Porque o mercado de speed é bem pequeno no Brasil...

Porque muitos ja querem speed freio a disco...

Porque a concorrência aumentou....

Porque muitos preferem pagar mais caro por marcas famosas...

Porque precisa achar alguem que use o mesmo tamanho que você...

Se for colocar o porques todos aqui, vai ver que não é facil vender qualquer bike usada ou semi-nova... Não ta facil nem para as lojas que vendem novas...

Movi seu tópico pro principal e mudei o título, pois acho que é um assunto não exclusivo de speed. 

Esse problema é antigo e na verdade até acho que fazia um pouco de sentido há alguns anos atrás quando as bikes nacionais eram bem ruins. Hoje temos bikes excelentes com valores muito melhores e até mesmo bikes melhores!

Também não acho que seja só com marcas nacionais, marcas desconhecidas importadas também tem problema com revenda.

Eu tinha um Banshee de freeride maravilhosa que foi foda de vender na época. E no final um dos interessados acabou pegando um quadro specialized, pagou uns 30% a mais - era um quadro que tinha passado na mão de 3 donos e tinha um shock muito inferior... burrão ele... :)

Talvez com o tempo e informação isso melhore... mas sempre vai ter uma parcela que gosta de pagar por marca. Só ver o que acontece com Apple... 

Tb tenho uma Speed nacional... que, na verdade, era importada! Eu tinha uma Specialized Allez Elite, 2009, cujo quadro quebrou. Infelizmente, como fazem 10 anos que tenho a bike e, consequentemente ao tempo, nao tenho mais a nota dela, então não consegui a garantia da Specialized, que é vitalícia ao primeiro dono. A SPZ foi muito atenciosa comigo, me atendeu muito bem e até conseguiu rastrear a importação da minha bike pro Brasil através do número de série do quadro, mas infelizmente, se a NF, eles alegaram que não podiam dar a garantia. Aí em contra-partida, para "não me deixar na mão", me formalizaram um e-mail informando que eu tenho 15% de desconto na compra de qualquer bike da marca, independente de qual ano eu vá comprar uma nova. Basta imprimir o e-mail e apresentar ao lojista.

Aí como eu não podia comprar uma bike nova né, comprei só um quadro novo (quer dizer, usado). Mas aí comprei um nacional (Caloi), porque era mais barato.

Ou seja, agora estou de bike nacional! kkkk... com peças top! mas é nacional. então na hora de vender, todo mundo vai falar: ah, mas eh uma Caloi! kkkkkk

Coisas da vida!

VERDADE

E melhor ainda finalizar a prova com o pelote a 42 por hora você de Caloi e o cara do lado de Scott de 20mil, não tem preço.

São muitos detalhes que fazem uma bike, e, esses detalhes juntos tem que agradar o suposto comprador.

Outro detalhe é a grande oferta disponível.

No momento atual (financeiro), muita gente só compra oportunidades (coisa boa com preço muito bom).

Produtos de entrada usados, pelo valor mais baixo, sempre são mais difíceis de vender, pois a diferença de valor de uma nova é pequeno.

Então amigo, eu entendo que cada um sabe o valor das suas coisas, mas o preço que está pedindo não está condizente com o tipo de negócio. Infelizmente um item usado não se paga mais que 50-60% do valor de novo, pois o comprador nunca sabe ao certo o estado do item. 

Sugiro você procurar a loja onde comprou ela, e tentar negociar com eles essa bike na entrada de outra MTB com eles. Acho que é a negociação onde conseguirá o melhor preço na sua bike.

Outra hipótese é tentar uma troca por uma MTB, tb usada... da mesma forma que vc está migrando pro speed, tem bastante gente migrando pra road. Outra maneira de fazer um bom negócio.

Agora se quer voltar para o MTB, tente colocar ela no negocio com a a loja... Já vi loja avaliando bem algumas bikes usadas para conseguir fechar a venda... Mas é claro que tem outras lojas que vão jogar lá em baixo a avaliação....

Interessados ou curiosos? Eu não anuncio mais nada pq só vem curioso ou gente querendo colocar sofá e fogão no brique...

Prefiro fazer como o pessoal citou acima, acumula tudo em casa e azar 

IDEM!

Porque bike não é e não vai ser investimento financeiro pro usuário final. É despesa mesmo e ponto. Se for considerar o que acho que vale não venderei nunca que é o que justamente acontece comigo. Vale pelo uso e tudo o mais que gostamos nela. É isso.

Bingo!

Bruno Schafranski escreveu: Também tem o APP do Mercado Pago! Alguem já vendeu algo parcelado por la?

Compre uma maquininha da SumUp por R$54 e venda usando ela. As taxas de parcelamento são as melhores do mercado (ao menos para pessoa física). No mercado pago e PagSeguro as taxas são um estupro, não valem a pena. Outra opção é a Getnet, mas as taxas são um pouco maiores.

