(Quase) tudo sobre Grupos Shimano para estrada

(Quase) tudo que você queria saber sobre Grupos Shimano para Estrada

Apesar de o fórum ter muito material sobre grupos eu tive a impressão de tudo estar meio espalhado. Encontrei este texto em inglês sobre grupos Shimano para bikes de estrada. Pensei em compartilhar aqui no fórum tanto para membros que por ventura tenham ainda menos disposição do que eu quanto a língua inglesa quanto preguiça de procurar. O artigo é antigo (de 2011) e quase certamente está desatualizado (Seria interessante se os colegas com mais conhecimento apontassem o que mudou).

Eu não tenho como garantir a qualidade do artigo, mas pelo estilo o autor parece saber do que fala. Obviamente erros relacionados a tradução/português/digitação são minha responsabilidade e só posso me desculpar e agradecer por correções.

STI - quer dizer Shimano Total Integration é um sistema onde os passadores de marcha estão integrados aos acionadores dos freios, desta forma é possível a troca de marchas sem afastar a mão dos freios.

A Shimano atualmente oferece sete níveis de componentes para bikes de estrada. Do mais caro para o mais barato eles são:
Dura-Ace Di2
Dura-Ace
Ultegra
105
Tiagra
Sora
2200

Um grupo Di2 custa mais que 10 grupos Sora, então quais as diferenças? Começando do 2200 irei explicar o que você recebe pela diferença de preço.

Shimano 2200
É o mais barato dos grupos e o mais básico, é um sistema de 8 velocidades (no cassete traseiro) e duas ou três coroas no pedivela. Os passadores STI aumentam a marcha usando o controle de freio e 'abaixam' usando um pequeno botão, similar aos controles Campagnolo.
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/road/2200.html

Sora
O diferencial mais importante do 2200 para o Sora é uma engrenagem adicional no cacete traseiro (ou seja de 9). O passador inclui um indicador da engrenagem utilizada, logo você consegue ver em que engrenagem você está sem olhar para o cassete. O Sora também usa um movimento central integrado ao invés do tradicional movimento central quadrado afunilado do 2200 e possui um conjunto de coroas forjado de uma maneira bem mais sofisticada.Essa estrutura é mais firme e permite uma pegada melhor ao pedalar em arrancadas e aclives acentuados. No geral o Sora é melhor acabado que o 2200 e é um grupo mais atrativo e com um aspecto mais moderno.
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/road/sora.html

Tiagra
Esse grupo também oferece um sistema de 9 engrenagens traseiras como o Sora, mas tem melhor qualidade e acabamento. A melhoria mais significativa é dos passadores STI. Ao invés do pequeno botão para abaixar as marchas usadas nos grupos anteriores o Tiagra possui uma pequena alavanca atrás dos passadores. Isso permite uma passagem muito mais rápida, essencial para corredores e grupos de ciclistas de alta velocidade.
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/road/tiagra.html

105
Este é o primeiro grupo com 10 engrenagens no cubo traseiro, e usa muito da tecnologia do Dura-Ace em um pacote mais em conta. O 105 oferece um conjunto de coroas mais firme e leve (HollowTech) do que os utilizados em grupos mais básicos. O grupo oferece também um sistema de cabeamento por baixo da fita do guidom, permitindo melhor aerodinâmica e um visual mais limpo na dianteira.
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/road/105_5700.html

Ultegra E Dura-Ace
Esses grupos oferecem praticamente a mesma tecnologia do 105, mas com melhores materiais e na confecção. Sendo o grupo 'principal' da marca o Dura-Ace possui muitas partes em fibra de carbono e algumas partes sofisticadas como mancais revestidos de flúor. Curiosamente o Dura-Ace oferece apenas um conjunto com duas coroas (NT: Isto parece estar desatualizado, na página da Shimano há um conjunto novo FC-7703 que tem três coroas).
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/road/dura_ace.html

Dura-Ace Di2
O Di2 usa trocas controladas eletronicamente para oferecer mais suavidade e velocidade na troca de marchas. O Di2 é um pouco mais pesado que o Dura-Ace convencional por causa do peso adicional da bateria, mas oferece trocas bem melhores. A maior vantagem do Di2 é que os botões de troca podem ser colocados em qualquer lugar tornando-o ideal para corridas contra o relógio ou para corredores de arrancada que precisam trocar as marchas enquanto as mãos estão na parte baixa do guidom. O Di2 permite trocas mesmo em pedaladas muito intensas já que os dispositivos eletrônicos são 'inteligentes' e identificam o momento perfeito para a troca.

