Qual dessas você pagaria?

Galera,

preciso da opinião de vocês para me decidir rs. Eu estou de olho na Scott, mas apareceram 2 modelos da SPZ para "atrapalhar" rs.
A bike será usada para passeios na cidade e trilhas leves também.
Gostaria de saber qual para vocês tem o melhor custoXbenefício e porque você compraria tal modelo.
Gratoa a todos !


Scott Scale 970 Preto-Vermelho 30vel Aro 29 [2013] = 4.799,00



- Quadro: Scale 29 Alloy 6061 Custom butted tubing, CNC machined dropouts / Integrated Headtube & Replaceable hanger;
- Garfo com Suspensão: Suntour XCR-29-LO, Coil spring, Lockout, 100mm travel;
- Caixa de Direção: Ritchey OE 1 1/8 semi integrated 44/50mm;
- Câmbio Traseiro: Shimano Deore, RD-M593 SGS, Shadow Type, 30 Speed;
- Câmbio Dianteiro: Shimano Deore, FC-M590-10, 34.9mm;
- Alavancas de Câmbio: Shifters Shimano Deore, SL-M591-10, Rapidfire Plus 2 way release / with gear indicator;
- Freios e alavancas: Shimano BR-M395 Rotores 180mm (Diant), 160mm (Tras);
- Pedivela: Shimano FC-M552 Octalink 44A x 32A x 22T;
- Movimento central: Shimano ES25 Octalink, 68-118mm;
- Guidão: Syncros FL2.5 Tbar AL6061 OS 31.8mm, 700mm, 9° bend;
- Suporte de guidão: Syncros FL2.0, AL2014 Oversize 31.8mm 1 1/8" / 6° angle;
- Pedais: Wellgo M-21;
- Canote: Syncros FL2.5 31.6mm;
- Selim: Syncros XR2.5;
- Cubos: (Diant) Formula Disc CL51, (Tras) Shimano FH-RM35 Disc CL;
- Corrente: Shimano KMC X10;
- Cassette: Shimano CS-HG62-10, 11-36 T;
- Raios: Stainless Black 15G, 1.8mm;
- Aros: Syncros XC-49 Disc, 32H;
- Pneus: Schwalbe Rocket Ron 29 x 2.1 50EPI Kevlar bead / Active line;
- Peso: 12.8 kg.


Specialized Rockhopper 29 [2013] = 4.599,00



Quadro: Quadro 29, em alumínio A1 Premium com tubos de espessuras variáveis, tubo da caixa de direção com diâmetro variável, gancheiras forjadas e suporte do câmbio traseiro substituível
Suspensão: SR Suntour SF13-XCM-LO 29” a mola helicoidal e elastômero (MCU), espiga em aço de 1-1/8” de diâmetro, e bengalas em aço para freios a disco tipo post mount, hastes Hi-Ten de 30mm, ajuste de pré-carga, trava, curso de 80mm ou 100mm
Caixa de Direção: Estilo Campagnolo 1-1/8” com redutor do rolamento inferior e rolamentos tipo cartucho selados
Mesa: Specialized em alumínio forjado 3D, fixação do guidão com 31.8 mm diâmetro e com 4 parafusos, 6° de inclinação
Guidão: Guidão reto, alumínio 6061 dupla espessura, 700 mm de largura, 10° de curvatura para traz e 4° para cima, centro 31.8mm
Manoplas: Specialized Body Geometry XCT, borracha Kraton com gel,
132 mm, com trava
Freio Dianteiro: A disco Tektro HDC 300 hidráulico, pistão duplo e rotor 180mm estilo Light Wave
Freio Traseiro: A disco Tektro HDC 300 hidráulico, pistão duplo e rotor 160mm estilo Light Wave
Manetes de Freio: Manete Tektro hidráulico
Câmbio Dianteiro: Shimano Acera de 9 velocidades com abraçadeira alta de 34.9 mm, puxado por cima
Câmbio Traseiro: Shimano Alivio de 9 velocidades e tensor SGS
Trocadores de Marcha: Shimano Acera Rapidfire plus SL de 9 velocidades com visor
Cassete: Shimano HG20-9, 9 velocidades, 11-34
Corrente: KMC X-9, 9 velocidades com elo mestre Missing Link
Pedivela: SR Suntour XCR, 9 velocidades, Octalink
Coroas: 44/32/22, aço
Movimento Central: Shimano com eixo Octalink, rolamentos selados, 73mm
Pedais: Plataforma com refletores, medida 9/16”
Aros: RH 29” especifico para freios a disco com parede dupla, 26 mm de largura, 32 furos
Cubo Dianteiro: Specialized MTB 32 furos, especifico para freios a disco em alumínio com flange Hi Lo, sistema de rolamentos RCC, eixo em aço, blocagem
Cubo Traseiro: Specialized MTB 32 furos, especifico para freios a disco em alumínio com flange Hi Lo, sistema de rolamentos RCC, eixo em aço, corpo do mecanismo de catraca em aço, blocagem
Raios: Aço inoxidável, 2.0mm (14g)
Pneus: Specialized Ground Control Sport, 29x2.1”, talão em
arame, 60TPI
Câmaras: Válvula tipo presta
Selim: Specialized Body Geometry Rockhopper, trilhos em aço e
largura de 143mm
Canote: Em alumínio, cabeça micro ajustável com dois parafusos, deslocamento de 12.5mm, 30.9mm, 350mm ou 400mm
Abraçadeira do Canote: Colar com blocagem em alumínio com arruela em nylon, D.I. 34.9mm
Garantia: Garantia vitalícia do quadro para o primeiro dono

