Quadro GT Force no Brasil ?

este quadro é dos modelos anteriores a 2014 certo ? (ainda 26') correto ?

Unico que vi foi o do Kdra Lancelotti , e show !!!!!

Editado por fabio blanco - 31 Jul 2014 as 16:18

Cadu de Filippis escreveu: Nao tinha me atentado que os modelos novos sao 27,5..... isso é um problema pra mim, pois quero novo e 26... Pessoal da GT finalmente me respondeu o email perguntando qual a minha regiao... vamos ver se sai algo !

Procure em lojas nos EUA, a chance de encontra preços excelentes é grande visto que o quadro é 2013 e aro 26

rsreis escreveu: zeca escreveu: Cadu de Filippis escreveu: Nao tinha me atentado que os modelos novos sao 27,5..... isso é um problema pra mim, pois <font color="#FF0000">quero novo e 26... Pessoal da GT finalmente me respondeu o email perguntando qual a minha regiao... vamos ver se sai algo ! Procure em lojas nos EUA, a chance de encontra preços excelentes é grande visto que o quadro é 2013 e aro 26 Esses dias vi uma promoção na Jenson, GT Force 1.0 (componentes top) por 2300 Obamas, o valor que paguei na minha 3.0 em outubro/2013 com Deore! Quase chorei... Acho que no Brasil não vai encontrar novo, já revirei a net procurando pra saber o valor dela aqui. Acho que até o 2014 é difícil, só por encomenda...

Quadro avulso top no Brasil é dificil.

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Difícil demais ! Consegui comprar o meu Enduro 2011 depois de muita procura !
Em relação ao comentário do amigo sobre o preço das bikes lá fora realmente e de chorar...[/QUOTE]

Os preços na Jenson sempre são interessantes, para quem viaja são uma excelente opção, estive olhando e  tem Intense Tracer 27,5 (X-Fusion e X7/X9)por US 3.000,00

Pra mim não tem custo benefício melhor que a Canyon Spectral 6.0. Bike 27.5" com rodas DT, shock e suspensão FOX, grupo SLX/XT, canote Reverb, por U$2.249. Como vcs devem saber, a Canyon tem venda direta pelo site para todo o mundo, sem lojas, representantes, etc... Com isso eles conseguem praticar um preço super interessante, ao ponto da bike Top (Strive CF 9.0 Team) custar na faixa de U$5500, enquanto outras marcas colocam seus produtos Tops na faixa de U$10 mil.

PedroMayall escreveu: Tem a YT industries também, outra marca alemã, atuando da mesma forma no mercado, vendendo direto ao consumidor on line. A engenharia alemã é excelente há muito tempo e agora eles também estão na vanguarda das práticas empresariais.  Pra mim e pra muita gente boa a YT Capra é a melhor all mountain do momento e o preço é relativamente baixo.   http://www.yt-industries.com/shop/en/Bikes/Trail/Capra-CF-Pro

Waldir Rodrigues escreveu: Esta é uma boa dica, mesmo com impostos e frete de $420 doletas, o valor desta "Canyon" ficaria menos de R$10Mil, com componentes muito bons, estou vendo uma Full pra mim, com os componentes bem inferiores, uma mistura de alivio com acera e sai no mesmo valor o que é ridículo.

LinosFly escreveu: Waldir Rodrigues escreveu: Esta é uma boa dica, mesmo com impostos e frete de $420 doletas, o valor desta "Canyon" ficaria menos de R$10Mil, com componentes muito bons, estou vendo uma Full pra mim, com os componentes bem inferiores, uma mistura de alivio com acera e sai no mesmo valor o que é <span style="line-height: 1.4;">ridículo. </span> Acho que sua conta não considerou tudo. Veja bem: 2250 + 420 de frete multiplicado por um câmbio de 2,5 (arredondei pra cima), multiplicado por 2 (impostos, desembaraço alfandegário, etc), dá mais de R$ 13k. Sai praticamente o mesmo valor da <a href="http://www.ibikes.com.br/" rel="nofollow">Pivot 5.7 na Ibikes</a>, com setup muito parecido, com um sistema consagrado (DW-link) e com garantia de um representante dentro do Brasil.  Sei que a Canyon é uma ótima opção, mas pra nossa realidade, acho que não há vantagem em comparação a Pivot. Hoje eu acho essa Pivot a melhor opção no Brasil pra quem deseja uma bike de Enduro. Tá certo que talvez falte um pouco de curso, 150 x 160mm, mas pra um usuário comum, isso é detalhe.

Linos, acho que esse curso tá bom.
No máximo um 160 x 160.
Passou disso vira FR e DH.

T+

P.S:

Essa Canyon:

http://www.canyon.com/_pt/mountainbikes/bike.html?b=3563

Tem quantos mm de suspa e shock?
Coisa linda!!
Os alemães sabem o que fazem! :D

Editado por Mockoso - 21 Ago 2014 as 11:24

Deu erro!