Uma dica que dou é anunciar em n vezes sem juros já incluindo o valor das taxas. Se o pagamento for a vista, aí você oferece um desconto abatendo as taxas. Todo mundo gosta de levar nos vantagem nos negócios e essa é uma estratégia para conseguir isso.

Se pra vender bike 27,5 está difícil, imagina então uma aro 26... Melhor mesmo é guardar de recordação.

Eu acho que o pessoal pede muito alto pelas bicicletas usadas. Eu tentei comprar uma speed, mas o desconto oferecido na usada não compensava no meu ponto de vista. A SPZ Allez 2019 estava 5k, usada aparecia por 3,5k, até 3k, 2,8k mas já com mais de 5 anos de uso. A loja me ofereceu por 4k a vista com a garantia vitalicia, alguns brindes, ajustes da bike e a segurança de ter uma loja autorizada me entregando o produto. Talvez se eu entendesse mais sobre o desgaste das peças, poderia fazer melhor negócio numa usada, mas preferi uma SPZ nova. 

Sempre tem alguns que compram e acabam não usando, e vendem uma bike quase nova com um bom desconto só para o camarada desocupar o lugar, mas são aqueles achados.

Sua bike tem garantia vitalícia? Se tiver vc pagou por ela e não a transferirá pro novo dono...

Se não tiver tem uma garantia de alguns anos, que também não será transferida pro novo dono. 

Hoje tem tanta opção de bike nova +- bem montada (sendo ou não de marca) que o preço que você pagou na sua antigamente virou irrelevante 

Aí o cara vai na loja e acha a mesma bike, nova e com garantia por R$3.500,00 e pode parcelar em até 12x.

Se fosse você, vc optaria pela usada?

Olha eu tbm não dava muita bola pra essa tal “garantia vitalícia” e usava o mesmo argumento que você, até que um dia aconteceu comigo, o quadro trincou, não foi mal uso, nenhum tipo de impacto no local, nada do tipo... e a tal garantia vitalícia funcionou muito bem, então é algo a se pesar sim.

Agora o mercado de usadas é essa novela ai mesmo, o cara tira a bike, principalmente bikes de entrada, usa ali um certo tempo no geral não a ponto de surra a bike muito, e quer vender por 80% do valor que pagou, ai não vai mesmo...

Eu dou valor a ter a garantia vitalícia do quadro e ter a NF em meu nome com o número do quadro, então só nesse ponto eu ia querer um desconto de uns R$200 a R$300. E vai somando o desconto do desgaste das peças, rodas, relação, os cabos, arranhados, etc... Nas bikes nacionais, o desconto acaba sendo maior mas eu também não entendo o porquê.

Meses atrás estava querendo trocar minha Caloizinha em uma speed de carbono (também usada).

A bike que eu estava de "zóio" custava 8990,90 (Oggi Cadenza 2019). A bike, segundo anúncio, tinha "apenas" 300km rodados.

Entrei em contato com o lojista e perguntei se pegava outra speed usada no negócio. Falou que sim e pediu que eu enviasse fotos da bike. Então mandei fotos da minha Caloi. A avaliação: a minha mais 7000,00 de volta. Estava avaliando minha bike por 2000,00.

Bem, achei um absurdo claro!

Aí então, passados 15 dias, entrei em contato com a mesma loja, com outro vendedor, mais aí interessado em uma speed nova, de carbono, avaliada em 11990,90 (Specialized Tarmac Sport).

Questionei o vendedor se pegada uma speed usada no negócio. Mesma resposta: sim.

Mandei as fotos da bike para este vendedor e a proposta foi: a minha + 8500,00.

Ou seja, na bike nova, minha speed vale 3500,00!

Resumindo...

Estou de Caloi ainda!  E assim ficarei!

Eu ainda acho esses 80% meio forçado, a não ser é claro que o cara realmente tenha tirado a bike da loja dado voltas no quarteirão e olhe lá...

Falo isso pq no geral em uma negociação de uma bike nova é relativamente comum vc conseguir descontos de 10% ainda com uma condição de pagamento legal, se for dinheiro os 20% vem fácil em uma nova.

Eu tenho 3 bikes que comprei usadas, todas elas em excelente estado de conservação, mas todas adquiridas com valores muito atrativos, na media me sairão 40% mais barato que o valor de tabela.

Avaliaram no preço a strada, 2K tem aos montes no OLX para vender. No caso da tarmac nova, ele não te avaliou a strada em 3,5k, ele avaliou ela nos mesmos 2K e deu 1,5K de desconto na nova para fechar o negócio.

Ou seja, esse é o problema do brasil... Pessoal acha que usado vale ouro... Países desenvolvidos não existe mercado de usados... Para se ter uma idéia, nos EUA existe uma coisa muito comum chamada "refurbished"... Ou seja, são itens que são vendidos e trocados NA GARANTIA, ou devolvidos por INSATISFAÇÃO do consumidor. O fabricante recebe o item, TROCA tudo que apresenta desgaste e vende novamente como "REFURBISHED"... Ou seja, é praticamente um 0km, é as nossas bikes anunciadas aqui como "só tirei da caixa"... detalhe, em média por 50% do preço do novo.

