Problemas Rodas Vzan Everest XC

Não importa a marca, modelo ou origem das peças: na busca do melhor desempenho e do menor peso, os problemas SEMPRE virão, esporadicamente, mas alguém vai levar produto com problema de qualidade! 

fbios escreveu: Bem. Eu estou pesquisando há um tempo sobre comprar um par de rodas montadas e essa VZAN em questão estava na lista. Aí passo no fórum pra ver algumas opiniões e tal e cá estou.  Dizer que um tópico de 2010 com rodas 2009 é velho eu vou te dizer uma coisa.  Eu possuo um par de rodas com cubos shimano deore e aros ALEXRIMS G3000 que eu mesmo montei e já fazem 8 (OITO) anos que eu tenho elas e elas NUNCA desalinharam, NUNCA quebrou um raio se quer, manutenção no cubo traseiro e só.  Concluindo, vou comprar aros ALEX novamente, um par de cubos shimano LX ou XT, raios, montá-los e ser feliz por mais um bom e longo tempo. Abraços e boa sorte pro pessoal aí que tá com problemas. OBS.: A bike ficou 2 anos em Floripa com meu irmão e passou noite e dia fora, chuva, sol, maresia e nenhuma manutenção, sequer lavava a bichinha. Hoje elas estão a salvo numa MOSSO PRÓ.

O grande problema é a ignorância no assunto, a galera sai dando pitaco julgando um equipamento sem qualquer fundamento. QUALQUER roda de rolamentos tem manutenção, comparar com cubos de cones de esfera mostra o quanto não conhece do assunto. Sei que ninguém é obrigado a conhecer de tudo, mas já que não conhece, pergunte antes de afirmar algo e desabonar uma marca.

Editado por Barao - 17 Mar 2012 as 21:57

possuo um modelo  pra v brake  desde  final de 2010 e num tenho nen um problema !

Este é o preço que se paga por acreditar na indústria nacional.

Depois o cara fica p... da vida e não regula mais o dinheiro, compra logo DT Swiss, Mavic ou Araya, marcas de qualidade internacional, reconhecidas nas pistas de todo o mundo.

Nós bikers que geramos empregos adquirindo produtos "made in Brasil" precisamos ser vistos com mais seriedade pelas empresas nacionais.

A necessidade de manutenção de determinado equipamento e a forma como ela deve ser feita tem de estar exaustivamente explicada nos folders ou certificados de garantia que acompanham o produto, seja o material impresso ou digitalizado.

Vzan mandou mal na resposta deste tópico!

ricrmasc escreveu: Quando um tem problema em um produto nacional é esse chororo todo mas quando uma peça importada quebra e o sujeito fica esperando 1 mês para a garantia resolver o problema é legal,né? Isso quando a garantia assume o problema.

Minhas Everest XC, modelo 2011, estão quebrando muitos raios na roda traseira, e pelo visto a saída vai ser a troca de todos os raios. Como terei que fazer isso, estou pensando em colocar raios DT no lugar. O manual que tem no site da VZAN é do ano 2008 (se não me engano) e não tenho certeza se as medidas que estão lá conferem. Alguém que já tenha feito essa troca poderia me dar uma luz e dizer os tamanhos de raio que usaram?

ws_69 escreveu: como estão as rodas 2012? houve melhoras, ou os problemas continuam?

Resolveram o problema das blocagens que se desgastavam prmatuamente?

eu não sei se resolverão os problemas mas já a estou com as everest a uns 8 meses e nunca tive problema nas brocagens, e as minhas são as everest xc 2012

tarcisoliveira escreveu: Pena eu não conseguir ler o tópico do amigo, pois tenho astigmatismo e com aquela letra que ele usou na descrição do seu problema meus olhos quase saltaram pra fora as órbitas quando tentei ler kkkk.Ficou impossível de ler, tudo distorcido...

Tascisio, vai uma ajudinha ae...