Editado por lemarco - 21 Ago 2014 as 11:33

lemarco escreveu: <span style="line-height: normal;">Deu erro!</span>

http://www.canyon.com/_pt/mountainbikes/bike.html?b=3563

T+

lemarco escreveu: PedroMayall escreveu: LinosFly escreveu: Waldir Rodrigues escreveu: Esta é uma boa dica, mesmo com impostos e frete de $420 doletas, o valor desta "Canyon" ficaria menos de R$10Mil, com componentes muito bons, estou vendo uma Full pra mim, com os componentes bem inferiores, uma mistura de alivio com acera e sai no mesmo valor o que é ridículo.  Acho que sua conta não considerou tudo. Veja bem: 2250 + 420 de frete multiplicado por um câmbio de 2,5 (arredondei pra cima), multiplicado por 2 (impostos, desembaraço alfandegário, etc), dá mais de R$ 13k. Sai praticamente o mesmo valor da Pivot 5.7 na Ibikes, com setup muito parecido, com um sistema consagrado (DW-link) e com garantia de um representante dentro do Brasil.  Sei que a Canyon é uma ótima opção, mas pra nossa realidade, acho que não há vantagem em comparação a Pivot. Hoje eu acho essa Pivot a melhor opção no Brasil pra quem deseja uma bike de Enduro. Tá certo que talvez falte um pouco de curso, 150 x 160mm, mas pra um usuário comum, isso é detalhe. Eu concordo. Nem considero me arriscar a importar essa Canyon, seria um salto no escuro, por causa da tributação e outros custos previstos e imprevistos. Se eu tivesse bala e fosse à Alemanha, encomendava a YT Capra pra entregar no hotel e trazia na mala. Fora isso, é comprar nova ou usada por aqui mesmo e a Pivot é uma boa opção. Foi exatamente o que fiz, calculei tudo e no final comprei uma Pivot Mach 5.7 na Ibikes. No fim das contas os valores ficariam parecidos, e na Pivot eu tenho garantia do representante no BR, então ela teve vantagem. Ah, só pra constar, tô muito satisfeito com a bike. Realmente o DW-Link merece a fama que tem.

lemarco escreveu: Luiz72 escreveu: LinosFly escreveu: Waldir Rodrigues escreveu: Esta é uma boa dica, mesmo com impostos e frete de $420 doletas, o valor desta "Canyon" ficaria menos de R$10Mil, com componentes muito bons, estou vendo uma Full pra mim, com os componentes bem inferiores, uma mistura de alivio com acera e sai no mesmo valor o que é ridículo.  Acho que sua conta não considerou tudo. Veja bem: 2250 + 420 de frete multiplicado por um câmbio de 2,5 (arredondei pra cima), multiplicado por 2 (impostos, desembaraço alfandegário, etc), dá mais de R$ 13k. Sai praticamente o mesmo valor da Pivot 5.7 na Ibikes, com setup muito parecido, com um sistema consagrado (DW-link) e com garantia de um representante dentro do Brasil.  Sei que a Canyon é uma ótima opção, mas pra nossa realidade, acho que não há vantagem em comparação a Pivot. Hoje eu acho essa Pivot a melhor opção no Brasil pra quem deseja uma bike de Enduro. Tá certo que talvez falte um pouco de curso, 150 x 160mm, mas pra um usuário comum, isso é detalhe. Linos,   a sua Pivot tem curso de 150 (quadro) e 160 na frente ?   Eu tenho uma Pivot Mach 5.7 e ela é 150mm na dianteira e 145mm na traseira. Não sei se o Linos tem tb.

Mockoso escreveu: Aproveitando o tópico :D Estava fuçando no site da canyon, e não sei bem ao certo, mas qual seria o tamanho das rodas dos seguintes modelos: Torque EX Vertride. Torque EX Gapstar. Torque EX Trailflow Será tudo 26" ou 27.5"? Gostei desses modelos. Tem bastante curso, aparentam ser bikes boas de pedal e excelentes em descidas. T+ e valeus

Mockoso escreveu: Waldir Rodrigues escreveu: Mockoso escreveu: Aproveitando o tópico :D Estava fuçando no site da canyon, e não sei bem ao certo, mas qual seria o tamanho das rodas dos seguintes modelos: Torque EX Vertride. Torque EX Gapstar. Torque EX Trailflow Será tudo 26" ou 27.5"? Gostei desses modelos. Tem bastante curso, aparentam ser bikes boas de pedal e excelentes em descidas. T+ e valeus Torque são tudo 26". Tá brincado!!!! É sério mesmo? É sério mesmo, se vc pegar a Geometria do quadro esta especificado, aro 26".  E a "Revolução" dos aros 27.5 no AM/Enduro, não atingiu a Canyon? Sim atingiu sim, vários modelos da Canyon é 27.5". Mesmoa linha 2015? Sim, a Linha 2015 da Torque EX é 26", mas outros modelos vem com aro 27.5" ou 29" ,que é a tendência, modismo ou  sei-lá o que . T+ e obrigadão mesmo pela ajuda.