Realmente eu não acompanho o mercado celular, mas se isso acontece com iPhone é realmente estranho. Deve ser a mentira dita mil vezes que se torna verdade. De tanto falarem isso, hoje alguém compra usado bem caro, pois depois acredita que consegue vender igualmente, e no fim consegue. Então deve ter criado uma confiança para as pessoas pagarem caro numa coisa usada. Cada um com sua loucura. kkk

Esse papo de passar garantia é furada. Talvez, a única coisa que possa atrair quem compra uma usada que "tinha" garantia vitalícia para o primeiro dono, é deduzir que a bike deve durar mais já que oferecem a tal garantia vitalícia. Aliás, muita gente diz que essa garantia não cobre nada, que ningu[em fica com a bike muito tempo como primeiro dono, que todo mundo perde NF, etc. Então por que as marcas nacionais não oferecem algo semelhante logo de uma vez para pararem de ser criticadas? Outra que não me conformo que não oferece tal coisa é a Scott. Junta-se o fato que a Scott adora fazer as bikes ultra leves e dá uma desconfiança grande na durabilidade da mesma. 

Mas essas garantias de veículos são mais suspeitas ainda. É uma garantia que só cobre coisas absurdas, tipo se rachar o bloco do motor, mas condicionadas com a realização das manutenções. Ou seja, a tal garantia é muito bem paga pelo consumidor. Lembro nas primeiras Tucson com câmbio manual que o manual mandava trocar óleo do câmbio, sendo que a anos nenhum carro mais se trocava óleo de câmbio manual. Faziam isso para extorquir nas manutenções. Lembrando que agora o novo carro "melhor do mundo" é o Chery chinês. kkk 

Scott, se ler o termo de garantia, também tem uns trechos onde condicionam a garantia de 3 ou 5 anos (depende de um cadastro) com supostas manutenções em rede autorizada. Agora fico na dúvida, o que é uma manutenção de bike em rede autorizada?

Agora confiança do consumidor é complicado de conquistar e quase impossível de reconquistar cado perdida. Até hoje existem pessoas de mais idade que dizem que carro tem que ser Volkswagen e ninguém tira isso da cabeça deles. Outros dizem que câmbio da Fiat não presta. Outros que carro da Chevrolet tem alto consumo. Que Ford não tem peças. Isso tudo baseado em casos específicos do passado, mas que passam na forma de história de geração em geração. Mais recente talvez seja Peugeot com uma falta de credibilidade enorme. Fizeram por onde com suspensões que não suportavam o solo brasileiro e uma rede de assistência despreparada. Hoje nem sei em qual situação, mas como carro é bem de consumo durável e caro, jamais compraria. Da mesma forma, carro japonês no passado era mal visto, hoje é referência. Mais recentemente carro coreano e eletrônicos eram mal vistos, hoje temos LG, Samgung e cadê a Sony e Sharp? Carro a Caoa conseguiu elevar a aceitação da Hyundai com os comerciais absurdos e talvez consiga o feito com a Chery num futuro próximo. Lembrando que nos EUA um Civic e Corolla tem o mesmo preço, mas o Elantra é uns 2 mil dólares mais barato, pois lá não é considerado de mesmo nível pelos consumidores. Embora não sei se a Hyundai é assim tão inferior, pois era comum na Coréia as empresas serem presididas por administradores de empresas e a Hyundai mandou todos embora e colocou engenheiros no lugar deles e disse que queriam o padrão de qualidade "Toyota". Falando em Toyota outra loucura do Brasil, hoje em dia Toyota deve ser a nova Volkswagen para os tiozinhos dessa geração. Enchem a boca para dizer que Corolla não quebra, mas também, vai quebrar como se trocam de carro a cada 2 anos. Eles quebram é na mão dos manos depois longe da vista dos tais tiozinhos. Conhecido meu tinha um com 6 anos que teve que trocar o câmbio automático inteiro. Imagina o valor que ficou. Hoje aconteceu essa bizarrice de um Corolla mais barato custar 6 dígitos. 

Exatamente... desde que o comprador (2º dono) tenha NF em nome dele.

A Soul dá garantia de 3 anos nos quadros de carbono e vitalícia nos de alumínio!

Não sabia da Soul. 

É difícil vender porque o vendedor quer perder o minimo possível, e o comprador quer pagar o minimo possível...

Uma bike de marca renomada é argumento para o vendedor tentar perder menos, assim como ser uma marca nacional ou desconhecida é um argumento para comprador querer pagar menos...

E no caso da specialized tem o argumento de o segundo dono ter garantia de 2 anos.

Pensando bem é quase o prazo que a Caloi dá para uma bike nova.

Rapaz... Ao menos comigo, toda vez que coloco algo para doação só cpasso raiva. Primeiro que a pessoa quer que eu leve lá na pqp (eu já disse que é doação?). A segunda coisa é que  marcam para buscar e nunca aparecem. É preferível colocar um valor mais baixo do que fazer isso.