Pessoal,

Estou escrevendo este tópico, mais como um alerta, pois sei q mtos não fazem a manutenção periódica com tanta periodicidade assim...segue a descrição do ocorrido:

Fui dar uma geral na bike antes de um role e percebi q o freehub estava solto em relação ao cubo, tipo um jogo de uns 3~4 mm....desmontei o cassete, montei minha roda reserva e resolvi mandar a roda para a Vzan, pois achei q ainda estava na garantia.....aki outro detalhe, a garantia da Vzan é de 6 meses e não um ano....a roda estava com exatos 10 meses e como anoto tds os treinos, sei q rodei 1150 km com ela...

Gastei R$ 35,00 para enviar a roda para a Vzan e hj de manhã recebi a resposta:

"Daniel suas rodas chegaram.

Ela está com o aro bem amassado e com o cubo sem lubrificação e com muita oxidação, este caso não se trata de garantia, é necessário trocar todos os rolamentos, um raio e o aro, segue abaixo o orçamento.

02 rolamentos do cubo: R$ 44,00

02 rolamentos do nucleo: R$ 50,00

01 raio R$ 3,00

01 aro ( troca opcional ) - R$ 90,00

Taxa de envio: R$ 15,00

Total: R$ 202,00


Ficamos no aguardo da autorização do serviço.


Att.


Alexandre - Suporte VZAN"

Resolvi então consultar o São Google e o manual da roda e com isso fiz a seguinte resposta:

"Bom dia Marcelo,

Primeiramente, quero deixar registrada a minha profunda insatisfação quanto ao produto de vocês, pois após 10 meses de uso ou 1150 km tenho que praticamente reconstruir a roda traseira, trocando os 4 rolamentos, 1 raio e o aro. Sobre a roda estar amassada e os rolamentos com oxidação, o primeiro se deve ao fato de ele ser muito frágil e o segundo devido a uma vedação ineficiente.

E em segundo lugar, gostaria de questionar sobre esses valores que você me passou:

02 rolamentos do cubo: R$ 44,00

Achei por R$ 4,00 cada ou R$ 8,00 o par:

http://www.pedalnatrilha.com/index.php?site=produtoDetalhe&id=1361

02 rolamentos do freehub: R$ 50,00

Achei por R$ 8,00 cada ou R$ 16,00 o par:

http://www.pedalnatrilha.com/index.php?site=produtoDetalhe&id=1360

Sobre o raio comum por R$ 3,00 eu não vou nem comentar, pois por esse valor compro raio trefilado.

Aro: R$ 90,00

O modelo Vzan Action, que acredito não ser mto diferente do que venha na roda de vocês e ainda possui ilhós nos furos, custa em média: R$ 40,00.....:

http://www.regisbike.com.br/detalhes.php?id=618

Também quero deixar registrado, que possuo um par de rodas Vzan Futura na minha speed, treino na cidade de São Paulo, mais precisamente na USP e na estrada de final de semana e a roda se encontra em perfeito estado, apesar de ter tido problema no cubo traseiro no período de garantia e a roda ter sido trocada.

Fico no aguardo de uma resposta.

Muito obrigado

Daniel Silvestrini"

Pouco tempo depois veio a resposta deles:


"Olá Daniel,


A roda com 10 meses de uso aparentemente não foi feito lubrificação, a falta dela por muito tempo acaba desgastando os outros componentes por esse motivo a troca dos componentes, quanto a roda passa por manutenção periódica como consta em seu manual, seus componentes aumentam a vida útil.

Sobre o aro amassado você pode continuar usando, mas recomendamos a troca, os amassados são de impactos em pedras ou outros objetos que acabou batendo nela.

Sobre os valores dos rolamentos são os modelos SKF de primeira linha, neste mesmo modelo existe rolamentos até de R$ 1,50, mas não vendemos estes modelos.

O valor do aro da roda não se compara com um aro de linha de montagem como o Action, o modelo Everest é mais leve, e fechamento é de cunha e a furação é personalizada.

Você tem total liberdade para fazer o que quiser caso queira você mesmo fazer a manutenção.

Um detalhe que não questionamos foi o prazo de garantia de 6 meses que já passou.... mas caso fosse um problema referente a defeito de fabricação com certeza seria coberto.

