Boa tarde. Estou querendo trocar mais para frente a suspensão da minha bicicleta aro 26. A suspensão que uso é a que veio na bike da marca zoom, mas não sei qual o modelo. Estou em dúvida qual seria melhor, a suspensão ou o garfo rígido. Utilizo ela somente dentro da cidade e acredito que não exijo tanta performance dos componentes. Penso em colocar um garfo rígido mas como ando nas ruas que são muito irregulares e buracos, não sei se vai se tornar desconfortável a pedalada.

Gostaria de indicações com os melhores custo benefício, mas nada muito sofisticado ou com preço elevado.

Segue fotos da bike e da suspensão. Obrigado.

 

 - A suspensão garante conforto e dirigibilidade

Desníveis na pista não só fazem a bicicleta tremer, eles "empurram" sua bike para um lado, posso explicar o conceito físico, mas acho que não faz sentido aqui

E machuca bem a mão, então se for usar garfo rígido sugiro uma boa luva

 - O garfo rígido vai deixar a frente da bicicleta mais baixa

Tem diversos posts no fórum sobre isso, a suspensão tem o curso dela, geralmente de 100mm, que deixa ela mais alta, o garfo rígido não, então é difícil manter a mesma geometria da bike

 - Suspensões genéricas e de entrada são um desperdício de energia

Elas são mais pesada que um garfo rígido, chegando a pesar 3x mais, e a mola, amortecedor, elastômetro, o que for, usa energia para absorver impactos e essa energia é descontada na sua velocidade e (ou) aceleração, e quanto mais barata a suspensão, mais energia ela consome

O garfo rígido também usa energia para absorver impactos, mas acredito ser bem menos

 - Um garfo rígido bom é bem mais barato que uma suspensão boa

Suspensões podem ser mais caras que uma bike decente

Marco, vc deve pesar muito bem se quer trocar para garfo rígido ou manter uma suspensão. Eu sou daqueles que, mesmo pedalando em ciclovias e asfalto, não dispenso uma boa suspensão; mas aí é que está: uma boa suspensão.

Eu recentemente tive problemas com uma suspensão nova (de mola) que funcionava muito bem no início e tive que mandar pra fábrica para que eles consertassem. Nesse meio tempo fiquei usando um garfo rígido de uma marca desconhecida (TWD ou TND, sei lá, hehehe), a suspensão consertada chegou e ainda estou de garfo rígido. Vc vai sentir um pouco a diferença em relação às trepidações na parte da frente da bike, a frente ficará mais baixa e vc terá que compensar isso usando mais espiga da bike, isso sem dizer que a parte de encaixe do movimento central tb vai ficar mais baixa, fazendo com que os pedais arrastem no chão em caso de curvas mais deitadas caso vc esqueça de "subir" o pedal do lado da curva.

Mas a bike vai ficar mais leve e até mais estável na dirigibilidade. Se vc quiser manter a suspensão e tiver uma grana para manter a manutenção, tente pegar uma Proshock Onix ("cara", R$ 1300,00) ou, na pior das hipóteses, uma Absolute Prime SL que não usa molas e sim cartucho de ar (o problema são as peças de reposição). Se eu voltar a usar suspensão na minha bike, vou colocar uma Proshock mas já estou pensando em pegar um garfo rígido de carbono pois estou gostando bastante de voltar a usar uma bike "queixo duro".

No meu caso, preferi o garfo porque a bicicleta ficou com 2 kg a menos e dá para desviar tranquilamente de eventuais buracos onde moro.

No entanto, milagre não há. Botando o garfo no lugar da suspensão e os pneus lisos no lugar dos de cravo eu tive um aumento de rendimento no asfalto próxima a 10%.

Para muitos o conforto é mais importante que esse rendimento, então vai de cada um.

Outra coisa é que não costumo pedalar mais de uma hora seguida, então talvez isso ajude a não sentir desconforto por falta da suspensão.

Cara, por mais que seja uma suspensão básica ela tem ajuste de tensão da mola, coisa que a maioria das suspensões básicas não tem. Ajuste direitinho e você conseguirá ter conforto sem perder muita energia durante o pedal. O modelo é Zoom 580.

Obviamente não é possível dizer que é melhor que uma suspensão mais elaborada (e mais cara), mas não acho que vale a pena trocar.

Tenho a mesma bike e, como os colegas comentaram, é praticamente impossível encontrar um garfo aro 26 decente para V-brake, ainda mais com correção de altura (para isto um 29 resolve, mas você precisará ir para o disco). Importando se encontra algo mas o valor de investimento não compensa. Uma opção é encomendar um garfo com algum frame builder. Deve ficar dentro do valor que você pretende investir. Se não me engano, o (a)HugoBH77 fez a encomenda de quadro + garfo com o Igor Miyamura e não saiu tão caro. Vale fazer um orçamento.

Acho que não. O instagram dele está bem ativo.

https://www.instagram.com/igor_miyamura/" rel="nofollow - https://www.instagram.com/igor_miyamura/

Mas posso estar enganado pois não acompanho muito o trabalho dele.

Falando de suspensão.

Se colocasse um pneu um pouco maior na frente, não ajudaria mais que uma dessas suspensões?