Specialized Hardrock Sport Disc 29 [2013] = 3.799,00



Quadro: Alumínio A1 Premium, todos os tubos com espessura de paredes variável, liga 6061, geometria para rodas 29, tubo inferior com tecnologia ORE duplo, tubo da caixa de direção aliviado, suporte para pinça do disco reforçado, gancheiras forjadas em alumínio com suporte do câmbio traseiro substituível
Suspensão: SR Suntour SF13-XCT-MLO 29”, mola com elastômero MCU, 80mm de curso, espiga de 1-1/8” em aço, trava mecânica e ajuste de pré-carga, hastes de 28mm, canelas específicas para freios a disco
Caixa de Direção: 1-1/8”, sem rosca, rolamentos com esferas soltas
Mesa: Em alumínio, fixação do guidão por 4 parafusos com 25,4mm, 10 graus de elevação
Guidão: Specialized reto, 640mm e 660mm de largura, 8º de curva para trás, 4º para cima, 25.4mm
Manopla: Specialized Body Geometry XCT, borracha Kraton com gel, 132mm
Freios: Tektro HDC 300, a disco com acionamento hidráulico, pistão duplo, rotor de 160mm estilo Lightwave
Manetes de Freio: Tektro, acionamento hidráulico
Câmbio Dianteiro: Shimano Altus, 8 velocidades, abraçadeira de 34.9mm, fixado por baixo, top-swing, puxado por cima
Câmbio Traseiro: Shimano Acera, 9 velocidades, tensor SGS
Trocadores: Shimano Altus, 8 velocidades, tipo gatilho Rapidfire plus, modelo SL com visor de marchas
Cassete: Sunrace, 8 velocidades, 11-34 dentes
Corrente KMC X-8, 8 velocidades com elo mestre Missing Link
Pedivela: SR Suntour XCT, 8 velocidades, interface quadrada com o eixo
Coroas: 42 x 32 x 22, em aço
Movimento Central: Eixo com pontas quadradas, rolamento tipo cartucho selado, caixa de 68mm
Pedal: Plataforma em nylon, com refletores
Aros: HR Disc 29”, parede dupla em alumínio, construção pinada, específico para disco, 25mm de largura, 36 furos
Cubo Dianteiro: Cubo para freio a disco em alumínio, rolamentos de esferas soltas com vedação dupla, eixo em aço, blocagem, 36 furos
Cubo Traseiro: Cubo para freio a disco em alumínio, rolamentos de esferas soltas com vedação dupla, eixo em aço, corpo do cassete em aço, blocagem, 36 furos
Raios: Aço inox, 2.0 mm
Pneus: Specialized Fast Trak Sport, 29”x2.0”, talões em arame, 40TPI
Camaras: Válvula schrader
Selim: Specialized Body Geometry Hardrock, trilhos em aço, 143mm de largura
Canote do Selim: Specialized em alumínio, fixação do selim deslocada em 12.5mm, micro-ajustável com dois parafusos, 30.9mm, 350mm ou 400mm
Abraçadeira do Canote: 34.9mm, blocagem em alumínio, arruela em náilon
Garantia: Garantia vitalícia do quadro para o primeiro dono

Scale![2]

RATTUS, pelas peças a Scott vale mais, mas também custa um pouco a mais.