Estamos no aguardo.

Alexandre - Suporte VZAN"

Como continuo mto insatisfeito, mandei a tréplica:

"Marcelo,

Não vou autorizar o serviço, favor mandar a roda de volta.

E sobre a manutenção periódica, acho que vocês poderiam ser mais explicitos no manual, pois está escrito da seguinte maneira:

"Quando utilizar a roda VZAN EVEREST e a mesma for submetida a ambientes com muita poeira e umidade deve-se desmontar o rotor do cassete e fazer a limpeza."

Sem mencionar o prazo.........antes possuia uma roda com cubos Shimano Deore e fiquei mais de 2 anos sem nem abrir o cubo, na minha inocência, achei que a roda de vocês aguentaria pelo menos 1 ano.

Na mesma página do manual tem a seguinte frase:

"A roda VZAN EVEREST possui rolamentos selados, que dispensam lubrificação."

Ai fica bem difícil de entender.

Antes de comprar o produto de vcs, conversei com alguns amigos e pesquisei nos fóruns e as pessoas tinham boas impressões das rodas de vcs, mas o q tinha comprado a mais tempo não estava usando nem a 6 meses, acho q esse foi o meu erro.

De qualquer maneira, reintero a minha insatisfação com o produto de vocês, sou participante dos 3 fóruns mais visitados do Brasil, vou abrir um tópico em cada um deles, meu nome de usuário é Brigilo:

http://www.weightweenies.com.br/forum/

http://www.pedal.com.br/forum/forums.html

http://www.dhbrasil.com.br/forum/

Assim que escrever os tópicos te mando o link.

Fico no aguardo do número da conta para efetuar o pagamento do envio.

Obrigado

Daniel Silvestrini"

Sempre recomendei essa roda por julgar a melhor relação custo benefício, mas percebi q não é bem isso.....

Sobre a qualidade dos rolamentos, se eles precisão ser trocados a cada 10 meses, prefiro usar os chineses do q de marca melhor......

Desculpe pelo tópico excessivamente longo, mas qria deixar registrado e também qro saber a opinião de vcs.....

Obrigado e Abs


Editado por RATTUS - 12 Jan 2013 as 00:18

Valeu RATTUS, eu nem me dei comta de fazer isso que você fez, agora eu consegui ler, é lamentável o problema do amigo, ter que trocar  os rolamentos a cada 10 meses é melhor comprar xing ling mesmo!

METALBIKER escreveu: Mais um interessado. Pretendo dar um up nas rodas da minha bike e as vzan estão me parecendo uma boa opção, mesmo com os relatos das versões mais antigas. Alguém aqui já tá com o modelo 2013?  Stay Heavy!!!

Metal,

é mais garantido a gente mesmo trocar do que esperar a Vzan aprimorar rs

Abs

Muito bom relatar seu problema pois estou negociando umas rodas Vzan Mgc de 1,5kg, mas ja fiquei com o pé atráz, será que é a mesma qualidade ou são melhores ?????

Ricardo - Cotia SP escreveu: Minhas Everest XC 2010 26er brancas estao com mais 4.000km apenas com 1 raio quebrado da traseira.  <span style="line-height: 1.4;">Quem me conhece sabe que eu nao "economizo" nas pancadas, nem na umidade... Aliás aqui onde moro nao tem como "economizar".  </span> Talvez eu tenha tido sorte!

Que bom...
Acho bem bacana as rodas Vzan...

Ah! Lembrei que as blocagens originais eram duras... 

Interessante esse debate...

To querendo dar um up nas rodas da bike e, mesmo manjando do que está no mercado, procuro sempre me reciclar. Tenho dois amigos que acabaram de comprar Everests para suas 29ers. Ambos estão maravilhados com as rodas, pois falam que são uma manteiga.

Eu já tive cubo XT. Posso dizer que cumpriram muito bem seu papel. Na época eu queria mais uma bike pau pra toda obra que leve. Agora estou mais exigente com a 29. Tenho perna pra caramba, mas quando quero acelerar sinto que pesa um pouco com as configurações em que a bike está. Pensando nisto preciso de um par de rodas bacana. A Everest foi a primeira coisa que me veio.

