pra toda obra, tirei a rst460:

http://i516.photobucket.com/albums/u323/roguzinho/ni2.jpg

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marcorn Ver Drop Down
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Minha vovozinha de 1993. Ainda com pintura original. Fora quadro e garfo as demais peças foram trocadas por causa do desgaste.
 
 
 
 
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Ironman Ver Drop Down
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Fala rapeize!
 
Caraca! Cannondale de Cromo! Nnca vi tal coisa Linda ela, hein!
 
Tenho uma Schwinn de cromo também. Nunca vi outra de cromo sem ser a minha. Também tenho uma Specialized Hard Rock GX ano 1992.
<a href="http://img43.imageshack.us/i/ironman4k.jpg/" rel="nofollow"><img src="http://img43.imageshack.us/img43/8024/ironman4k.jpg" /></a>

Meu canal no YouTube: Fabio Aiello - Germania
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alan Ver Drop Down
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Originalmente postado por allmondega allmondega escreveu:

Meu xodó Scott Comp Racing 98.

A minha HT que ainda está na ativa com muito orgulho Clap
 
Show a bike allmondega. Quando comprei a minhas suspa Judy SL em 1999 ela veio de uma Scott igual a sua. Hoje essa Scott ta a venda, com peças LX antigas e algumas GTS (Cry). Queria comprar ela pra montar minha SS, mas o quadro (19") fica pequeno.
 
Agora to negociando uma SPZ de cromo tamanho 20 ou 21".
Mountain Biker desde 1996!
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karlitos Ver Drop Down
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MarcoRN, muito show sua bike de cromo! Ainda mais com a pintura original.
O que me chamou atenção foram os adaptadores para freios à disco. São bons? Onde que você achou?
abrs
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marcorn Ver Drop Down
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Os freios comprei no site da Bike Point, eles mandaram os adaptadores junto, mas tem de pedir, senão não mandam.

Ficou ótimo, como não queria me desfazer de jeito nenhum deste quadro nem do garfo, procurei adaptadores e fiquei temeroso de que não funcionasse legal. Mas ficou 10. Um mecânico de confiança (e biker)tratou de montar o esquema. Estou mais feliz do que porco em banhado!
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Japan Ver Drop Down
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é,essas bikes de cromo são demais,e pelo jeito devem ser bastante gostosas
 
e se não me engano a khs alite 100 é de cromo
Sem subidA não há Descida
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Gustavão Ver Drop Down


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Originalmente postado por karlitos karlitos escreveu:

SergioP, essa vc vai gostar! Irmã da sua Axis: APEX 1994 com todas as peças originais. Essas fotos foram tiradas em 10/01/2007 após reforma na pintura (verniz como a original).


 
Configuração:
Frame & Fork
Frame Construction TIG-welded steel
Frame Tubing Material True Temper TT Lite, double-butted
Fork Brand & Model Chromoly, butted

Components
Component Group Shimano Deore LX
Brakeset Shimano STX brakes, levers
Shift Levers Shimano Deore LX Rapidfire Plus w/Optical Gear Display
Front Derailleur Shimano Deore LX top-pull
Rear Derailleur Shimano Deore LX
Crankset Shimano Deore LX, 22/32/42 teeth
Pedals Diamond Back alloy body & cage, titanium finish
Rear Cogs 7-speed, 11 - 28 teeth
Chain Shimano HG-70
Seatpost Avenir light alloy
Saddle Bontrager C-20
Handlebar Bontrager Titec 175g
Handlebar Stem Zoom Clip-on

Wheels
Hubs Shimano STX Parallax
Rims Front: Bontrager BCX-1, Rear: Bontrager BCX-2, 32-hole
Tires Tioga Psycho KS

Aqui a Axis original:

To tentando segurar a baba aqui mas tá dificir..... que colírio...
 
Aliás Karlitos, quanto seu amigo pediu na bike dele?
 
Eu estou tentando montar um híbrida... algo bem simples, mais para deslocamentos na cidade mesmo. Desde que passei a minha para meu irmão, estou sentindo muita falta de uma bike mais descompromissada (não usaria este adjetivo aos canhões postados neste tópico, logicamente....) ainda mais morando no Rio de Janeiro.... Uma opção que tenho é aproveitar quadro e garfo de uma caloi aspen que está meio "encostada" na casa dos meus pais....
 