lemarco escreveu: Luiz72 escreveu: LinosFly escreveu: Waldir Rodrigues escreveu: Esta é uma boa dica, mesmo com impostos e frete de $420 doletas, o valor desta "Canyon" ficaria menos de R$10Mil, com componentes muito bons, estou vendo uma Full pra mim, com os componentes bem inferiores, uma mistura de alivio com acera e sai no mesmo valor o que é <span style="line-height: 1.4;">ridículo. </span> Acho que sua conta não considerou tudo. Veja bem: 2250 + 420 de frete multiplicado por um câmbio de 2,5 (arredondei pra cima), multiplicado por 2 (impostos, desembaraço alfandegário, etc), dá mais de R$ 13k. Sai praticamente o mesmo valor da <a href="http://www.ibikes.com.br/" rel="nofollow">Pivot 5.7 na Ibikes</a>, com setup muito parecido, com um sistema consagrado (DW-link) e com garantia de um representante dentro do Brasil.  Sei que a Canyon é uma ótima opção, mas pra nossa realidade, acho que não há vantagem em comparação a Pivot. Hoje eu acho essa Pivot a melhor opção no Brasil pra quem deseja uma bike de Enduro. Tá certo que talvez falte um pouco de curso, 150 x 160mm, mas pra um usuário comum, isso é detalhe. Linos,   a sua Pivot tem curso de 150 (quadro) e 160 na frente ?   Eu tenho uma Pivot Mach 5.7 e ela é 150mm na dianteira e 145mm na traseira. Não sei se o Linos tem tb.

Não creio que a Spectral saia por R$13 mil final. O preço dela com o frete é de R$6 mil. Na web tem uns sites que vc insere o valor da compra e ele calcula já todos os impostos incluindo taxa do cartão. Nos meus cálculos fechou em R$10.600. Acho que sai no máximo por uns R$11 mil. Lembrando que você estaria pegando uma AM 27.5 ou 29er (já que ambas possuem o mesmo preço). Se não me engano a Pivot Match 5.7 é uma Bike 26", sem desmerecer a capacidade de uma AM 26" (até por que eu uso uma e estou satisfeito com a minha), mas atualmente o preço das bikes 26" é muito mais baixo que ao de uma 27,5" ou 29er. Para você pegar uma AM 27,5" decente aqui no Brasil, com um setup igual ao da Canyon Spectral citada, não sai por menos de 18 mil. Outro detalhe, o nível de excelência de construção das bikes alemãs é absurdo. Aliás...tudo que é produzido na Alemanha é incrivelmente bem feito. Lembro que tive um freio magura HS33 há uns 13 anos atrás, que era uma obra prima de engenharia.

Editado por alexhendrix - 22 Ago 2014 as 23:21

alexhendrix escreveu: Não creio que a Spectral saia por R$13 mil final. O preço dela com o frete é de R$6 mil. Na web tem uns sites que vc insere o valor da compra e ele calcula já todos os impostos incluindo taxa do cartão. Nos meus cálculos fechou em R$10.600. Acho que sai no máximo por uns R$11 mil. Lembrando que você estaria pegando uma AM 27.5 ou 29er (já que ambas possuem o mesmo preço). Se não me engano a Pivot Match 5.7 é uma Bike 26", sem desmerecer a capacidade de uma AM 26" (até por que eu uso uma e estou satisfeito com a minha), mas atualmente o preço das bikes 26" é muito mais baixo que ao de uma 27,5" ou 29er. Para você pegar uma AM 27,5" decente aqui no Brasil, com um setup igual ao da Canyon Spectral citada, não sai por menos de 18 mil. Outro detalhe, o nível de excelência de construção das bikes alemãs é absurdo. Aliás...tudo que é produzido na Alemanha é incrivelmente bem feito. Lembro que tive um freio magura HS33 há uns 13 anos atrás, que era uma obra prima de engenharia.

É, isso tudo é uma decisão estritamente pessoal. Por 4k a mais, eu compraria a Bronson sem piscar, mesmo sendo 37% mais cara. Eu só manteria minha preferência na Pivot ou Ibis, se entregassem kits já 27.5, e não aumentassem o preço nesse maldito oportunismo mercadológico.

alexhendrix escreveu: Mas a Mojo HDR já é 27.5". Na iBikes vc pode escolher a versão 650B ou 26". Ambas tem o mesmo preço, e o que muda é o "Limbo Chips" (imagem abaixo), roda, suspensão e shock. O triângulo traseiro acomoda tranquilamente pneus 27.5" 2.35. Eu vi pessoalmente uma recentemente e fiquei impressionado com a construção e detalhes do quadro, que agora está cerca de 180g mais leve que o mojo HD 26". A Chausson tem levado quase todos as provas de Enduro correndo com uma.