Peso
As diferenças de peso entre os grupos são pequenas mais significativas. O peso exato pode variar, mas há aproximadamente 1kg de diferença entre o 2200 e o Dura-Ace. Cada grupo oferece partes um pouco mais leves que o inferior (NT: exceto o Di2 conforme consta no texto).

Performance
Há muito debate sobre a performance dos diferentes grupos. O consenso é que no Sora as trocas são muito melhores do que no 2200, O Tiagra também é um grande avanço em relação ao Sora, mas do 105 para frente há pouca diferença. Para a maioria das pessoas as trocas são igualmente suaves em todos os grupos de 10 velocidades. As maiores melhorias do Ultegra e do Dura-Ace são relacionados a peso e estética.

Mistura e compatibilidade
Com exceção do Di2, componentes podem ser misturados entre grupos com o mesmo número de velocidades. Muitas bicicletas de entrada oferecem uma mistura de Sora e Tiagra, usando Tiagra nas partes mais cruciais como o trocador traseiro para uma melhor relação custo benefício. Muitos ciclistas montam suas bicicletas com um sistema adaptado de componentes ou vão substituindo as peças aos poucos por peças de um grupo superior.

Artigo original:
http://www.infobarrel.com/How_to_Choose_a_Road_Bike_Groupset_-_Sora_Tiagra_105_Ultegra_or_Dura-Ace#4dZpCwIELFBGkHj2.99

Muito bom o topico, o pessoal que tem mais conhecimento poderia manter atualizado estas informações.

werner Escreveu:  Acrescentando: já existem o Grupo Tiagra de 20 velocidades e o Ui2 (Ultegra eletrônico). O artigo dá uma noção geral dos grupos, bom para quem não conhece e quer ingressar no speed.

e os DA 2013 são 11 v .
    

Acho que nunca vi um Sora de 9.. ou nao contei direito o da minha.. 

uma coisinha.. o certo nao é "cassete".. essa coisa ai com "c" eu nao sei não hein... hehehehe

É.

smlnovaes Escreveu: Olá Pessoal. Estou com duvida sobre corrente. Tenho uma Strada Caloi 2011 (grupo tiagra), quero trocar a corrente. Gostaria de saber se posso colocar o modelo da shimano CN-7901 de 10v ou tenho de continuar com o modelo CN-7701? Obrigado.

sua bike é 9v, não?
pode usar qualquer corrente, de 9v. Tem até corrente ultegra de 9v. Basta procurá-las.

sim, com 9v, você só pode usar corrente de 9v. Se mudar pra 10v que é mais fina, ela vai ficar pulando marcha ou mesmo se enroscar na catraca.

Suas opções:
Agora $27.40
Agora $23.08
Agora $14.42

T-Rodman Escreveu: sim, com 9v, você só pode usar corrente de 9v. Se mudar pra 10v que é mais fina, ela vai ficar pulando marcha ou mesmo se enroscar na catraca. Suas opções: <div id="ModelCell2" style="padding-bottom:5px;">                [URL=http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1018" rel="nofollow]<span ="99]Shimano </span>Dura-Ace/XTR 7701 9 Speed Chain[/URL]                                                                                                                                                                                                                                    Agora $27.40 <div id="ModelCell1" style="padding-bottom:5px;">                [URL=http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=656" rel="nofollow]<span ="99]Shimano </span>HG93 9 Speed Chain[/URL]                                                                                                                                                                                                                                    Agora $23.08 <div id="ModelCell4" style="padding-bottom:5px;">                [URL=http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6053" rel="nofollow]<span ="99]Shimano </span>HG53 9 Speed Chain[/URL]                                                                                                                                                                                                                                    Agora $14.42

Qual modelo você recomenda?