Agora tenho uma pergunta idiota aos restauradores e experts de plantão... se eu polir e envernizar uma caloi aspen ela vai ficar dessa cor? E o peso? Alguem saberia o peso de um quadro aspen?


Editado por Gustavão - 28 Set 2008 as 18:57
#Gustavo Nunes
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Rogerinho Ver Drop Down


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Obrigado marcorn, já enviei email pra eles se tem o adaptador pra me vender, achei que não existia isso.
 
Alias não sabia que existia essas bicis em cromo, tenho uma mesa coda std aqui e estava pensando onde que tinha medida over nessa marca, achei!
 
 
Originalmente postado por marcorn marcorn escreveu:

Os freios comprei no site da Bike Point, eles mandaram os adaptadores junto, mas tem de pedir, senão não mandam.

Ficou ótimo, como não queria me desfazer de jeito nenhum deste quadro nem do garfo, procurei adaptadores e fiquei temeroso de que não funcionasse legal. Mas ficou 10. Um mecânico de confiança (e biker)tratou de montar o esquema. Estou mais feliz do que porco em banhado!
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karlitos Ver Drop Down
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Gustavão, blz!?
Obrigado pelos elogios à minha magrela!
Esse meu amigo pediu R$600,00 reais na época. A minha eu paguei R$700,00, estava mais conservada. Nem sei se ele ainda tem a bike, vou pra Santo André neste próximo fim de semana aí posso ver pra você.
Quanto a cor da Aspen, não vai ficar igual pois a liga é diferente, acho que ira ficar mais acinzentada. Mas dá pra tirar a tinta e passar só o verniz também.
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Gustavão Ver Drop Down


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Originalmente postado por karlitos karlitos escreveu:

Gustavão, blz!?
Obrigado pelos elogios à minha magrela!
Esse meu amigo pediu R$600,00 reais na época. A minha eu paguei R$700,00, estava mais conservada. Nem sei se ele ainda tem a bike, vou pra Santo André neste próximo fim de semana aí posso ver pra você.
Quanto a cor da Aspen, não vai ficar igual pois a liga é diferente, acho que ira ficar mais acinzentada. Mas dá pra tirar a tinta e passar só o verniz também.
 
Valeu Karlitos. Sei que é pedir muito, mas qual o set up da bike de seu amigo, vc lembra?
 
Perguntei isso da aspen pq o garfo dessa minha aluminum que cedi ao meu irmão era de aço e meio escuro (cor revelada após a retirada da tinta com pintoff, num processo de pseudo-restauração)...
 
A questão é que não sei se valeria a pena reformar essa aspen... As peças em sua totalidade estão muito ruins, eu teria que comprar quase tudo novo, creio que só ficaria o quadro mesmo de original, este, aparentemente, em bom estado. Já fiz umas cotações e o mínimo que gastaria seria R$800... Estou pensando no caso....
#Gustavo Nunes
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karlitos Ver Drop Down
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Gustavão, o set up é igual a minha diferindo apenas na cor (vinho), suspensão (manitou) e o pedivela (que ele trocou não sei por qual). A transmissão não estava em boas condições... Pelo valor que você cotou e a finalidade acho que não vale a pena investir nem na Aspen nem na Apex do meu colega. Com esse dinheiro ou mais um pouco você compra uma híbrida nova com um quadro melhor, mais leve que da Aspen. E a Apex, só se você quiser mesmo o quadro de CroMo da DB, pois o frete sairá caro e você vai precisar trocar toda transmissão.

Rogerinho, depois que o pessoal da Bike Point te responder, avisa aí pra gente.
Valeu!
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Black Aypim Ver Drop Down
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Estou com um Gary Fisher Tassajara de Cromo aqui em casa e quero tirar a tinta, já q o antigo dono passou spray preto e tá um cocô. Não tenho pretenção em deixar da cor original, q era vermelha, mas quero deixar com a cor do metal e passar um verniz.