Até funciona, eu tirei a suspa da minha bike com pneus 38C e teve um dia que o pneu da frente da bike furou, eu estranhei o fato da bike estar "macia" mesmo andando em asfalto com garfo rígido mas vi que o pneu estava furado com o ar escapando bem lentamente até que numa curva quase caí. Pneus mais vazios (dependendo de onde vai se andar) podem sair da roda, "dobram" qdo se faz uma curva mais fechada aumentando o risco de derrapagem e aumenta o arrasto da bike. Pode funcionar para quem faz trilhas e tal mas, para quem anda no asfalto ou em ciclovias, é bem mais perigoso.

Antigamente não havia suspensões para as bikes, os quadros eram de ferro, freios então só de sapata, passadores de marchas era na base do "empurra até entrar" (no bom sentido, heheheh), todo mundo andava de bike com toda a buraqueira de nossas vias e ninguém morria por não usar suspensão ou por não ter as facilidades de hoje; agora estamos "nutellados", eu mesmo estou pensando em sair do freio a disco e voltar para o side pull com sapata, o problema é achar quadro e garfo decentes com furação ou suportes para tal...

jamesllopes escreveu: Eu joguei um garfo rígido na minha, a diferença de peso é imensa, ainda não fiz um pedal digno depois que troquei pois fiz a troca essa semana, mas só de ver a bike mais leve me deu um gás a mais.

Esse garfo com essa quantidade de espaçadores é algo bem arriscado. Gera muita alavanca, o que pode resultar na quebra da espiga. É mais prudente usar uma mesa com maior inclinação e menos espaçadores.

Uma pergunta: vc já viu algum caso de quebra da espiga por excesso de espaçadores? Eu acho isso meio estranho, se não por que fariam um espiga tão grande? Será que alguma bike hoje em dia tem caixa de direção de 200mm?

O único cuidado que eu tenho é não deixar mesa na ponta da espiga, já tive uma espiga quebrada assim e ela tinha 2 espaçadores de 10mm. Agora eu sempre coloco 1 espaçador de 10mm na parte de cima da mesa, assim vc distribui a alavanca da mesa entre duas partes da espiga.

Sim, eu sei disso, eu vou fazer mais um corte na espiga, a ideia é deixar apenas 3 espaçadores. 

Tenho uma endorphine 4.3 e a suspensão ta muito mole.

Podem me ajudar a escolher um garfo rígido?

Eu nao sei a medida do cano. Vi que pode ser over, mega over ou tapared alguem sabe qual é da enndorphine?

Leia o relato do acidente do Pedro Cury (dono do Fórum) e veja o porque de não usar espaçadores acima da mesa.

Sobre a espiga grande, ela é assim porque diferentes modelos apresentam diferentes comprimentos do tubos da direção. Alguns são mais curtos, outros mais longos, então é necessário o ajuste.

Quanto a relatos, sinceramente nunca vi. Mas gostaria de apontar que o pior efeito possivelmente será sobre o quadro, podendo causar trincas ali na solda com o top tube. Mas claro que n fatores vai influenciar nisso, especialmente o peso do ciclista e o estilo de pilotagem. Particularmente, prefiro evitar problemas.

Valeu pela dica, vou procurar garfo Over e com 48cm.

Se tiver alguma dica com bom preço é bem vinda.

Defina "bom preço" pra gente ver aqui e te ajudar...

Eu gostaria de ir até 200 reais, mas pode passar um pouco.

Vi uns garfos KSW no mercado livre por 150 reais, mas são com 40cm.

Agora estou vendo Garfos da TSW.

O dificil é que não conheço marcas.

Uso a bike pra locomoção com trechos de 2 a 5km sempre na cidade.

A maioria dos garfos rígidos que tem por aí vão até 450mm de distância entre a pista inferior de apoio da caixa de direção e o eixo da bike e pode-se compensar parte dessa perda de altura usando uma porção maior da espiga para colocar o avanço e este tb pode ser uma unidade com inclinação mais alta. O garfo perereca que eu uso tem 45cm entre a coroa e os eixos, a caixa de direção do meu quadro tem 14cm e a porção de espiga que uso com espaçadores é de 5cm, além da mesa ter 6cm com inclinação de 25º. Com isso cheguei ao meu ideal de altura sem deixar a bike pescoçuda mas ainda tenho um certo problema dos pedais arrastarem em curvas mais fechadas mas isso se resolve "aprendendo" a levantar o pedal do lado da curva...

Procure garfos cujo perfil das pernas não seja muito fino, esses da TSW que vc citou parecem bem legais...

Não consegui achar um garfo da KSW ou TSW com 48cm.

Eu até achei uns garfos da vincitech-vivatech, mas em pesquisa no forum achei bastante comentarios negativos. Então acabei pegando o fib de 48cm.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-875015626-garfo-rigido-fib-aro-29-alto-preto-oversize-48cm-_JM#position=1&type=item&tracking_id=2dd91f46-c085-4b81-8d3c-6345dfce242c

Obrigado a todos.

Na minha Trek 4500 havia uma suspa Rock Shox Dart 2.

Além de ser pesado, o efeito era praticamente nada. Só consumia a energia da pedalada, especialmente em subidas.

Troquei por um Surly 1x1, suspension corrected, de chromoly.

Mais forte, mais leve, muito melhor.

Abraço!

Garfo da FIB 48cm instalado.

A principio ficou muito boa, a pedalada rende mais principalmente nas subidas.

Não senti diferença de altura e ainda tem um espaçador de 1cm se precisar.

Recomendo a troca pra quem tiver bikes com suspensão ruim e não quer investir muito.