Desculpe a citação acima, sou novo por aqui.

Acho melhor trazer de fora. Agradeço muito sua ajuda. Quase compro errado.

1bertorc Escreveu: O Di2 é um pouco mais pesado que o Dura-Ace convencional por causa do peso adicional da bateria, mas oferece trocas bem melhores.

É porque gasta menos energia movendo todo o pulso para fazer a troca.

Voodoo e pugpugpug ... Obrigado por postar. '...trocas bem melhores...' ficou estranho mesmo, mas a tradução literal ficaria ruim também: 'trocas significativamente melhores' e menos coloquial.

Voodoo, no texto original ele menciona apenas a bateria. Mas é claro que você está certo, os servos também pesam.

No lugar do 2200 já existe também o 2300..

JBatistaJr Escreveu: Gostei da postagem, foi muito útil pra um iniciante como eu. Mas só acrescentando: onde entra o novo grupo road da shimano, o Tourney de 7v? Ele veio substituir o 2200/2300, ou está abaixo desses dois?

Pelo q eu entendi o Tourney é um 'outro de entrada' mas não sei dizer se ele está 'acima' ou 'abaixo' dos 2200/2300...
Talvez ele seja uma 'atualização' destes (2200/2300) e dessa vez foi 'batizado' para a marca poder ser registrada...

Voodoo Escreveu: 1bertorc Escreveu: O Di2 é um pouco mais pesado que o Dura-Ace convencional por causa do peso adicional da bateria, mas oferece trocas bem melhores. Errado, não é apenas a bateria que adiciona peso, mas também os servo-motores que movimentam os câmbios. Trocas bem melhores?

Estes dias atrás eu vi uma Di2 trabalhando na bike de um ciclsita conhecido por aqui e o que eu achei interessante foi a compensação do cambio dianteiro com as trocas do traseiro. Conforme as marchas sobem ou descem no cassete, o dianteiro se movimenta fazendo a compensação da torção da corrente, achei muito interessante isto!

Com o Campagnolo é possível fazer isto manualmente e é um recurso interessante que nos mecânicos da Shimano não dava por causa de ser posição fixa, ver que o Di2 fazia isto automaticamente achei muito legal.


Editado por marcoaleite - 16 Jan 2013 as 08:44

E o foco do Tourney parece ser o Touring mesmo pois a bike de apresentação da linha era de aço!

T-Rodman
Esse tópico que você citou realmente é incrível. É uma leitura até mais útil para os iniciantes por ir 'direto ao ponto'.
De qualquer maneira eu ainda acho este artigo útil por que ele explica 'por que' este grupo é melhor que aquele... Apesar do problema da desatualização, claro.

Sergio,
conforme informou que não compete, aqui na nossa cidade o mais adequado é pedivela com dentes 50 e 34, somado a cassete 11-28, pois com essa relação vai poder rodar rápido nas partes planas próximo as praias, e ter relação leve para as subidas, que são nossas maiores e melhores opções.
Cassete 10-26 não existe, talvez tenha visto 12-26.

Sobre a quantidade de elos das correntes, essas informações são as máximas que vem na mesma. Sendo diminuída para a quantidade necessária depois da relação montada, já que cada combinação de cassete e corrente utiliza um comprimento diferente. Então, tanto faz se são 112 ou 116 elos.

Abraço,
Fabricio.

Sergio,
Aliexpress é um Mercado Livre da China, então tem que pesquisar o vendedor pra não tomar susto.
Fibica é um vendedor do Ebay, bem conceituado pelo pessoal com relação a responsabilidade.
ChainReactionCycles (CRC) é a maior loja de produtos de ciclismo online do planeta e fica na Grã-Bretanha.

Todos tem riscos de imposto. Logo, tem que calcular incluindo estes em todas as compras, além do IOF do cartão e dólar turismo. Mas essas informações estão disponíveis nos tópicos delas aqui no pedal, e esse é pra falar só de grupos Shimano.

Digita qualquer um dos 3 temas na caixa Buscar, lá em cima, que vai encontrar as informações específicas sobre cada uma delas.