Qual produto q usa pra tirar a tinta??
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Gustavão Ver Drop Down


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pintoff.... não precisa nem lixar, ele dissolve a tinta e vc tira com estopa e escova....
mas tem que ficar esperto pq o negocio queima como brasa....
#Gustavo Nunes
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Fabio Ver Drop Down


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Originalmente postado por Fabio Fabio escreveu:

E a Reynolds faz esses tubos em 953 ou titânio?
 
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Gil Morato Ver Drop Down
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Fala moçada!!!
 
Realmente aqui só tem jóias mesmo!!! Depois vou postar fotos das minha para engrossar a lista... preparem a baba... rsrsrsrs
 
Gente, é o seguinte, estou precisando de uns favorzinhos.
 
1 - MarcoRN: Será que tem como vc postar umas fotos aproximadas desses adaptadores de disco? Vou ver se acho alguém para fazer um desses pra mim. É que não acho deles aqui em BH, o pessoal da Bike Point não responde meus email's e não consta tal peça no site deles. Tô num beco sem saída, pois não gostaria de soldar meu quadro e não conheço ninguém em SP. Se alguém puder e quiser me ajudar comprando aí em SP, ficaria eternamente grato.
 
2 - Igor: Velho (nem tanto) mestre do cromo. O que acha? Esses adaptadores cumprem seu papel? Será que V. Exa. não conseque fazer um desses caso eu não os ache para comprar?
 
Obrigado e abraços a todos.
Gil Morato
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marcorn Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar marcorn Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 05 Out 2008 as 16:48
Gil,
 
tirei as fotos que voce me pediu:
 
Instalação dianteira:
 
E instalação traseira:
 
Espero que te ajude Wink
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LucianoLS Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar LucianoLS Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 05 Out 2008 as 22:02

Adorei o tópico, e vou contribuir com as fotos de duas das antigas:

 
Giant Rincon 93.
Foi a minha primeira mountain (por isso tem muito valor sentimental) e hoje é minha bike para uso diário dentro da cidade
Ela foi reformada a menos de um ano, tentando ser fiel às peças originais. O que não é original, ou semelhante ao original, são as rodas novas e os freios, pois optei por aposentar os cantilever Dia-Compe. 
 
 
 
 
Specialized Hard Rock Ultra.
Essa bike estava 100% original, inclusive os pneus, mas resolvi "amaciá-la" para a minha noiva, colocando suspenção e v-brake. No embalo coloquei mesa e o guidão em alumínio.
Mas todas as peças originais estão guardadas.
 
   
 
 


Editado por LucianoLS - 06 Out 2008 as 00:10
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Igor Miyamura Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Igor Miyamura Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 06 Out 2008 as 04:23
para garfos não
Igor Miyamura

http://www.igormiyamura.blogspot.com

www.igormiyamura.blogspot.com
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Gil Morato Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Gil Morato Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 06 Out 2008 as 16:06
Valeu MarcoRN!!!
 
Consegui falar com o pessoal da Bike Point e eles vão me mandar os suportes. Pelo que vi nas fotos eles são bem legais e bem acabados. Vão cair como uma luva nas minhas velhas damas de cromo.
 
Muito obrigado mesmo.
 
Obrigado ao Igor também.
Gil Morato
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marcorn Ver Drop Down
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Cadastrado em: 22 Set 2008
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar marcorn Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 07 Out 2008 as 09:33
Que bom que deu certo Gil,
 
Fico feliz por ter sido útil Big%20smile
 
O rapaz da loja que cuida das vendas pelo site é muito prestativo mesmo. Eu só não usei os parafusos que vieram com os adaptadores, eles são cromados e de fenda. Troquei por pretos e estilo alen pois ficam melhores de estética e dão aperto mais facilmente.
 
Precisando é só avisar. 
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karlitos Ver Drop Down
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Gil Morato, quanto é que saiu o par de adaptadores?
Eles falaram o porquê não tem no site um produto útil como esses???
Valeu!
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Roberto Furtado Ver Drop Down
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Olá Pessoal!
Estou muito interessado nestes adaptadores para colocar no quadro de cromoly, e que permitem o uso de freio a disco. Liguei para a bike point e eles não tem mais, alguém sabe onde pode ter, e quanto custa?
Vou colocar numa Trek 820...
aguardo
 
Roberto
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