Bola fora ter lançando e não conseguir atender a demanda. Acho que rolou isso com os tamanhos XL em algumas MTBs.

Pelos últimos lançamentos é praxe da industria nacional (sense tem bike lançada com previsão de estar no mercado só ano que vem)

Curti muito a bike também! Linda d+!

Só acho que deveriam ter uma versão com o 105 Disc.

mas a configuração parece ser bem honesta.

Alguém sabe dizer se existem opções até 8mil

q podem ser comparadas com essa Soul 3R1 Aero?

Estava querendo fazer um upgrade

e por enquanto estou achando essa bike uma ótima o opção

no mercado nessa faixa de preço.

Oq achei estranho é não achar as opções de tam 56

nos sites que estão vendendo ela.

A soul fez isso com o tamanho 21 numa das MTB deles. Não tenho certeza, mas acho que li em algum lugar que a 56 estaria disponível só em novembro.

A sense tem MTB lançada que estará disponível só em fevereiro de 2020.

Parece ter virado praxe no Brasil

Mas faz sentido um pouco de sentido,

lançam no mercado algumas bikes pros distribuidores

pra ver o nivel de aceitação.

Vejo muitos tópicos do pessoal bem afim de 

adquirir uma gravel como segunda bike,

lançar uma aero de aluminio vai contra oq esta em alta

(no meu ponto de vista, claro! não entendo nada sobre mercado de bikes)

A gravel é uma evolução da barra circular (não que isso seja bom ou ruim), a Gravel não tem relação nenhuma com uma road aero, são públicos e propostas extremamente.

Inclusive a soul acho que tem 2 gravels. Uma eu sei que tem.

isso tá mais pra não ter conseguido disponibilizar no mercado em tempo hábil pro lançamento.

A própria soul lançou o tamanho 21 poucos dias depois do lançamento da MTB. Provavelmente demorou o desembaraço da importação dos quadros. 

Tá mais para falta de planejamento do prazo de importação x lançamento do que análise do mercado.

https://www.specialized.com/br/pt/bicicleta-specialized-allez-elite/p/133817" rel="nofollow - https://www.specialized.com/br/pt/bicicleta-specialized-allez-elite/p/133817

Absurdo de cara.

Achei fora da realidade a precificação da 3R1 Aero. No caso da Caad temos várias inovações e evoluções, testes de túnel de vento com reais melhorias aerodinãmicas e...

Por R$ 1500,00 a mais que a Soul temos:

Freios Direct Mount;

Save no triângulo traseiro;

Rodas Fulcrum;

Quadro na faixa de 1100g;

Nome e garantia Cannondale.

Pagar R$8.000,00 na Soul aero de 8,8kg sem pedais é absurdo! Assim como a Soul Spry (a de alumínio de 2 anos atrás, com sram e preço absurdo que agoram tentam liquidar com descontos), vai ser difícil ver uma amarelinha dessa pelas ruas! (a Soul vendendo 3r3 de carbono com mesmo grupo e rodas pelo mesmo valor ou até mais em conta dá uma idéia do "marketing" gerado nas pseudo bikes Aero, lembrando que a Caad tem 30% de redução do coeficiente aerodinamico comparado à Caad12).

Com a 3r1 normal custando R$ 5.490,00 (com as mesmas rodas, quadro do mesmo material e componentes similares), justificar um acréscimo de R$2.500,00 somente com a adoção do 105 em detrimento do Tiagra não faz sentido. Creio que a bike seria competitiva por até R$ 6.499,00. 

Acima de R$7.000,00 fica difícil. Acho que a Soul está se sentindo meio Specialized (a nova linha 2020 tem preços totalmente em noção também), cobrando um absurdo pela marca, que neste caso não tem tanto peso quanto acha que tem. Na faixa de até R$8.500,00 temos ainda BMC SLR03 (Carbono+105), Soul 3R3 com 105.

De fato...

Aqui na CycleHub da Soul da minha cidade, até o final de setembro, a 3r3 carbon, com o 105 5800 estava 7990,00. A 3r1 Aero, com o 105 R7000... os mesmos 7990,00! Diferença de peso? 600g mais leve a 3r3 carbon.

A justificativa do vendedor foi de que a 3r3 saiu de linha. A 3r4 está substituindo. 3r4 carbon, 105 R7000, rodas Brave... na versão Disc... 10990,00.

Um pouco de cuidado com esses dados, essa redução considera a bike inteira na versão top (não disponível no Brasil), e a maior parte desse ganho aerodinâmico vem das novas rodas, não do quadro.

Outro detalhe, esse teste foi feito sem o dummy, que no fim do dia é o maior vilão.

Tem uma revista alemã que faz testes mais realistas das bikes com o dummy, lá a diferença são poucos Watts, menos do que trocar um capacete normal por um semi aero.

Os iniciantes usam bike aero com guidão clip e rodas Aero, e como infelizmente nosso mercado é meio limitado, pessoa não quer gastar caro para ter um bike exclusiva para modalidade, então o modelo mais procurado são as bikes Aero....