Após 7 anos de uso de minha Caloi Supra 24V aro 26, estou partindo para um projeto Bike 29 18 ou 20V.

Depois de ler muito no fórum e assistir vário vídeos estou próximo do setup definitivo, a questão para este tópico é a melhor opção para powertrain,  na qual necessito da ajuda dos colegas.

Meu pedal é basicamente urbano e vou montar uma bike hibrida, provavelmente de pneu 40-45 mm e garfo rígido. Usando o calculador de relação  http://gears.mtbcrosscountry.com/#26/1.95I478I5753X29/1.75I1690I8181X700c/44I1542I8109X700c/44I54I1209 - http://gears.mtbcrosscountry.com/, cheguei a conclusão que as relações 38-24 com 11-36 para 18v ou 38-28 com 11-42 na 20V me atenderiam bem, representando uma redução de 20% da marcha mais leve que tenho hoje e na prática com a mesma relação para Vmax, pois pouco uso a relação 48x11 que tenho hoje.

Tenho interesse em partir pra 20V por melhor escalonamento e preços mais próximos aos grupos inferiores atualmente do que a uns anos atrás (pretento importar via aliexpress).

Com base nos custos de manutenção, qualidade de rodagem, facilidade em manter a regulagem, e durabilidade gostaria de saber qual das opções abaixo vcs me sugerem, (por favor vejam que o custo de aquisição não importa muito agora, mas sim o de manutenção e durabilidade das peças depois) :

1 - grupo deore M6000 com pedivela 28-38 e cassete 11-42

2 - grupo alivio acera com pedivela 24-38 e cassete 11-36

3 - fazer uma adaptação/gambiarra já consagrada em vários relatos e usar um cassete 11-40 acoplado com cambio de cage longo, com o que eu poderia usar um pedivela 26-40 e ampliar um pouco meu range para cima e para baixo, e poderia optar por 18V ou 20V, preferindo este último por conta do escalonamento.

Como citei duas vezes acima estou inclinado a usar um grupo deore 20V, mudaria de opção caso vocês me indicassem que além de mais barato o grupo alivio ou acera tenha um funcionamento parecido e/ou uma durabilidade muito maior.

Desde já agradeço às sugestões.

Muito obrigado pela resposta Avicsi!

Gostaria de trocar uma idéia sobre uma questão técnica e sobre outras questões práticas/monetárias:

1 - A principio imaginava que a coroa 10V seria mais resistente nesse setup de 2x, porém não consegui nada conclusivo nas pesquisas na rede, em sites gringos dizem que a 10v dura mais, aqui no país a impressão que tenho é que o pessoal vai de 9V. No ML vi que o preço da KMC X9 e X10 varia uns 10-20 reais. Vc poderia dar uma opnião nesse tema?

2 - As possibilidades para fazer 18v usando material shimano se restringem, até onde sei, ao 36-22 ou 46-30, ambos com coroas rebitadas no pedivela. Além disso a ficha técnica dos respectivos câmbios indicam que os câmbios só trabalham nas especificações fechadas desses pedivelas.

     Com base nisso pensei no seguinte:

     I) Usar um câmbio FD-M615-B (que já é Deore) e um pedivela Sunrace M980 com coroas trocadas ou um pedivela Deore.

     II) A princípio acreditava ser uma boa opção converter um pedivela triplo em duplo, mas aí o mecânico precisa acertar o bem o chainline e tenho medo de não ficar 100% por alguns relatos que achei.

      Em resumo teria que partir para uma das seguintes opções:

      a) usar um range fora do que gostaria (38-24 ou mesmo 40-26). Nesse caso pensei em usar um desses pedivelas 36-22 para baratear, e trocar o pneu 1.5x29 (40mm) pelo slick 1.95x29 (50mm) para compensar um pouco o uso da coroa menor, porém nem teria o range que pensei inicialmente e nem o pneu, que acredito segure bem mais no asfalto (que é o uso em 99% das situações).

      b) partir para uma adaptação a partir de um pedivela e câmbios triplos, ou usar um câmbio duplo fora do range e colocando as coroas que quero no Sunrace M980.

      c)  usar material Deore na dianteira, como consequência a diferença entre as 2 possibilidades (18v ou 20V) se restringiria ao passador direito e câmbio traseiros, que pelos preços atuais no Ali seria em torno de uns R$200,00, mais uns R$ 50,00 da diferença dos cassetes 11-36 9v e 10V, e uns R$20,00 da corrente. Esses R$270,00 o que dentro do orçamento total da bike seria algo com 7-10%. A princípio tinha optado pelo Deore puro, pela comodidade de já ter uma opção fechada de fábrica dentro do que pranejei, com menos riscos, e um ganho de peso e durabilidade, ainda que eu esteja lonje de ser atleta. Todavia estou aberto a partir pra uma configuração 2x9 sim.

Finalmente peço a você, e demais foristas, sugestões de como montar a parte dianteira do drivetrain!

Abs e boas pedaladas!

Desculpe, mas relendo o tópico acho que não ficou muito claro um ponto:

O senão de usar um pedivela 36-22, seria o range usando o pneu 1,5. Dá pra melhorar bem isso usando o pneu largo, mas aí como esse pneu mais largo segura mais, acho que sairia do conceito originalmente pensado de uma bike mais "arisca" , mais pensada como hibrida.

Obrigado pelas considerações. Levarei em conta.

Abs