Pra quebrar um pouco essa onda contra a VZAN vou falar da SHIMANO. Tive um par de XT, os quais  foram uma boa compra sim, porém, como qualquer máquina, falharam; chegou um dia que tive problemas no freehub, onde o conjunto das esferas estragou, devido a entrada de água. Como o resto do conjunto estava impecável, mesmo após milhares de km, o óbvio seria substituir o freehub apenas.

Aí comecou minha via sacra...

Primeiro que de cada 10 lojas de bike que eu pesquisei, quase uma tinha a peça, e quem tinha, cobrava no mínimo metade do preço de um par de cubos XT novos. Sabe o que fiz? Comprei um ALIVIO mesmo e fiz o desmanche. Ficou bom, mas não era mais o XT, era um ALIVIO!

Como eu não sossego com essas coisas, ainda tentei recuperar o freehub. Consegui depois que  quebrei a carcaça de outro freehub. Enfim, tive que apelar pra desmanche.

Onde já se viu não ter peças de reposição da SHIMANO, em peças top assim? Só se troca de coroa? Se o cubo der pau, tenho que trocar de cubo, não dá pra trocar esferas, eixo, cônicos, ...?

Imagina você comprar um Azera zero km, lindo, potente e tudo o que ele é, e um dia dá pau no alternador, e a Hyundai simplesmente não tem a peça, só vendendo toda a parte elétrica do carro; você é obrigado a "adaptar" um de motor AP... Isso pra mim é absurdo!

Então galera, é como falaram aí acima das marcas famosas, gringas. A VZAN ainda tem TODAS AS PEÇAS PRA REPOSIÇÂO! E a SHIMANO???? Vai pesquisar quanto custa (se voce achar) o tal do freehub). Pelas pesquisas que fiz da VZAN, não são baratinhas as peças, mas são proporcionais ao preço das rodas.

Por conta disto eu monto rodas com Vzan, SRAM, etc, mas SHIMANO, não que eu nunca mais vá montar, são bons produtos, mas vou me lembrar do perrengue que tive.


Editado por klunker - 01 Abr 2013 as 16:14

podem ser os discos.. qual vc ta usando? 

Não lembro se já postei isto:

Comprei Vzan Extreme Disc 2011, e após 9 meses de uso, surgiram rachaduras ao redor dos ilhóses, em 5 deles. Tirei fotos e mandei para a Vzan, mesmo sabendo que estava fora da garantia. Como não uso para saltos ou algo muito extremo, e a bike é full (a meu ver, isto ameniza muito os impactos na roda) , acreditei tratar-se de problema na montagem, com tensionamento além do ideal.

Eles aceitaram minha alegação, abriram a garantia, e resolveram com a troca do aro. A roda voltou perfeita, e nunca mais tive problemas.

Por este motivo, gostei muito do pós-venda. Acabei comprando um par de everest xc para a bike da esposa.

Abraço.

HAIRTONNETO escreveu: leojoy escreveu: Moçada, to tendo o seguinte problema. No começo do ano fiz um up de freios(formula R1). e como as rodas da minha bike(trailhead) eram para discos center lock resolvi ir usando ela até poder juntar cascalho pra fazer o up de rodas. Comprei a Everest XC 29 e mandei colocar os os discos guardados que vieram com meu freios. O problema começou aí. o mecânico tá penando para regular o freio. pois quando ela esta suspensa o disco não encosta na pastilha e é só colocar a bike no chão e sentar em cima que o disco começa a encostar. essa roda é tão mole assim para torcer tanto? lembrando que peso 70kg.  O problema deve ser os discos mesmo. Com ajuda de uma lanterna, gire a roda e verifique se não estão nada tortos. Qualquer mm torto já é suficiente. E veja se o disco pega nas pastilhas mesmo, senão é na própria pinça que está pegando. Em qualquer um dos casos o ideal é trocar os rotores. A XC 29 tem bastante torção sim, mas isso não influencia no disco e na pinça.