Maluco, ESQUECE specialized, peças inferiores e preços altos. Dentre as que voce citou eu iria sem dúvida alguma com essa Scott, mas acho a KHS Tucson é um bom custo-benefício, visto que ela também é 29er, 30v, sendo que ela é SLX e Deore, com freios melhores (Avid Elixir 1), e uma das melhores suspensões pra mim que é a RST First Air.
Eu tenho uma KHS, gosto bastante da marca, possui um ótimo grafismo e ótimas peças. Eu iria de KHS, mas gosto muito das bikes Scott.

tem essa aqui também :
Bike Wilier 505

lafon escreveu: O alumínio e as soldas da KHS são bem inferiores. Certamente a KHS é uma bike para crosscountry recreacional. Nem dá para comparar com Trek, SPZ ou Scott.

não conheço nem essa e nem as outras, lafon - mas é sério que vc acha isso?

pergunto porque eu sempre gostei muito da marca, desde os tempos da linha montaña qualquercoisa... quadros leves e feitos com um capricho danado.

A Merida por enquanto não vi nenhuma rodando. A KHS Tempe da minha namorada é 17", e ela é bem mole se comparada com minha Trek que é 21".

lafon escreveu: "bem mole" foi exagero, porém a KHS tende a ter perda de energia em re-aceleração e nas subidas, se comparada à uma Trek. Bem mole é a Venzo, uma verdadeira maria-mole. Realmente a KHS tem muita fama com as 26er e com as bikes de DH, porém a 29er me pareceu feita as pressas...

Vai de Scale sem a menor dúvida...

wagon escreveu: RATTUS escreveu: RATTUS, eu prefiro a SCOTT Rattus, se vc prefere a Scott, porque vc esta abrindo tantos tópicos com tantas dúvidas? Vc pergunta, a gente passa o nosso conhecimento, tentando buscar o melhor custo benefício para não ver um amigo prejudicado em relação a tamanho de quadro e preço e percebo que com o monte de opiniões que o pessoal posta para te ajudar e você não muda de idéia, então compra logo essa Scott e seja feliz...

Wagon, cadê os meus tantos tópicos abertos? Tá equivocado heim? rs
Eu postei a resposta acima já afirmando o que quero.
Essas 2 SPZ que citei, foi para dar o cheque-mate na Scott

Agradeço a todos que opinaram

Abs

RATTUS escreveu: wagon escreveu: RATTUS escreveu: RATTUS, eu prefiro a SCOTT Rattus, se vc prefere a Scott, porque vc esta abrindo tantos tópicos com tantas dúvidas? Vc pergunta, a gente passa o nosso conhecimento, tentando buscar o melhor custo benefício para não ver um amigo prejudicado em relação a tamanho de quadro e preço e percebo que com o monte de opiniões que o pessoal posta para te ajudar e você não muda de idéia, então compra logo essa Scott e seja feliz... Wagon, cadê os meus tantos tópicos abertos? Tá equivocado heim? rs Eu postei a resposta acima já afirmando o que quero. Essas 2 SPZ que citei, foi para dar o cheque-mate na Scott Agradeço a todos que opinaram Abs

ThiagoMiranda escreveu: então quando pegar a Scott posta a foto da moça ai, porque fico puto quando tem páginas e páginas de comentários sobre uma perspectiva de compra, o camarada compra, e não posta a foto da menina. Acho paia

Concordo com você.

Postarei fotos sim.

Abs

lafon escreveu: wagon escreveu: lafon escreveu: "bem mole" foi exagero, porém a KHS tende a ter perda de energia em re-aceleração e nas subidas, se comparada à uma Trek. Bem mole é a Venzo, uma verdadeira maria-mole. Realmente a KHS tem muita fama com as 26er e com as bikes de DH, porém a 29er me pareceu feita as pressas... Sei lá Lafon, eu não cheguei a andar ainda em um KHS 29er, mas os caras estão trabalhando jé com 29er a um tempo, creio eu que das grandes só perca em tempo para a Trek e os quadros são assim? Para título de comparação, a Trek tem os dois seatstay livres ok. Já a KHS tem uma "ponte" unindo os dois seatstay, ajuntando mais barro, e mesmo assim a traseira é mais mole.

Dentre essas eu escolheria a Scott Scale.

É... vou ter que esperar mais uns dias.

Hoje liguei para a loja em SP para ir buscar a bike e a unica L que tinha, foi vendida ontem

Ola, sou novo aqui no forum, mas como vi esse tópico e até semana passada eu tinha exatamente a mesma duvida, vou comentar! hhahahah

ThiagoMiranda escreveu: então quando pegar a Scott posta a foto da moça ai, porque fico puto quando tem páginas e páginas de comentários sobre uma perspectiva de compra, o camarada compra, e não posta a foto da menina. Acho paia

http://www.pedal.com.br/forum/enfim-my-big-wheels_topic59994.html

Também iria de Scott, além do melhor conjunto, o grafismo também me agrada bastante. Parabéns pela compra!

Scott Scale! 

não tenho tanta experiência com aro 29, mas pelo que conheço de bike, eu escolheria a scott